Дата принятия: 05 марта 2018г.
Номер документа: 21-44/2018
ПСКОВСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД
РЕШЕНИЕ
от 5 марта 2018 года Дело N 21-44/2018
Судья Псковского областного суда Рубанов Р.В.,
при секретаре Бошковой А.Н.,
рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Лексунова А.В. на постановление инспектора ДПС ГИБДД полиции ОМВД России по г. Великие Луки N 188100601270000516504 от 16 ноября 2017 года и решение судьи Великолукского городского суда Псковской области от 24 января 2018 года по делу в отношении Лексунова Артема Владимировича, <данные изъяты> года рождения, об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП РФ),
УСТАНОВИЛ:
Постановлением инспектора ДПС ГИБДД полиции ОМВД России по г.Великие Луки N 188100601270000516504 от 16 ноября 2017 года Лексунов А.В. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 500 рублей.
Решением судьи Великолукского городского суда Псковской области от 24 января 2018 года вышеуказанное постановление по делу об административном правонарушении оставлено без изменения.
В жалобе, поступившей в Псковский областной суд, Лексунов А.В. ставит вопрос об отмене судебного решения по мотивам неправильного применения при рассмотрении дела действующего законодательства Российской Федерации, полагая, что состав административного правонарушения в его действиях отсутствует.
Лексунов А.В. и его защитник Лексунов В.Г. при надлежащем извещении о месте и времени рассмотрения жалобы в судебное заседание не явились, что не может служить препятствием для её рассмотрения.
Проверив материалы дела, оснований для отмены принятых по делу актов не нахожу.
Часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, что влечет административное наказание в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере пятисот рублей.
Таким образом, обстоятельством, имеющим существенное значение для правильного рассмотрения настоящего дела, является установление факта управления водителем транспортным средством, имеющим неисправности или условия, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации эксплуатация транспортного средства запрещена.
Согласно пункту 5.4 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, являющегося Приложением к "Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", утвержденным Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 в редакции от 10.09.2016, если шины по размеру не соответствуют модели транспортного средства, то это обстоятельство является одним из условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Как следует из материалов дела, Лексунов А.В. 14 ноября 2017 года, в 11 часов 45 минут, на ул. Я.Арно г. Великие Луки Псковской области в нарушение пункта 5.4 приведенного Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, управлял автомобилем "<данные изъяты>" гос. регистрационный знак <данные изъяты> <данные изъяты>, вместо шин размерами <данные изъяты> оборудованным шинами размерами <данные изъяты>, не соответствующими модели транспортного средства.
Изложенные обстоятельства правонарушения помимо данных протокола об административном правонарушении подтверждены протоколом осмотра транспортного средства, фотоснимком к нему, объяснениями самого Лексунова А.В. и по доводам жалобы не оспариваются.
Довод Лексунова А.В. о том, что его действия не противоречат требованиям международных правовых норм, во внимание принят быть не может, поскольку Пунктом 1 Приложения N5 Конвенции о дорожном движении от 08.11.1968 г., заключенной в г. Вене 08.11.1968 (с изменениями и дополнениями от 03.03.1992), которой предусмотрены технические условия эксплуатации автомобилей и прицепов, установлено, что без ущерба для положений пункта 2 "a" статьи 3 и пункта 1 статьи 39 настоящей Конвенции каждая Договаривающаяся Сторона может определять для автомобилей, которые она регистрирует, и для прицепов, которые она допускает к движению в соответствии со своим национальным законодательством, предписания, дополняющие положения настоящего Приложения или являющиеся более строгими, чем положения настоящего Приложения.
Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877, требования Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Правила ЕЭК ООН), принимаемых на основании "Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний", заключенного в Женеве 20 марта 1958 г. (далее - Соглашение 1958 года), Глобальных технических правил, принимаемых на основании "Соглашения о введении Глобальных технических правил для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах", заключенного в Женеве 25 июня 1998 г. (далее - Соглашение 1998 года) и Предписаний, принимаемых на основании "Соглашения о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров", заключенного в Вене 13 ноября 1997 г. (далее - Соглашение 1997 года), на которые имеется ссылка в жалобе, также определяют общие требования безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза, дополняемые требованиями национальных правил и норм его участников.
Таким образом, поскольку управляемый Лексуновым А.В. автомобиль зарегистрирован на территории Российской Федерации, он должен отвечать требованиям "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090.
Представленные заявителем сертификаты соответствия эксплуатируемых шин и колесных дисков требованиям национальных стандартов не предоставляют право их эксплуатации на той модели транспортного средства, для которой они не предназначены.
Иных доводов, которые могли бы повлечь отмену принятых по делу актов, жалоба не содержит.
Процессуальных нарушений, являющихся основанием для их отмены, не допущено.
Административное наказание назначено Лексунову А.В. в пределах санкции, установленной частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
В соответствии с изложенным, руководствуясь п.1 ч. 1 ст.30.7 и частью 3 статьи 30.9 КоАП РФ,
РЕШИЛ:
Постановление инспектора ДПС ГИБДД полиции ОМВД России по г.Великие Луки N 188100601270000516504 от 16 ноября 2017 года и решение судьи Великолукского городского суда Псковской области от 24 января 2018 года по делу в отношении Лексунова Артема Владимировича об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, оставить без изменения, жалобу Лексунова А.В. - без удовлетворения.
Судья Псковского областного суда (подпись) Р.В. Рубанов
Копия верна: Судья Р.В. Рубанов
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
