Решение Петрозаводского городского суда от 13 декабря 2018 года №2-5869/2018

ПЕТРОЗАВОДСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД

РЕШЕНИЕ

от 13 декабря 2018 года Дело N 2-5869/2018
Петрозаводский городской суд Республики Карелия в составе:
председательствующего судьи Цехановича М.К.,
при секретаре Шмуйло Я.М.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Олюшкиной Ольги Владимировны к казенному учреждению Республики Карелия "Управление автомобильных дорог Республики Карелия", федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги-Питкяранта" о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,
установил:
иск заявлен по тем основаниям, что 22 июля 2018 года на автодороге А121 "Сортавала" Олюшкина О.В., управляя автомобилем "<данные изъяты>, стала участником дорожно-транспортного происшествия (далее ДТП), а именно: двигаясь по участку дороги Крошнозеро-Маньга совершила наезд на препятствие - дорожную выбоину на проезжей части, не обозначенную соответствующими дорожными знаками. В результате ДТП автомобиль истца получил механические повреждения. Согласно отчету ООО "Компания "ЭСКО"" стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца составила без учета износа 60030 рублей, расходы за проведение экспертизы 4 000 рублей. На основании вышеизложенного, ссылаясь на положения ст.ст. 15, 1064, 1069 Гражданского кодекса РФ, истица просит взыскать с ответчика казенного учреждения Республики Карелия "Управление автомобильных дорог Республики Карелия" в счет возмещения ущерба денежную сумму в размере 60030 рублей, а также расходы на проведение досудебной экспертизы в сумме 4 000 рублей, расходы по госпошлине 2001 рубль.
В дальнейшем исковые требования были уточнены. Истец, ссылаясь на обстоятельства, изложенные выше, просит суд взыскать с надлежащего ответчика в счет возмещения ущерба 26361 рубль 28 копеек, судебные расходы.
Стороны в судебное заседание не явились, извещены судом о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом.
Суд, заслушав эксперта, исследовав материалы дела, административный материал по факту ДТП, приходит к следующему.
В соответствии со ст.1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Согласно п.1 ст.15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Как установлено в судебном заседании, 22 июля 2018 года на автодороге А121 "Сортавала" Олюшкина О.В., управляя автомобилем "<данные изъяты>, стала участником ДТП, а именно: двигаясь по участку дороги Крошнозеро-Маньга совершила наезд на препятствие - дорожную выбоину на проезжей части, не обозначенную соответствующими дорожными знаками. В результате ДТП автомобиль истца получил механические повреждения.
Инспектором ДПС ОВДПС ГИБДД ОМВД РФ по Пряжинскому району РК 22 июля 2018 года составлен акт выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, согласно которому на указанном участке дороги, имеется выбоина: шириной 2,9 метра, длинной 1,9 метра, глубиной 0,85 метра.
Между тем сторонами оспаривается как сам механизм ДТП, так и степень вины в нем участников происшествия.
В соответствии со ст.17 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" содержание дорог должно обеспечивать их безопасность.
При этом в силу ст. 12 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лицо, осуществляющее содержание автомобильных дорог.
В свете приведенной ст. 12 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" значимо, что в соответствии с законом государственное учреждение обладает специальной (целевой) правоспособностью. ФКУ "Упрдор "Кола", как следует из его уставных документов, создано в целях осуществления функций заказчика по организации выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них, которые осуществляются посредством размещения государственных заказов.
Реализуя данные функции, ФКУ "Упрдор "Кола", как заказчик, 20 июня 2018 года заключил с ООО "Автодороги" (подрядчиком) государственный контракт (далее - Контракт) N162, в соответствии с п. 2.1 которого подрядчик принимает на себя обязательства по выполнению работ по содержанию автомобильной дороги А-121 "Сортавала" Санкт-Петербург - Сортавала - автомобильная дорога Р-21 "Кола" (участок км. 154+450 - км. 468 +876, 0 +000 - 53+00). Подрядчик принимает на себя обязательства по обеспечению безопасного и бесперебойного движения автомобильных транспортных средств. Срок действия Контракта определен пунктом 3.2 до 30 июля 2023 года.
26 июня 2018 года между ООО "Автодороги" и ООО "Автодороги-Питкяранта" заключен договор субподряда N162/1 на выполнение комплекса работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Автомобильной дороги А-121 "Сортавала" Санкт-Петербург - Сортавала - автомобильная дорога Р-21 "Кола" (участок км. 284+120 - км. 468 +876)
В соответствии с п. 6.3.1 договора субподряда, ООО "Автодороги-Питкяранта" принимает на себя обязательства по содержанию автомобильной дороги, обеспечению круглогодичного, безопасного и бесперебойного движения автомобильных транспортных средств.
Состав работ по содержанию дороги определен Приложением N3 к договору и включает в себя, в том числе, очистку а/б покрытия дороги (вне населенных пунктов), уборку различных предметов и мусора, а также иные виды работ.
Пункт 6.3.25 договора устанавливает обязанность ООО "Автодороги- Питкяранта" организовывать круглосуточное дежурство диспетчерской службы и необходимой техники для оперативного принятия мер, в том числе, по предупреждению чрезвычайных ситуаций.
В соответствии с п. 12.7 ООО "Автодороги-Питкяранта" несет имущественную, административную, иную ответственность перед третьими лицами за последствия ДТП, произошедших вследствие неудовлетворительных дорожных условий.
Срок действия договора с 26 октября 2016 года по 30 июня 2018 года (п.4.1).
Таким образом, учитывая вышеназванные обстоятельства, суд приходит к выводу, что ООО "Автодороги- Питкяранта" являлось лицом, осуществляющим содержание участка дороги, на котором произошло ДТП, в силу условий заключенного с ООО "Автодороги" договора субподряда.
При этом, исходя из положений ст. 12 ФЗ "О безопасности дорожного движения" обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
Определениями суда по делу назначена судебная экспертиза, производство которой поручено экспертам КОУ "Центр экспертизы, оценки и сертификации "КАРЕЛАВТОЭКСПЕРТ".
В соответствии с заключением эксперта КОУ "Центр экспертизы, оценки и сертификации "КАРЕЛАВТОЭКСПЕРТ" N4-143/10.18 от 15 ноября 2018 года, имел место следующий механизм ДТП: Олюшкина О.В. двигалась на автомобиле "<данные изъяты>, по автодороге А121 "Кола" по своей полосе. увидев знаки 1.16 "Неровная дорога" и 3.24 "Ограничение максимальной скорости 70 км/ч" снизила скорость. После проезда знаков и обнаружив выбоину на проезжей части, из-за встречного транспорта она не имела возможность объехать препятствие, водитель применила торможение в момент наезда на выбоину, в результате, чего средняя часть автомобиля опустилась. При проезде выбоины в заторможенном стоянии произошел наезд левой частью картера двигателя на лежащий на проезжей части объект (наиболее вероятно кусок щебня, на что указывают следы на передней части поддона), а также касание выпускной трубой кромки асфальта, в результате произошел отрыв куска с пробкой левой задней части корпуса картера и возникли потертости на выпускной трубе.
С технической точки зрения действия водителя Олюшкиной О.Б. соответствовали требованиям Правил дорожного движения РФ.
При условии если бы водитель автомобиля "<данные изъяты> Олюшкина ОБ. заметила выбоину на (стоянии более 17,3 метра, то при торможении у неё была бы техническая возможность предотвратить наезд выбоину: то есть остановиться и объехать выбоину пропустив встречный транспорт. Так как водитель автомобиля Олюшкина ОБ. не смогла предотвратить наезд на выбоину, то это значит, что она заметила выбоину и/или стала применять меры к торможению на расстоянии менее 17,3 метра.
Рыночная стоимость ремонта автомобиля "<данные изъяты>, на день ДТП от 22 июля 2018 года составляет 26361 рубль 28 копеек без учета износа и 9272 рубля 37 копеек с учетом износа.
В соответствии со ст. 67 Гражданского процессуального кодекса РФ (далее ГПК РФ) суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.
Оснований не доверять указанному выше заключению КОУ "Центр экспертизы, оценки и сертификации "КАРЕЛАВТОЭКСПЕРТ", с учетом пояснений эксперта в порядке ст. 85 ГПК РФ в судебном заседании, не имеется, поскольку экспертное заключение мотивировано, последовательно в своих выводах и согласуется с иными собранными по делу доказательствами. Вопрос о назначении экспертизы решался судом в открытом судебном заседании с участием сторон, экспертам разъяснены права, обязанности и ответственность, установленная законодательством, о чем они расписались в своем заключении. Экспертами сделан соответствующий анализ имеющимся материалам, выводы экспертов основаны на полном исследовании обстоятельств поставленных перед экспертами вопросов и соответствуют нормативным актам, регулирующим проведение соответствующих экспертиз.
Суд критически оценивает заключение ООО "Компания "ЭСКО" N0818002 от 07 августа 2018 года, учитывая, что заказчиком данного заключения являлась истица, при этом специалисту не разъяснялась установленная законом ответственность.
На основании изложенного, оценивая собранные по делу доказательства в их совокупности, учитывая конкретные обстоятельства дела, принимая во внимание, что в момент дорожно-транспортного происшествия содержание дороги осуществлено ответчиком ненадлежащим образом, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных истцом требований о возмещении причиненного ущерба.
При таких обстоятельствах, учитывая положения ст.ст. 15, 1064 ГК РФ подлежит взысканию с ответчика ООО "Автодороги-Питкяранта" в пользу истицы в счет возмещения ущерба 26361 рубль 28 копеек.
Правовых основания для удовлетворения исковых требований к КУ РК "Управление автомобильных дорог Республики Карелия", ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства", ООО "Автодороги" не имеется.
В соответствии со ст. 98 ГПК РФ с ООО "Автодороги-Питкяранта" в пользу истца подлежат взысканию расходы по оплате государственной пошлины в сумме 990 рублей 84 копейки, расходы по оплате услуг оценщика в сумме 4 000 рублей.
Руководствуясь ст.ст. 194, 198 ГПК РФ, суд
решил:
иск Олюшкиной Ольги Владимировны к казенному учреждению Республики Карелия "Управление автомобильных дорог Республики Карелия", федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги-Питкяранта" о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, удовлетворить частично.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Автодороги-Питкяранта" в пользу Олюшкиной Ольги Владимировны в счет возмещения ущерба денежную сумму в размере 26361 рубль 28 копеек, судебные расходы в размере 4 990 рублей 84 копейки.
В удовлетворении иска к казенному учреждению Республики Карелия "Управление автомобильных дорог Республики Карелия", федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства", обществу с ограниченной ответственностью "Автодороги" отказать.
Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Карелия через Петрозаводский городской суд Республики Карелия в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.
Судья М.К. Цеханович
Мотивированное решение
изготовлено 18.12.2018


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка