Решение Кемеровского областного суда от 20 апреля 2020 года №21-217/2020

КЕМЕРОВСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД

РЕШЕНИЕ

от 20 апреля 2020 года Дело N 21-217/2020
Судья Кемеровского областного суда Ершова Т.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, в отношении Клюжева Артема Юрьевича по его жалобе на постановление по делу об административном правонарушении и решение судьи Центрального районного суда г. Кемерово от 14 февраля 2020 г.,
УСТАНОВИЛ:
Постановлением инспектора ГИБДД УМВД России по г. Кемерово от 21 декабря 2019 г. Клюжев А.Ю. признан виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 500 рублей.
Решением судьи Центрального районного суда г. Кемерово от 14 февраля 2020 г. в удовлетворении жалобы об отмене постановления Клюжеву А.Ю. отказано.
В жалобе Клюжев А.Ю. просит постановление и решение отменить, ссылаясь на отсутствие доказательств совершения им правонарушения; отсутствие в постановлении указания на нарушение им требований технического регламента.
Проверив материалы дела и доводы жалобы, выслушав Клюжева А.Ю., поддержавшего доводы жалобы, прихожу к следующим выводам.
Часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ предусматривает ответственность за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи.
Согласно п. 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, запрещается эксплуатация транспортного средства в конструкцию которого внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Из материалов дела следует, что 21 декабря 2019 г. Клюжев А.Ю. управлял автомобилем "Тойота Марк 2, государственный регистрационный знак N, в систему выпуска отработавших газов которого внесены изменения (изменен глушитель) без разрешения органов ГИБДД или иных уполномоченных органов.
Данные обстоятельства были непосредственно выявлены уполномоченным должностным лицом, осуществлявшим надзор за безопасностью дорожного движения, и подтверждаются протоколом об административном правонарушении, фотографиями.
При таких обстоятельствах действия Клюжева А.Ю. были правильно квалифицированы по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.
Жалоба на постановление районным судом рассмотрена в соответствии с требованиями закона.
Доводы жалобы являются необоснованными. Управление транспортным средством, в конструкцию которого были внесены изменения без разрешения уполномоченных на то органов, а именно, изменен глушитель, в нарушение п. 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, образует объективную сторону состава правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.
Факт нарушения инспектором ГИБДД был установлен визуально и подтверждается протоколом об административном правонарушении, фотографиями. Собранным по делу доказательствам должностным лицом и судом дана оценка на предмет допустимости, достоверности, достаточности в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ.
В соответствии с разделом II технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", "безопасность транспортного средства" - состояние, характеризуемое совокупностью параметров конструкции и технического состояния транспортного средства, обеспечивающих недопустимость или минимизацию риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде.
Под внесением изменений в конструкцию транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
Согласно пунктам 75, 76 технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" транспортные средства, прошедшие государственную регистрацию, у которых изменены конструктивные параметры или компоненты, за исключением случаев, указанных в пункте 77, подлежат проверке выполнения требований безопасности конструкции и техническому осмотру транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
Факт внесения изменений в систему выпуска отработавших газов автомобиля путем изменения глушителя без соблюдения установленного техническим регламентом "О безопасности колесных транспортных средств" порядка, подтверждается материалами дела, отсутствием свидетельства о соответствии автомобиля с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Несогласие Клюжева А.Ю. с оценкой доказательств, само по себе не свидетельствует о том, что должностным лицом и судом допущены существенные нарушения КоАП РФ, не позволившие всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело.
В судебном заседании по рассмотрению жалобы Клюжевым А.Ю. факт внесения изменений в систему выпуска отработавших газов, в том числе, замену глушителя на автомобиле, не оспаривался.
Руководствуясь ст. 30.9 КоАП РФ,
РЕШИЛ:
Постановление инспектора ГИБДД УМВД России по г. Кемерово от 21 декабря 2019 г., решение судьи Центрального районного суда г. Кемерово от 14 февраля 2020 г. оставить без изменения, жалобу Клюжев А.Ю. - без удовлетворения.
Судья Т.А. Ершова


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка