Дата принятия: 25 февраля 2020г.
Номер документа: 33-1976/2020
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ НИЖЕГОРОДСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 25 февраля 2020 года Дело N 33-1976/2020
Судебная коллегия по гражданским делам Нижегородского областного суда в составе:
председательствующего судьи: Фролова А.Л.,
судей: Крайневой Н.А., Цыгулева В.Т.,
при секретаре: Казаковой Д.С.,
с участием представителя СПАО "Ресо-Гарантия" - Шаклеиной А.К.
рассмотрела в открытом судебном заседании по докладу судьи Крайневой Н.А.
гражданское дело по апелляционной жалобе Горшкова М.В.
на решение Дзержинского городского суда Нижегородской области от 16 октября 2019 года по иску Горшкова М. В. к СПАО "РКСО-Гарантия" о защите прав потребителей,
УСТАНОВИЛА:
Горшков М.В. обратился с настоящим иском к ответчику, мотивируя свои требования тем, что [дата] он заключил с СПАО "РЕСО-Гарантия" договор обязательного страхования автогражданской ответственности [номер] в отношении транспортного средства <данные изъяты> [дата] выпуска, государственный регистрационный знак [номер], период страхования с [дата] по 23.08.2019г., КБМ - 1, 24.08.2019г. он заключил договор страхования в отношении того же транспортного средства со сроком действия с 24.08.2018г. по 23.08.2020г., КБМ- 0,95.
С примененным КБМ не согласен, считает, что ему должен быть присвоен 13 класс безаварийности и КБМ 0,5, поскольку за все периоды страхования, которые имели место по состоянию на дату заключения договоров ОСАГО, страховых случаев по вине истца не наступало.
Истец неоднократно направлял в адрес ответчика претензии с требованием пересмотреть КБМ и внести в базу данных РСА корректную величину КБМ, ответчик в ответ на претензию истца от [дата] изменил КБМ с 1 до 0,95 и внес данные в базу РСА. Однако истец полагает, что с учетом отсутствия доказательств обоснованности понижения водительского класса, исходя из наличия безаварийной страховой истории вождения истца и буквального толкования таблицы водительских классов, ответчиком должны быть внесены корректные данные в АИС РСА о классе истца 13 и КБМ 0,5. Полагает, что такая обязанность законодателем возложена на страховщика, заключившего договор.
Ответчиком нарушены права истца как потребителя, в связи с чем истцу причинен моральный вред, который истец оценивает в 2000 рублей.
Истец с учетом уточнения требований просил суд обязать ответчика СПАО "РЕСО-Гарантия" внести изменения в автоматизированную информационную систему обязательного страхования (АИС РСА) о КБМ и классе Горшкова М. В., указав 13-й класс и КБМ 0,5 по договорам ОСАГО [номер] от 24.08.2019г., [номер] от 24.08.2018г., признать за ним на начало право на годового срока страхования на 13-й водительский класс и КБМ 0,5 по договорам ОСАГО, заключенным с ответчиком 24.08.2019г. и 24.08.2019г., взыскать с СПАО "РЕСО-Гарантия" в пользу истца компенсацию морального вреда в размере 5000 рублей.
В судебное заседание истец не явился, направил представителя Гончарова М.Н., который исковые требования с учетом уточнения поддержал в полном объеме.
Представитель СПАО "РКСО-Гарантия" Богова Е.А. исковые требования не признала, указывая на отсутствие оснований для внесения в сведения АИС, правильное определение КБМ при заключении договоров с истцом.
Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований: РСА, ПАО "СК "Росгосстрах", САО "Надежда", АО "СОГАЗ" в судебное заседание представителей не направили.
Решением Дзержинского городского суда Нижегородской области от 16 октября 2019 года исковые требования Горшкова М.В. оставлены без удовлетворения.
В апелляционной жалобе Горшков М.В. просит об отмене решения суда как незаконного, постановленного с нарушением норм материального права, при неправильном определении обстоятельств, имеющих значение для дела, несоответствии выводов суда фактическим обстоятельствам.
В обоснование жалобы заявитель указал, что в ходе рассмотрения дела было установлено, что истец не являлся участником и виновником ДТП, в связи с чем основания для расчета КБМ с учетом убытков (страховых случаев), отсутствовали, следовательно, на момент заключения договоров с ответчиков он заявитель имел право на 13 водительский класс и КБМ - 0,5. В соответствии со ст. 30 Закона об ОСАГО РСА является оператором АИС ОСАГО, организующим и осуществляющим обработку формируемых в ней данных, внесение сведений в данную систему отнесено к компетенции страховщиков, которые в соответствии с требованиями ст. 15 названного закона вносят в АИС сведения о страховании при заключении и прекращении договоров, в связи с чем страхователь полагал, что именно ответчик должен внести корректные данные о классе в отношении него в данные АИС.
В судебном заседании суда апелляционной инстанции представитель СПАО "РЕСО-Гарантия" полагала решение суда законным и обоснованным, указала, что ответчик не может изменить в АИС сведения, внесенные иными страховщиками.
Иные лица, участвующие в деле, в суд апелляционной инстанции не явились, представителей не направили, о месте и времени судебного заседания извещены надлежащим образом, об уважительных причинах неявки суд не уведомили, в связи с чем судебная коллегия в соответствии со ст. ст. 167, 327 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации полагала возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.
Законность решения суда проверена судебной коллегией в порядке, установленном главой 39 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом ч.1 ст.327.1, в пределах доводов апелляционной жалобы.
Изучив материалы дела, выслушав представителя ответчика, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к выводу об отсутствии оснований для отмены обжалуемого решения суда, постановленного в соответствии с законом и установленными обстоятельствами.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 23.08.2018г. между СПАО "РЕСО-Гарантия" и истцом Горшковым М.В. был заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств в отношении автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак [номер], срок страхования с 24.08.2018г. по 23.08.2019г., КБМ - 1, класс страхования - 3, полис страхования [номер], страховая премия - 8565,44 руб. (л.д.89 т.1).
Взамен указанного полиса был выдан полис [номер]. в связи с изменением лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в список данных лиц внесена Гончарова А. М., КБМ не изменился (л.д.90 т.1).
09.04.2019 г. вновь внесены изменения в договор в части лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в список дополнительно внесен Горшков А. М., взамен полиса [номер] утратившего свою силу, выдан полис [номер] согласно которому установлен КБМ - 1, размер страховой премии увеличился на 128,60 руб. (л.д.13 т.1).
22.08.2019г. сторонами заключен договора ОСАГО в отношении того же транспортного средства со сроком страхования с 24.08.2019г. по 23.08.2020г., выдан полис [номер]. Лица, допущенные к управлению: Горшков М. В., Гончарова А. М.. Класс страхования 4, КБМ 0,95. Страховая премия по договору страхования составила 8202,46 руб. (л.д.105 т.1).
22.12.2018г., 16.01.2019г. и 11.06.2019г. Горшков М.В. обращался к ответчику по вопросу внесения в отношении него корректных сведений о КБМ в базу РСА, полагая, что КБМ должен составлять 0,5, класс страхования - 13.
По результатам запросов ответчика в систему АИС РСА класс водителя не изменился, КБМ по заключенным с истцом договорам не изменен.
Разрешая спор по существу заявленных требований, суд первой инстанции, основываясь на правильном толковании и применении норм, регулирующих правоотношения сторон, правильно установив обстоятельства, имеющие значение, обоснованно пришел к выводу об отказе истцу в иске, исходя из того, что ответчиком с учетом имевшейся в АИС ОСАГО информации, внесенными предыдущими страховщиками, правильно определен КБМ при заключении договоров с истцом.
Судебная коллегия соглашается с выводами суда первой инстанции, а доводы заявителя апелляционной жалобы полагает подлежащими отклонению в силу следующего.
В силу статьи 4 Закона об ОСАГО владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены этим законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.
Договор ОСАГО - это договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховое возмещение в форме страховой выплаты или путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы). Договор обязательного страхования заключается в порядке и на условиях, которые предусмотрены Законом об ОСАГО, правилами обязательного страхования (абзац восьмой статьи 1 Закона об ОСАГО).
Согласно пункту 1 статьи 9 названного закона, страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования.
В силу пункта 1 статьи 8 названного закона, регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом экономически обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.
Размеры базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств до 08.01.2019г. регулировались Указанием Банка России от 19 сентября 2014 г. N 3384-У, с 09.01.2019г. регламентированы Указанием Банка России от 04.12.2018 N 5000-У
Данными актами аналогичным образом установлены коэффициенты КБМ в зависимости от класса владельца транспортного средства на начало годового срока страхования, КБМ 1 соответствует 3 классу, коэффициент КБМ 0,95 следующему - 4 классу.
Также Указаниями предусмотрено использование для определения класса владельца транспортного средства сведений о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), содержащихся в АИС ОСАГО, для определения класса учитываются сведения по договорам, прекратившим действие не более чем за 1 год до начала срока страхования, при предоставлении сведений в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется по данным последнего закончившегося договора.
Обязанность страховщика при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат использовать сведения информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, также установлена в пункте 10 статьи 15 Закона об ОСАГО.
Пунктами 7, 10 статьи 15 названного закона (в редакции, действовавшей на момент заключения договоров страхования сторонами) установлено, что при заключении договора обязательного страхования страховщик вручает страхователю полис, а также вносит сведения, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) представленные при заключении этого договора, в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 указанного Федерального закона. При прекращении договора ОСАГО страховщик предоставляет страхователю сведения о количестве и характере наступивших страховых случаев, об осуществленных страховых выплатах и о предстоящих страховых выплатах, о продолжительности страхования, о рассматриваемых и неурегулированных требованиях потерпевших о страховых выплатах и иные сведения о страховании в период действия договора ОСАГО.
В соответствии с положениями абз. 4 пункта 3 статьи 30 Закона об ОСАГО оператором автоматизированной информационной системы обязательного страхования, организующим и (или) осуществляющим обработку формируемых в ней сведений, является профессиональное объединение страховщиков.
Согласно пункту 1.8 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных Положением Банка России от 19.09.2014 N 431-П, вместе с заявлением о заключении договора обязательного страхования страхователь вправе предоставить страховщику сведения о страховании, полученные от страховщика, с которым был заключен предыдущий договор обязательного страхования. При выявлении несоответствия между представленными страхователем сведениями и информацией, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и (или) в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, страховщик заключает договор обязательного страхования исходя из представленных страхователем сведений.
По смыслу приведенных нормативных положений, коэффициент КБМ при заключении договора ОСАГО определяется страховщиком по классу владельца транспортного средства, исходя из данных по последнему договору ОСАГО, внесенных в систему АИС либо по сведениям, предоставленным предыдущим страхователем, если они расходятся с данными АИС.
Оператором системы АИС является РСА, не наделенный полномочиями на корректировку сведений, внесенных страховщиками о заключенных и прекращенных непосредственно ими договорах.
Внесение и соответственно изменение сведений может осуществить лишь страховщик, который их внес в систему АИС ОСАГО.
Между тем, оснований для изменения ответчиком внесенных им данных о договорах ОСАГО, заключенных с истцом, не установлено.
Как следует из материалов дела, между ПАО "Росгосстрах" и Горшковым М.В. заключался договор ОСАГО в отношении автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак [номер] со сроком страхования с 28.09.2016г. по 27.09.2017г., полис [номер], с неограниченным количеством лиц, допущенных к управлению (л.д.101 т.1).
Между САО "Надежда" и Горшковым М.В. был заключен договор ОСАГО в отношении автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак [номер], со сроком страхования с 02.10.2017г. по 01.10.2018г., полис <данные изъяты> также с неограниченным количеством лиц, допущенных к управлению (л.д.60 т.1).
Также 24.09.2018г. был досрочно прекращен договор между Горшковым М.В. и СК "СОГАЗ" от 23.01.2018г., полис [номер] КБМ водителя, согласно данным РСА - 0,5 (л.д.14).
Поскольку последним прекращенным договором на момент заключения договора ОСАГО истцом с ответчиком 24.08.2018г. являлся договор с ПАО "Росгосстрах", а на момент заключения сторонами договора 24.08.2019г. - договор с САО "Надежда", для определения класса в целях определения КБМ ответчик правомерно использовал данные, внесенные в систему АИС указанными страховщиками, определив КБМ в указанном выше размере.
Доказательства предоставления истцом ответчику при заключении договоров ОСАГО 24.08.2018г. и 24.08.2019г. иных сведений от предыдущих страховщиков о классе в материалах дела отсутствуют.
При таких данных основания для признания за истцом права на иной класс и КБМ при заключении договоров с СПАО "РЕСО-Гарантия" и возложении на ответчика обязанности внести изменения в данные АИС о классе истца отсутствуют.
Таким образом, решение суда является законным и обоснованным.
При разрешении спора судом верно определены обстоятельства имеющие значение для дела, правильно применены нормы материального права, предоставленным доказательствам дана надлежащая правовая оценка, выводы суда в полной мере соответствуют обстоятельствам дела. Основания к отмене решения, предусмотренные статьей 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, отсутствуют.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия
ОПРЕДЕЛИЛА:
Решение Дзержинского городского суда Нижегородской области от 16 октября 2019 года оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Апелляционное определение вступает в законную силу со дня его принятия.
Председательствующий
Судьи
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
