Решение Рязанского областного суда от 27 марта 2018 года №21-56/2018

 
РЯЗАНСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД
 
РЕШЕНИЕ
 
от 27 марта 2018 года Дело N 21-56/2018
Судья Рязанского областного суда Артюхин А.А. при секретаре Даньшовой Т.В., рассмотрев дело по жалобе Контарева М.Н. на решение Шацкого районного суда Рязанской области от 16 февраля 2018 года об изменении постановления заместителя начальника ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Рязанской области ФИО N18810162170818663473 от 18 августа 2017 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ, в отношении Контарева М.Н.,
УСТАНОВИЛ:
постановлением должностного лица ЦАФАП ГИБДД Контарев М.Н. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 300 000 рублей.
Решением судьи районного суда от 16 февраля 2018 года вышеуказанное постановление должностного лица изменено, снижен размер назначенного административного штрафа до 150 000 рублей.
Не согласившись с постановленными решениями, Контарев М.Н. обратился в Рязанский областной суд с жалобой, в которой просит принятые по делу решения отменить как незаконные.
Исследовав материалы дела, проверив доводы жалобы, прихожу к следующим выводам.
Частью 2 статьи 12.21.1 КоАП РФ установлена административная ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения.
Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N1090 (далее - ПДД РФ), установлено, что перевозка тяжеловесных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами.
Согласно п.17 статьи 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N257-ФЗ) тяжеловесным признается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Допустимые массы транспортных средств и допустимые осевые нагрузки транспортных средств установлены соответственно приложением N1 и приложением N2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года N272 (далее - Правила перевозок грузов автомобильным транспортом).
В силу п.5 данных Правил под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2.
В соответствии с п.2 ч.1 ст.29 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.
Согласно ч.2 ст.31 названного Федерального закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
Из материалов дела усматривается, что 8 августа 2017 года в 16 час. 46 мин. 09 сек. на <скрыто>, в направлении на Шацк, техническим средством измерения системы дорожного весового и габаритного контроля UnicamWIM, работающим в автоматическом режиме, зафиксирован факт движения тяжеловесного транспортного средства марки <скрыто>, государственный регистрационный знак <скрыто>, собственником которого является Контарев М.Н., в нарушение п.23.5 ПДД РФ и ч.2 ст.31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N257-ФЗ, а именно, с превышением допустимой нагрузки на вторую ось на 10,35% (фактическая нагрузка составила 8,828 тонн при предельно допустимой 8,0 тонн) без специального разрешения, что свидетельствует о совершении Контаревым М.Н. административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ.
Фактические обстоятельства дела подтверждаются доказательствами: постановлением по делу об административном правонарушении N18810162170818663473 от 18 августа 2017 года; актом N1708081646090_ САМ16003036 от 08.08.2017 года; свидетельством о поверке N СП 1445054; свидетельством об утверждении типа средств изменений CZ.C.28.010.А N49780 и другими доказательствами, имеющимися в деле.
При таких обстоятельствах, дав надлежащую оценку доказательствам по правилам ст.26.11 КоАП РФ, суд пришел к правильному выводу о совершении Контаревым М.Н. административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ.
При рассмотрении дела об административном правонарушении все юридически значимые обстоятельства по делу установлены судьей первой инстанции полно и всесторонне, они полностью подтверждаются доказательствами, исследованными в ходе судебного заседания и получившими правильную оценку в решении суда.
Довод жалобы о недостоверности показаний взвешивания транспортного средства <скрыто>, государственный регистрационный знак <скрыто> при вышеуказанных обстоятельствах, так как на момент взвешивания истёк срок поверки составных частей средств измерения, а именно весов поколесного взвешивания автомобиля RW-10-2P N070827623 (св-во о поверке N227474 действительно до 24.05.2017 года) и дальномера лазерного Leica DISTO x310 N0841830162 (св-во о поверке NСП 1275911 действительно до 12.05.2017 года), несостоятелен по следующим основаниям.
Как пояснил в судебном заседании специалист ФИО поверка системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении UnicamWIM осуществляется по документу МП РТ 1781-2012 "Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении типа UnicamWIM. Методика поверки", утвержденному ГЦИ СИ ФБУ "Ростест-Москва" 06 июня 2012 года. При поверке используется следующее поверочное оборудование:
- весы автомобильные для поосного взвешивания с максимальной нагрузкой Max не более 20 000 кг, с поверочным делением не более 50 кг;
- весы автомобильные для поколесного взвешивания с максимальной нагрузкой Max не более 10 000 кг, с поверочным делением не более 50 кг;
- весы автомобильные неавтоматического действия с максимальной нагрузкой Max не менее 40 000 кг, с поверочным делением не более 50 кг;
- дальномеры лазерные с диапазоном измерений 0,20 м - 30,00 м и пределом допускаемой погрешности измерений ± 5 мм или рулетки металлические с длиной шкалы 20 м и пределом допускаемой погрешности измерений ± 5 мм;
- эталонные ТС: трехосные (четырехосные), многоосные (тягач с прицепом, трейлер);
- измеритель скорости с пределом измерений от 10 км/ч до 150 км/ч и пределом допускаемой погрешности не более ± 1 км/ч.
18 октября 2016 года при поверке системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении UnicamWIM с заводским номером CAM 16003036 использовалось следующее поверочное оборудование:
- эталонные транспортное средство - трехосное <скрыто>, рег.знак <скрыто>
- весы электронные тензометрические автомобильные АВС-02.6011 N0454 св-во о поверке N5904 действительно до 11.10.2017 года;
- дальномер лазерный Leica DISTO x310 N0841830162 св-во о поверке NСП 1275911 действительно до 12.05.2017 года;
- весы поколесного взвешивания автомобиля RW-10-2P N070827623 св-во о поверке N227474 действительно до 24.05.2017 года;
- измеритель скорости радиолокационный видеозаписывающий "ВИЗИР" N0803155 св-во о поверке N196182 действительно до 18.01.2018 года.
Следовательно, поверка системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении UnicamWIM с заводским номером CAM 16003036 прошла в соответствии с документом МП РТ 1781-2012 "Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении типа UnicamWIM. Методика поверки", утвержденному ГЦИ СИ ФБУ "Ростест-Москва" 06 июня 2012 года, и показания системы при определения весовых параметров транспортного средства <скрыто>, государственный регистрационный знак <скрыто> 8 августа 2017 года в 16 час. 46 мин. 09 сек. на <скрыто>, в направлении на Шацк, достоверны.
Исходя из вышеописанного, довод жалобы о недостоверности показаний взвешивания транспортного средства <скрыто>, государственный регистрационный знак <скрыто>, 8 августа 2017 года в 16 час. 46 мин. 09 сек. на <скрыто>, в направлении на Шацк, судом отклоняется.
Иные доводы жалобы заявителя, которые по своему содержанию аналогичны доводам жалобы, рассмотренной судьей районного суда, не влекут отмену обжалуемого решения, так как они не опровергают правильные выводы судьи о наличии в действиях Контарева М.Н. состава вмененного ему административного правонарушения.
Таким образом, оснований для отмены постановления должностного лица и судебного решения не имеется.
На основании изложенного и, руководствуясь ст.30.9 КоАП РФ,
РЕШИЛ:
постановление заместителя начальника ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Рязанской области ФИО N18810162170818663473 от 18 августа 2017 года и решение судьи Шацкого районного суда Рязанской области от 16 февраля 2018 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ, в отношении Контарева М.Н. оставить без изменения, а жалобу Контарева М.Н. - без удовлетворения.
Судья Рязанского областного суда А.А. Артюхин


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка