Дата принятия: 07 мая 2018г.
Номер документа: 21-61/2018
ЛИПЕЦКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД
РЕШЕНИЕ
от 7 мая 2018 года Дело N 21-61/2018
Судья Липецкого областного суда Букреев Д.Ю., рассмотрев жалобу Москаленко Константина Евгеньевича на постановление инспектора ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Липецкой области от 15 декабря 2017 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.15 КоАП РФ, и решение судьи Советского районного суда г.Липецка от 20 марта 2018 года,
УСТАНОВИЛ:
Постановлением инспектора ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Липецкой области от 15 декабря 2017 года Москаленко К.Е. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 1.500 рублей.
Согласно постановлению, 17 ноября 2017 года в 15 час. 21 мин., управляя автомобилем "Toyota Land Cruiser" рег.знак N в районе <адрес>, в нарушение пункта 9.10 ПДД РФ Москаленко К.Е. не обеспечил безопасный боковой интервал до движущегося слева автомобиля "BMW Х6" рег.знак N.
Решением судьи Октябрьского районного суда г.Липецка от 20 марта 2018 года постановление оставлено без изменения.
В жалобе Москаленко К.Е. просит об отмене постановления должностного лица и решения судьи, указывая на отсутствие состава правонарушения.
Выслушав Москаленко К.Е., поддержавшего жалобу, его защитника Щедрина Д.В., возражения потерпевшего Писаренко В.Е., изучив материалы дела, признаю постановление должностного лица и решение судьи подлежащими отмене.
В соответствии со статьей 26.11 КоАП РФ судья, члены коллегиального органа, должностное лицо, осуществляющие производство по делу об административном правонарушении, оценивают доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.
Собранные доказательства свидетельствуют об отсутствии в действиях Москаленко К.Е. состава вмененного правонарушения.
Согласно части 1 статьи 12.15 КоАП РФ нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.
Согласно пункту 9.10 Правил дорожного движения РФ водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Вывод судьи районного суда о виновности Москаленко К.Е. сводится к тому, что до въезда на перекресток с круговым движением он расположил автомобиль "Toyota Land Cruiser" между крайним левым и средним рядом на проезжей части, имеющей три полосы движения, и при продолжении движения не обеспечил необходимый боковой интервал относительно двигавшегося слева автомобиля "BMW Х6".
С таким выводом согласиться нельзя, поскольку он является результатом неправильной оценки собранных доказательств, в числе которых видеозапись ДТП.
В соответствии Правилами дорожного движения РФ (далее Правила) перекрестком признается место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Таким образом, перекресток с круговым движением конструктивно обособлен от сопряженных проезжих частей, и имеет самостоятельные полосы движения.
Соответственно, на границе перекрестка с круговым движением сопряженные проезжие части прерываются и образуется новая дорога с круговыми полосами, выезд на которые связан с маневрированием посредством изменения направления движения вправо.
Согласно пункту 8.5 Правил выезд на перекресток с круговым движением признается поворотом, и при этом он может осуществляться с любой полосы.
Как видно из видеозаписи камеры наблюдения, управляемый Писаренко В.Е. автомобиль "BMW Х6" и управляемый Москаленко К.Е. автомобиль "Toyota Land Cruiser" въехали на перекресток с круговым движением почти одновременно - первый автомобиль с крайнего левого ряда, а второй автомобиль с полосы между крайним левым рядом и средним рядом, то есть, находясь правее.
В пределах перекрестка автомобиль "BMW Х6" с опережением движущегося справа автомобиля "Toyota Land Cruiser" занял левую крайнюю круговую полосу, отвернул правее, и затем произошло столкновение.
При столкновении автомобиль "BMW Х6" сместил автомобиль "Toyota Land Cruiser" вправо. Автомобиль "Toyota Land Cruiser" до столкновения влево, то есть в направлении полосы движения автомобиля "BMW Х6", не смещался.
Согласно пункту 8.9 Правил в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Поскольку очередность въезда на полосы перекрестка с круговым движением Правилами не оговорена, при одновременном въезде на перекресток до полного занятия соответствующих полос дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Видеозапись ДТП, включая фотографии с нее, свидетельствует о том, что в момент столкновения автомобили не окончили въезд на перекресток, поскольку не успели полностью занять соответствующие полосы, и их траектории пересекались.
В данной ситуации, с учетом пункта 8.9 Правил, водитель Москаленко К.Е., автомобиль которого двигался без изменения направления, и не пересекал полосу движения автомобиля "BMW Х6", не был обязан обеспечивать безопасный боковой интервал.
Кроме того, Москаленко К.Е. вменялось несоблюдение безопасного бокового интервала в пределах перекрестка с круговым движением, но не до въезда на него, в связи с чем, расположение автомобиля "Toyota Land Cruiser" (рядность) до въезда на перекресток, то есть на другой дороге, правового значения не имеет.
В пределах же перекрестка траектории автомобилей расходились вплоть до образования нового явно безопасного бокового интервала, что видно из видеозаписи и укрупненных фотографий. Последующее уменьшение этого интервала до столкновения не было связано с действиями Москаленко К.Е., автомобиль которого представлял собой помеху справа, и после образования нового безопасного бокового интервала не менял направление движения.
При установленных обстоятельствах постановление должностного лица и решение судьи районного суда подлежат отмене с прекращением производства по делу ввиду отсутствия в действиях Москаленко К.Е. состава административного правонарушения.
Руководствуясь пунктом 2 части 1 статьи 24.5, статьей 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья
РЕШИЛ:
Постановление инспектора ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Липецкой области от 15 декабря 2017 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.15 КоАП РФ в отношении Москаленко К.Е., и решение судьи Октябрьского районного суда г.Липецка от 20 марта 2018 года отменить.
Производство по делу прекратить ввиду отсутствия состава административного правонарушения.
Судья Букреев Д.Ю.
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
