Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан от 22 апреля 2021 года №33-20912/2020, 33-1299/2021

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ ВЕРХОВНОГО СУДА РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 22 апреля 2021 года Дело N 33-1299/2021
от 22 апреля 2021 года по делу N 33-1299/2021 (2-58/2020)
Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан в составе:
председательствующего Алексеенко О. В.,
судей Индан И. Я., Пономаревой Л. Х.,
при секретаре Даминовой Р. И.,
рассмотрела в открытом судебном заседании в городе Уфа Республики Башкортостан гражданское дело по иску Сайфуллина З. З. к государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Октябрьском районе города Уфы Республики Башкортостан о защите пенсионных прав, к ГУП "Башавтотранс" РБ о защите пенсионных прав, компенсации морального вреда,
по апелляционной жалобе Сайфуллина З. З. на решение Октябрьского районного суда города Уфы Республики Башкортостан от 06 марта 2020 года,
Заслушав доклад судьи Верховного Суда Республики Башкортостан Индан И. Я., судебная коллегия
установила:
Сайфуллин З. З. обратился в суд с иском к государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Октябрьском районе города Уфы Республики Башкортостан о защите пенсионных прав, к ГУП "Башавтотранс" РБ о защите пенсионных прав, компенсации морального вреда. В обоснование заявленных требований указал, что 15 апреля 2019 года обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии, однако решением N...
от 28 июня 2019 года ему было отказано по причине отсутствия требуемой продолжительности стажа работы водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет. В специальный стаж не включены периоды работы в качестве водителя городских регулярных пассажирских маршрутов УПАТП N....
Просил (с учетом уточнений) признать незаконным решение N...
от 28 июня 2019 года и отменить его; обязать ГУП "Башавтотранс" РБ предоставить в пенсионный фонд индивидуальные сведения по типу "корректирующие" по УПАП-3 за периоды его работы в качестве водителя автобуса на регулярных пассажирских городских маршрутах:
с 01 по 31 августа 1998 года, с 01 по 31 декабря 1998 года, с 01 апреля по 31 мая 1999 года, с 01 июля по 31 августа 1999 года, с 01 по 30 апреля 2000 года, с 01 по 31 июня 2000 года, с 01 августа по 30 сентября 2000 года, с 01 по 30 апреля 2002 года, с 01 по 30 июня 2002 года, с 01 августа по 31 октября 2002 года, с 01 по 31 декабря 2002 года, с 01 по 31 мая 2003 года, с 01 по 30 сентября 2003 года, с 01 по 31 декабря 2004 года, с 01 по 30 ноября 2007 года, с 01 января по 30 апреля 2008 года, с 01 ноября по 31 декабря 2008 года, с 01 по 31 января 2009 года, с 01 ноября по 31 декабря 2010 года, с 01 января по 30 апреля 2011 года, 01 ноября по 31 декабря 2011 года, с 01 января по 30 апреля 2012 года, с 01 июля по 30 сентября 2012 года, с 01 ноября по 31 декабря 2012 года, с 01 января по 31 декабря 2013 года, с 01 июня по 31 декабря 2014 года, с 01 января по 11 декабря 2015 года; обязать государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Октябрьском районе города Уфы Республики Башкортостан зачесть в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии указанные периоды работы в качестве водителя автобуса на регулярных пассажирских городских маршрутах и назначить досрочную страховую пенсию с момента обращения - с 12 мая 2019 года; взыскать с ГУП "Башавтотранс" РБ компенсацию морального вреда в размере 100 000 руб., взыскать расходы по оплате госпошлины и расходы на оплату услуг представителя.
Решением Октябрьского районного суда города Уфы Республики Башкортостан от 06 марта 2020 года в удовлетворении исковых требований Сайфуллина З. З. отказано.
В апелляционной жалобе Сайфуллин З. З. просит об отмене решения суда по мотиву его незаконности и необоснованности. Указывает, что судом необоснованно отказано в удовлетворении ходатайства об истребовании у ответчика путевых листов для обоснования довода о продолжительности рабочего времени в оспариваемые периоды. В судебное заседание была обеспечена явка свидетеля и специалиста, в опросе которых судом также было отказано. Указывает, что работал водителем на городских регулярных пассажирских маршрутах с 14 октября 1985 года в течение полного рабочего дня на большом автобусе марки "Мерседес", в салоне которого работал кондуктор. Протяженность маршрута N 101 проходит в черте города Уфа, конечной остановкой является Аэропорт, расположенный в Кировском районе города, однако судом период работы на данном маршруте признан как работа на пригородном маршруте.
Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда Республики Башкортостан от 20 августа 2020 года решение Октябрьского районного суда города Уфы Республики Башкортостан от 06 марта 2020 года отменено.
Определением судебной коллегии по гражданским делам Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 26 ноября 2020 года апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан от 20 августа 2020 года отменено, дело направлено на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции.
В силу требований ст. 327.1 ГПК Российской Федерации законность и обоснованность решения суда проверяется в пределах доводов апелляционной жалобы.
Проверив и оценив фактические обстоятельства дела и их юридическую квалификацию в пределах доводов апелляционной жалобы в рамках тех требований, которые уже были предметом рассмотрения в суде первой инстанции, обсудив доводы апелляционной жалобы, выслушав явившихся лиц, судебная коллегия приходит к следующему.
Согласно ст. 330 ГПК Российской Федерации, основаниями для отмены или изменения решения суда в апелляционном порядке являются: неправильное определение обстоятельств, имеющих значение для дела; недоказанность установленных судом первой инстанции, изложенных в решении суда, обстоятельств дела; нарушение или неправильное применение норм материального права или норм процессуального права.
При рассмотрении данного дела такие нарушения судом первой инстанции не допущены, поскольку, разрешая спор, суд первой инстанции правильно установил обстоятельства, имеющие значение для дела, и дал им надлежащую оценку в соответствии с нормами материального права, регулирующими спорные правоотношения.
Как следует из материалов дела и установлено судом, 15 апреля 2019 года Сайфуллин З. З. обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях"; решением N... от 28 июня 2019 года ему было отказано, в связи с отсутствием требуемого стажа на соответствующих видах работ - не менее 20 лет работы водителем автобусов регулярных городских пассажирских маршрутов (том 1 л. д. 6-7).
Пенсионным органом страховой стаж исчислен продолжительностью
36 лет 9 дней, специальный стаж - 18 лет 8 месяцев 1 день. В стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, не включены периоды работы: с 03 декабря 1991 года по 28 февраля 1993 года, с 01 августа 1998 года по 31 августа 1998 года, с 01 декабря 1998 года по 31 декабря 1998 года, с 01 апреля 1999 года по 31 октября 1999 года, с 01 апреля 2000 года по 30 апреля 2000 года, с 01 июня 2000 года по 30 сентября 2000 года, с 01 июня 2001 года по 30 июня 2001 года, с 01 апреля 2002 года по 30 апреля 2002 года, с 01 июня 2002 года по 31 октября 2002 года, с 01 декабря 2002 года по 31 декабря 2002 года, с 01 апреля 2003 года по 31 июля 2003 года, с 01 сентября 2003 года по 30 ноября 2003 года, с 01 июля 2004 года по 31 октября 2004 года, с 01 декабря 2004 года по 31 декабря 2004 года, с 01 ноября 2007 года по 30 ноября 2007 года, с 01 января 2008 года по 31 декабря 2008 года, с 01 января 2009 года по 31 января 2009 года, с 01 марта 2009 года по 31 марта 2009 года, с 01 июня 2010 года по 31 августа 2010 года, с 01 ноября 2010 года по 31 декабря 2010 года, с 01 января 2011 года по 31 мая 2011 года, с 01 июля 2011 года по 31 декабря 2011 года, с 01 января 2012 года по 30 ноября 2012 года, с 01 января 2013 года по 31 декабря 2013 года, с 01 июня 2014 года по 31 декабря 2014 года, с 01 января 2015 года по 11 декабря 2015 года в качестве водителя автобусов городских регулярных пассажирских маршрутов УПАТП N 3 (отсутствует занятость не менее 80 % рабочего времени на регулярных городских пассажирских маршрутах, представленные страхователями индивидуальные сведения о стаже не содержат кодов особых условий труда).
Согласно записям в трудовой книжке, 30 мая 1985 года Сайфуллин З. З. принят автослесарем 2 разряда в Уфимское производственное объединение пассажирского автотранспорта N 3; 14 октября 1985 года переведен водителем категории "Д"; 10 ноября 1987 года уволен по собственному желанию; 04 января 1989 года вновь принят водителем автобуса по 3 кл. в Уфимское производственное объединение пассажирского автотранспорта N 3; 01 сентября 1989 года присвоена квалификация водителя 2 класса;
10 сентября 1991 года уволен по собственному желанию; 03 декабря 1991 года принят водителем 2 класса в а/к в Уфимское производственное объединении пассажирского автотранспорта N 3; 01 октября 1993 года присвоен 1 класс водителя; 08 декабря 2004 года уволен в порядке перевода в УПАТП N 3 - филиал ГУП "Башавтотранс" РБ; 09 декабря 2004 года принят в порядке перевода водителем автобуса 1 класса в Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие N 3 - филиал ГУП "Башавтотранс";
11 декабря 2015 года уволен по собственному желанию (том 1 л. д. 8-11).
Согласно справке, уточняющей характер работы N... от 18 октября 2019 года Уфимского пассажирского автотранспортного предприятия N 3 - филиала ГУП "Башавтотранс" Республики Башкортостан Сайфуллиным З. З. за период работы отработано 80 % и более рабочего времени в качестве водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов:
с 14 октября 1985 года по 10 ноября 1987 года, с 04 января 1989 года по 10 сентября 1991 года, с 01 марта 1993 года по 31 декабря 1996 года, с 01 января 1997 года по 31 декабря 1997 года, с 01 января 1998 года по 30 июня 1998 года, с 01 июля 1998 года по 31 июля 1998 года, с 01 сентября 1998 года по 30 ноября 1998 года, с 01 января 1999 года по 31 марта 1999 года, с 01 ноября 1999 года по 31 декабря 1999 года, с 01 января 2000 года по 31 марта 2000 года, с 01 мая 2000 года по 31 мая 2000 года, с 01 октября 2000 года по 31 декабря 2000 года, с 01 января 2001 года по 31 мая 2001 года, с 01 июля 2001 года по 31 декабря 2001 года, с 01 января 2002 года по 31 марта 2002 года, с 01 мая 2002 года по 31 мая 2002 года, с 01 ноября 2002 года по 30 ноября 2002 года, с 01 января 2003 года по 31 марта 2003 года, с 01 августа 2003 года по 31 августа 2003 года, с 01 декабря 2003 года по 31 декабря 2003 года, с 01 января 2004 года по 30 июня 2004 года, с 01 ноября 2004 года по 30 ноября 2004 года, с 01 января2005 года по 31 декабря 2005 года, с 01 января 2006 года по 31 декабря 2006 года, с 01 января 2007 года по 31 октября 2007 года, с 01 декабря 2007 года по 31 декабря 2007 года, с 01 февраля 2009 года по 28 февраля 2009 года, с 01 апреля 2009 года по 31 декабря 2009 года, с 01 января 2010 года по 31 мая 2010 года, с 01 сентября 2010 года по 31 октября 2010 года, с 01 июня 2011 года по 30 июня 2011 года, с 01 января 2014 года по 31 марта 2014 года, с 01 апреля 2014 года по 31 мая 2014 года. Периоды, не засчитываемые в специальный стаж: с 30 мая 1985 года по 11 августа 1985 года, с 12 августа 1985 года по 22 сентября 1985 года, с 23 сентября 1985 года по 13 октября 1985 года. Периоды работы на городских маршрутах менее 80 % рабочего времени, на пригородных и междугородных маршрутах: с 03 декабря 1991 года по 28 февраля 1993 года, с 01 августа 1998 года по 31 августа 1998 года, с 01 декабря 1998 года по 31 декабря 1998 года, с 01 апреля 1999 года по 31 октября 1999 года, с 01 апреля 2000 года по 30 апреля 2000 года, с 01 июня 2000 года по 30 сентября 2000 года, с 01 июня 2001 года по 30 июня 2001 года, с 01 апреля 2002 года по 30 апреля 2002 года, с 01 июня 2002 года по 31 октября 2002 года, с 01 декабря 2002 года по 31 декабря 2002 года, с 01 апреля 2003 года по 31 июля 2003 года, с 01 сентября 2003 года по 30 ноября 2003 года, с 01 июля 2004 года по 31 октября 2004 года, с 01 ноября 2007 года по 30 ноября 2007 года, с 01 января 2008 года по 31 декабря 2008 года, с 01 января 2009 года по 31 января 2009 года, с 01 марта 2009 года по 31 марта 2009 года, с 01 июня 2010 года по 31 августа 2010 года, с 01 ноября 2010 года по 31 декабря 2010 года, с 01 января 2011 года по 31 мая 2011 года, с 01 июля 2011 года по 31 декабря 2011 года, с 01 января 2012 года по 30 ноября 2012 года, с 01 января 2013 года по 31 декабря 2013 года, с 01 июня 2014 года по 31 декабря 2014 года, с 01 января 2015 года по 11 декабря 2015 года (том 1 л. д. 59-61).
Разрешая спор и отказывая в удовлетворении исковых требований, суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии правовых оснований к их удовлетворению, исходя из того, что истцом не выработан установленный баланс рабочего времени водителем на регулярных городских пассажирских маршрутах.
Изложенные выводы суда первой инстанции следуют из анализа всей совокупности представленных сторонами и исследованных доказательств, оцененных в соответствии с правилами ст. 67 ГПК Российской Федерации, с которыми соглашается судебная коллегия.
Проверяя доводы апелляционной жалобы о незаконности решения пенсионного фонда, судебная коллегия учитывает следующее.
Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены вступившим в силу с 01 января 2015 года федеральным законом от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях".
По общему правилу, право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к Федеральному закону) (ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ).
Порядок и условия сохранения права на досрочное назначение страховой пенсии определены ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ.
Согласно п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.
Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии (ч. 3 ст. 30).
Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (ч. 4 ст. 30).
В соответствии с п. 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации N 516 от 11 июля 2002 года, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.
Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 % рабочего времени.
Письмом Минтранса России от 02 июля 1992 года N 13-пр утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах.
Согласно п. 1 Порядка право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких работах не менее 80% рабочего времени за месяц.
В соответствии с п. 2 Порядка подтверждение специального трудового стажа возможно на основании приказов о назначении на работу водителя регулярных городских пассажирских маршрутов, путевых листов, справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.).
При суммированном учете рабочего времени рабочее время, подтверждающее занятость водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах, определяется по итогам месяца. В рабочее время за месяц включается суммарное время работы на линии на регулярном городском пассажирском маршруте и связанное с этой работой суммарное время на выполнение работ по обеспечению трудовых функций: на проведение подготовительно-заключительных работ, на прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров (по норме, установленной предприятием) на участие в плановых технических обслуживаниях N 1 и N 2 и на устранение эксплуатационных неисправностей автобуса при работе на регулярных городских маршрутах. Время выполнения указанных работ также можно рассчитать на основании лицевых счетов (ведомостей на заработную плату) (п. 3 Порядка).
Приказом N 258-н от 31 марта 2011 года утвержден Порядок подтверждения периодов работы, дающих право на досрочное назначение пенсии по старости.
В соответствии с данным Порядком подтверждению подлежат периоды работы в качестве водителей автобусов, троллейбусов и трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах.
Согласно п. 3 Порядка, периоды работы, дающие право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, подтверждаются: до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01 апреля 1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхо-вания" - документами, выдаваемыми работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами; после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01 апреля 1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персони-фицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.
Пунктом 4 названного Порядка определено, что в случаях, когда необходимы данные о характере работы и других факторах (показателях), определяющих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленные для отдельных видов работ (деятельности), например, о занятости на подземных работах, о выполнении работ определенным способом, о работе с вредными веществами определенных классов опасности, о выполнении работ в определенном месте (местности) или структурном подразделении, о статусе населенного пункта, о выполнении нормы рабочего времени (педагогической или учебной нагрузки) и др., для подтверждения периодов работы принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами. Справки выдаются на основании документов соответствующего периода времени, когда выполнялась работа, из которых можно установить период работы в определенной профессии и должности и (или) на конкретных работах (в условиях), дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.
Пунктом 12 Перечня документов, необходимых для установления страховой пенсии, установления и перерасчета размера фиксированной выплаты к страховой пенсии с учетом повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии, назначения накопительной пенсии, установления пенсии по государственному пенсионному обеспечению, утвержденного Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 28 ноября 2014 года N 958н, также предусмотрено, что для назначения страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 - 32 Федерального закона "О страховых пенсиях" в дополнение к документам, предусмотренным п. 6 и 7 настоящего перечня, необходимы документы: а) подтверждающие периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости (ч. 1 ст. 30, ч. 1 ст. 31, п. 7 ч. 1 ст. 32, ст. 33 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ).
Из приведенных нормативных положений в их взаимосвязи следует, что для подтверждения периода работы, учитываемого для назначения досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ, лицу, обращающемуся за назначением страховой пенсии по старости, при отсутствии в трудовой книжке данных, подтверждающих конкретный период работы и ее льготный характер, необходимо предоставить соответствующие документы - справку работодателя и (или) иные документы, содержащие такие сведения.
В материалах дела представлены две справки УПАТП N 3 - филиала ГУП "Башавтотранс", уточняющие характер работы истца, от 28 декабря 2015 года (том 1 л. д. 11 оборот, 12) и 18 октября 2019 года (том 1 л. д. 59), но существенно отличающиеся по содержанию.
В нарушение ч. 2 ст. 56 и ч. 1 ст. 196 ГПК Российской Федерации суд первой инстанции не устранил данное противоречие, не определилэто обстоятельство в качестве юридически значимого для правильного разрешения спора, оно не вошло в предмет доказывания по делу и, соответственно, не получило правовой оценки суда.
Поскольку судом первой инстанции не в полном объеме были установлены все обстоятельства, имеющие значение для дела, судебной коллегией по делу были истребованы дополнительные доказательства - справка, уточняющая характер работы истца, расчет фактического времени работы на линии регулярных городских пассажирских маршрутов на основании лицевых счетов. Данные доказательства отвечают требованиям относимости и допустимости, обстоятельства, в подтверждение которых они были представлены, судебная коллегия считает установленными.
Так, по запросу судебной коллегии УПАТП N 3 - филиалом ГУП "Башавтотранс" представлена справка N... от 05 февраля 2021 года уточняющая характер работы, аналогичная ранее представленной справке N 952 от 18 октября 2019 года, согласно которой периоды работы на городских маршрутах менее 80 % рабочего времени, на пригородных и междугородных маршрутах: с 03 декабря 1991 года по 28 февраля 1993 года, с 01 августа 1998 года по 31 августа 1998 года, с 01 декабря 1998 года по 31 декабря 1998 года, с 01 апреля 1999 года по 31 октября 1999 года, с 01 апреля 2000 года по 30 апреля 2000 года, с 01 июня 2000 года по 30 сентября 2000 года, с 01 июня 2001 года по 30 июня 2001 года, с 01 апреля 2002 года по 30 апреля 2002 года, с 01 июня 2002 года по 31 октября 2002 года, с 01 декабря 2002 года по 31 декабря 2002 года, с 01 апреля 2003 года по 31 июля 2003 года, с 01 сентября 2003 года по 30 ноября 2003 года, с 01 июля 2004 года по 31 октября 2004 года, с 01 ноября 2007 года по 30 ноября 2007 года, с 01 января 2008 года по 31 декабря 2008 года, с 01 января 2009 года по 31 января 2009 года, с 01 марта 2009 года по 31 марта 2009 года, с 01 июня 2010 года по 31 августа 2010 года, с 01 ноября 2010 года по 31 декабря 2010 года, с 01 января 2011 года по 31 мая 2011 года, с 01 июля 2011 года по 31 декабря 2011 года, с 01 января 2012 года по 30 ноября 2012 года, с 01 января 2013 года по 31 декабря 2013 года, с 01 июня 2014 года по 31 декабря 2014 года, с 01 января 2015 года по 11 декабря 2015 года (том 2 л. д. 126-128).
Данная справка согласуется с расчетом фактического времени работы на линии регулярных городских пассажирских маршрутов водителя Сайфуллина З. З. с 1996 года, основанного на лицевых счетах истца (том 2 л. д. 134-145).
Таким образом, из справки N... от 05 февраля 2021 года, уточняющей характер работы, следует, что в спорные периоды истцом не выработан установленный баланс рабочего времени водителем на регулярных городских пассажирских маршрутах: 100 % рабочего времени за месяц для водителей составляет не менее 160 часов, соответственно 80 % - не менее 128 часов в месяц.
Актом проверки первичных документов пенсионного органа N...
от 24 апреля 2019 года также не подтверждены спорные периоды работы истца на городских регулярных маршрутах с отработанными 80 % и более рабочего времени. К городским регулярным пассажирским маршрутам автоколонны N 2 отнесены следующие маршруты - 11, 13, 22, 30, 51, 53, 57, автоколонны N 3 - 1, 5, 13, 22, 29, 30, 38, 39, автоколонны N 4 - 3, 14, 16, 29, 57 (том 1 л. д. 88-92).
Как усматривается из паспорта автобусного маршрута от 16 июня 2013 года ГУП "Башавтотранс" РБ, вид автобусного маршрута "N 101" - межмуниципальный пригородный, междугородный (том 1 л. д. 12 оборот - 14).
Кроме того, с учетом того, что дата регистрации истца в качестве застрахованного лица - 12 сентября 1998 года, то после указанной даты пенсионный фонд обоснованно руководствовался сведениями персонифицированного учета. При этом, по данным индивидуального лицевого счета спорные периоды работы истца указаны работодателем без указания кода льготы, то есть работодатель исключает спорные периоды из специального стажа.
Таким образом, судебная коллегия соглашается с выводами суда о не доказанности истцом факта его занятости в течение полного рабочего дня в спорные периоды работы водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.
Изложенные выводы суда первой инстанции следуют из анализа всей совокупности представленных сторонами и исследованных доказательств, оцененных в соответствии с правилами ст. 67 ГПК Российской Федерации, с которыми соглашается судебная коллегия.
Доводы апелляционной жалобы о том, что суд первой инстанции не дал оценки представленным доказательствам, неправильно определилобстоятельства, имеющие существенное значение для дела, выводы суда не соответствуют обстоятельствам дела, что спорные периоды незаконно не засчитаны в специальный стаж истца, является несостоятельным, поскольку указанный довод апелляционной жалобы проверялся судом первой инстанции и получил надлежащую оценку, не согласиться с которой судебная коллегия не находит оснований, так как она соответствует установленным на основании представленных доказательств обстоятельствам дела и нормам материального права. Судом первой инстанции проверены характер и условия работы истца в спорный период.
Доводы апелляционной жалобы направлены на переоценку имеющихся в деле доказательств, являются следствием несогласия с принятым судебным актом, сводятся к оспариванию правильности выводов суда об установленных им фактах, на иное применение и толкование закона, но не содержат новых обстоятельств, которые могут повлиять на решение суда.
При таких обстоятельствах судебная коллегия приходит к выводу, что доводы апелляционной жалобы не опровергают выводы суда первой инстанции, не свидетельствуют о допущенных судом нарушениях норм материального и процессуального права, и не содержат оснований для отмены либо изменения решения суда в апелляционном порядке.
Предусмотренных ч. 4 ст. 330 ГПК Российской Федерации безусловных оснований к отмене решения суда первой инстанции не установлено.
Руководствуясь ст. 328, 329 ГПК Российской Федерации, судебная коллегия
определила:
решение Октябрьского районного суда города Уфы Республики Башкортостан от 06 марта 2020 года оставить без изменения, апелляционную жалобу Сайфуллина З. З. - без удовлетворения.







Председательствующий:
Судьи:


О. В. Алексеенко
И. Я. Индан
Л. Х. Пономарева




Справка: федеральный судья Нурисламова Р. Р.


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка