Решение Петрозаводского городского суда от 28 марта 2019 года №2-8680/2018, 2-664/2019

ПЕТРОЗАВОДСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД

РЕШЕНИЕ

от 28 марта 2019 года Дело N 2-664/2019
Петрозаводский городской суд Республики Карелия в составе
председательствующего судьи Кузнецовой И.А.
при секретаре Хуттунен О.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Киценко В. В. к Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги-Питкяранта" о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием,
установил:
Киценко В.В. обратилась в суд с исковым заявлением к Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства" (далее - ФКУ УПРДОР "Кола") по тем основаниям, что 13 ноября 2018 г. в <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие: водитель Кузнецов А.Н., управляя автомобилем марки "<данные изъяты>", государственный регистрационный знак <данные изъяты>, принадлежащим на праве собственности истцу, не справился с управлением, вошел в занос, в результате чего осуществил съезд в придорожный кювет по ходу встречного движения, автомобиль получил механические повреждения. В действиях водителя Кузнецова А.Н. нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации не усматривается. Согласно схеме дорожно-транспортного происшествия от 13 ноября 2018 г. состояние дорожного покрытия было зафиксировано как мокрое, покрытое льдом, в результате чего и возник занос транспортного средства. Таким образом, взысканию с ответчика, в ведении которого находится спорный участок автодороги, подлежит ущерб в размере 212314 руб. На основании изложенного, истец просит взыскать с ответчика ущерб в размере 212314 руб., расходы на оплату экспертных услуг в размере 2800 руб., расходы на уплату государственной пошлины в размере 5325 руб., расходы на оплату эвакуатора в размере 5500 руб.
Определением судьи о подготовке дела к судебному разбирательству от 18 декабря 2018 г. к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требовании относительно предмета спора, привлечен Кузнецов А.Н.
Определением суда от 11 января 2019 г. к участию в деле в качестве соответчиков привлечены ООО "Автодороги", ООО "Автодороги-Питкяранта".
Истец Киценко В.В. в судебное заседание не явилась, извещена надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела. Ее представитель Дадашев Р.С., действующий на основании доверенности, в судебном заседании с учетом результатов судебной экспертизы и обоюдной вины водителя и дорожной организации исковые требования в части взыскания ущерба уточнил, просил взыскать с надлежащего ответчика ущерб в размере 106193 руб. 50 коп.
Представитель ответчика ФКУ УПРДОР "Кола" Красношлык А.С., действующий на основании доверенности, в судебном заседании просил в удовлетворении исковых требований отказать, полагая учреждение ненадлежащим ответчиком по делу.
Третье лицо Кузнецов А.Н. в судебном заседании полагал исковые требования подлежащими удовлетворению.
Иные участвующие в деле лица в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела.
Суд, заслушав объяснения представителей истца и ответчика, третьего лица, исследовав материалы настоящего гражданского дела, материал по факту дорожно-транспортного происшествия, приходит к следующим выводам.
Судом установлено и следует из материалов дела, что 13 ноября 2018 г. в 11.10 час. на <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие: водитель Кузнецов А.Н., управляя автомобилем марки "<данные изъяты>", государственный регистрационный знак <данные изъяты>, принадлежащим Киценко В.В., не справился с управлением, вошел в занос, в результате чего осуществил съезд в придорожный кювет по ходу встречного автотранспорта. В результате указанного дорожно-транспортного происшествия автомобилю истца причинены механические повреждения: передний бампер, передняя левая фара, зеркало заднего вида левое, переднее левое крыло, ЛКП левого порога, радиатор, левый передний подкрылок.
Определением инспектора ДПС ОДПС ГИБДД ОМВД России по Пряжинскому району от 13 ноября 2018 г. отказано в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении Кузнецова А.Н. в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
Из схемы дорожно-транспортного происшествия от 13 ноября 2018 г. следует, что дорожное покрытие асфальтовое, погодные условия: пасмурно, снег, состояние дорожного покрытия: мокрое, покрыто льдом.
Наличие снежно-ледяных образований подтверждается также представленной истцом видеозаписью.
В соответствии с пунктом 8.10 ГОСТа Р 50597-93 допускается наличие уплотненного снежного покрова (далее - УСП) толщиной от 3 до 8 см в период зимнего содержания дорог с интенсивностью движения не более 1500 авт/сут. На дорогах с УСП должно быть установлено ограничение максимальной скорости до 60 км/ч с помощью дорожных знаков 3.24 по ГОСТ Р 52289, также рекомендуется устанавливать знаки 1.15 "Скользкая дорога". В силу пункта 3.1.4 ГОСТа Р 50597-93 коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора.
Из материалов по факту дорожно-транспортного происшествия, в том числе объяснений третьего лица, а также материалов гражданского дела следует, что дорожные знаки, указывающие на наличие дефектов покрытия, отсутствуют.
В целях организации работ по содержанию сети автомобильных дорог между ФКУ УПРДОР "Кола" (заказчик) и ООО "Автодороги" (исполнитель) заключен государственный контракт от 20 июня 2018 N 170 на оказание услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения на 2018-2023 годы. Содержание автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия на участках км 259+390 - км 451+365, км 0+000 -8+984 (подъезд к г. Петрозаводску), км 0+000 - 4+598 (подъезд к аэропорту "Петрозаводск").
В силу пункта 2.1 указанного контракта исполнитель по заданию заказчика принимает на себя обязательства оказывать услуги по содержанию вышеуказанной автомобильной дороги (далее - объект) в соответствии требованиями к содержанию объекта, созданию условий для бесперебойного и безопасного функционирования объекта, а заказчик принимает на себя обязательства оплатить вышеуказанные услуги, оказанные с надлежащим качеством, в соответствии с условиями контракта.
Пунктом 3 контракта установлен срок действия контракта с 01.07.2018 по 30.06.2023.
В соответствии с пунктом 6.4 контракта исполнитель несет перед заказчиком ответственность за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение привлеченными третьими лицами (субподрядчиками, соисполнителями) работ и/ или услуг, в том числе за нарушение качества и сроков выполняемых работ и/или оказываемых услуг, за негативные последствия неисполнения и/или ненадлежащего исполнения обязательств третьими лицами (субподрядчиком, соисполнителем).
26 июня 2018 г. между ООО "Автодороги" (исполнитель) и ООО "Автодороги-Питкяранта" (соисполнитель) заключен договор N170/3 на оказание услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения на 2018-2023 годы. Содержание автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия на участках км 350+196 - км 407+252.
Положения вышеуказанного договора подряда, все его условия и приложения соответствуют вышеуказанному государственному контракту.
В том числе, пунктом 6.3.3 договора предусмотрено, что соисполнитель обязан поддерживать требуемый уровень содержания объекта для обеспечения круглогодичного проезда автомобильных транспортных средств по объекту, создания условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения.
Согласно пунктам 12.3, 12.7 договора соисполнитель несет ответственность, в том числе имущественную, за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательства по договору. Соисполнитель несет имущественную, административную и иную ответственность перед третьими лицами за последствия дорожно-транспортных происшествий, произошедших вследствие неудовлетворительных дорожных условий (за исключением ДТП, произошедших вследствие обстоятельств непреодолимой силы).
Следовательно, организацией, непосредственно обслуживающим спорный участок дороги, является ООО "Автодороги-Питкяранта".
В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Согласно пункту 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.
В статье 3 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" отражено, что основным принципом обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении.
В соответствии со статьей 12 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
Согласно пунктам 6 и 12 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" под дорожной деятельностью понимается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.
Пунктом 5 статьи 6 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" определено, что к собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автодорог не общего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
В соответствии со статьями 17, 28 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог. Пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований этого Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.
Исходя из пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.
В соответствии с пунктом 2 статьи 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации, если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен. При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное. При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.
В соответствии с отчетом N от 14 ноября 2018 г., выполненным AAA, стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца без учета износа составляет 212314 руб., с учетом износа - 128690 руб.
Согласно заключению эксперта N от 14 марта 2019 г., выполненному BBB на основании определения суда от 28 января 2019 г., механизм дорожно-транспортного происшествия, произошедшего в 11.10 час. 13 ноября 2018 г. на <адрес> выглядит следующим образом: по указанной выше дороге движется автомобиль ТОЙОТА. В определенный момент времени из-за низкого коэффициента сцепления шин с дорогой указанный автомобиль входит в состояние неуправляемого заноса, водитель пытается вернуть контроль над движением транспортного средства путем изменения оборотов двигателя, но автомобиль выезжает за пределы проезжей части в левый придорожный кювет, где преодолевает еще более 85 метров, после чего останавливается в канаве с дождевой водой (ответ на 1 вопрос). С технической точки зрения действия водителя Кузнецова А.Н. в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации не соответствовали требованиям пункта 8.1 и пункта 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (ответ на 2 вопрос). На момент дорожно-транспортного происшествия проезжая часть в районе места рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия не соответствовала требованиям пункта 3.1.4 ГОСТ Р 50597-93, а именно: коэффициент сцепления шин с дорогой должен быть не менее 0,4 (ответ на 3 вопрос). С технической точки зрения водитель Кузнецов А.Н. не располагал технической возможностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие (выезд за пределы проезжей части также считается дорожно-транспортным происшествием, поскольку при этом на автомобиле могут образоваться повреждения), однако, он имел возможность предотвратить съезд в канаву для уменьшения объема повреждений (ответ на 4 вопрос). С технической точки зрения в причинно-следственной связи с наступившим дорожно-транспортным происшествием состоят действия водителя Кузнецова А.Н. и состояние дорожного полотна. Поскольку при поочередном исключении данных условий из дорожно-транспортных ситуаций, предшествовавших дорожно-транспортному происшествию, оно исключается или происходит в иной форме (съезда в канаву не происходит) (ответ на 5 вопрос). Рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля марки "Тойота Авенсис", государственный регистрационный знак Н 275 МО 51, на дату дорожно-транспортного происшествия от 13 ноября 2018 г. без учета эксплуатационного износа составляет 212387 руб., с учетом эксплуатационного износа составляет 127983 руб.
Указанное заключение является полным, мотивированным, квалификация эксперта, его выполнившего, подтверждена соответствующими документами, эксперт предупрежден об уголовной ответственности о даче заведомо ложного заключения, в связи с чем суд, руководствуясь положениями статей 12 и 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, принимает указанное заключение в качестве надлежащего доказательства по делу, руководствуется им при вынесении решения.
Учитывая в совокупности представленные доказательства и положения вышеуказанных норм права, суд приходит к выводу, что причиной дорожно-транспортного происшествия явилось неисполнение ООО "Автодороги-Питкяранта" возложенных на него действующим законодательством, договором обязанностей по содержанию имущества, следовательно, ответственность за вред, причиненный автомобилю истца в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего на спорном участке дороги в связи наличием на нем несоответствий, лежит на ООО "Автодороги-Питкяранта", что именно данное лицо является надлежащим ответчиком по делу, в связи с чем в удовлетворении заявленных требований к ответчикам ФКУ УПРДОР "Кола", ООО "Автодороги" следует отказать, как предъявленным к ненадлежащим ответчикам.
Поскольку допущенные водителем Кузнецовым А.Н. нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации предшествовали дорожно-транспортному происшествию и содействовали возникновению вреда, суд усматривает в действиях водителя грубую неосторожность. Принимая во внимание это обстоятельство, а также учитывая, что совершению дорожно-транспортного происшествия способствовали нарушения в эксплуатации дороги со стороны ООО "Автодороги-Питкяранта", суд приходит к выводу о наличии вины в дорожно-транспортном происшествии как водителя, так и ООО "Автодороги-Питкяранта". Распределяя ответственность, суд устанавливает степень вины как ООО "Автодороги-Питкяранта", так и водителя, равной 50 %.
С учетом установленной степени вины в дорожно-транспортном происшествии водителя Кузнецова А.Н. в размере 50%, ООО "Автодороги-Питкяранта" в размере 50%, на основании изложенного, с ответчика ООО "Автодороги-Питкяранта" в пользу истца подлежит взысканию сумма ущерба в размере 106193 руб. 50 коп. (212387 руб. х 50%).
В соответствии с частью первой статьи 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.
В силу подпункта 10 пункта 1 статьи 333.20 Налогового кодекса Российской Федерации при уменьшении истцом размера исковых требований сумма излишне уплаченной государственной пошлины возвращается в порядке, предусмотренном статьей 333.40 настоящего Кодекса.
Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации уплаченная государственная пошлина подлежит возврату частично или полностью в случае уплаты государственной пошлины в большем размере, чем это предусмотрено настоящей главой.
Учитывая изложенное, понесенные истцом расходы по уплате государственной пошлины в размере 2663 руб. 42 коп. подлежат возмещению ответчиком ООО "Автодороги-Питкяранта", уплаченная истцом государственная пошлина в размере 2661 руб. 58 коп. в связи с уменьшением истцом размера исковых требований подлежит возврату истцу.
Расходы истца по оплате оценки, услуг эвакуатора подлежат возмещению ответчиком ООО "Автодороги-Питкяранта" в размере 2800 руб., 5500 руб. соответственно.
Учитывая, что не был оплачен выставленный BBB счет на оплату судебной экспертизы в размере 31000 руб., то в силу положений статей 88, 94, 95 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации указанные расходы по проведению судебной экспертизы подлежат взысканию с ООО "Автодороги-Питкяранта".
На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
исковые требования Киценко В. В. к Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги-Питкяранта" о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, удовлетворить частично.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Автодороги-Питкяранта" в пользу Киценко В. В. ущерб в размере 106193 руб. 50 коп., расходы по оценке в размере 2800 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 2663 руб. 42 коп., расходы на оплату услуг эвакуатора в размере 5500 руб.
В иске к Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги" отказать.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Автодороги-Питкяранта" в пользу BBB расходы по судебной экспертизе в размере 31000 руб.
Возвратить Киценко В. В. уплаченную по чеку-ордеру от 26 ноября 2018 г. государственную пошлину в размере 2661 руб. 58 коп.
Решение суда может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Карелия через Петрозаводский городской суд Республики Карелия в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья И.А. Кузнецова
Мотивированное решение составлено 2 апреля 2019 г.


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка