Решение Хабаровского краевого суда от 23 декабря 2020 года №21-863/2020

 
ХАБАРОВСКИЙ КРАЕВОЙ СУД
 
РЕШЕНИЕ
 
от 23 декабря 2020 года Дело N 21-863/2020
Судья Хабаровского краевого суда Яготинский С.И., рассмотрев жалобу защитника Загвоздина М.С. - Абатиной И.С. на постановление заместителя командира ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Хабаровску от 23 апреля 2020 года и решение судьи Индустриального районного суда г. Хабаровска от 30 октября 2020 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст.8.23 КоАП РФ, в отношении Загвоздина М. С.,
УСТАНОВИЛ:
Постановлением заместителя командира ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Хабаровску Турулина С.И. от 23 апреля 2020 года Загвоздин М.С. привлечен к административной ответственности, предусмотренной ст.8.23 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 500 рублей.
Решением судьи Индустриального районного суда г. Хабаровска от 30 октября 2020 года постановление должностного лица изменено, постановлено считать правильным: уровень шума выпуска отработавших газов в автомобиле, измеренный на расстоянии 0,5 м от среза выхлопной трубы под углом 45 градусов к оси потока газа на неподвижном транспортном средстве при целевой частоте вращения коленчатого вала двигателя 4300 оборотов в минуту, что составляет менее 50% от максимальной мощности 9000 оборотов в минуту, превышал предельную величину, указанную в таблице 9.2 примечания N 8 к техническому регламенту Таможенного союза о безопасности транспортных средств, и составлял 100,4 ДБА, в остальной части постановление оставлено без изменения.
Защитник Загвоздина М.С. - Абатина И.С. обратилась в Хабаровский краевой суд с жалобой, в которой просит постановление и решение отменить как незаконные, необоснованные, вынесенные с нарушением норм права, производство по делу прекратить.
Жалоба рассмотрена в отсутствие должностного лица административного органа, Загвоздина М.С., его защитника, извещенных о времени и месте рассмотрения жалобы, ходатайств об отложении не заявлявших.
Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела, прихожу к следующему.
Статьей 8.23 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за эксплуатацию гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации.
В соответствии с п.9.9 Приложения N 8 к Техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", принятого решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 года N 877 "Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации" (далее - Технический регламент), уровень шума выпуска отработавших газов транспортного средства, измеренный на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы под углом 45° 10° к оси потока газа на неподвижном транспортном средстве при работе двигателя на холостом ходу при поддержании постоянной целевой частоты вращения коленчатого вала двигателя и в режиме замедления его вращения от целевой частоты до минимальной частоты холостого хода, не должен превышать более чем на 5 дБ А значений, установленных изготовителем транспортного средства, а при отсутствии этих данных - значений, указанных в таблице 9.2.
Целевая частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 75% от частоты вращения, соответствующей максимальной мощности двигателя, для транспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей максимальной мощности, не выше 5000 мин-1; 3750 мин-1 для транспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей максимальной мощности, более 5000 мин-1, но менее 7500 мин-1; 50% частоты вращения коленчатого вала двигателя для транспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя 7500 мин-1 и выше. Если двигатель внутреннего сгорания не может достичь указанной частоты вращения коленчатого вала, то целевая частота принимается на 5% ниже максимально возможной для неподвижного транспортного средства.
Согласно таблице 9.2 приложения N 8 Технического регламента предельный уровень шума выпуска двигателей транспортных средств категории M1 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили) составляет 96 дБ А.
Из протокола об административном правонарушении от 18 апреля 2020 года следует, что 18 апреля 2020 года в 16 час. 18 мин. в районе дома N 3 "а" по ул. Калараша в г. Хабаровске Загвоздин М.С., управлял автомобилем Ниссан Скайлайн, государственный регистрационный знак N, уровень шума выпуска отработанных газов которого, измеренный на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы под углом 45° к оси потока газа на неподвижном транспортном средстве при работе двигателя на холостом ходу при целевой частоте вращения коленчатого вала 4300 об/мин (макс. 9000) составляет 100,4 дБ А, что превышает предельный уровень, указанный в таблице 9.2 Приложения 8 Технического регламента.
Указанные обстоятельства послужили основанием для возбуждения в отношении Загвоздина М.С. дела об административном правонарушении, предусмотренном ст.8.23 КоАП РФ.
Факт совершения Обществом инкриминируемого административного правонарушения подтверждается имеющимися в деле доказательствами, которые были оценены должностным лицом и судом первой инстанции в соответствии со ст. 26.11 КоАП РФ.
Анализируя содержание представленных материалов, с выводом должностного лица и судьи районного суда о доказанности факта совершения Обществом инкриминируемого правонарушения, следует согласиться, поскольку он сделан с учетом всех фактически значимых обстоятельств по делу.
Ссылка в жалобе на то, что постановление должностного лица не содержит указаний о том, какие именно изменения внесены в конструкцию (систему выпуска отработанных газов) транспортного средства, которые не соответствуют комплектности выхлопной системы данной марки транспортного средства, не является основанием для отмены обжалуемых актов, поскольку Загвоздину М.С. вменяется именно управление транспортным средством, уровень шума выпуска отработанных газов которого превышает предельную величину, указанную в таблице 9.2 Приложения N 8 Технического регламента.
Доводы жалобы о том, что в протоколе об административном правонарушении не указан пункт ПДД, который нарушен Загвоздиным М.С., является несостоятельным, поскольку вменяемое ему правонарушение не относится к нарушениям в области ПДД.
Доводы жалобы относительно нарушений процедуры замера шума выпуска отработанных газов транспортного средства, а также указание об отсутствии у должностного лица технической документации на автомобиль, являлись предметом проверки судьи районного суда, обоснованно отклонены с приведением убедительных мотивов принятого решения, которые соответствуют положениям действующего законодательства. Оснований не соглашаться с правильными выводами судьи не имеется.
Иных доводов, могущих служить основанием к отмене вынесенных по делу актов, автор в жалобе не приводит.
Существенных нарушений процессуальных требований, предусмотренных КоАП РФ, не позволивших всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело и жалобу на постановление, не допущено.
Наказание Загвоздину М.С. назначено в пределах санкции ст. 8.23 КоАП РФ и является справедливым, принцип презумпции невиновности не нарушен.
Оснований для отмены состоявшихся по делу актов не имеется.
С учетом изложенного, руководствуясь п.1 ч.1 ст.30.7, 30.9 КоАП РФ,
РЕШИЛ:
Решение судьи Индустриального районного суда г. Хабаровска от 30 октября 2020 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст.8.23 КоАП РФ, в отношении Загвоздина М. С. оставить без изменения, а жалобу защитника Абатиной И.С. - без удовлетворения.
Судья Хабаровского краевого суда С.И. Яготинский


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка