Дата принятия: 07 мая 2019г.
Номер документа: 33-1737/2019
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ КИРОВСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 7 мая 2019 года Дело N 33-1737/2019
Судебная коллегия по гражданским делам Кировского областного суда в составе председательствующего судьи Аносовой Е.Н.,
судей Мамаевой Н.А., Едигаревой Т.А.,
при секретаре Криницыной Е.С.
рассмотрела в открытом судебном заседании в городе Кирове 7 мая 2019 года гражданское дело по апелляционной жалобе Елькина Д.А. на решение Кирово-Чепецкого районного суда Кировской области от 7 февраля 2019 года, которым в удовлетворении требований Гаревских А.В. к АО "ГСК "Югория" о взыскании страхового возмещения отказано.
Заслушав доклад судьи Мамаевой Н.А., судебная коллегия
УСТАНОВИЛА:
Гаревских А.В. обратился с иском к АО "ГСК "Югория" о защите прав потребителя, указав, что 18.06.2018 на 12 км автодороги Киров-Советск произошло ДТП с участием автомобиля "Фольксваген Туарег", принадлежащего истцу, находящегося под его управлением, и автомобиля "Лада Калина", под управлением водителя Елькина Д.А., чья автогражданская ответственность застрахована у ответчика. Установить лицо виновное в ДТП не представилось возможным, в связи с чем, 12.07.2018 ответчик выплатил истцу 50% от суммы материального ущерба.
Поскольку, по мнению истца, виновным в ДТП является Елькин Д.А., он просил суд взыскать с ответчика недоплаченное страховое возмещение в размере 40600 руб., утрату товарной стоимости автомобиля 10360 руб., расходы по оплате экспертных услуг 9000 руб., юридических услуг 15000 руб., по составлению дубликата экспертного заключения 700 руб.
В качестве третьих лиц в деле участвуют Щербинин А.С., Елькин Д.А.
Судом постановлено приведенное выше решение.
Третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, с решением не согласилось, в апелляционной жалобе Елькин Д.А. выразил несогласие с установлением его вины в произошедшем ДТП. Вывод о степени его вины в размере 30% противоречит заключению судебной экспертизы. Суждение о том, что он при перестроении в правый ряд создал помеху автомобилю под управлением свидетеля ФИО15 бездоказательно. Суд не указал, в чем выразилось нарушение апеллянтом положений ПДД, какие противоправные действия он совершил, в результате которых произошло ДТП. Просит решение изменить, исключить из его мотивировочной части указание на свою вину в произошедшем ДТП.
Изучив материалы дела, обсудив доводы жалобы, заслушав представителя Елькина Д.А. Вагина А.Н., поддержавшего доводы жалобы, представителя АО "ГСК "Югория" Романова А.А., не возражавшего против ее удовлетворения, проверив законность и обоснованность решения в пределах заявленных доводов (ч.1 ст. 327.1 ГПК РФ), судебная коллегия приходит к следующему.
Как следует из материалов дела и установлено судом 18.06.2018 на 12 км автодороги Киров-Советск произошло ДТП с участием автомобиля "Фольксваген Туарег", государственный регистрационный знак N, принадлежащего истцу, находящегося под его управлением, и автомобиля "Лада Калина", государственный регистрационный знак N, принадлежащего Щербинину А.С., под управлением Елькина Д.А., чья автогражданская ответственность застрахована в АО "ГСК "Югория".
Определениями инспектора ДПС СБ ГИБДД ОР УМВД России по Кировской области от <дата> в возбуждении дел об административном правонарушении в отношении Гаревских А.В., Елькина Д.А. отказано в связи с отсутствием в их действиях состава административного правонарушения.
Согласно экспертным заключениям, представленных истцом, стоимость восстановительного ремонта с учетом износа автомобиля "Фольксваген Туарег" составила 81800 рублей, величина УТС - 23500 руб.
Гражданская ответственность Елькина Д.А. на момент ДТП была застрахована в АО "ГСК "Югория", которое признало произошедший случай страховым и выплатило <дата> истцу страховое возмещение в размере 41200 руб., в счет утраты товарной стоимости - 13140 руб., что составляет 50% от причиненного ущерба.
Согласно п. 46 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58 "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", если из документов, составленных сотрудниками полиции, невозможно установить вину застраховавшего ответственность лица в наступлении страхового случая или определить степень вины каждого из водителей - участников дорожно-транспортного происшествия, лицо, обратившееся за страховой выплатой, не лишается права на ее получение.
В таком случае страховые организации производят страховые выплаты в равных долях от размера ущерба, понесенного каждым потерпевшим (абзац четвертый пункта 22 статьи 12 Закона об ОСАГО). В случае несогласия с такой выплатой лицо, получившее страховое возмещение, вправе обратиться в суд с иском о взыскании страхового возмещения в недостающей части. При рассмотрении спора суд обязан установить степень вины лиц, признанных ответственными за причиненный вред, и взыскать со страховой организации страховую выплату с учетом установленной судом степени вины лиц, гражданская ответственность которых застрахована.
Как указано в решении а/м "Фольксваген Туарег" после выезда с заправки догнал автомобиль "Лада Калина", совершил опережение его по правой полосе и встал в левый ряд перед ним, снизив скорость в процессе перестроения, вынуждая водителя автомобиля "Лада" также снизить скорость.
Как следует из материалов дела, пояснений истца, Елькина Д.А., свидетелей, экспертного заключения ООО "ЭКФ Экскон", видеозаписи и установлено судом Елькин Д.А., управляя автомобилем "Лада Калина", двигался в левом ряду со скоростью около 80 км/ч. Перед ним ехал "Фольксваген Туарег" под управлением Гаревских А.В. со скоростью 75,6 км/ч. В правом ряду двигался автомобиль Фолькваген - Транспортер Т4. Автомобиль "Лада Калина" после опережения двигавшегося в правом ряду автомобиля "Фольксваген - Транспортер Т4" под управлением ФИО16 совершил перестроение из левого в правый ряд. Водитель Гаревских А.В. также начал перестроение из левого ряда в правый, перестроившись, резко снизил скорость перед а/м третьего лица. Елькин Д.А. применил экстренное торможение, его занесло и развернуло в сторону левой полосы, в результате произошел удар левым передним краем автомобиля в боковую правую часть автомобиля "Фольксваген Туарег". После удара автомобиль "Фолькваген Туарег" остановился, а автомобиль "Лада" проехал еще несколько метров по левой полосе. Указанные обстоятельства не оспариваются.
Согласно заключению экспертов ООО ЭКФ "Экскон", выполненному на основании определения суда, причиной ДТП явились неоднократные неадекватные действия водителя автомобиля "Фольксваген Туарег" Гаревских А.В., который со снижением скорости выехал на правую полосу движения, по которой уже двигался автомобиль "Лада", под управлением водителя Елькина Д.А., что привело к созданию аварийной ситуации, которая завершилась столкновением двух транспортных средств. При выезде на правую полосу Гаревских А.В. снизил скорость с 96,7 км/ч до 83,5 км/ч, что привело к столкновению с а/м "Лада", двигавшемся со скоростью 93,5 км/ч. Столкновение транспортных средств произошло на правой полосе на расстоянии 2,6 м от правого края проезжей части и на расстоянии 1,9 м от горизонтальной разметки 1.5, обозначающей границу между правой и левой полосами проезжей части Советского тракта, предназначенными для движения в одном направлении. Применение экстренного торможения Елькиным Д.А. в данной ситуации является наиболее грамотным действием, которое привело к минимальным повреждениям ТС.
Установлено, что в видеозаписи регистратора, представленной истцом, отсутствует фрагмент продолжительностью 5 секунд, когда произошло столкновение транспортных средств.
Пунктом 1.5. Правил дорожного движения Российской Федерации установлено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Согласно п. 8.1. Правил дорожного движения, при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения (п.8.4. ПДД).
Суд первой инстанции пришел к выводу, что водитель Гаревских А.В. начал маневр перестроения, не убедившись в его безопасности, создал помеху другим участникам движения и определил степень его вины в ДТП в 70%.
Устанавливая степень вины Елькина Д.А. в ДТП в размере 30%, суд указал, что он (Елькин Д.А.), уходя из полосы где двигался а/м истца, увеличил скорость и совершил перестроение в правый ряд, создав помеху автомобилю "Фольксваген транспортер Т4" под управлением ФИО17 двигавшемуся в правом ряду в попутном направлении, нарушив п.10.1 ПДД.
Однако суд не учел, что действия Елькина Д.А. при перестроении в правый ряд перед а/м "Фольксваген транспортер Т4" не находятся в причинно-следственной связи с произошедшим ДТП, поскольку дорожно-транспортное происшествие явилось прямым следствием невыполнения истцом требований ПДД, который после выполнения Елькиным Д.А. маневра перестроился в правый ряд перед а/м "Лада Калина" и резко снизил скорость движения транспортного средства.
При соблюдении истцом требований пунктов 8.1, 8.4 ПДД РФ при движении его автомобиля столкновения транспортных средств не последовало бы.
Действия Елькина Д.А. в данной ситуации не находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями. Нарушений Правил дорожного движения РФ, которые привели к ДТП, в действиях водителя Елькина Д.А. судебная коллегия не находит.
Учитывая изложенное, из мотивировочной части решения подлежит исключению указание на виновность Елькина Д.А. в произошедшем ДТП.
Оснований для удовлетворения иска Гаревских А.В. у суда не имелось. Нарушений норм процессуального права, влекущих безусловную отмену решения суда, не установлено.
Руководствуясь ст. 328 ГПК РФ, судебная коллегия
ОПРЕДЕЛИЛА:
решение Кирово-Чепецкого районного суда Кировской области от 7 февраля 2019 года изменить.
Исключить из мотивировочной части решения указание на виновность Елькина Д.А. в произошедшем дорожно-транспортном происшествии.
В остальной части то же решение оставить без изменения.
Председательствующий: Судьи:
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
