Решение от 04 июня 2014 года №2-597/14

Дело № 2-597/14 Р Е Ш Е Н И Е
Именем Российской Федерации
 
    г. Волжск 4 июня 2014 года
 
    Волжский городской суд Республики Марий Эл в составе судьи Тукмановой Л.И., при секретаре судебного заседания Сальниковой Е.И.,
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Егорова Е.Г. к ГУ - Управление пенсионного фонда Российской федерации в <адрес> Республики Марий Эл о включении в трудовой стаж периода работы с особыми условиями труда,
 
УСТАНОВИЛ:
 
    Егоров Е.Г. обратился в суд с вышеназванным иском, указывая, что согласно решения ГУ - Управление пенсионного фонда Российской федерации в <адрес> РМЭ № от ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано о включении в льготный, специальный трудовой стаж для дальнейшего назначения досрочной пенсии по старости в связи с особыми условиями труда, ниже перечисленных периодов работы. В решении пенсионного фонда указано, что стаж работы в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения не железнодорожном транспорте и метрополитене на момент обращения за назначением пенсии ДД.ММ.ГГГГ составляет 5 лет 00 месяцев 02 дня. В специальный стаж не включены периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (7 лет 1 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 месяцев 15 дней) – работа в должности машиниста тепловоза в Волжском заводе (Торгхолодмаш), так как организация не относится к предприятиям, осуществляющим перевозки и недостаточно подтверждающих документов о наличии собственного железнодорожного транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (4 года 6 месяцев 23 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (2 года 11 месяцев 19 дней) - работа в должности машиниста тепловоза в Помарском комбикормовом заводе, так как организация не относится к предприятиям, осуществляющим перевозки и недостаточно подтверждающих документов о наличии собственного железнодорожного транспорта.
 
    При досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым в качестве рабочих локомотивных бригад и работникам отдельных категорий, непосредственно осуществляющим организацию перевозок и обеспечивающим безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене применяется Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно обслуживающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденный Постановлением правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (подпункт «г» п.1 Постановления правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №537).
 
    Должность «машиниста» прямо предусмотрена Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденным Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №272.
 
    В списке № производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденным Правительством Совмина ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ № также были поименованы должности машинистов и их помощников паровозов, тепловозов, электровозов, дизельпоездов, мотовозов.
 
    Согласно разъяснениям Государственного комитета ФИО2 по вопросам труда и заработной платы и Секретариата Всесоюзного Центрального ФИО2 профессиональных союзов от ДД.ММ.ГГГГ № «О порядке применения утвержденных Постановлением ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ № Списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах» машинисты и их помощники, и старшие машинисты: паровозов, тепловозов, электровозов, дизельпоездов железнодорожного транспорта имеют право на пенсионное обеспечение на льготных условиях согласно разделу ХХХ списка № независимо от того, являются ли они работниками сети железных дорог Министерства путей сообщения или работниками внутризаводского железнодорожного транспорта какого-либо предприятия другого министерства или ведомства.
 
    Егоров Е.Г. просит суд (уточненные требования) обязать Управление пенсионного фонда РФ в <адрес> Республики Марий Эл включить в трудовой стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости в связи с особыми условиями труда, периоды работы в должности машиниста тепловоза с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (7 лет 1 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 месяцев 15 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (4 года 6 месяцев 23 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (2 года 11 месяцев 19 дней). Обязать Управление пенсионного фонда РФ в <адрес> Республики Марий Эл досрочно назначить ему трудовую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда с момента обращения с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    В судебном заседании истец Егоров Е.Г. исковые требования поддержал, суду пояснил, что работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на Тогрхолодмаше (Волжскпродмаше). Работал по 12 часов в смену. Осуществлял перевозки грузов. Перевозили песок, мазут, металлические конструкции, станки, оборудование, металлолом. Грузы перевозили с завода и на станцию Помары, а со станции привозили пустые вагоны. Работали как маневровые тепловозы. В смену работало 2 машиниста. Когда он работал на предприятии было 7-8 тепловозов.
 
    Во время работы машинистом тепловоза в Помарском комбикормовом заводе, на предприятии было 2-3 тепловоза, 4 машиниста. Работали по 12 часов в смену. Работал в цехе ПРУ (погрузочно-разгрузочный участок). Возили отруби, кукурузу, зерно, соль, а также перегоняли пустые вагоны.
 
    Представитель истца Бычков Ю.Ю. исковые требования поддержал, суду пояснил соответствующее изложенному в исковом заявлении. Просил иск удовлетворить.
 
    Представитель ответчика ГУ– Управление пенсионного фонда РФ в <адрес> РМЭ Экнодосьян В.И., действующая на основании доверенности, с исковыми требованиями не согласилась, суду пояснила, что ДД.ММ.ГГГГ истец обратился в пенсионный фонд за назначением досрочной пенсии в связи с работой в качестве рабочих локомотивных бригад, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене. Решением № от ДД.ММ.ГГГГ Егорову Е.Г. отказано в назначении досрочной пенсии. В специальный стаж не включены периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности машиниста тепловоза в Волжском заводе (Торгхолодмаш); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в должности машиниста тепловоза на Помарском комбикормовом заводе, так как согласно пп.5 п.1 ст.27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.
 
    В соответствии с п.2 ст.27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с п.1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством РФ.
 
    Списком №2, утвержденным Постановлением ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ № производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях ив льготных размерах, разделом ХХХ.Транспорт, подразделом 1.Железнодорожный транспорт и метрополитен, предусмотрены профессии: машинисты и их помощники и старшие машинисты: паровозов, тепловозов, электровозов, дизельпоездов, моторвагонных (элетро)секций, мотовозов; машинисты-инструкторы локомотивных бригад: паровозных, тепловозных, электровозных, дизельпоездов, моторвагонных (элетро)секций; машинисты (механики) рефрижераторных поездов.
 
    В соответствии с п.4, 5 Правил исчисления периодов работы, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст.ст. 27, 28 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №173-ФЗ, утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №516, в стаж работы, дающей право на назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд РФ.
 
    Согласно п.5 Постановления Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (ред. От 1.10.199г.) «Об утверждении разъяснения «О порядке применения списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет» (вместе с разъяснениями Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ №5) право на пенсию в связи с особыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня.
 
    Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени.
 
    Таким образом, истцом не представлено документов, подтверждающих полную занятость на работах с тяжелыми условиями труда, не представлены сведения об уплате дополнительного тарифа, в соответствии со ст.33.2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании РФ» (в ред.ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №243-ФЗ), а также сведений о наличии на предприятии собственного железнодорожного транспорта.
 
    Просила суд не учитывать указания в возражениях на исковое заявление о том, что не указаны сведения об уплате дополнительного тарифа, так как эти требования в данном случае к Егорову Е.Г. не применимы.
 
    Выслушав стороны, свидетелей, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.
 
    Судом установлено, что истец Егоров Е.Г. обратился ДД.ММ.ГГГГ в ГУ Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в <адрес> РМЭ с заявлением о назначении досрочной пенсии по старости в связи с тяжелыми условиями труда.
 
    Решением ГУ Управление Пенсионного фонда РФ в <адрес> РМЭ за № от ДД.ММ.ГГГГ Егорову Е.Г. было отказано в назначении трудовой пенсии по старости досрочно, так как на момент обращения ДД.ММ.ГГГГ его стаж в связи с тяжелыми условиями труда составляет 5 лет 0 месяцев 2 дня.
 
    В стаж не были включены периоды работы Егорова Е.Г. в должности машиниста тепловоза с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (7 лет 1 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 месяцев 15 дней) - в Волжском заводе «Торгхолодмаш»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (4 года 6 месяцев 23 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (2 года 11 месяцев 19 дней) – в Помарском комбикормовом заводе.
 
    В соответствии с абз.7 п.14 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии» при разрешении споров, связанных с установлением и выплатой трудовой пенсии по старости гражданам ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста, в интересах граждан и в целях недопущения ухудшения условий реализации права на пенсионное обеспечение, на которые они рассчитывали до введения в действие нового правового регулирования (независимо от того, выработан ими общий или специальный трудовой стаж полностью либо частично), стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, может исчисляться с учетом законодательства, действовавшего на период выполнения соответствующих работ и иной общественно полезной деятельности, позволявшего засчитывать такие периоды в стаж при назначении пенсий на льготных условиях (Закон ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ "О государственных пенсиях", Закон ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ "О пенсионном обеспечении граждан в ФИО2", Закон Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 340-1 "О государственных пенсиях в Российской Федерации" и принятые в соответствии с ними подзаконные акты).
 
    В соответствии со ст.7 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской федерации» от ДД.ММ.ГГГГ №173-ФЗ право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.
 
    Согласно подп. 5 п. 1 ст. 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения пенсионного возраста, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, и имеют страховой стаж не менее 25 лет.
 
    В соответствии с п. 2 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.
 
    При досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на работах с тяжелыми условиями труда, применяются:
 
    - в периоды работы до ДД.ММ.ГГГГ - Список N 2 производств, цехов, профессий и должностей, утвержденных Постановлением ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ N 1173, а также Список профессий рабочих локомотивных бригад, профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 272.
 
    - в периоды работы после ДД.ММ.ГГГГ - Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденный постановлением правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №272.
 
    Правом на досрочную трудовую пенсию в соответствии со Списком № от ДД.ММ.ГГГГ №1173, разделом XXX "Транспорт" и в соответствии со Списком от ДД.ММ.ГГГГ № пользуются машинисты тепловозов.
 
    В силу положений п.п. "г" п. 1 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со ст. 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым в качестве рабочих локомотивных бригад, и работникам отдельных категорий, непосредственно осуществляющим организацию перевозок и обеспечивающим безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, применяется Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденный Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 272.
 
    Согласно п.4 «Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (утв.Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №516) в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (далее именуется - стаж), засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня.
 
    Из свидетельства №4177, выданного ДД.ММ.ГГГГ следует, что Егоров Е.Г. окончил Муромскую школу машинистов локомотивов Горьковской железной дороги по профессии машинист тепловоза.
 
    Согласно трудовой книжки АТ-I №2805405, выданной ДД.ММ.ГГГГ истец с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (7 лет 1 день) работал в транспортном цехе машинистом тепловоза на Волжском заводе Торгхолодмаш, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 месяцев 15 дней) работал машинистом тепловоза в порядке перевода с ПО «Волжскпродмаш»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (4 года 6 месяцев 23 дня) принят в порядке перевода машинистом тепловоза в Помарский комбикормовый завод, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в должности машиниста тепловоза в Акционерном обществе открытого типа «Приволжское».
 
    Из архивной справки Архивного отдела администрации ГО «<адрес>» о переименовании заводов на Волжской промышленной базе следует, что ДД.ММ.ГГГГ дирекция строящегося завода холодильных машин переименован Волжский завод «Торгхолодмаш» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ Волжский завод «Торгхолодмаш» в связи с объединением переименован в Производственное объединение «Волжскпродмаш» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ Волжский завод узлов и агрегатов в связи с объединением переименован в ПО «Волжскпродмаш» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ Производственное объединение «Волжскпродмаш» реорганизован в акционерное общество открытого типа «Волжскпродмаш» (АООТ «Волжскпродмаш» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ)), ДД.ММ.ГГГГ АООТ «Волжскпродмаш» переименовано в ОАО «Волжскпродмаш». На основании постановления Арбитражного суда РМЭ от ДД.ММ.ГГГГ ОАО «Волжскпродмаш» признан банкротом и документы по личному составу за 1985-2000 годы переданы на хранение в архивный отдел администрации городского округа «<адрес>».
 
    Из архивной справки № от ДД.ММ.ГГГГ Архивного отдела администрации ГО «<адрес>» следует, что в документах архивного фонда ОАО «Волжскпродмаш» содержатся сведения о трудовом стаже Егорова Е.Г.: ДД.ММ.ГГГГ принят в транспортный цех машинистом тепловоза, ДД.ММ.ГГГГ переведен машинистом тепловоза в железнодорожный цех, ДД.ММ.ГГГГ уволен по ст.29 п.5 КЗоТ РСФСР, ДД.ММ.ГГГГ принят машинистом тепловоза, ДД.ММ.ГГГГ уволен по ст.29 п.5 КЗоТ РСФСР. В периоды ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – простоев не обнаружено.
 
    Из ответа архивного отдела администрации ГО «<адрес>» №527/в от ДД.ММ.ГГГГ на судебный запрос следует, что в документах архивного фонда ОАО «Волжскпродмаш» сведения о совмещении профессий, отпусков без сохранения заработной платы, обучения на курсах повышения квалификации, прогулов, производственных простоев в отношении Егорова Е.Г. за периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не обнаружены. Сведениями об условиях труда и о занятости работника в течении дня архивный отдел не располагает.
 
    Согласно архивной справки №834а от ДД.ММ.ГГГГ, выданной Архивным отделом Волжского муниципального района, на основании постановления Госкомимущества РМЭ от ДД.ММ.ГГГГ №108, приказа директора Помарского комбикормового завода от ДД.ММ.ГГГГ № Помарский комбикормовый завод преобразован в акционерное общество открытого типа «Приволжское». На основании приказа директора от ДД.ММ.ГГГГ № АООТ «Приволжское» переименовано в ОАО «Приволжское».
 
    Свидетельскими показаниями Мамкина Н.В., Алгасова А.Г., Дмитриева А.Н., Ефимова В.А., Исакова П.Х. в судебном заседании установлено, что на Волжском заводе «Торгхолодмаш» (с 1984 года по 1992 год) и Помарском комбикормовом заводе (с 1992 года по 2000 год) имелся железнодорожный транспорт – тепловозы, на которых и осуществлял свою трудовую деятельность Егоров Е.Г.
 
    Свидетель Мамкин Н.В. суду пояснил, что он с Егоровым Е.Г. в одно время работал машинистом тепловоза на «Торгхолодмаше», в одной бригаде на двух тепловозах. Занимались тем, что вагоны со ст.Помары возили по цехам. На предприятии имелись грузовые вагоны, пульманы, цистерны. Работали по 12 часов, были тяжелые условия труда, поэтому он и ушел на пенсию в 55 лет. С выходом на пенсию у него проблем не было. Он с Егоровым Е.Г. выполнял одну и ту же работу: одни машинисты привозили груз, а он развозил груз по цехам. Егоров Е.Г. работал машинистом на тепловозе Т-3. На предприятии было по 7-9 тепловозов, которые периодически списывались. Он сам ездил два раза в <адрес> за тепловозами для нужд предприятия. Имелся допуск к железнодорожным путям к ст.Помары. Работало по 2 тепловоза в смену.
 
    Свидетелем Мамкиным Н.В. предоставлена трудовая книжка от ДД.ММ.ГГГГ, из которой следует, что он в период с ДД.ММ.ГГГГ работал машинистом тепловоза в транспортном цехе Волжского завода узлов и агрегатов (переименован в ПО «Волжскпродмаш») до ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ переведен машинистом тепловоза в железнодорожный цех ПО «Волжскпродмаш» по ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Из трудовой книжки от ДД.ММ.ГГГГ свидетеля Алгасова Г.А. следует, что он с ДД.ММ.ГГГГ по 9ДД.ММ.ГГГГ работал в ПО «Волжскпродмаш» заместителем начальника железнодорожного цеха.
 
    Свидетель Алгасов А.Г. суду пояснил, что работал вместе с Егоровым Е.Г. и был начальников железнодорожного участка на «Торгхолодмаше», ранее назывался завод узлов и агрегатов. Егоров Е.Г. был в его подчинении. Егоров Е.Г. работал машинистом тепловоза по 12 часов в смену. На предприятии было 4 бригады, которые возили тепловозами вагоны со ст.Помары и обратно. Были грузовые вагоны, в которых возили мазут для котельной, чугунное литье. Имелись крытые полувагоны, на которых выезжали на станцию Помары, дальше не ездили. Выдавались путевые листы, но они нужны были лишь для того, чтобы списывать топливо. За смену возили до 30 вагонов. Работали на тепловозах Т-3, ТГМ-40, ТГМ-23, ТГМ-40, ТМ-15, снегоуборочный локомотив, так же был железнодорожный кран, которым просто цеплялся груз при сходе вагонов. Все тепловозы использовались до закрытия предприятия. Возились железнодорожные вагоны. Мелкий ремонт тепловозов производили сами. Относились к транспортному цеху «Волжскпродмаша», куда входили 2 тепловоза. Государственных номеров на тепловозах не было.
 
    Свидетель Димитриев А.Н. суду пояснил, что работал вместе с Егоровым Е.Г. с 1984-1992 года машинистом тепловоза в «Торгохолодмаш». На предприятии был железнодорожный цех, который занимался только перевозками. Они толкали вагоны со ст.Помары, после чего сдавали в цех. Были грузовые вагоны, в которых возили металл. Работали по 12 часов в сутки. Егоров Е.Г. работал постоянно, никаких совместительств не было. У них приходило 2 тепловоза, кроме того были тепловозы ТГМ-23, Т-3, ТГМ-40, ТГМ-48, ТМ-15. Периодически тепловозы списывались и приходили новые. Работа учитывалась как работа с тяжелыми условиями труда. В данный момент он уже 13 лет на пенсии и проблем с назначением досрочной пенсии у него не было.
 
    Из трудовой книжки от ДД.ММ.ГГГГ свидетеля Димитриева А.Н. следует, что он с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал машинистом тепловоза транспортного цеха Волжского завода Торгхолодмаш (переименован в ПО «Волжскпродмаш»).
 
    Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ ПО «Волжскпродмаш» на данном предприятии на базе железнодорожного участка транспортного цеха создан самостоятельный железнодорожный цех с подчинением транспортному отделу.
 
    Свидетель Ефимов В.А. суду пояснил, что работал на Помарском комбикормовом заводе с 1984 года, а с 1989 года он перешел в качестве составителя вагонов. С Егоровым Е.Г. он работали вместе на Помарском комбикормового заводе, но в разных бригадах. Егоров Е.Г. работал машинистом тепловоза, его составителем был Шмелев А. Первоначально на предприятии было 2 тепловоза, но потом еще пригнали один. В 2001 году он уволился с работы, а Егоров Е.Г. еще остался работать. Имелось разрешение на выезд с территории предприятия на ст.Помары, если маневровый поезд не успевал этого делать. Работали полный рабочий день, поскольку необходимо было разгружать по 1 тонне в сутки. Погрузка и выгрузка производилась всю смену. Работали по 12 часов: день-ночь, отсыпной, выходной.
 
    Из трудовой книжки от ДД.ММ.ГГГГ свидетеля Ефимова В.А. следует, что он с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал составителем поезда транспортного цеха Помарского комбикормового завода(переименован в АООТ «Приволжское»).
 
    Из трудовой книжки от ДД.ММ.ГГГГ АТ-I № свидетеля Исакова П.Х. следует, что он на Помарском комбикормовом заводе работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ слесарем –ремонтником, с ДД.ММ.ГГГГ мастером смены, с ДД.ММ.ГГГГ зам.начальника производственного цеха, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ начальником транспортного цеха.
 
    Свидетель Исаков П.Х. суду показал, что работал начальником погрузочно-разгрузочного участка в Помарском комбикормовом заводе. В то время на заводе имелось в наличии 3 тепловоза, работала 4 бригады. Работали по скользящему графику: день, ночь, отсыпной, выходной. Была полная занятость, иногда даже в период отпусков приходилось вызывать людей из дома, так как было много работы. Работали полный рабочий день, совместительств с другими работами не было. На предприятие привозили из <адрес> зерно на переработку, это было около 100 вагонов, которые шли на выгрузку, а вывозили уже готовую продукцию. Имелись на предприятии собственные подъездные пути к ст.Помары. Маленький тепловоз перевозил по 5 вагонов, а большие уже по 5-10 штук. Он работал с Егоровым Е.Г. с 1992 года, а всего проработал с 1990-1994 года. При нем приезжали сотрудники из центра в <адрес>, для замера и фиксации вредных условий труда, которые влияют на здоровье машинистов, но в личных документах сотрудников это отражение не нашло.
 
    Из справки № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной ООО ТД «Волжскпродмаш» Мамкину Н.В., уточняющей особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения пенсии на льготных условиях следует, что он работал полный рабочий день при пятидневной рабочей неделе с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ машинистом тепловоза. Данная профессия относится к списку № Раздел XXVIII Транспорт. Простоев за данный период не было.
 
    Из справки от октября 2001 года №91, выданной конкурсным управляющим ОАО «Волжскпродмаш» Димитриеву А.Н., уточняющей особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии следует, что он работал на Волжском заводе «Торгхолодмаш» полный рабочий день при пятидневной рабочей неделе с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности машинист тепловоза железнодорожного цеха. Данная профессия дает право на льготную пенсию.
 
    Суд считает возможным применить справку № от ДД.ММ.ГГГГ и октября 2001 года № к случаю Егорова Е.Г. в части указаний на условия труда, так как в указанные в справках периоды Димитриев А.Н., Мамкин Н.В. работали вместе с Егоровым Е.Г. на указанных предприятиях в спорный период, в той же должности и выполняли аналогичные трудовые обязанности.
 
    Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ Архивного отдела администрации Волжского муниципального района, в документах архивного фонда Помарского комбикормового завода ОАО «Приволжское» приказах по личному составу имеются сведения о трудовом стаже Егорова Е.Г. за 1992-1996, 1998 – 2000 годы. Сведений о совмещении Егоровым Е.Г. профессий не обнаружено. В документах по личному составу за 1992 – 1996, 1998 -2000 годы сведений о предоставлении Егорову Е.Г. отпусков без сохранения заработной платы, учебных отпусков, прогулов, производственных простоев и прочих отвлечений от основной работы не обнаружено.
 
    Из свидетельских показаний, архивной справки № от ДД.ММ.ГГГГ Архивного отдела администрации ГО «<адрес>», ответа архивного отдела администрации ГО «<адрес>» №527/в от ДД.ММ.ГГГГ на судебный запрос, архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ Архивного отдела администрации Волжского муниципального района, следует, что в спорные периоды работы Егоров Е.Г. работал постоянно в течение полного рабочего дня.
 
    В соответствии с п.9 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ за № «О некоторых вопросах, возникших у судов при рассмотрении дел, связанных с реализацией гражданами прав на трудовые пенсии» в случае несогласия гражданами с отказом пенсионного органа включить в специальный стаж работы, с учетом которого может быть назначена трудовая пенсия по старости ранее достижения возраста, установленного статьей 7 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (пункт 1 статьи 27 и подпункты 7-13 пункта 1 статьи 28 названного Закона), периода его работы, подлежащего, по мнению истца, зачету в специальный стаж работы, необходимо учитывать, что вопрос о виде (типе) учреждения (организации), тождественности выполняемых истцом функций, условий и характера деятельности тем работам (должностям, профессиям), которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, должен решаться судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела, установленных в судебном заседании (характера и специфики, условий осуществляемой истцом работы, выполняемых им функциональных обязанностей по занимаемым должностям и профессиям, нагрузки, с учетом целей и задач, а также направлений деятельности учреждений, организаций, в которых он работал и т.п.).
 
    Трудовая деятельность истца в спорные периоды фактически проходила с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в транспортном цехе Волжского завода Торгхолодмаш, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал машинистом тепловоза в ПО «Волжскпродмаш» в железно-дорожном транспортном цехе; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ машинистом тепловоза в Помарском комбикормовом заводе, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в должности машиниста тепловоза в Акционерном обществе открытого типа «Приволжское» на погрузочно-разгрузочном участке.
 
    Таким образом, трудовая деятельность истца в спорные периоды проходила на транспортных участках, напрямую связанных с перевозкой грузов по железной дороге.
 
    Оценивая указанные доказательства, суд приходит к выводу, что периоды работы Егорова Е.Г. в должности машиниста тепловоза с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в Волжском заводе «Торгхолодмаш»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в Помарском комбикормовом завод, подлежат включению в трудовой стаж в качестве работы с тяжелыми условиями труда, дающего право на досрочное назначение пенсии по старости.
 
    Суд считает, отказ ГУ Управления Пенсионного фонда РФ <адрес> Республики Марий Эл о включении Егорову Е.Г. спорного периода в льготный стаж для назначения досрочной пенсии, нельзя признать обоснованным.
 
    Согласно ст.19 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», трудовая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, но не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за трудовой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления и необходимых документов.
 
    Из материалов дела следует, что Егоров Е.Г. обратился к ответчику с заявлением о назначении пенсии ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Учитывая, что ответчиком по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ стаж работы для досрочного назначения пенсии включен 5 лет 00 месяцев 02 дня, то с учетом вышеуказанных спорных периодов, специальный стаж для начисления досрочной трудовой пенсии истца составляет более 12 лет 6 месяцев, что является достаточным для назначения ему досрочной трудовой пенсии по старости, при условии, что истцу ДД.ММ.ГГГГ исполнилось 55 лет.
 
    На основании изложенного суд считает необходимым удовлетворить требования Егорова Е.Г. в полном объеме.
 
    Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд
 
Решил:
 
    Обязать Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в <адрес> Республики Марий Эл включить Егорову Е.Г. периоды его работы в должности машиниста тепловоза: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на Волжском заводе «Торгхолодмаш», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ПО «Волжскпродмаш»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на Помарском комбикормовом заводе, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ОАО «Приволжское», - в специальный стаж работы, дающий право на досрочную пенсию по старости.
 
    Обязать Управление пенсионного фонда Российской Федерации в <адрес> Республики Марий Эл досрочно назначить Егорову Е.Г. трудовую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Решение может быть обжаловано в Верховный суд РМЭ в течение месяца со дня вынесения в окончательной форме через Волжский городской суд РМЭ.
 
    Судья: Тукманова Л.И.
 
    В окончательной форме решение принято 9 июня 2014 года.