Решение от 28 октября 2013 года №2-491/2013

    Дело № 2-491/2013
 
    Поступило 01.08.2013г.
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
    28 октября 2013г.                             г. Обь
 
    Обской городской суд Новосибирской области в составе:
 
    председательствующего судьи Дёминой М.Н.,
 
    при секретаре Пешковой О.В.,
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к ОАО «Авиакомпания «Сибирь» о защите прав потребителя,
 
УСТАНОВИЛ:
 
    ФИО2 обратился в суд с иском к ОАО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании убытков в размере 52077,29 руб., неустойки из расчета 1% по день вынесения решения судом, компенсации морального вреда в размере 20000 руб., расходов на оплату услуг представителя в размере 10000 руб., штрафа. В обоснование заявленного требования указал, что им были приобретены два авиабилета в ООО «Трансаэро Турс Центр» на 05.02.2013г., рейс UN 515, аэропорт вылета Домодедово – Москва, время вылета 16:20, аэропорт прибытия Денпасар, Индонезия, время 08:40 06.02.2013г. Билеты были оформлены на имя истца и на имя ФИО6. Стоимость билетов составила 48532,00 руб. Оплата произведена истцом с карты, открытой в банке ВТБ 24 01.02.2013г., соответственно стоимость одного билета - 24266,00 руб. Также истцом был приобретен авиабилет на 05.02.2013г. на рейс ОАО «Авиакомпания «Сибирь» С7 по маршруту Казань-Домодедово (Москва), время вылета 09:55, время прилета 11:35. По вине ответчика рейс был задержан до 16:12, в связи с чем истец не успел на рейс UN 515. Соответственно, истец был вынужден приобрести новый авиабилет, стоимостью 27811,29 руб. Ответчик обязан возместить истцу убытки, связанные с задержкой его доставки в <адрес> в размере 52077,29 руб. - стоимость билетов, приобретенных в ООО «Трансаэро Турс Центр» 24266,00 руб., и стоимость дополнительно приобретенного билета 27811,29 руб.
 
    Истец обратился к ответчику 06.03.2013г. с заявлением о возмещении убытков, до настоящего времени ответчик заявление не удовлетворил. Размер неустойки в соответствии с п. 5 ст. 28 Закона РФ «О защите прав потребителей» составляет с 15.03.2013г. по 08.05.2013г. 28642,51 руб. (52077,29 руб. х 1% х 55 дней).
 
    В судебное заседание истец, представитель истца не явились, о месте и времени рассмотрения дела уведомлены надлежащим образом, обратились с заявлениями о рассмотрении дела без их участия, представив также заявления к ООО «Трансаэро Турс Центр» о возврате стоимости неиспользованного авиабилета на рейс UN515. Данная претензия направлена ООО «Трансаэро Турс Центр» в ОАО «Авиакомпания «Сибирь», которая, в свою очередь, оставила претензию без рассмотрения. Также представителем истца представлены объяснения на иск, из которых следует, что представленная ответчиком выписка фактической погоды и прогнозов погоды на территории аэродрома Казань на 05.02.2013г. с расшифровкой, заканчивается на времени 09:55, а фактически рейс состоялся в 16:12. Ответчиком не представлено доказательств того, производились ли посадка и отправление самолетов аэропортом Казани 05.02.2013г. в период с 09:00 до 16:12 по расписанию, либо имелись отклонения, чем это было вызвано, связано ли с метеоусловиями.
 
    Представитель ответчика ОАО «Авиакомпания «Сибирь» ФИО4 в судебном заседании исковые требования не признала по основаниям, изложенным в возражениях на иск, из которых следует, что между истцом и ответчиком был заключен договор воздушной перевозки рейсом С7-62 по маршруту Казань-Домодедово за 05.02.2013г.. Проведенным служебным расследованием было установлено, что указанный рейс был задержан по причине неблагоприятных метеоусловий аэропорта Казани. В соответствии с п. 3.118 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» к неблагоприятным атмосферным условиям относится сдвиг ветра. В связи с чем данные обстоятельства являются вынужденными и не зависят от перевозчика. Убытки, возмещение которых требует истец, представляют собой меру гражданско-правовой ответственности и в ситуации с форс-мажорными обстоятельствами не подлежат взысканию с ответчика, не исполнившего свои обязательства по причине возникновения указанных обстоятельств. Воздушный транспорт является погодозависимым сектором экономики, на неблагоприятные метеорологические условия никоим образом не может повлиять ни перевозчик, ни контрагент перевозчика. Поэтому неблагоприятные метеорологические условия аэропорта Казани являются обстоятельствами непреодолимой силы, что в силу п. 3 ст. 401 ГК РФ освобождает перевозчика от ответственности за ненадлежащее выполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира. Относительно требований истца о взыскании расходов в размере 52077,29 руб. не соответствует понятию убытков применительно к ст. 15 ГК РФ. Истец вправе в соответствии с императивной нормой ст. 108 ВК РФ получить от перевозчика сумму, уплаченную за несостоявшуюся перевозку рейсом UN-515 за 05.02.2013г. и тем самым уменьшить свои расходы на пролет к месту отдыха. Не подлежат удовлетворению требования истца о компенсации морального вреда, взыскании с ответчика штрафа, поскольку вины ответчика в неисполнении условий договора нет, кроме того, ответчик не получал от истца претензию. Также представитель ответчика суду пояснила, что ссылка истца в отзыве на возражения о том, что расшифровка прогноза погоды заканчивается 09 часами, не соответствует действительности, поскольку в представленной суду расшифровке прогноза и фактической погоды за 05.02.2013г. указано время UTC, то есть всемирное координационное время – стандарт, по которому общество регулирует часы и время, то современная версия времени по Гринвичу. Московское время – UTC+4 часа. Кроме того, в соответствии с действующим законодательством перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности.
 
    Заслушав представителя ответчика, изучив письменные материалы дела, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований по следующим основаниям.
 
    Как следует из представленных материалов, между истцом и ответчиком заключен договор воздушной перевозки, что подтверждается авиабилетом (л.д.7), согласно которому ОАО «Авиакомпания Сибирь» обязалось перевезти истца авиарейсом С7-62 по маршруту Казань-Домодедово 05.02.2013г., согласно билету вылет воздушного судна должен был состояться в 09 час. 55 мин., прибытие в аэропорт Домодедово – в 11 час. 35 мин. На авиабилете имеется отметка аэропорта Домодедово о задержке указанного рейса прилетом в Москву до 16 час. 18 мин.
 
    Также истцом заключен договор воздушной перевозки с авиакомпанией UN на рейс 515 05.02.2013г., с вылетом из аэропорта Домодедово в 16 час. 20 мин. (л.д.4).
 
    В связи с задержкой авиарейса С7-62 и прибытием его в аэропорт Домодедово в 16 час. 18 мин., истец опоздал на рейс UN515, вылетевший в 16 час. 20 мин. В связи с чем истцом приобретен авиабилет на рейсs QR-867 и QR-638, стоимостью 27811,29 руб. (л.д.8).
 
    Истец обратился с заявлением в ООО «Трансаэро Турс Центр» о возврате уплаченной суммы за неиспользованные авиабилеты на рейс UN515 за 05.02.2013г. Заявление обществом было направлено в ОАО «Авиакомпания «Сибирь». ОАО «Авиакомпания Сибирь» заявление ФИО2 по существу рассмотрено не было.
 
    Также истцом направлено заявление в ООО «Клик Авиа» с требованием о возврате стоимости неиспользованных авиабилетов, истцом получен ответ об отказе в возврате суммы, поскольку заявки на возврат рассматриваются не позднее, чем за сутки до вылета.
 
    06.03.2013г. истец обратился к ответчику с претензией о возмещении убытков (л.д.9).
 
    Как следует из справки ОАО «Международный аэропорт «Казань» от 08.10.2013г., воздушное судно С7-62 по маршруту Казань-Москва (Домодедово) прибыло рейсом С7-61 по маршруту Москва-Казань с задержкой по метеоусловиям аэропорта «Казань», фактически в 13:42 (время местное), по расписанию должно было прибыть в 09:15. В связи с этим рейс С7 62 вылетел из аэропорта «Казань» позже расписания на 4 часа 51 минуту. Рейс С7-62 фактически вылетел в 15:01, по расписанию должен был вылететь в 09:55.
 
    Рейс С7-61 за 05.02.2013г. ОАО «Авиакомпания «Сибирь» был задержан на 4 часа 24 минуты по причине сложных метеоусловий в районе аэропорта Казани (л.д. 162).
 
    Согласно журналу полета рейс С7 61 задержан на 4:27, фактическое время вылета рейса С7-62 10 час. 51 мин (время UTC).
 
    В выписке фактической погоды и прогнозов погоды по аэродрому Казань за 05.02.2013г. фактическая погода - ветер 230гр 7м/с, порывы 10 м/с, сплошная облачность на высоте 930 м. (л.д.121-124).
 
    Как разъяснил Пленум Верховного Суда РФ в Постановлении от ДД.ММ.ГГГГ N 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» если отдельные виды отношений с участием потребителей регулируются и специальными законами Российской Федерации, содержащими нормы гражданского права (например, договор участия в долевом строительстве, договор страхования, как личного, так и имущественного, договор банковского вклада, договор перевозки, договор энергоснабжения), то к отношениям, возникающим из таких договоров, Закон о защите прав потребителей применяется в части, не урегулированной специальными законами.
 
    Таким образом, отношения, возникающие в связи с осуществлением воздушных перевозок пассажиров, регулируются Воздушным Кодексом РФ, Гражданским кодексом РФ.
 
    Согласно ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
 
    По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку (ч. 1 ст. 103 ВК РФ). Аналогичные положения содержатся в ч. 1 ст. 786 ГК РФ.
 
    В силу п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
 
    Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира. Эксплуатант обязан возместить вред, причиненный при эксплуатации воздушного судна, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (ст. 116 ВК РФ). Статьей 120 ВК РФ установлена ответственность перевозчика за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик в том случае, если перевозчик не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
 
    Статья 795 ГК РФ устанавливает ответственность перевозчика за задержку отправления пассажира, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
 
    Перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами. (ст. 102 ВК РФ).
 
    Приказом Минтранса России от 31.07.2007г. № утверждены Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», согласно п. 3.118 которых к неблагоприятным атмосферным условиям относится, помимо прочего – сдвиг ветра. Полеты при неблагоприятных атмосферных условиях выполняются в соответствии с требованиями, установленными Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, утвержденными Приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, ФИО1 авиационно-космического агентства от ДД.ММ.ГГГГ N 136/42/51, настоящими Правилами, РПП и РЛЭ. Согласно п. 8.20 указанных Федеральных авиационных правил метеорологическое обеспечение полетов осуществляется в целях обеспечения безопасности, регулярности и эффективности полетов путем предоставления требуемой метеорологической информации пользователям воздушного пространства, органам, осуществляющим организацию воздушного движения.
 
        Пунктом 76 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, груза и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса от 28.06.2007г. № 82, предусмотрено, что перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену воздушного судна, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
 
    В судебном заседании установлено, что задержка рейса С7-62 по маршруту Казань-Домодедово (Москва) произошла в связи с неприбытием воздушного судна, выполняющего рейс С7-61 по маршруту Домодедово (Москва) - Казань в связи с неблагоприятными погодными условиями аэропорта Казани.
 
         В силу ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.
 
    Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что в действиях ответчика отсутствует вина в опоздании рейса С7-62 в аэропорт назначения, в данном случае ответчик подлежит освобождению от ответственности, следовательно, исковые требования ФИО2 удовлетворению не подлежат. При этом суд учитывает, что неблагоприятные погодные условия являются чрезвычайными и непредотвратимым, не зависят от перевозчика, задержка рейса произошла именно в целях обеспечения безопасности пассажиров,
 
    Доводы представителя истца изложенные в письменном отзыве на возражения, о том, что ответчиком не представлено доказательств того, производились ли посадка и отправление самолетов аэропортом Казани 05.02.2013г. в период с 09:00 до 16:12 по расписанию, либо имелись отклонения, чем это было вызвано, связано ли с метеоусловиями, в выписке фактической погоды и прогноза погоды указаны сведения до 09:00 час., не являются основанием к удовлетворению исковых требований, поскольку, из представленных доказательств следует, что задержка рейса С7-62 произошла в связи с неблагоприятными погодными условиями, в выписке фактической погоды и прогноза погоды время указано по системе UTC, что соответствует времени по Гринвичу и местное время определяется как «UTC+0».
 
    Требования истца о компенсации морального вреда удовлетворению не подлежат, поскольку вины ответчика в несвоевременном исполнении условий договора воздушной перевозки нет. При этом суд основывается на положениях ст. 151 ГК РФ, устанавливающей, что суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом. Согласно разъяснениям Пленума Верховного Суда РФ, данным в Постановлении № от 20.12.1994г. (ред. от 06.02.2007г) при разрешении вопросов компенсации морального вреда следует учитывать, чем подтверждается факт причинения потерпевшему нравственных или физических страданий, при каких обстоятельствах и какими действиями (бездействием) они нанесены, степень вины причинителя, какие нравственные или физические страдания перенесены потерпевшим, в какой сумме он оценивает их компенсацию и другие обстоятельства, имеющие значение для разрешения конкретного спора.
 
        Требования истца о взыскании с ответчика стоимости неиспользованного авиабилета рейса UN515 за 05.02.2013г. также не подлежат удовлетворении по изложенным выше основаниям. Вместе с тем, в соответствии со ст. 108 ВК РФ, пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полета с уведомлением об этом перевозчика не позднее, чем за двадцать четыре часа до отправки воздушного судна, если установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок не определен льготный срок, и получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму. При отказе пассажира воздушного судна от полета позднее установленного срока пассажир имеет право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удержанием сбора, размер которого не может превышать двадцать пять процентов суммы, уплаченной за воздушную перевозку.
 
    Исходя из текста данной нормы права, законодатель определяет, что при отказе пассажира от полета за 24 часа до отправки воздушного судна, ему возвращается вся провозная плата, если позднее, то провозная плата за вычетом 25%. Таким образом, если перевозка не состоялась по инициативе пассажира, ему в любом случае перевозчиком в последующем возвращается провозная плата за вычетом не более 25%. Об этом прямо свидетельствует и п. 108 Приказа Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров, багажа, взимания сборов в области гражданской авиации», согласно которому размер суммы, взимаемой с пассажира в случае, если пассажир уведомил об отказе от полета после времени отправления воздушного судна, указанного в билете, устанавливается условиями применения тарифов.
 
    Требования истца о взыскании расходов на оплату услуг представителя на основании ст. 100 ГПК РФ удовлетворению не подлежат.
 
    На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-197 ГПК РФ, суд
 
Р Е Ш И Л:
 
    Исковые требования ФИО2 к ОАО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании убытков в размере 52077,29 руб., неустойки из расчета 1% по день вынесения решения судом, компенсации морального вреда в размере 20000 руб., расходов на оплату услуг представителя в размере 10000 руб., штрафа, оставить без удовлетворения.
 
    Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме в Новосибирский областной суд, путем подачи апелляционной жалобы через суд, вынесший решение.
 
Судья      /подпись/          М.Н.Демина
 
    Копия верна
 
    Судебное решение не вступило в законную силу 05.11.2013г.
 
    Судья         М.Н.Демина
 
    мп
 
    Судебное решение вступило в законную силу «___»_____ 20__г.
 
    Судья         М.Н.Демина
 
    мп