Решение от 09 июня 2014 года №2-229/2014

    Дело № 2-229/2014
 
РЕШЕНИЕ
 
Именем Российской Федерации
 
    с.Уинское Пермский край                            09 июня 2014 года
 
    Ординский районный суд Пермского края (постоянное судебное присутствие в с.Уинское) в составе: председательствующего судьи Братчиковой Н.А.,
 
    с участием помощника прокурора Уинского района Киселевой Т.В.,
 
    представителя ответчика З.С.Г.
 
    при секретаре Габовой и.в.,
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению прокурора Уинского района в интересах неопределенного круга лиц к индивидуальному предпринимателю З.А.С. о проведении категорирования транспортных средств с последующей оценкой уязвимости,
 
У С Т А Н О В И Л:
 
    Прокурор Уинского района обратился с вышеуказанным иском.
 
    В обоснование своих требований указали, что прокуратурой Уинского района проведена проверка исполнения требований законодательства о транспортной безопасности в деятельности ИП З.А.С., осуществляющего автобусные пассажирские перевозки. В ходе проверки выявлены нарушения действующего законодательства.
 
    Статьей 1 Федерального закона РФ. от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее по тексту Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ) предусмотрено категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, то есть отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий.
 
    В силу п. 1 ст. 4 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
 
    Согласно п. 9 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ к субъектам транспортной инфраструктуры относятся юридические и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании.
 
    В соответствии с ч. 2 ст. 2 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ к основным задачам обеспечения транспортной безопасности относятся определение угроз совершения актов незаконного вмешательства; оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности; разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности; подготовка специалистов в области обеспечения транспортной безопасности.
 
    Также, согласно п. 5.7. Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 08.02.2011, субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении объектов транспортной инфраструктуры в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и о присвоенной категории.
 
    Следовательно, оценке уязвимости должна предшествовать процедура категорирования транспортных средств и включения их в Реестр категорированных объектов.
 
    В соответствии с пунктом 5.8 Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 08.02.2011, субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать и утвердить план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в течение трех месяцев и реализовать его в течение шести месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры.
 
    В нарушение указанных требований действующего законодательства о транспортной безопасности ИП З.А.С., являющийся субъектом транспортной инфраструктуры, не принял мер для категорирования транспортных средств и включению их в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры, не обеспечил проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, тем самым не обеспечил установленные законом требования к защищенности транспортных средств от актов незаконного вмешательства.
 
    Неисполнение указанного выше законодательства ИП З.А.С. нарушает права граждан на безопасные пассажирские перевозки автобусным транспортом, создает угрозу для жизни и здоровья пассажиров.
 
    В судебном заседании прокурор на заявленных требованиях настаивал по доводам, изложенным в заявлении.
 
    Представитель ответчика З.С.Г. иск признал полностью.
 
    Представителю ответчика З.С.Г. разъяснены и понятны последствия принятия судом признания иска в соответствии со ст.173 ГПК РФ.
 
    Суд, заслушав лиц, участвующих в деле, рассмотрев представленные письменные доказательства, находит иск обоснованным, подлежащим удовлетворению.
 
    В соответствии со ст.173 ГПК РФ при признании иска ответчиком и принятии его судом принимается решение об удовлетворении заявленных истцом требований.
 
    У суда не имеется оснований полагать, что признание ответчиком совершено в целях сокрытия действительных обстоятельств дела или под влиянием обмана, насилия, угрозы, заблуждения, признание иска не противоречит закону и не нарушает интересы других лиц, поэтому признание иска ответчиком суд принимает.
 
    На основании изложенного иск прокурора подлежит удовлетворению.
 
    Руководствуясь ст. 194-198, 264 ГПК РФ, суд
 
                        Р Е Ш И Л:
 
    Обязать индивидуального предпринимателя З.А.С. провести категорирование транспортных средств с последующей оценкой уязвимости.
 
    Решение может быть обжаловано в Пермский краевой суд в течение одного месяца с подачей жалобы через Ординский районный суд Пермского края (постоянное судебное присутствие в с.Уинское).
 
    Судья: Братчикова Н.А.