Дата принятия: 23 января 2020г.
Номер документа: 33-22749/2019, 33-1129/2020
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ РОСТОВСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 23 января 2020 года Дело N 33-1129/2020
Судебная коллегия по гражданским делам Ростовского областного суда в составе:
председательствующего Татуриной С.В.,
судей Тактаровой Н.П., Криволапова Ю.Л.,
с участием прокурора Ляпиной О.В.,
при секретаре Иванкович В.В.,
рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело N 2-1196/2019 по иску Коляна Нарека Араиковича к ОАО "Российские железные дороги", Северо-Кавказской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" (Железнодорожная станция Лихая), о взыскании компенсации морального вреда по апелляционной жалобе представителя ОАО "Российские железные дороги" Дудникова А.С., действующего по доверенности от 16 января 2018г., на решение Каменского районного суда Ростовской области 30 сентября 2019г.,
Заслушав доклад судьи Тактаровой Н.П., судебная коллегия
установила:
Колян Н.А. обратился в суд с иском к ОАО "РЖД", Северо-Кавказской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" о взыскании компенсации морального вреда, мотивируя требования тем, что он осуществлял свою трудовую деятельность в должности составителя поездов на железнодорожной станции Лихая - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги". В ночную смену с 20 на 21 декабря 2018 года с истцом произошёл несчастный случай. В Сортировочно-отправочном парке четной системы Юго-Западного направления в районе немеханизированной сортировочной горки истец работал под руководством дежурной по сортировочной горке ФИО14. согласно графику сменности на декабрь 2018 года. В 02 часа 27 минут по заданию ФИО14. локомотивом ЧМЭ-3 под управлением машиниста тепловоза ФИО13 производилась маневровая работа по соединению 2-х групп вагонов для формирования прикрытия вагонов с опасным грузом. После объединения группы из 9 и 11 вагонов он получил команду на отставление вагонов локомотивом "вперед" на 16 путь сортировочно-отправочного парка. В 02 часа 30 минут он, как составитель поездов, дал команду ГЧМ ФИО13 на движение на 16 путь и сообщил свое местонахождение - на переходной площадке вагона. Фактически он находился на подножке вагона. При движении состава его левая нога соскочила с подножки и он получил удар левой ногой о предельный столбик, в результате чего сорвался с подножки вагона и ногами оказался под движущимся составом.
Согласно медицинскому заключению о характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести, выданного МБУЗ "ЦГБ" г. Каменск-Шахтинского от 24 декабря 2018г., был установлен диагноз: травматическая ампутация левой стопы, травматический шок 1 степени. Согласно схеме определения тяжести повреждения здоровья при несчастных случаях на производстве, указанное повреждение относится к категории - тяжелая травма, клинически и лабораторно трезв. В результате несчастного случая на производстве, истцу установлена ИНФОРМАЦИЯ ОБЕЗЛИЧЕНА группа инвалидности бессрочно, потеряв ногу, он не имеет возможности полноценно трудиться. Причиненный ему моральный вред выражается в перенесении физической боли от полученной травмы, последующего лечения, длительного периода медицинской реабилитации. Он вынужден передвигаться на протезе, что создает для него дискомфорт, избыточное давление на поясницу, при ходьбе на протезе испытывает трудности.
На основании изложенного, истец просил суд взыскать с ответчика в свою пользу компенсацию морального вреда в размере 1000000 руб. и судебные расходы в размере 50000 руб.
Решением Каменского районного суда Ростовской области от 30 сентября 2019г. суд взыскал с ОАО "РЖД" в пользу Коляна Н.А. компенсацию морального вреда в размере 500 000 руб., судебные расходы в размере 25 000 руб. В удовлетворении остальной части исковых требований отказано.
В апелляционной жалобе ОАО "РЖД" в лице филиала Северо-Кавказской железной дороги считает решение суда первой инстанции незаконным и необоснованным, просит его изменить, снизив размер компенсации морального вреда до 200000 руб.
Заявитель жалобы не соглашается с размером компенсации морального вреда, взысканным в пользу истца, полагая его не отвечающим принципам разумности и справедливости, нарушающим принцип недопущения неосновательного обогащения истца. Также апеллянт указывает, что судом первой инстанции не учтены обстоятельства, которые имеют значение для дела, в частности, актом N 1 Формы Н-1 от 18 января 2018г., подтверждено отсутствие вины ОАО "РЖД" в произошедшем травмировании. Нарушений при эксплуатации железнодорожного транспорта допущено не было. Напротив, приведённым актом установлена вина истца в произошедшем несчастном случае, что подтверждается разделом 10 акта от 18 января 2018 г.
При этом, руководством станции Лихая истец обеспечен рабочим местом оператора станционного центра, на котором отсутствие стопы позволяет продолжать работать на той же железнодорожной станции и получать заработную плату.
В судебном заседании суда апелляционной инстанции представитель ОАО "РЖД" по доверенности Дудников А.С., доводы апелляционной жалобы поддержал, просил решение суда изменить, снизив размер компенсации морального вреда.
Дело рассмотрено в порядке ст.167 ГПК РФ в отсутствие истца, извещенного о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы надлежащим образом. (л.д.187)
Рассмотрев материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, выслушав явившегося представителя ответчика, заслушав заключение прокурора отдела прокуратуры области, полагавшего решение суда законным и обоснованным, судебная коллегия пришла к выводу об изменении решения суда первой инстанции по следующим основаниям.
Как установлено судом первой инстанции и подтверждается материалами дела, Колян Н.А., ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА. рождения, работал в должности составителя поездов на Железнодорожной станции Лихая - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги".
В ночную смену с 20 на 21 декабря 2018 года в Сортировочно-Отправочном парке четной системы Юго-Западного направления в районе немеханизированной сортировочной горки, Колян Н.А. работал составителем поездов под руководством дежурной по сортировочной горке (далее ДСПГ) четной системы ФИО14 согласно графику сменности. Перед началом работы заместитель начальника станции провел целевой инструктаж составителю поездов Коляну Н.А. В 02 часа 27 минут по заданию ДСПГ ФИО14 на железнодорожной станции Лихая локомотивом ЧМЭ-3 N под управлением машиниста тепловоза ФИО13 (работа "в одно лицо") производилась маневровая работа по соединению 2-х групп вагонов для формирования прикрытия вагонов с опасным грузом. После объединения группы из 9 и 11 вагонов Колян Н.А. получил команду на отставление вагонов локомотивом "вперед" на 16 путь Сортировочно-Отправочного парка. В 02 часа 30 минут составитель поездов Колян Н.А. дал команду ТЧМ ФИО13. на движение на 16 путь и сообщил свое местонахождение - на переходной площадке вагона (тип вагона: 4-осный крытый вагон-хоппер для перевозки зерна (модель 19-752). Согласно стенограммы регистратора служебных переговоров 21.12.2018 года в 02 часа 31 минуту составитель поездов Колян Н.А. дал команду на начало движения, указав свое месторасположение - "на площадке вагона". В 02 часа 32 минуту составитель поездов Колян Н.А. дал команду ТЧМ ФИО13 на остановку маневрового состава. В 02 часа 32 минуты для выяснения причины остановки ДСПГ ФИО14. направила регулировщика скорости движения вагонов ФИО12 Составитель поездов Колян Н.А. обнаружен лежащим в междупутье 15 и 16 пути в районе предельного столбика. После оказания первой доврачебной помощи Колян Н.А. был доставлен в МБУЗ "ЦГБ г. Каменск-Шахтинский".
Актом о несчастном случае на производстве N 1 от 18 января 2019г. установлено, что после производства работ по объединению двух групп вагонов с целью формирования прикрытия для вагонов с опасными грузами со стороны сортировочной горки, находящихся в группе из 9 вагонов по 16 пути Сортировочно-Отправочного парка и получения разрешения от ДСПГ ФИО14 на осаживание объединенной группы из 20 вагонов на 16 путь Сортировочно-Отправочного парка, составитель поездов Колян Н.А., находясь на 10 вагоне по ходу движения, сообщил ТЧМ маневрового локомотива ЧМЭ-3 N 6505 ФИО13 о своем местонахождении - на переходной площадке вагона и дал команду на движение. Однако, фактически составитель поездов Колян Н.А. находился на подножке вагона, чем нарушил Регламент переговоров, установленный требованиями Таблицы N2 "Переговоры при перестановке вагонов с одного пути на другой путь" Раздела I "Регламент переговоров при маневровой работе" Приложения N6 ТРА станции Лихая "Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Лихая Северо-Кавказской железной дороги", утвержденного начальником Ростовского центра организации работы железнодорожных станций от 30 июня 2017г. (л.д.12-23)
Из протокола опроса пострадавшего Коляна Н.А. следует, что при движении маневрового состава на 16 путь на стрелочном переводе левая нога составителя поездов Колян Н.А. соскочила с подножки, он получил удар левой ногой о предельный столбик, в результате чего сорвался с подножки вагона и ногами оказался под движущимся составом.
Из медицинского заключения о характере полученных повреждений в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести, выданного МБУЗ "ЦГБ г. Каменск-Шахтинский" от 24 декабря 2018г., (л.д.29 материала из гражданского дела), Коляну Н.А. установлен диагноз: ИНФОРМАЦИЯ ОБЕЗЛИЧЕНА
Согласно справке врачебной комиссии N НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от 27 мая 2019г., выданной МБУЗ "ЦГБ" г. Каменск-Шахтинский, Колян Н.А. установлен диагноз: ИНФОРМАЦИЯ ОБЕЗЛИЧЕНА (л.д.24-25).
Согласно справке МСЭ-2016 NНОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН, истцу Колян Н.А. установлена ИНФОРМАЦИЯ ОБЕЗЛИЧЕНА группа инвалидности бессрочно в результате трудового увечья. (л.д.31).
Колян Н.А. была разработана программа реабилитации пострадавшего в результате несчастного случая на производстве и профессионального заболевания (л.д.28-30).
Разрешая заявленные исковые требования и руководствуясь положениями ст.ст.151, 1079, 1100, 1101 ГК Российской Федерации, ст.ст.21, 22, 212 ТК Российской Федерации, п.3 ст.8 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний", Постановлениями Верховного Суда Российской Федерации от 20 декабря 1994г., от 26 января 2010г., проанализировав представленные суду доказательства в их совокупности в соответствии со ст.67 ГПК Российской Федерации, в том числе инструкцию по охране труда составителя поездов ИОТ-ДС-019-2017, суд первой инстанции пришёл к выводу о том, что факт травмирования истца источником повышенной опасности нашёл своё подтверждение, в связи с чем на ответчике, как владельце источника повышенной опасности, лежит обязанность по возмещению компенсации морального вреда.
Определяя размер компенсации морального вреда, подлежащего взысканию с ответчика в пользу истца, суд первой инстанции учитывал конкретные обстоятельства дела причинения вреда, характер причинённых истцу физических и нравственных страданий, характер причинённых истцу телесных повреждений, возраст истца, с учётом требований разумности и справедливости пришёл к выводу о взыскании с ответчика в пользу истца компенсации морального вреда в размере 500000 рублей.
Судебная коллегия с выводами суда первой инстанции о наличии оснований для взыскания с ответчика в пользу истца компенсации морального вреда соглашается, однако находит заслуживающими внимания доводы апелляционной жалобы о снижении размера компенсации морального вреда.
Согласно ст. 22 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель обязан обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда, обеспечивать работников оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения ими трудовых обязанностей, возмещать вред, причиненный работникам в связи с исполнением ими трудовых обязанностей, а также компенсировать моральный вред в порядке и на условиях, которые установлены настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Статьей 212 Трудового кодекса Российской Федерации установлена обязанность работодателя обеспечить безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов.
В соответствии со ст. 151 ГК Российской Федерации, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.
Согласно п. 1 ст. 1079 ГК Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным п. п. 2 и 3 ст. 1083 Кодекса.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
В силу ст. 1100 ГК Российской Федерации компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности.
В соответствии с Постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 20 декабря 1994г. N 10 "Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда размер компенсации зависит от характера и объема причиненных истцу нравственных или физических страданий, степени вины ответчика в каждом конкретном случае, иных заслуживающих внимания обстоятельств, и не может быть поставлен в зависимость от размера удовлетворенного иска о возмещении материального вреда, убытков и других материальных требований. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.
Согласно п. 32 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 января 2010г. N 1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина" факт причинения потерпевшему морального вреда в связи с причинением вреда его здоровью предполагается, поскольку потерпевший во всех случаях испытывает физические или нравственные страдания. Установлению в данном случае подлежит лишь размер компенсации морального вреда. При определении размера компенсации морального вреда суду с учетом требований разумности и справедливости следует исходить из степени нравственных или физических страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред, степени вины нарушителя и иных заслуживающих внимания обстоятельств каждого дела.
Из материалов дела следует, что согласно п. 10 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010г. N 286, п. 3.1 Инструкции по охране труда для составителя поездов N ИОТ-ДС-019-2017, утвержденной 04 августа 2017г., руководителем маневровой работы является составитель поездов.
Пунктом 9 Акта о несчастном случае на производстве N 1 от 18 января 2019г. установлено, что причиной несчастного случая явилась неудовлетворительная организация производства работ, выразившаяся в организации маневровой работы, не обеспечивающей личную безопасность, приведшая к соскоку ноги составителя поездов Колян Н.А. с подножки вагона с последующим ее ударом о предельный столбик и падением его на рельсы под движущийся подвижной состав и в неверном докладе составителем поездов машинисту маневрового локомотива о своем местонахождении, находясь на 10 вагоне по ходу движения.
Из пункта 10 Акта N 1 от 18 января 2019г. следует, что лицом, допустившим нарушение требований охраны труда, является сам Колян Н.А., который: организовал маневровую работу, не обеспечивающую личную безопасность, приведшую к соскоку его ноги с подножки вагона с последующим ударом о предельный столбик и его падением на рельсы под движущийся подвижной состав; неверно доложил машинисту маневрового локомотива о своем местонахождении, находясь на 10 вагоне по ходу движения, чем нарушил:
- требования п. 1.6, п. 3.3 Инструкции по охране труда для составителя поездов ИОТ-ДС-019-2017, утвержденной начальником железнодорожной станции Лихая от 22.12.2015г.;
- п.п. 4 п. 17 Приложения N 11 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России от 04 июня 2012г. N 162;
- п. 13 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 года N 286;
- регламент переговоров, установленного требованиями Таблицы N 2 "Переговоры при перестановке вагонов с одного пути на другой путь" Раздела I "Регламент переговоров при маневровой работе" Приложения N6 ТРА станции Лихая "Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Лихая Северо-Кавказской железной дороги", утвержденного начальником Ростовского центра организации работы железнодорожных станций от 30.06.2017г.;
- п. 1.42, п. 2.1.5 Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ПОТ РЖД-4100612-ЦД-039-2013, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 04.02.2013 года N 276р;
- п. 1.17, п. 1.19, п. 2.21 Должностной инструкции N 93 составителя поездов железнодорожной станции Лихая, утвержденной начальником железнодорожной станции Лихая от 22 декабря 2015г.
Также согласно п. 10 указанного Акта N 1 от 18 января 2019г., комиссией в ходе расследования несчастного случая грубой неосторожности пострадавшего Колян Н.А. не установлено.
Таким образом, судебная коллегия полагает, что суд, определяя размер компенсации морального вреда, подлежащий взысканию с ответчика, не в полной мере учел имевшие место фактические обстоятельства произошедшего с Колян Н.А. несчастного случая, ставшего возможным в результате нарушения самим пострадавшим приведённых выше требований локальных актов (л.д. 19), в соответствии с которым, пострадавший Колян Н.А. организовал маневренную работу, не обеспечивающую личную безопасность, приведшую к соскоку его ноги с подножки вагона с последующим ударом её о предельный столбик и его падением на рельсы под движущийся подвижной состав, а также неверно доложил машинисту маневрового локомотива о своем местонахождении, находясь на 10 вагоне по ходу движения.
При указанных обстоятельствах, судебная коллегия считает, что судом первой инстанции не в полной мере учтена степень вины самого истца в случившемся железнодорожном травмировании. С учетом данного обстоятельства не учтены в должной мере требования разумности и справедливости, определенный судом размер компенсации морального вреда является завышенным.
Те обстоятельства, на которые сослался суд первой инстанции в обоснование вывода о размере компенсации морального вреда, безусловно подлежали учету при определении этого размера, однако не давали оснований для взыскания данной компенсации в столь завышенной сумме, исходя из фактических обстоятельств травмирования пострадавшего, характера причиненных истцам нравственных страданий.
На основании изложенного, исходя из степени вины причинителя вреда, обстоятельств травмирования Колян Н.А., которые не в полной мере учтены судом первой инстанции, судебная коллегия, руководствуясь пунктом 2 ст. 328, пунктами 3 и 4 ст. 330 ГПК Российской Федерации, считает необходимым изменить решение суда первой инстанции, снизив размер компенсации морального вреда подлежащего взысканию с ОАО "РЖД" в пользу истца до 300 000 рублей.
Иные доводы, изложенные в апелляционной жалобе ОАО "РЖД", не содержат указания на обстоятельства и факты, которые бы не были исследованы судом, влияли на существо спора и требовали дополнительной проверки.
На основании изложенного решение суда в части взыскания с ответчика в пользу истца компенсации морального вреда подлежит изменению, в остальной части оснований, предусмотренных ст. 330 ГПК Российской Федерации, для отмены или изменения решения суда не имеется.
Руководствуясь положениями ст.ст. 328-330 ГПК Российской Федерации, судебная коллегия
определила:
решение Каменского районного суда Ростовской области от 30 сентября 2019г. изменить, снизив размер компенсации морального вреда до 300 000 руб., в остальной части решение Каменского районного суда Ростовской области от 30 сентября 2019 г. - оставить без изменения, а апелляционную жалобу представителя ОАО "Российские железные дороги" Дудникова А.С., действующего по доверенности от 16 января 2018г., - без удовлетворения.
Председательствующий
Судьи
Мотивированное апелляционное определение изготовлено 27 января 2020г.
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
