Решение Астраханского областного суда от 18 июня 2021 года №21-355/2021

АСТРАХАНСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД

РЕШЕНИЕ

от 18 июня 2021 года Дело N 21-355/2021
Судья Астраханского областного суда Сорокина О.А.,
при секретаре Бессаловой Т.Н.,
рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Мантропова Н.Н. на решение Приволжского районного суда Астраханской области от 24 мая 2021 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении Мантропова Н.Н.
УСТАНОВИЛ:
постановлением начальника ОГИБДД УМВД России по Астраханской области Михина С.В. от 21 апреля 2021 года N (УИН), оставленным решением судьи Приволжского районного суда Астраханской области от 24 мая 2021 года без изменения, Мантропов Н.Н. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 3 000 рублей.
В жалобе, поданной в Астраханский областной суд, Мантропов Н.Н. ставит вопрос об отмене постановления должностного лица административного органа и решения суда первой инстанции, ссылаясь на отсутствие в его действиях состава административного правонарушения.
В судебное заседание Мантропов Н.Н. не явился, извещен надлежащим образом, просил рассмотреть жалобу его отсутствие.
Доложив дело и жалобу, исследовав материалы дела и дополнительно представленные доказательства, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для отмены обжалуемого судебного акта и постановления административного органа.
Ответственность по части 1 статьи 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена за управление транспортным средством без тахографа в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, либо с нарушением установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации требований к использованию тахографа, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, или управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, без ведения ежедневных регистрационных листков режима труда и отдыха, применяемых в установленных законодательством Российской Федерации случаях.
Пунктом 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" установлено, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.
Согласно материалам дела, 8 марта 2021 в 9 часов 15 минут на автодороге <адрес> зафиксирован факт того, водитель Мантропов Н.Н. управлял автомашиной ... государственный номер N при неисправном техническом средстве контроля режима труда и отдыха водителя - тахографе.
Установленные по настоящему делу фактические обстоятельства подтверждаются совокупностью собранных доказательств, которым судом первой инстанции дана надлежащая оценка на предмет их допустимости, достоверности и достаточности в соответствии с требованиями статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Вопреки доводам жалобы, в соответствии с пунктом 1 статьи 12 Приказа Минтранса России от 28 октября.2020 года N 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" водителям запрещается эксплуатация транспортного средства с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим Требованиям тахографом.
В Приказе также указано, что после выпуска транспортного средства на линию водитель должен контролировать работоспособность тахографа в соответствии с руководством по эксплуатации, что водителем Мантроповым Н.Н. не выполнено.
Более того, в соответствии с пунктом 2.3.1 Постановления Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") водитель транспортного средства обязан, перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), (негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
В рассматриваемой ситуации, Мантропов Н.Н., осуществлявший перевозку грузов, не обеспечил контроль работоспособности тахографа в соответствии с руководством по эксплуатации, что явилось основанием для привлечения к административной ответственности и действия Мантропова Н.Н. правильно квалифицированы по части 1 статьи 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Также суд отмечает, что доказательств того, что на момент выхода автомобиля на линию тахограф находился в работоспособном состоянии, не имеется и акт дефектовки N от 28 апреля 2021 года таких данных не подтверждает.
Оснований для иных выводов суд второй инстанции не усматривает.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.1-30.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья
РЕШИЛ:
решение Приволжского районного суда Астраханской области от 24 мая 2021 года оставить без изменения, жалобу Мантропова Н.Н. - без удовлетворения.
Мотивированное решение составлено 18 июня 2021 года


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка