Определение Судебной коллегии по гражданским делам Ставропольского краевого суда

 
СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО ГРАЖДАНСКИМ ДЕЛАМ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЕВОГО СУДА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 05 октября 2021 года Дело N 3-8623/2021

Судебная коллегия по гражданским делам Ставропольского краевого суда в составе:

председательствующего судьи Кононовой Л.И.,

судей Безгиновой Л.А., Свечниковой Н.Г.,

при секретаре судебного заседания Вяхиревой И.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе ответчика Хасанова М.Р.

на решение Шпаковского районного суда Ставропольского края от 01 октября 2020 года по гражданскому делу по исковому заявлению ОАО "РЖД" к Хасанову М.Р. о возмещении убытков,

заслушав доклад судьи Кононовой Л.И.,

установила:

ОАО "РЖД" обратилось в суд с иском к Хасанову М.Р. о возмещении убытков в размере 1441522 рубля 64 коп., расходов по оплате госпошлины в размере 15408 руб.

В обоснование заявленных требований истец указал, что на регулируемом железнодорожном переезде двухпутного электрифицированного участка 1565 км пк 6 перегона "" 2018 года было допущено столкновение пассажирского поезда N "" Белорусской ЖД с грузовым автомобилем марки КАМАЗ государственный номер "", под его управлением Хасанова М.Р.

Постановлением Шпаковского районного суда от 02.07.2019 года Хасанов С.Р. признан виновным в совершении административного правонарушения по ч. 2 ст. 12.24КоАП РФ и ему назначено наказание в виде лишения права управления транспортным средством сроком на один год и шесть месяцев.

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия были повреждены пассажирские вагоны Белорусской железной дороги, следовавшие в составе поезда N "".

В настоящем случае ответственность за повреждение пассажирских вагонов, принадлежащих Белорусской железной дороге, на территории РФ лежит на перевозчике - ОАО "РЖД".

После проведения ремонта на полигоне Белорусской железной дороги, сопроводительными письмами в адрес ОАО "РЖД" были направлены счета, на общую сумму 22390,15 шв.фр., что по курсу на 30.10.2019 г. составляло 1441522 руб. 40 коп.

Таким образом, сумма 1441522 руб.40 коп. подлежит взысканию с ответчика Хасанова М.Р., а также - расходы по оплате госпошлины - 15408 руб.

Обжалуемым решением Шпаковского районного суда Ставропольского края от 01 октября 2020 года исковые требования ОАО "Российские железные дороги" к Хасанову М.Р. о возмещении убытков - удовлетворены.

Суд взыскал с Хасанова И.Р. в пользу ОАО "Российские железные дороги" убытки в размере 1 441522 руб. 64 коп., а также - расходы по оплате государственной пошлины в размере 15 408 руб.

В апелляционной жалобе ответчик Хасанов М.Р. просит решение суда первой инстанции отменить, как незаконное и необоснованное. Указал, что судом первой инстанции формально рассмотрено данное гражданское дело, не верно определилюридически значимые обстоятельства дела, допустил нарушение норм процессуального права, что выразилось в непривлечении к участию в деле в качестве третьего лица Белорусской железной дороги, что является важным для полного определения всех обстоятельств по делу. Кроме того, в ходе рассмотрения дела в суде первой инстанции не был установлен реальный ущерб, в связи с чем, суд необоснованно не назначил по делу экспертизу. Считает, что убытки ОАО "РЖД" должны быть предъявлены к страховой компании, в которой была застрахована его ответственность.

В возражениях на апелляционную жалобу представитель истца ОАО "РЖД" Едленко Н.А. просит решение суда первой инстанции оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

В заседание суда апелляционной инстанции явились: представитель истца ОАО "РЖД" по доверенности Беланов В.И., ответчик Хасанов М.Р. Иные лица, участвующие в деле, извещенные о времени и месте его рассмотрения надлежащим образом, в судебное заседание не явились. В соответствии с положениями части 3 статьи 167 и части 1 статьи 327 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судебная коллегия сочла возможным рассмотреть данное дело в отсутствие не явившихся участников судебного процесса.

Изучив материалы дела, выслушав ответчика Хасанова М.Р., поддержавшего апелляционную жалобу по изложенным в ней основаниям, представителя истца Беланова В.И., возражавшего против ее удовлетворения, обсудив доводы апелляционной жалобы и возражений на нее, проверив законность и обоснованность обжалуемого решения в соответствии с ч.1 ст.327.1 ГПК РФ в пределах доводов жалобы и возражений на нее, судебная коллегия приходит к следующему.

Основаниями для отмены или изменения решения суда в апелляционном порядке являются: неправильное определение обстоятельств, имеющих значение для дела; недоказанность установленных судом первой инстанции обстоятельств, имеющих значение для дела; несоответствие выводов суда первой инстанции, изложенных в решении суда, обстоятельствам дела; нарушение или неправильное применение норм материального права или норм процессуального права (ст. 330 ГПК РФ).

Таких нарушений не было допущено судом первой инстанции при рассмотрении данного дела.

Судом первой инстанции при рассмотрении дела и судебной коллегией в результате апелляционной проверки законности принятого решения установлено и подтверждается материалами дела, что "" 2018 года около 04 часов 30 минут на автодороге подъезд к "" на регулируемом железнодорожном переезде """" водитель Хасанов М.Р., управляя автомобилем КАМАЗ регистрационный знак "", принадлежащим ему на праве собственности, не убедился в безопасности движения и допустил выезд на регулируемый железнодорожный переезд, перед близко движущимся пассажирским поездом " " N"", в связи с чем произошло столкновение автомобиля КАМАЗ и пассажирского поезда.

Постановлением Шпаковского районного суда от 02.07.2019 года Хасанов С.Р. признан виновным в совершении административного правонарушения по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде лишения права управления транспортным средством сроком на один год и шесть месяцев.

Согласно техническому заключению от 09.11.2018г. в результате указанного дорожно-транспортного происшествия были повреждены пассажирские вагоны Белорусской железной дороги, следовавшие в составе поезда N "", а именно:

014-10893 поврежден в объеме текущего ремонта (поврежден скат крыши, повреждено лакокрасочное покрытие);

014-25834 поврежден в полном объеме текущего ремонта (течь воды из большого бака системы водоснабжения);

014-23482 поврежден в объеме текущего ремонта (повреждение лакокрасочные покрытия, повреждение флюгарки котла, поврежден уголок крышки люка котла отопления);

13-63290 поврежден в объеме текущего ремонта (повреждение лакокрасочные покрытия, поврежден скат крыши, поврежден кузов вагона);

14-23540 (поврежден в объеме текущего ремонта (поврежден скат крыши поврежден дефлектор вытяжки туалета);

014-25594 поврежден в объеме текущего ремонта (поврежден дефлектор вытяжки туалета);

014-26923 поврежден в объеме текущего ремонта (повреждены элементы крепления заборной решетки системы вентиляции);

13-17569 поврежден в объеме текущего ремонта (вмятины на скате крыши, повреждение лакокрасочного покрытия);

14-25081 поврежден в объеме текущего ремонта (повреждение лакокрасочного покрытия, вмятины на скате крыши в районе туалета не котловой стороны);

014-10059 поврежден в объеме текущего ремонта (повреждение лакокрасочного покрытия, вмятины на крыше);

014-25453 поврежден в объеме текущего ремонта (повреждение лакокрасочного покрытия, вмятины на крыше);

014-26576 поврежден в объеме текущего ремонта (повреждены флюгарки, повреждены предохранительные скобы, повреждение лакокрасочного покрытия).

Между тем, в результате ДТП было также повреждено имущество, находившееся в вышеуказанных пассажирских вагонах.

Вопросы возмещения ущерба, причиненного повреждением поездов, следующих в международном сообщении, урегулированными нормами международного права, в том числе, Инструкцией о порядке совместных действий железнодорожных администраций государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009 г. N 50) (далее - Инструкция), Правилами пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении, Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденными на 12-ом заседании Совета по международному транспорту 10.12.1994, с последующими изменениями и дополнениями.

Как следует из п. 7.2 Правил пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении, материальная ответственность сторон за не обеспечение безопасного проследования пассажирских поездов принадлежащих Белорусской железной дороге на территории РФ лежит на перевозчике ОАО "РЖД".

Размер ущерба, причиненного повреждением вагонов поезда N "" Белорусской железной дороги в результате ДТП от "" 2018, определенный в порядке, установленном указанными выше нормами международного права, составил 22390, 15 шв.фр., что по курсу шв.фр. по состоянию на "" 2019 г. составляло 1441522,64 руб. Указанная сумма ущерба была выплачена ОАО "РЖД" Объединению "Белорусская железная дорога".

Разрешая спор и удовлетворяя исковые требования ОАО "РЖД", руководствуясь положениями ст.ст. 12, 15, 1064 Гражданского кодекса РФ, суд первой исходил из того, что виновным в ДТП является ответчик Хасанов М.Р., которому на праве собственности принадлежит транспортное средство КАМАЗ, государственный регистрационный знак "", поскольку установлена причинно-следственная связь между действиями последнего и произошедшим ДТП, в связи с чем с него подлежат взысканию в пользу истца убытки в размере 1441522 руб. 64 коп.

Определяя размер материального ущерба, суд применил нормы международного права, а именно, приведенные выше Инструкцию, Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями, Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении, определяющие порядок определения размера ущерба, причиненного повреждением имущества поездов, следующих в международном сообщении, который составил 22390, 15 шв.фр., что по курсу шв.фр. по состоянию на "" 2019 г. составляло 1441522 руб.64 коп. Указанную сумму согласно бухгалтерской выписки от 06.11.2019 г. N "" ОАО "РЖД" перечислило Объединению "Белорусская железная дорога".

В соответствии со ст.98 ГПК РФ суд взыскал с ответчика в пользу истца судебные расходы по оплате госпошлины в размере 15408 рублей.

Судебная коллегия соглашается с выводами суда относительно доказанности вины ответчика Хасанова М.Р. в ДТП, имевшем место "" 2018, и взыскании с него, как с виновника и собственника транспортного средства КАМАЗ, в пользу истца убытков в размере 1441522 руб.64 коп.

Выводы суда соответствуют обстоятельствам дела, подтвержденным доказательствами, представленными в материалы дела, которым судом дана надлежащая правовая оценка в соответствии со ст.ст.55, 56, 59, 60, 67 ГПК РФ, нормы материального права, регулирующие возникший спор, применены судом верно.

В соответствии с абзацем 2 части 3 статьи 1079 ГК РФ вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

Согласно п.1 и п.2 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред; лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Согласно п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с п. 2 ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которое это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с положением статьи 15 ГК РФ и правоприменительной практикой обязательные условия для взыскания убытков:

1. факт причинения имущественного ущерба (убытков) Истцу;

2. обоснование размера причиненного ущерба;

3. противоправное виновное поведение (бездействие) ответчика;

4. прямая причинно-следственная связь между виновным противоправным поведением Ответчика и возникшими убытками на стороне Истца.

Таким образом, для возмещения убытков суду необходимо установить все обязательные условия в совокупности, в ином случае исковые требования являются необоснованными.

Судом первой инстанции было установлено, что причиной столкновения пассажирского поезда N "" с грузовым автомобилем марки КАМАЗ под управлением ответчика Хасанова М.Р. явилось нарушение водителем автотранспортного средства пунктов 15.1, 15.2, 15.3, 15.4 главы 15 "Движение через железнодорожные пути" Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (с изменениями и дополнениями, внесенными постановлениями Правительства Российской Федерации на 30 мая 2018 г.) в части выезда на железнодорожный переезд при запрещающем показании переездного светофора и исправно действующей световой и звуковой сигнализации (т.1 л.д.8-14).

Вина ответчика Хасанова М.Р. в произошедшем дорожно-транспортном происшествии подтверждается постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела от 18 января 2019 года, где указано, что "...на регулируемом железнодорожном переезде водитель Хасанов М.Р., управляя автомобилем КАМАЗ, регистрационный знак "", не убедился в безопасности движения и допустил выезд на регулируемый железнодорожный переезд перед близко движущимся пассажирским поездом " " N "", в связи с чем произошло столкновение автомобиля КАМАЗ и пассажирского поезда" (т.1 л.д.16-21), а также - постановлением Шпаковского районного суда Ставропольского края от 02.07.2019, которым Хасанов М.Р. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде лишения права управления транспортным средством сроком на один год шесть месяцев (1 л.д.235-237).

Доводы апелляционной жалобы ответчика о наличии вины ОАО "РЖД" в данном ДТП не подтверждены какими-либо доказательствами, поэтому отклоняются судебной коллегией как несостоятельные.

В результате причинения ущерба имуществу железнодорожной администрации Белорусской железной дороги в виде повреждения 12 пассажирских вагонов в составе поезда N "", на сумму 22390,15 швейцарских франков, что эквивалентно 1441522 руб.64 коп., возмещение ущерба произведено ОАО "РЖД" в порядке, установленном Инструкцией о порядке совместных действий железнодорожных администраций государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009 г. N 50) (далее - Инструкция).

Согласно п.4.5. Инструкции, железнодорожная администрация, по вине которой произошло нарушение безопасности, несет материальную ответственность за ущерб, причиненный железнодорожным администрациям других государств.

Также материальная ответственность сторон за необеспечение безопасного проследования пассажирских поездов (вагонов) установлена в п.7.2 Правил пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (далее - ПППВ).

Указанные нормы регулируют взаимоотношения железнодорожных администраций в результате нарушения безопасности движения и повреждения имущества администраций. Иных норм, регулирующих данные правоотношения, не имеется. Судом первой инстанции дана обоснованная правовая оценка данному факту.

В указанном случае повреждения вагонов, находящихся в собственности Объединения "Белорусская железная дорога", ответственность за возмещение ущерба от их повреждения, лежала на перевозчике - ОАО "РЖД" в порядке, установленном указанными выше нормами международного права, в которых прописан порядок расчетов между железнодорожными администрациями, в случаях причинения ущерба имуществу одной из администраций.

Так, в соответствии с п.2.20 Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, расчеты за ремонт поврежденных пассажирских вагонов производятся по счетам с приложением комплекта подтверждающих документов, предусмотренного п. 7.3 ПППВ.

Счета, в которые включаются фактические суммы затрат на восстановление работоспособности вагона в швейцарских франках, предъявляются Стороне железной дороги-собственницы, с приложением акта выполненных работ по замене (ремонту) узлов и деталей пассажирского вагона, подлежащих оплате, акта служебного расследования, копий уведомлений на отцепку и выпуск вагона из ремонта и калькуляций на выполненные работы (п.7.3 ПППВ).

В соответствии с п. 3.1.2., 3.1.3. договора от 24.08.2005 N НФЭ/Ю-1256/688 о порядке взаимных расчетов, заключенного между ОАО "РЖД" и Объединением "Белорусская железная дорога", расчеты между Сторонами производятся в акцептном порядке, путем включения сумм в очередную бухгалтерскую выписку после получения согласия другой Стороны, по статьям расчетов, указанных в подпунктах 2.1.5,2.1.10,2.1.15,2.1.16,2.1.17,2.1.18,2.1.19,2.1.20,2.1.21.