Решение от 28 июля 2014 года №2-721/2014

Дело № 2-721/2014
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
Именем Российской Федерации
 
    с. Сергиевск                                                                                                                     28 июля 2014 года
 
    Сергиевский районный суд <адрес> в составе председательствующей судьи Носковой О.В., при секретаре Нестеренко О.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Государственного казенного учреждения Службы весового контроля <адрес> к Кияткину ФИО8 о взыскании ущерба, причиненного автомобильным дорогам, процентов за пользование чужими денежными средствами,
 
У С Т А Н О В И Л:
 
    Государственное казенное учреждение Служба весового контроля <адрес> обратилось в суд с иском к Кияткину ФИО9. о взыскании ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования <адрес> при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам, согласно акта № от ДД.ММ.ГГГГ в <данные изъяты> процентов за пользование чужими денежными средствами в размере <данные изъяты>. за 370 дней по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ и с дальнейшим начислением процентов на сумму долга по день его фактической уплаты, ссылаясь на то, что в соответствии с п.5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, тяжеловесный груз - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № к указанному постановлению. Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272). В соответствии с п.2.1 ст.30 Федерального закона от 08.11.2007 года №257- ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. Постановлением Правительства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального, местного значения. В соответствии с пунктами 1.2 - 1.5 Порядка, акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильных дорогам регионального или межмуниципального значения издается либо Правительством <адрес>, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности к <адрес> или подведомственными ему организациями. Распоряжением Правительства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № 145-р на автомобильных дорогах <адрес> регионального и межмуниципального значения с 1 по ДД.ММ.ГГГГ было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1.2 и 3 к указанному распоряжению. При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам. Как указано в Постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 17 июля 1998 года № 22-П перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров. При этом, в соответствии с ч.1 ст.31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 № 257-ФЗ). Одновременно, п.2 постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства, ущерб от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения. Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля. В соответствии с ч.5 ст.31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового контроля и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании п. 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации), утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 395). Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля. В соответствии с п. 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом согласно п. 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог. Владельцем автомобильных дорог общего пользования <адрес> регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного <адрес>. В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения <адрес>, заключенному между ГКУ Управление дорожного хозяйства <адрес> и ГКУ Служба весового контроля <адрес>, утвержденного Председателем Государственного комитета <адрес> по транспорту и дорожному хозяйству ДД.ММ.ГГГГ, ГКУ Служба весового контроля <адрес> приняло на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования <адрес> регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № 28. Согласно подпункта «а» п. 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесны грузов по автомобильным дорогам общего пользования <адрес> регионального и межмуниципального значения. Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования <адрес> осуществляется сотрудниками ГКУ Служба весового контроля <адрес> на пунктах весового контроля, оснащённых весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме. Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №. Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125. При этом, согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 934, из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причинённый автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов. Согласно ч.9 ст.31 Федерального закона № 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В <адрес> размер вреда определен постановлением Правительства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения». Данным постановлением утверждается размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.
 
    ДД.ММ.ГГГГ при осуществлении весового контроля на 26 км а/д <адрес> сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля <адрес> было произведено взвешивание транспортных средств марки <данные изъяты> модель № регистрационный номер №, полуприцепа марки <данные изъяты> модель №, регистрационный номер №, принадлежащих на праве собственности Кияткину ФИО10, согласно свидетельствам о регистрации ТС серии № №. Взвешивание производилось на весах модификации № (Заводской номер №).Указанные весы ежегодно проходят поверку, о чем имеются соответствующие отметки в паспортах весов (Таблица поверки стр.16), весовое оборудование проверено ДД.ММ.ГГГГ. Указанные обстоятельства подтверждают исправность оборудования, использованного при осуществлении весового контроля, а следовательно, достоверность результатов взвешивания, отраженных в акте № от ДД.ММ.ГГГГ. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт № о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от ДД.ММ.ГГГГ. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения <адрес>, составила <данные изъяты>. <данные изъяты>. Указанная сумма в добровольном порядке в 10-дневный срок, как предусмотрено актом взвешивания, уплачена не была. ГКУ Служба весового контроля <адрес> направило претензию № от ДД.ММ.ГГГГ о необходимости уплаты суммы ущерба, однако ответ получен не был, денежные средства в возмещении ущерба также уплачены не были.
 
    В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. При этом, в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса РФ, за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части. При взыскании долга в судебном порядке суд может удовлетворить требование кредитора, исходя из учетной ставки банковского процента на день предъявления иска или на день вынесения решения. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок. В соответствии с Указанием Банка России «О размере ставки рефинансирования Банка России от ДД.ММ.ГГГГ №2873-у», на дату подачи искового заявления ДД.ММ.ГГГГ размер ставки рефинансирования составляет 8,25%. При этом период просрочки уплаты суммы ущерба по акту взвешивания № от ДД.ММ.ГГГГ на дату подачи искового заявления ДД.ММ.ГГГГ составляет 370 дней. Сумма процентов за пользование чужими денежными средствами, рассчитанная с учетом правовой позиции, изложенной в Постановлении Президиума ВАС РФ № от ДД.ММ.ГГГГ, составляет <данные изъяты>
 
    Общая сумма иска составляет <данные изъяты> из <данные изъяты>. - сумма ущерба по уточнённому расчёту к акту № от ДД.ММ.ГГГГ, <данные изъяты> коп. - проценты за пользование чужими денежными средствами, которую просят взыскать с ответчика.
 
    В судебное заседание представитель Государственного казенного учреждения Службы весового контроля <адрес> не явился, поступило заявление о рассмотрении дела и вынесении решения в отсутствие представителя истца, исковые требования поддерживают в полном объеме (л.д.57).
 
    Ответчик Кияткин И.С. и его представитель Шиханова И.А. (представившая ордер № от ДД.ММ.ГГГГ и удостоверение № № иск не признали и представитель пояснила, что ФИО5 является собственником (владельцем) автомобиля <данные изъяты>, модель № регистрационный номер № и полуприцепа марки <данные изъяты> модель №, регистрационный номер №. ДД.ММ.ГГГГ он передал автомобиль и полуприцеп во временное владение ФИО6, который с грузом поехал в <адрес>. Когда ФИО6 возвратился из поездки, сказал Кияткину И.С, что при взвешивании автомобиля в <адрес> в ночное время на него был составлен акт. Почему он поехал через <адрес>, пояснить не смог, хотя до этого говорил, что поедет через <адрес>.
 
    Просят в иске отказать, так как вред не подлежит взысканию с Кияткина И.С.
 
    Третье лицо ФИО6 иск не признал и пояснил, что в ДД.ММ.ГГГГ года ездил с грузом в <адрес> на автомобиле <данные изъяты> с полуприцепом марки <данные изъяты> владельцем которых является Кияткин И.С. ДД.ММ.ГГГГ проезжал по <адрес>, на дороге было много автомобилей. Он подумал, что образовалась пробка, встал в очередь, а оказалось, что взвешивают автомобили. Весы были передвижные, взвешивали не на стационарном посту, в ночное время, в одиннадцатом часу ночи, на улице было темно. Работников ГИБДД вообще не было, они подъехали позже. На весы он спрашивал сертификат, но ему ничего не показали. Показания весов он не видел. Когда он подписывал акт, там ничего написано не было. Кроме того, на него был составлен протокол об административном правонарушении, в котором он написал, что не согласен с правонарушением, но ему выписали штраф в размере <данные изъяты>. Никакой ущерб он платить не собирается.
 
    Выслушав ответчика и его представителя, третье лицо, изучив материалы и доказательства по делу, суд считает, что в удовлетворении иска необходимо отказать по следующим основаниям.
 
    В силу ч.1 ст.15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков.
 
    Как следует из материалов дела и установлено судом, Кияткину И.С. на праве собственности принадлежат автомобиль марки <данные изъяты>, модель №, тягач седельный, регистрационный номер № полуприцеп марки <данные изъяты>, модель №, регистрационный номер №, что подтверждается свидетельствами о регистрации транспортных средств (л.д.59-60).
 
    Согласно транспортной накладной, ДД.ММ.ГГГГ ООО «СеверСтальТорг» <адрес> (грузоотправитель) отправило ООО <адрес>» <адрес> (грузополучатель) 18 тонн 197 кг трубы 168х7,3; 245х7,9, перевозчик ФИО6, транспортное средство <данные изъяты>, регистрационные номера № (л.д.35).
 
    Организация перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, а также условия перевозки грузов урегулированы «Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом», утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 272.
 
    Под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № (п.5 Правил).
 
    В соответствии с ч.8 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.
 
    «Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов» утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 года № 934. Согласно п.2 Правил, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.
 
    Пункт 3 Правил предусматривает, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, по которым проходит маршрут движения транспортного средства, организуется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. В соответствии с п.5 Правил, размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.
 
    П.2 ч.9 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ устанавливает, что размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения. Согласно п.7 ст.12 закона, к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится, в том числе, определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения.
 
    Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения <адрес> определен Постановлением Правительства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».
 
    Согласно п.1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. При этом на потерпевшем лежит обязанность доказать факт причинения вреда, его размер, а также то обстоятельство, что причинителем вреда является именно то лицо, которое указывается в качестве ответчика (причинную связь между его действиями и нанесенным ущербом). В свою очередь, причинитель вреда доказывает, что вред причинен не по его вине.
 
    Государственное казенное учреждение Служба весового контроля <адрес> указывает на причинение вреда ответчиком Кияткиным И.С. в связи с перевозкой тяжеловесного груза и ссылается на превышение временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси принадлежащих ему транспортных средств по результатам взвешивания на передвижном посту весового контроля, о чём составлен акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось (л.д.33-34).
 
    Из акта № следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 21 мин. 49 сек. при осуществлении весового контроля на 26 км а/д <адрес> оператором ППВК и инспектором ГИБДД было произведено взвешивание транспортного средства автомобиля <данные изъяты> полуприцепом марки <данные изъяты> под управлением ФИО6, принадлежащих на праве собственности Кияткину И.С.
 
    По результатам взвешивания было зафиксировано превышение предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства: нагрузка на 1 ось составляет 6,48 т при допустимой нагрузке 5 т; нагрузка на 2 ось составляет 8,82 т при допустимой нагрузке 5 т; нагрузка на 3 ось составляет 5,87 т при допустимой нагрузке 3 т; нагрузка на 4 ось составляет 5,50 т при допустимой нагрузке 3 т; нагрузка на 5 ось составляет 5,77 т при допустимой нагрузке 3 т.
 
    Сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам составила <данные изъяты> что подтверждается расчётом размера ущерба (л.д.37).
 
    Приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 года № 125 утвержден «Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств». Согласно Порядка, на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения осуществляется взвешивание транспортных средств и измерение их габаритов Госавтоинспекцией с использованием специальных и технических средств для выявления и фиксации нарушений Правил дорожного движения. Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог. В соответствии в п.12 данного порядка, передвижные посты Госавтоинспекции в целях осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств размещаются на площадках, расположенных в полосе отвода и (или) придорожных полосах автомобильных дорог и отвечающих следующим требованиям: наличие переходно-скоростных полос; соответствие параметров и типа покрытия площадки, размеров и уклонов паспорту применяемых средств измерения; наличие наружного освещения переходно-скоростных полос и площадки. Передвижные посты Госавтоинспекции, указанные в данном порядке, включают переносное весовое оборудование, соответствующее установленным метрологическим и техническим требованиям; измерительные приборы для контроля габаритов транспортных средств; автоматизированную систему сбора, анализа, накопления, хранения и передачи информации в специализированные центры; комплект необходимых технических средств организации дорожного движения.
 
    Как видно из акта, взвешивание транспортного средства проводилось на весах автомобильных электронных портативных, модификации №, на передвижном посту весового контроля №2, не в светлое время суток (время 22:21:49). При этом наличие наружного освещения переходно-скоростных полос и площадки материалами дела не подтверждено.
 
    Суд считает, что достоверность сведений, содержащихся в акте, в том числе о весовых параметрах транспортных средств ответчика Кияткина И.С., не может быть признана установленной.
 
    При таких обстоятельствах нельзя признать, что факт причинения вреда и его размер доказаны должным образом, основания полагать наличие вины в действиях владельца транспортных средств, отсутствуют.
 
    Оценив представленные доказательства, суд считает, что вред, причиненный автомобильной дороге при перевозке тяжеловесных грузов, подлежит взысканию с владельца транспортного средства, осуществлявшего такую перевозку, а не с не владеющего транспортным средством собственника. Факт, что владельцем транспортного средства ДД.ММ.ГГГГ при осуществлении весового контроля являлся ФИО6, сторонами не оспаривался.
 
    На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.1064 ГК РФ, ст. ст. 194-198 ГПК РФ суд,
 
Р Е Ш И Л:
 
    В иске Государственному казенному учреждению Службе весового контроля <адрес> к Кияткину ФИО11 о взыскании ущерба, причиненного автомобильным дорогам, процентов за пользование чужими денежными средствами - отказать.
 
    Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Самарский областной суд через Сергиевский районный суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
 
    Мотивированное решение составлено 04 августа 2014 года.
 
Председательствующий судья:                                       О.В. Носкова