Решение Брянского районного суда от 16 августа 2019 года №2-1270/2019

БРЯНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД

РЕШЕНИЕ

от 16 августа 2019 года Дело N 2-1270/2019
Брянский районный суд Брянской области в составе
председательствующего судьи Слепуховой Н.А.,
при секретаре Немцевой Т.Ю.,
с участием представителя ответчика Глявина А.В. - Бескова С.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ГКУ Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения к Глявину А.В. и Кобозеву В.А. о взыскании сумм ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза,
УСТАНОВИЛ:
ГКУ Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения (далее - ГКУ РБ ЦОДД) обратилось в суд с указанным иском, ссылаясь на то, что5 апреля 2016 годапри осуществлении весового контроля на 67 км автодороги Уфа-Инзер-Белорецк совместно сотрудниками ГИБДД и ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан было произведено взвешивание транспортного средства: <данные изъяты> регистрационный номер N, принадлежащий ответчику Глявину А.В., под управлением водителя Рябова Н.В..
В ходе проверки было выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, при отсутствии специального разрешения на перевозку тяжелого груза. По результатам взвешивания 5 апреля 2016 года составлен актN о превышении установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, вследствие чего был причинен ущерб автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, размер которого составил260 973 руб. В добровольном порядке сумма ущерба выплачена не была.
По указанным основаниям истец просил суд взыскать с Глявину А.В. и Кобозеву В.А. солидарно в пользу Республики Башкортостан денежные средства в размере 260973 руб. в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акту N о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 05 апреля 2016 года.
В ходе рассмотрения дела к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено ООО "Дантраском", в качестве соответчика Кобозев В.А..
В связи со сменой наименования ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан заменено на ГКУ Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения.
Представитель истца, ответчики, представитель 3-го лица в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом, в связи с чем суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.
Представитель ответчика Глявина А.В. - Бесков С.В. исковые требования не признал, указав, что автомобиль находился в аренде у Кобозева В.А., в связи с чем указанная денежная сумма подлежит взысканию с Кобозева В.А..
Выслушав представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии с пунктами 1, 2.1 статьи 30 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
Согласно распоряжению Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года N50 "О порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения" утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения (далее - Порядок).
В соответствии с пунктами 1.2-1.5 Порядка, акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильным дорогам регионального или муниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.
Распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27 ноября 2015 года N1321-р на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 1 апреля по 30 апреля 2016 года было введено ограничение движения транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1,2 и 3 к указанному распоряжению.
При превышении указанных показателей, проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования, причиняет вред автомобильным дорогам.
В соответствии с п. 23.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
Согласно п. 2 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений.
На основании п. 1 ст. 31 того же Закона и п. 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.
В силу ч. 5 ст. 31 Закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", порядок выдачи специального разрешения, указанного в части 1 настоящей статьи, порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.
Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N 272, установлено, что тяжеловесный груз - это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2 данных Правил.
Пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации", предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В специальном разрешении, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства, от проезда которого ущерб заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.
Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.
В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан, утвержденным Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27.11.2012, Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.
Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется на пунктах весового контроля, оснащенных весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статьическом режиме. Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 20.02.2015 N 173-р или указанными в специальном разрешении. По результатам взвешивания составляется акт.
Согласно ч. 9 ст. 31 Федерального закона 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
Постановлением Правительства республики Башкортостан от 1 марта 2010 года N59 "Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения" определен размер вреда.
Правилами N 934 предусмотрено, что превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства является основаниям для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.
Пунктом 1 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности предусмотрено, что движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.
В соответствии с частями 8 и 9 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности Правительством Российской Федерации приказом от 16.11.2009 N 934 утверждены "Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов" (далее - Правила возмещения вреда).
Данными правилами установлены порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации (далее соответственно - транспортные средства, автомобильные дороги), вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.
Согласно пункту 2 Правил возмещения вреда вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.
Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности.
Статья 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что при удовлетворении требования о возмещении вреда лицо, ответственное за причинение вреда, обязано возместить вред в натуре или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Согласно п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Согласно п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Пунктом 1 ст.1079 ГК РФ предусмотрено, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Таким образом, при предъявлении требований о возмещении материального ущерба, причиненного истцу, в порядке ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и по смыслу ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, надлежало доказать факт наступления имущественного вреда и его размер, причинно-следственную связь с действиями ответчика, а также виновный характер этих действий.
Как следует из материалов дела, 5 апреля 2016 годапри осуществлении весового контроля на 67 км автодороги Уфа-Инзер-Белорецк совместно сотрудниками ГИБДД и ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан было произведено взвешивание транспортного средства: <данные изъяты> регистрационный номер N, принадлежащего Глявину А.В., под управлением водителя Рябова Н.В..
В результате взвешивания эксплуатируемого транспортного средства выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства значениям предельно допустимой массы транспортного средства, о чем составлен акт N от 5 апреля 2016 года.
Взвешивание транспортного средства производилось в присутствии Рябова Н.В., по результатам взвешивания был составлен акт N от 5 апреля 2016 года о превышении указанным транспортным средством установленных ограничений нагрузке по массе и (или) нагрузке на ось.
Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-Д - весы автомобильные для взвешивания в движении) фирмы НПФ "МЕТА", модификации (модель) ВА -40Д, заводской N.Данные весы поверены 11 ноября 2015 года, что подтверждено свидетельством о поверке N7/3484 от 11 ноября 2015 года, что свидетельствует о достоверности результатов взвешивания.
Под владельцем транспортного средства понимается собственник транспортного средств, а также лицо, владеющее транспортным средством на законном основании (п.19 Постановления Пленума Верхвного Суда РФ от 26 января 2010 года N1 " О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни и здоровью гражданина".
Как усматривается из представленного в материалы дела решения Брянского районного суда Брянской области от 22 марта 2017 года, законным владельцем данного транспортного по состоянию на 5 апреля 2016 года средства являлся Кобозев В.А..
В ходе рассмотрения дела судом установлено, что 14 марта 2016 года между Глявиным А.В. (Арендодатель) и Кобозевым В.А. (Арендатор) заключен договор аренды транспортного средства с правом выкупа, по условиям которого Арендодатель предоставил Арендатору во временное владение и пользование за плату транспортное средство марки <данные изъяты>, модель <данные изъяты> государственный номер N, VIN N, с правом выкупа транспортного средства.
Согласно п.1.2. договора транспортное средство сдается в аренду Арендатору на условиях владения и пользования, с предоставлением услуг по управлению, техническому обслуживанию и эксплуатации.
В силу п.6.1. договора настоящий договор заключен сторонами сроком до 14.09.2016 года и вступает в силу со дня его подписания.
Также судом установлено, что фактически срок действия договора прекращен 13 сентября 2016 года, и согласно акту приема-передачи от 25 января 2017 года транспортное средство (<данные изъяты>, модель <данные изъяты>, государственный номер N, VIN N) возвращен Арендодателю - Глявину А.В.
Из решения суда следует, что автомобиль находился в пользовании Арендатора - Кобозева В.А. в период с 14 марта 2016 года до 25 января 2017 года, в связи с чем с Кобозева В.А. в пользу Глявина А.В. взыскана арендная плата за указанный период.
Данное решение суда никем не оспорено и вступило в законную силу.
Таким образом, в ходе рассмотрения настоящего спора установлено, что по состоянию на 5 апреля 2016 года автомобиль находился на законных основаниях в пользовании арендатора Кобозева В.А..
При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о взыскании суммы ущерба, заявленной истцом с ответчика Кобозева В.А..
Доказательств получения разрешения ответчиком Кобозевым В.А. или водителем транспортного средства Рябовым Н.В. на перевозку тяжеловесного груза по автомобильной дороге в установленном порядке и предварительного возмещения вреда в материалы дела не представлено.
Расчет ущерба произведен истцом на основании Правил возмещения вреда, проверен судом, является верным, ответчиком иного расчета не представлено.
Таким образом, факт осуществления водителем Рябовым Н.В., на автомобиле, находящемся в пользовании Кобозева В.А. перевозки груза с нарушением требований по допустимым осевым нагрузкам транспортного средства, отсутствия разрешения на перевозку тяжеловесного груза, подтвержден материалами дела.
Доказательств недостоверности сведений, содержащихся в акте, не представлено.
При таких обстоятельствах суд считает, что истцом доказан факт наступления имущественного вреда и его размер, а также виновный характер действий ответчика, в связи с чем полагает возможным исковые требования удовлетворить частично, взыскав указанную сумму с Кобозева В.А., в удовлетворении исковых требований к Глявину А.В. - отказать..
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199, 233-237 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования ГКУ Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения к Глявину А.В. и Кобозеву В.А. о взыскании сумм ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза, - удовлетворить частично.
Взыскать с Кобозеву В.А. в пользу Республики Башкортостан денежные средства в размере 260973 руб. в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования республики Башкортостан.
Взыскать с Кобозеву В.А. в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 5809 руб. 73 коп..
Решение может быть обжаловано в Брянский областной суд через Брянский районный суд Брянской области в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.
Судья Н.А.Слепухова
Мотивированное решение суда изготовлено 21 августа 2019 года


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка