Определение Судебной коллегии по гражданским делам Красноярского краевого суда

СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ КРАСНОЯРСКОГО КРАЕВОГО СУДА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 11 октября 2021 года Дело N 33-12652/2021

Судья Михайлова О.В. 33-12652/2021

24RS0027-01-2020-000939-68

2.169г

11 октября 2021 года судебная коллегия по гражданским делам Красноярского краевого суда в составе:

председательствующего Федоренко В.Б.

судей Ашихминой Е.Ю., Тарараевой Т.С.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Постарнак Ю.В.

рассмотрела в открытом судебном заседании по докладу судьи Ашихминой Е.Ю.

гражданское дело по иску Красноярского транспортного прокурора к ООО "Приангарский Лесоперерабатывающий Комплекс" о запрете эксплуатации теплоходов, барж

по апелляционному представлению и.о. транспортного прокурора Маклакова А.В.

на решение Кежемского районного суда Красноярского края от 19 апреля 2021 г., которым в удовлетворении иска отказано.

Заслушав докладчика, судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

Красноярский транспортный прокурор обратился с иском к ООО "Приангарский ЛПК" о запрете эксплуатации теплохода <данные изъяты> с идентификационным номером N теплохода <данные изъяты> с идентификационным номером N, баржи <данные изъяты> с идентификационным номером N баржи <данные изъяты>" с идентификационным номером N до прохождения освидетельствования и получения отметки о годности судов к плаванию, ссылаясь в обоснование иска, что, в результате проведенной проверки установлено, что ООО "Приангарский ЛПК" в нарушение требований ст. 14,34,35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, а также п.п. 28, 29,30,60 65,75 Положения о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденного приказом Минтранса России от 14.04.2016 N 102 в навигационный период 2020 г. эксплуатировал указанные суда при отсутствии в судовом билете отметки о прохождении технического осмотра, подтверждающего их годность к плаванию. В нарушение п. 216, 217, 266 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением правительства Российской Федерации от 12.08.2010 N 623 ответчик эксплуатировал указанные несамоходные суда - баржи, при отсутствии свидетельства о годности к плаванию, свидетельства о классификации, мерительного свидетельства. В навигацонные периоды 2017, 2020 г.г. были выявлены факты нарушения требований законодательства о безопасности плавания. Указанные нарушения закона свидетельствуют о несоблюдении ООО "Приангарский ЛПК" требований законодательства в сфере внутреннего водного транспорта, которые являются обязательными для применения и исполнения, поскольку создают угрозу безопасности плавания в акватории Енисейского бассейна внутренних водных путей.

Судом постановлено приведенное решение.

В апелляционном представлении и.о. транспортного прокурора Маклаков А.В. просит решение суда отменить, считая незаконным и необоснованным, не соглашаясь с выводом суда о том, что на момент обращения с настоящим иском в суд ответчик в добровольном порядке прекратил нарушение требований закона, выведя теплоходы и баржи из эксплуатации. Полагает, что выведение судов из эксплуатации не свидетельствует о фактическом прекращении их эксплуатации и намерения не использовать их в дальнейшем в хозяйственной деятельности в нарушение требований законодательства сфере внутреннего водного транспорта.

В возражениях ООО "Приангарский ЛПК" просит в удовлетворении апелляционного представления отказать.

Признавая возможным рассматривать дело в отсутствие не явившихся участвующих в деле лиц, надлежаще извещенных о времени и месте его рассмотрения, обсудив доводы апелляционного представления, заслушав старшего помощника Красноярского транспортного прокурора Качанова Р.О., проверив материалы дела и решение суда первой инстанции в пределах, установленных ч.1 ст.327.1 ГПК РФ, судебная коллегия пришла к выводу об отсутствии оснований для его отмены или изменения, постановленного в соответствии с требованиями закона и обстоятельствами дела.

Материалами дела правильно установлено, что <дата> Красноярский инспекцией государственного портового контроля совместно с Красноярской транспортной прокуратурой проведен осмотр судов, базирующихся на Богучанском водохранилище.

В материалах проверки содержатся предписания от 17.09.2019 г., выданные инспектором ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" согласно которым:

- в судовом билете теплохода <данные изъяты> отсутствует отметка Российского речного регистра о годности судна к плаванию;

- теплоход "<данные изъяты> находится в рейсе и эксплуатируется, срок очередного освидетельствования Российского речного регистра закончился 28.06.2018 г. к освидетельствованию судно не предъявлялось, к плаванию не годно;

- отсутствуют документы Российского речного регистра в отношении баржа-площадка <данные изъяты>

- баржа "<данные изъяты> не эксплуатируется, с 08.10.2015 года к освидетельствованию не предъявлялось, к плаванию не годно.

23.07.2017 г., 13.10.2020 г. теплоход <данные изъяты> был задержан инспектором Службы портового контроля ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" за нарушение требований законодательства о безопасности плавания.

07.08.2019 г. и 17.09.2018 г. был задержан теплоход <данные изъяты> за аналогичные нарушения.

02.10.2020 г. в акватории Богучанского водохранилища на судах теплоходе <данные изъяты> и барже <данные изъяты>" установлен факт перевозки опасного груза - дизельного топлива, при отсутствии лицензии на перевозку опасного груза.

Из судового билета следует, что судно <данные изъяты> зарегистрировано в ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" судовладельцем ООО "Приангарский ЛПК" 15.10.2015 года на основании договора купли-продажи судна от <дата> года <данные изъяты>, отметка о годности судна к плаванию отсутствует.

Из судового билета следует, что судно <данные изъяты> зарегистрировано в ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" судовладельцем ООО "Приангарский ЛПК" 15.10.2015 года на основании договора купли-продажи судна от <дата> года N<данные изъяты>, отметка о годности судна к плаванию отсутствует.

Согласно выпискам из ГСР судно баржа-площадка <данные изъяты> судно баржа-площадка <данные изъяты> зарегистрированы в ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" судовладельцем ООО "Приангарский ЛПК".

По сообщению Енисейский филиал Российского речного регистра суда по результатам освидетельствования 2020 г. признаны негодными к плаванию.

В адрес ООО "Приангарский ЛПК" внесено представление об устранении нарушений закона от 22.10.2020 г., в ответе на которое ответчик сообщил о приостановлении эксплуатации судов до момента получения всех разрешающих документов, проведении работ по получению необходимых лицензий, в подтверждение чего представив приказ от 26.10.2020 г. о выводе судов из эксплуатации на отстой с содержанием судовых технических средств и систем в нерабочем состоянии до устранения замечаний, выявленных транспортной прокуратурой.

Разрешая спор, выслушав доводы и возражения сторон, руководствуясь ст.3 ГПК РФ, п.1 ст.1 ГК РФ, ст.1, п.1 ст.24 Закона Российской Федерации от 17 января 1992 года N 2202-1 "О прокуратуре Российской Федерации" суд первой инстанции, установив, что истцом в нарушение положений ст. 56 ГПК РФ не представлено доказательств существования на момент обращения прокурора с настоящим иском в суд указанных в исковом заявлении нарушений, отказал в их удовлетворении.

Судебная коллегия соглашается с выводами суда первой инстанции как соответствующими обстоятельствам дела и представленным доказательствам, которым дана оценка в соответствии со ст.67 ГПК РФ.

Так, в представленных материалах проверки отсутствуют данные о том, что ответчиком эксплуатировалась баржа <данные изъяты>

Теплоход <данные изъяты> с идентификационным номером N теплоход "<данные изъяты> с идентификационным номером N, баржа <данные изъяты> с идентификационным номером N выведены из эксплуатации судовладельцем ООО "Приангарский ЛПК", таким образом ответчиком устранены нарушения до предъявление иска в суд и прекращено нарушение законодательства.

Доводы апелляционного представления прокурора о необходимости отмены решения суда и принятии нового об удовлетворении иска основаны только на предположении о том, что ответчик может в любое время в нарушение водного законодательства начать эксплуатацию судов. Вместе с тем, прокурор не представил в суд апелляционной инстанции доказательства в подтверждение своих доводов, а именно, что в навигационный период 2021 г. ООО "Приангарский ЛПК" нарушал положения ст. 14,34,35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, а также п.п. 28, 29,30,60 65,75 Положения о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденного приказом Минтранса России от 14.04.2016 года N 102, эксплуатируя суда.

Довод истца о реальности наступления опасности причинения вреда неопределенному кругу лиц в результате осуществления деятельности ответчиком как в будущем, так и на момент предъявления требования отклоняется судебной коллегией, поскольку ООО "Приангарский ЛПК" представлены доказательства о выведении в отстой спорных судов с содержанием в нерабочем состоянии судовых технических средств и систем.

Доводов, которые могли бы повлечь за собой отмену или изменение решения суда апелляционная жалоба не содержит.

Судом апелляционной инстанции не установлено процессуальных нарушений при рассмотрении дела судом первой инстанции, влекущих отмену решения.

Руководствуясь ст.ст. 328-329 ГПК РФ, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

решение Кежемского районного суда Красноярского края от 19 апреля 2021 г. оставить без изменения, апелляционное представление - без удовлетворения.

Апелляционное определение может быть обжаловано в кассационном порядке в трехмесячный срок со дня вынесения в Восьмой кассационный суд общей юрисдикции (в г.Кемерово) с принесением кассационной жалобы через суд первой инстанции.

Председательствующий В.Б.Федоренко

Судьи Е.Ю.Ашихмина

Т.С.Тарараева

Апелляционное определение изготовлено в окончательной форме 14.10.2021 г.


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка