Дата принятия: 07 июля 2020г.
Номер документа: 18АП-3045/2020, А76-16388/2019
ВОСЕМНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 7 июля 2020 года Дело N А76-16388/2019
Резолютивная часть постановления объявлена 30 июня 2020 года.
Постановление изготовлено в полном объеме 07 июля 2020 года.
Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Карпусенко С.А.,
судей Махровой Н.В., Тарасовой С.В.,
при ведении протокола секретарем судебного заседания Резниченко В.В.,
рассмотрел в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "Чумлякский элеватор" на решение Арбитражного суда Челябинской области от 21.01.2020 по делу N А76-16388/2019.
В судебном заседании приняли участие представители:
общества с ограниченной ответственностью "Чумлякский элеватор" Махнович Юлии Сергеевны - Черкасова Марина Шавкятовна (доверенность от 24.09.2019 б/н);
открытого акционерного общества "Российские железные дороги" - Романов Александр Андреевич (доверенность от 20.12.2018 б/н).
Общество с ограниченной ответственностью "Чумлякский элеватор" (далее - общество "Чумлякский элеватор", истец, податель жалобы) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - общество "РЖД", ответчик) о взыскании 897 116 руб. 48 коп. убытков (с учетом уточнений исковых требований, принятых судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
Арбитражным судом Челябинской области на основании статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью "Инварда-Транс", страховое публичное акционерное общество "Ингосстрах", акционерное общество "Вагонно-ремонтная компания-2", общество с ограниченной ответственностью "ЖелДорКомпаньон", общество с ограниченной ответственностью "Транспортно-логистическая компания", общество с ограниченной ответственностью "Эрми-Транспорт" (далее - общество "Инварда-Транс", общество "Ингосстрах", общество "ВРК-2", общество "ЖелДорКомпаньон", общество "Транспортно-логистическая компания", общество "Эрми-Транспорт", третьи лица).
Решением Арбитражного суда Челябинской области от 21.01.2020 в удовлетворении исковых требований общества "Чумлякский элеватор" отказано.
Судебным актом также распределены судебные расходы по уплате государственной пошлины.
В апелляционной жалобе общество "Чумлякский элеватор" просит решение суда первой инстанции отменить, принять новый судебный акт, которым взыскать с ответчика в пользу истца убытки в размере 897 116 руб.
48 коп.
Апеллянт указывает, что 30.04.2018 произошел сход четырех груженых зерном вагонов (N 59944454, 59944520,95185302,95185575). Указанные вагоны находились в пользовании общества "Чумлякский элеватор" на основании договора транспортной экспедиции от 16.02.2018 N ТЭ-125, заключенного между обществом "Инварда-Транс" (экспедитор) и обществом "Чумлякский элеватор" (клиент), согласно которому общество "Инварда-Транс" предоставляет обществу "Чумлякский элеватор" услуги по организации подачи технически исправных и коммерчески пригодных вагонов для обеспечения перевозок грузов клиента. В связи с тем, что после схода вагонов и их повреждения ответчик не исполнил обязанности по организации ремонта вагонов, общество "Чумлякский элеватор" было вынуждено во избежание возникновения убытков от порчи находящегося в вагонах зерна, самостоятельно организовать ремонт вагонов и поставку запчастей для поврежденных вагонов.
В результате схода вышеуказанные вагоны получили повреждения в объеме текущего ремонта, ремонт вагонов произведен обществом "ВРК-2", стоимость ремонта составила 868 717 руб. 89 коп., также для осуществления ремонтных работ вагонов приобретены запасные части на сумму 1 504 000 руб. С учетом частичной выплаты страхового возмещения обществом "Ингосстрах" остаток возмещения за ремонт общества "ВРК-2" составил 240 129 руб. 30 коп., остаток возмещения за запасные части обществу ЖелДорКомпаньон" - 398 987 руб. 18 коп. Кроме того, в сумму убытков истцом включена выставленная ему обществом "Инварда Транс" плата за нахождение вагонов в ремонте в размере 258 000 руб.
Истец отмечает, что общество "ВРК-2" и общество "РЖД" являются аффилированными организациями, входят в одну группу лиц (100% акций общества "ВРК-2" принадлежит обществу "РЖД"), считает, что неисполнение обществом "РЖД" предусмотренной Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) обязанности по ремонту поврежденных по вине ответчика вагонов и отказ в полном возмещении истцу стоимости ремонта, который произведен компанией холдинга общества "РЖД", можно квалифицировать как злоупотребление доминирующим положением.
Указывает, что требования общества "Чумлякский элеватор" к обществу "РЖД" основаны не на положениях статьи 105 УЖТ РФ, а на положениях статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Материалы дела подтверждают, что ни собственники вагонов ООО "ТЛК" и ООО "АМК-Лизинг", ни владелец (арендатор) вагонов - общество "Инварда-Транс" не предъявляли какие-либо требования к обществу "РЖД" о возмещении убытков, причиненных повреждением принадлежащих им вагонов.
Отмечает, что общество "Чумлякский элеватор" несет обязанность по оплате восстановительного ремонта поврежденных вагонов на основании договора транспортной экспедиции от 16.02.2018 N ЖГЭ-125, следовательно, в силу положений статей 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации общество "РЖД", как лицо, виновное в причинении ущерба, обязано возместить указанный ущерб обществу "Чумлякский элеватор".
В целях обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения на территории Российской Федерации Указами Президента Российской Федерации от 25.03.2020 N 206 "Об объявлении в Российской Федерации нерабочих дней" и от 02.04.2020 N 239 "О мерах по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения на территории Российской Федерации в связи с распространением новой коронавирусной инфекции (COVID-19)" в период с 30.03.2020 по 30.04.2020 установлены нерабочие дни.
Президиумом Верховного Суда Российской Федерации и Президиумом Совета судей Российской Федерации принято постановление от 18.03.2020 N 808, согласно которому в судах приостановлено рассмотрение дел в период с 19.03.2020 по 10.04.2020 включительно, за исключением дел, подлежащих рассмотрению в порядке приказного и упрощенного производства.
Постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации и Президиума Совета судей Российской Федерации от 08.04.2020 N 821 ограничительные меры в судах продлены по 30.04.2020 (включительно).
С учетом разъяснений, данных в ответе на вопрос 1 Обзора Верховного Суда Российской Федерации по отдельным вопросам судебной практики, связанным с применением законодательства и мер по противодействию распространению на территории Российской Федерации новой коронавирусной инфекции (COVID19) N 1, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 21.04.2020, с целью недопущения нарушения процессуальных прав и законных интересов лиц, участвующих в деле, в том числе на доступ к правосудию, апелляционный суд определением от 29.04.2020 приостановил производство по апелляционной жалобе общества "Чумлякский элеватор" на решение Арбитражного суда Челябинской области от 21.01.2020 по делу N А76-16388/2019 до снятия ограничительных мер, введенных в целях противодействия распространения на территории Российской Федерации новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV).
Определением апелляционного суда от 26.05.2020 на 30.06.2020 на 16 час. 20 мин. назначено судебное заседание по рассмотрению вопроса о возобновлении производства по делу N А76-16388/2019. Участвующие в деле лица извещены, что в случае возобновления производства по настоящему делу и при отсутствии возражений лиц, участвующих в деле, арбитражный суд апелляционной инстанции приступит к рассмотрению дела N А76-16388/2019 по апелляционной жалобе общества "Чумлякский элеватор" на решение Арбитражного суда Челябинской области от 21.01.2020 по делу N А76-16388/2019 по существу в судебном заседании 30.06.2020.
Протокольным определением от 30.06.2020 производство по делу N А76-16388/2019 возобновлено. До начала судебного заседания от участвующих в деле лиц возражений относительно рассмотрения апелляционной жалобы общества "Чумлякский элеватор" по существу не поступило.
От общества "РЖД" поступил отзыв на апелляционную жалобу, в котором ответчик просил оставить судебный акт в силе, указывая, что представленные в материалах дела доказательства подтверждают отсутствие у истца права собственности на вагоны N 95185302, N 95185575, N 59944454, N 59944520, данные вагоны принадлежат обществу "ТЛК" и обществу "АМК-Лизинг". Истец не имеет права на предъявление иска к перевозчику за утрату или повреждение вагона по статье 105 УЖТ РФ.
Также отмечает, что в силу действующего законодательства перевозчик несет ограниченную имущественную ответственность, предусмотренную УЖТ РФ. Требование истца о взыскании штрафной платы по договору транспортной экспедиции между истцом и третьим лицом не имеют законных оснований.
Отзыв приобщен к материалам дела в порядке, предусмотренном статьей 262 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
От общества "Ингосстрах" поступили письменные возражения на апелляционную жалобу, в которых третье лицо просило отклонить изложенные в ней доводы, полагая их несостоятельными. Возражения на апелляционную жалобу приобщены к материалам дела в порядке статьи 81 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
В судебном заседании представители сторон поддержали позиции, изложенные в апелляционной жалобе и отзыве на апелляционную жалобу.
Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы извещены надлежащим образом; в судебное заседание третьи лица своих представителей не направили, в связи с чем заседание проведено в их отсутствие в порядке статей 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Арбитражный суд апелляционной инстанции проверил законность и обоснованность обжалуемого судебного акта в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между обществом "Чумлякский элеватор" (клиент) и обществом "Инварда-Транс" (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции от 16.02.2018 N ТЭ-125 (далее также - договор экспедиции; т.1, л.д. 34-38), по условиям которого экспедитор обязуется оказывать клиенту транспортно-экспедиционные услуги при организации железнодорожных перевозок грузов, а клиент обязуется принимать и оплачивать услуги экспедитора в соответствии с условиями настоящего договора (пункт 1.1. договора экспедиции).
В соответствии с пунктом 1.2. договора экспедиции экспедитор в соответствии с настоящим договором оказывает клиенту следующие услуги: услуги по организации подачи технически исправных и коммерчески пригодных вагонов для обеспечения перевозок грузов клиента; информационные услуги, а именно отслеживание вагонов в пути следования, а также предоставление информации по запросу клиента о продвижении груза и подходе его к станции назначения; предоставление информации о нахождении груженых и порожних вагонов, участвующих в перевозке груза клиента, предоставление иной информации, связанной с оказанием услуг по настоящему договору; платежно-финансовые услуги, включая оформление и уплату провозных платежей перевозчикам на железнодорожном транспорте, а также оплату декларирования, таможенных, экологических и прочих сборов, а также возможных штрафов, возникающих при перевозках грузов; проведение иных необходимых расчетных операций, связанных с перевозкой грузов клиента также с собственниками подвижного состава, с экспедиторами, в том числе по территории иностранных государств, с иными третьими лицами, привлеченными в целях оказания услуг по настоящему договору; при необходимости разработка и согласование технических условий погрузки и крепления грузов; по дополнительному поручению клиента розыск груза после истечения срока доставки; иные услуги, связанные с организацией перевозок грузов по согласованию сторон.
В силу пункта 3.1. договора экспедиции цена услуг и валюта платежа устанавливается сторонами в дополнительных соглашениях (приложениях, протоколах согласования договорной цены) к настоящему договору.
Если иное не предусмотрено в дополнительном соглашении к настоящему договору, клиент производит предварительную оплату всех причитающихся экспедитору платежей в размере 100 % на основании счетов экспедитора в течение 3 банковских дней с момента его предъявления к оплате, но не позднее согласованной сторонами даты начала перевозки (пункты 4.1., 4.2. договора экспедиции).
Сторонами договора согласован и подписан протокол согласования договорной цены от 19.02.2018 N 1 (т.1, л.д. 38 оборот), которым определена станция отправления Щучье ЮУР, станция назначения Новороссийск (эксп.) и стоимость слуг - 150 000 руб. за 1 вагон.
Между обществом "РЖД" (перевозчик) и обществом "Чумлякский элеватор" (пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов от 20.02.2018 N 3/125 (далее также - договор на подачу и уборку вагонов; т.1, л.д. 105-111), по условиям которого производится подача и уборка вагонов на/с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику - 981 метр, пользователю - 56 метров, примыкающего стрелкой N 19 к 18 соединительному пути станции Щучье Южно-Уральской железной дороги, обслуживаемого локомотивом пользователя (пункт 1 договора на подачу и уборку вагонов).
В соответствии с пунктом 2 договора на подачу и уборку вагонов границей железнодорожного пути необщего пользования является предельный столбик стрелочного перевода N 19, у которого установлен знаку "Граница железнодорожного пути необщего пользования".
Сторонами договора 28.06.2018 подписано соглашение о расторжении договора на подачу и уборку вагонов (т.1, л.д. 112).
Между обществом "РЖД" (исполнитель) и обществом "Чумлякский элеватор" (клиент) заключен договор от 04.04.2018 N 33-ЕД/ЮУТЦФТО (далее также - договор N 33-ЕД/ЮУТЦФТО; т.1, л.д. 24-27) с приложениями (т.1, л.д. 28-29), по условиям которого исполнитель оказывает клиенту услуги по организации перевозки груза, погрузочно-разгрузочным работам, хранению и иные услуги, согласно приложения N 1 к настоящему договору. Станции оказания услуг и режимы их работы установлены приложении N 2 к настоящему договору (раздел 1 договора N 33-ЕД/ЮУТЦФТО).
В соответствии с пунктом 3.1. договора N 33-ЕД/ЮУТЦФТО расчеты за услуги, оказываемые обществом "РЖД" в рамках настоящего договора, осуществляются в соответствии с условиями соглашения об организации расчетом от 11.12.2015 N 3/110-Д/ЕЛС, код ЕЛС 1002475670, заключенного между клиентом и ОАО "РЖД" в Южно-Уральском ТЦФТО ОАО "РЖД".
Материалами дела подтверждено, что 30.04.2018 в 23 час. 07 мин. на Южно-Уральской железной дороге Курганского территориального управления участка Курган-Челябинск станции Щучье при выводе с пути необщего пользования общества "Чумлякский элеватор", находящегося на балансе Шумихинской динстанции пути, пяти вагонов произошел сход четырех груженых вагонов N 59944454, N 59944520, N 95185302, N 95185575, направленных по транспортной железнодорожной накладной N ЭФ582717 (т.1, л.д. 113-116).
Факт схода и повреждения вагонов зафиксирован и составлено Техническое заключение о случае схода железнодорожного состава на железнодорожной станции при маневровой работе на пути необщего пользования от 30.04.2018, которым установлена причина схода вагонов -неудовлетворительное содержание пути необщего пользования, сход вагонов отнесен к учету по ответственности за Шумихинской динстанцией пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры (т.1, л.д. 70-72).
Между обществом "Чумлякский элеватор" (покупатель) и обществом "ЖелДорКомпаньон" заключен договор от 22.05.2018 N 45 (далее также - договор N 45; т.1, л.д. 30-32), по условиям которого поставщик обязуется передать в собственность покупателю исправные и годные к применению на железной дороге общего пользованию колеи 1520 запасные части грузовых вагонов (далее - товар), а покупатель принять (обеспечить приемку) и оплатить товар на условиях, определенных настоящим договором и в согласованных сторонами спецификациях. Наименование (ассортимент, номенклатура), количество, срок поставки, цена поставляемого по настоящему договору товара, согласовываются сторонами в спецификациях и приложениях, прилагаемых к настоящему договору, являющихся его неотъемлемой частью (раздел 1 договора N 45).
В силу пунктов 2.1., 2.5. договора N 45 цена на поставляемый в соответствии с договором товар и условия оплаты, указываются сторонами в спецификациях в рублях и включает в себя налог на добавленную стоимость. Оплата товара осуществляется покупателем по 100 % предоплате не позднее 5 банковских дней с момента выставленного счета предприятием поставщика покупателю.
Сторонами договора N 45 согласована спецификация N 1 (т.1, л.д. 32 оборот) которой определено наименование товара на общую сумму 1 504 000 руб.
Сторонами договора N 45 подписан акт приема-передачи от 30.05.2018 (т.1, л.д. 33).
Обществом "ЖелДорКомпаньон" выставлен истцу счет на оплату от 30.05.2018 N 124 на сумму 1 504 000 руб. (т.1, л.д. 39).
Ремонт поврежденных вагонов производен силами третьего лица - общества "ВРК-2", о чем свидетельствуют уведомления на ремонт вагонов, актами о выполненных работах. Стоимость работ третьего лица при текущем ремонте по устранению повреждения составила 868 717 руб. 89 коп., что подтверждается расчетно-дефектными ведомостями, актами о выполненных работах, в связи с чем истцу выставлен счет на оплату от 20.06.2018 N 32-320 (т.1, л.д. 40-60).
Общество "Инварда-Транс" направило истцу письмо от 14.05.2018 N 696 о необходимости во исполнение условий договора от 16.02.2018 N ТЭ-125 направить детали необходимые для ремонта поврежденных вагонов (т.1, л.д. 10).
Общество "ЖелДорКомпаньон" направило истцу письмо от 04.07.2018 N 218 с требованием оплатить поставленный по договору от 22.05.2018 N 45 товар (т.1, л.д. 13).
Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 04.06.2018 N 94 (т.1, л.д. 11-12) с требованием возместить стоимость ремонта поврежденных вагонов и стоимость запасных частей, приобретенных для указанных целей.
Во исполнение условий договора на оказание услуг по добровольному страхованию гражданской ответственности общества "РЖД" от 14.09.2016 N 2072681 (т.1, л.д. 164-172) общество "Ингосстрах" платежным поручением от 29.06.2018 N 521722 перечислило обществу "ЖелДорКомпаньон" денежные средства в размере 830 120 руб. 02 коп. в качестве оплаты по счету от 30.05.2018 N 124 (страховое возмещение по полису) (т.1, л.д. 69).
Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 05.07.2018 N 103 (т.1, л.д. 14) с требованием возместить стоимость ремонта поврежденных вагонов и стоимость запасных частей, приобретенных для указанных целей.
Письмом от 19.07.2018 N 106 ответчик ответил на претензию истца от 05.07.2018 N 103, указав, что в страховую компанию общество "Ингосстрах" направлено заявление о выплате довозмещения расходов в адрес общества "ВРК-2" в сумме 97 189 руб. 84 коп. и в адрес общества "ЖелДорКомпаньон" в сумме 300 559 руб. 98 коп. (т. 1 л.д. 17-18).
Письмом от 06.08.2018 N 05/2-01436/18 общество "Ингосстрах" отказало ответчику в пересмотре размера выплаты и довозмещении расходов, о чем истец был уведомлен письмом от 14.09.2018 N 124 (т.1, л.д. 22, 22оборот).
Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 12.07.2018 N 14 (т.1, л.д. 15, 145-146) с требованием возместить оплаченный обществу "Инварда-Транс" штраф.
Письмом от 17.07.2018 N 5247/ЮУрДИ ответчик отклонил требования истца, изложенные в претензии от 12.07.2018 N 14 (т.1, л.д. 16, 147-148).
Общество "ВРК-2" направило истцу письмо от 08.02.2019 N 187 с требованием оплатить выполненные работы по текущему отцепочному ремонту вагонов N 59944454, N 59944520, N 95185302 (т.1, л.д. 23).
Неисполнение ответчиком требования истца, изложенного в претензиях, послужило основанием для обращения последнего в арбитражный суд с настоящим требованием.
Отказывая в удовлетворении требований истца, суд первой инстанции исходил из того, что общество "Чумлякский элеватор" не представило документы, подтверждающие право собственности либо иное законное право на поврежденные вагоны, в связи с чем истец не имеет права на взыскание убытков с ответчика.
Повторно рассмотрев обстоятельства дела, представленные доказательства, доводы апелляционной жалобы, суд апелляционной инстанции усматривает основания для отмены решения суда первой инстанции по следующим основаниям.
Статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Согласно пункту 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Предъявляя требование о возмещении убытков, кредитор должен доказать их наличие, произвести расчет убытков, в том числе упущенной выгоды, доказать факт неисполнения или ненадлежащего исполнения должником принятого на себя обязательства (противоправность) и наличие причинной связи между поведением должника и наступившими убытками (статья 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Согласно разъяснениям, данным в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).
В рассматриваемом случае истец просит о взыскании с ответчика 897 116 руб. 48 коп. убытков, представляющих собой стоимость ремонта поврежденных вагонов.
В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45 разработаны и утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила N 45), согласно пункту 1.1 которых обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами (приложение N 1), актами общей формы и иными актами, предусмотренными в данных Правилах.
Как установлено пунктом 3.1 Правил N 45, акт общей формы ГУ-23 составляется на станциях для удостоверения повреждения вагона.
В силу пункта 6.1 Правил N 45 акт о повреждении вагона (приложение N 5) составляется во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки запорно-пломбировочных устройств, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона. Обстоятельства повреждения вагонов удостоверяются актами, составляемыми по форме ВУ-25 на станциях для удостоверения, в том числе, случаев повреждения вагонов. В соответствии с пунктом 6.2 Правил N 45 акт о повреждении вагона по форме ВУ-25 составляет перевозчик.
В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта. Акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба (пункт 6.7 Правил N 45).
Пунктом 3.7 Положения "О порядке технической передачи (приема) вагонов" установлено, что актами форм ГУ-23, ВУ-25М удостоверяется факт повреждения вагона, а акт формы ВУ-25М является основанием для возмещения виновной организацией за повреждение вагона причиненного ущерба.
Факт повреждения вагонов ответчиком не оспаривается и подтверждается актами установленных форм ВУ-25 (т.1, л.д. 149-156).
Судом первой инстанции установлено, что согласно справке ИВЦ ЖА 2653 на вагон N 95185575 собственник вагона Россия, общество "ТЛК" (т.1, л.д. 122); согласно справке ИВЦ ЖА 2653 на вагон N 95185302 собственник вагона Россия, общество "ТЛК" (т.1, л.д. 121); согласно справке ИВЦ ЖА 2653 на вагон N 59944454 собственник вагона Россия, общество "АМК-Лизинг" (т.1, л.д. 119); согласно справке ИВЦ ЖА 2653 на вагон N 59944520 собственник вагона Россия, общество "АМК-Лизинг" (т.1, л.д. 120).
В транспортной железнодорожной накладной N ЭФ582717, по которой следовали перевозимые вагоны, в графе "Сведения о вагонах" в примечании также указаны вышеперечисленные собственники вагонов (т.1, л.д. 113-116).
В обжалуемом решении суд первой инстанции, ссылаясь на статью 105 УЖТ РФ, пришел к выводу, что общество "Чумлякский элеватор" не представило документы, подтверждающие право собственности либо иное законное право на поврежденные вагоны, в связи с чем истец не имеет права на взыскание убытков с ответчика.
Апелляционный суд не может согласиться с данным выводом суда первой инстанции в силу следующего.
В соответствии со статьей 105 УЖТ РФ при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.
В то же время в соответствии с пунктом 32 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" при рассмотрении споров следует учитывать, что положения Устава об ответственности перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей за самовольное занятие вагонов, контейнеров, а также за утрату и повреждение подвижного состава (пункты 30, 31 настоящего Постановления) не лишают собственников и законных владельцев вагонов и контейнеров права на защиту их нарушенных прав и законных интересов в порядке и способами, предусмотренными гражданским законодательством.
В настоящем случае общество "Чумлякский элеватор" при обращении с иском основывало заявленные требования на положениях статей 15, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации (т.1, л.д. 4).
При рассмотрении дела общество "Чумлякский элеватор" не оспаривало, что не является собственников поврежденных вагонов N 95185575, N 95185302, N 59944454, N 59944520 (далее также - вагоны). В то же время истец выступал законным владельцем данных вагонов, поскольку в период повреждения вагонов на станции Щучье они находились в пользовании общества "Чумлякский элеватор" по договору транспортной экспедиции от 16.02.2018 N ТЭ-125, заключенному с обществом "Инварда-Транс", которое в свою очередь, арендовало указанные вагоны у собственников вагонов - общества "ТЛК" и общества "АМК-Лизинг".
Изложенное подтверждается договором аренды подвижного состава от 01.10.2016 N 374/ЭТ, заключенным между обществом "Эрми-Транспорт" (арендодатель) и обществом "Инварда-Транс" (т.1, л.д. 123-131), актом приема-передачи вагонов в аренду (т.1 л.д. 132), в том числе двух спорных вагонов N 59944454 и N 59944520; договором аренды вагонов от 01.10.2016 N 3/2016 (т.1, л.д. 134-141) между обществом "Транспортно-логистическая компания" (арендодатель) и обществом "Инварда-Транс" (арендатор), к которому подписан акт приема-передачи вагонов (т.1, л.д. 143), в том числе двух спорных вагонов N 95185302 и N 95185575.
Согласно договору транспортной экспедиции от 16.02.2018 N ТЭ-125 общество "Инварда-Транс" оказывает обществу "Чумлякский элеватор", в том числе, услуги по организации подачи технически исправных и коммерчески пригодных вагонов для обеспечения перевозок грузов общество "Чумлякский элеватор" (пункту 1.2. договора экспедиции).
При этом согласно пункту 5.7.1 договора экспедиции общество "Чумлякский элеватор" несет ответственность за техническое состояние вагонов, поданных по заявке общества "Чумлякский элеватор" с момента раскредитации порожних вагонов уполномоченными лицами общества "Чумлякский элеватор" на станции погрузки до момента приема перевозчиком этих вагонов после выгрузки на станции назначения для дальнейшей эксплуатации на сети железных дорог. В случае повреждения или утраты вагонов в указанный период общество "Чумлякский элеватор" обязано возместить стоимость ремонта вагонов и все связанные с ремонтом расходы, а в случае утраты вагонов уплатить их рыночную стоимость на момент утраты.
Таким образом, согласно условиям договора экспедиции общество "Чумлякский элеватор" несет ответственность за повреждение или утрату вагонов, поданных ему экспедитором - обществом "Инварда-Транс" в рамках исполнения обязательств по договору. Следовательно, истец является лицом, заинтересованным в восстановлении поврежденных вагонов.
Между обществом "Чумлякский элеватор" (покупатель) и обществом "ЖелДорКомпаньон" заключен договор от 22.05.2018 N 45 (т.1, л.д. 30-32), по условиям которого поставщик обязуется передать в собственность покупателю исправные и годные к применению на железной дороге общего пользованию колеи 1520 запасные части грузовых вагонов, а покупатель принять (обеспечить приемку) и оплатить товар на условиях, определенных настоящим договором и в согласованных сторонами спецификациях. Наименование (ассортимент, номенклатура), количество, срок поставки, цена поставляемого по настоящему договору товара, согласовываются сторонами в спецификациях и приложениях, прилагаемых к настоящему договору, являющихся его неотъемлемой частью (раздел 1 договора N 45).
Для ремонта спорных вагонов N 95185575, N 95185302, N 59944454, N 59944520 стороны договора N 45 согласовали спецификацию N 1 (т.1, л.д. 32 оборот) на поставку запасных частей на общую сумму 1 504 000 руб., подписали акт приема-передачи от 30.05.2018 (т.1, л.д. 33). Обществом "ЖелДорКомпаньон" истцу выставлен счет на оплату от 30.05.2018 N 124 на сумму 1 504 000 руб. (т.1, л.д. 39).
Кроме того, для ремонта вагонов общество "Чумлякский элеватор" обратилось с гарантийным письмом от 11.05.2018 к обществу "ВРК-2" с просьбой принять вагоны N 95185575, N 95185302, N 59944454, N 59944520 в текущий ремонт после схода с железнодорожного пути для производства ревизии и ремонта, истец просил выставить счет для производства оплаты за ремонт вагонов, гарантировал оплату (т.1, л.д. 9).
Общество "ВРК-2" направило истцу претензию от 08.02.2019 N 187 с требованием оплатить выполненные работы по текущему отцепочному ремонту вагонов N 95185575, N 95185302, N 59944454, N 59944520 (т.1, л.д. 23).
Таким образом, истцом самостоятельно организован ремонт поврежденных вагонов.
Как указал истец в апелляционной жалобе, в связи с тем, что после схода вагонов и их повреждения ответчик не исполнил обязанности по организации ремонта вагонов, общество "Чумлякский элеватор" было вынуждено во избежание возникновения убытков от порчи находящегося в вагонах зерна самостоятельно организовать ремонт вагонов и поставку запчастей для поврежденных вагонов.
Кроме того, материалами дела подтверждено, что обществом "Ингосстрах", в котором застрахована ответственность общества "РЖД", частично возмещена стоимость запасных частей и ремонта вагонов обществу "ЖелДорКомпаньон" и обществу "ВРК-2".
При обращении истца с претензией от 05.07.2018 N 103 (т.1, л.д. 14) к обществу "РЖД" с требованием возместить стоимость ремонта поврежденных вагонов и стоимость запасных частей, приобретенных для указанных целей, ответчик в письме от 19.07.2018 N 106 (т.1, л.д. 17-18) не оспаривал наличие у него обязанности возмещения стоимости запасных частей и ремонта вагонов обществу "ЖелДорКомпаньон" и обществу "ВРК-2", указал, что в страховую компанию общество "Ингосстрах" направлено заявление о выплате довозмещения расходов в адрес общества "ВРК-2" в сумме 97 189 руб. 84 коп. и в адрес общества "ЖелДорКомпаньон" в сумме 300 559 руб. 98 коп. (т.1, л.д. 17-18).
Общество "РЖД" обращалось к обществу "Ингосстрах" с заявлением о доплате страхового возмещения (т.1, л.д. 17 оборот-18).
При этом ни собственники вагонов общество "ТЛК" и общество "АМК-Лизинг", ни владелец (арендатор) вагонов - общество "Инварда-Транс" не предъявляли какие-либо требования к обществу "РЖД" о возмещении убытков, причиненных повреждением принадлежащих им вагонов.
При таких обстоятельствах апелляционный суд считает отказ суда первой инстанции во взыскании с ответчика убытков в связи с тем, что общество "Чумлякский элеватор" не является собственником спорных вагонов, неправомерным.
Материалами дела подтверждено, что стоимость поставленных обществом "ЖелДорКомпаньон" истцу запасных частей для ремонта вагонов составила 1 504 000 руб. Поскольку обществом "Ингосстрах" обществу "ЖелДорКомпаньон" произведена страховая выплата в сумме 830 120 руб.
02 коп. по платежному поручению от 29.06.2018 N 521722 (т.1, л.д. 69), истец обоснованно предъявил ко взысканию с ответчика 398 987 руб. 18 коп.
убытков в недоплаченной части с учетом стоимости запасных частей, принятых к зачету (т.2, л.д. 15).
Ремонт поврежденных вагонов произведен обществом "ВРК-2", о чем свидетельствуют уведомления на ремонт вагонов, актами о выполненных работах. Стоимость работ третьего лица при текущем ремонте по устранению повреждения составила 868 717 руб. 89 коп., что подтверждается расчетно-дефектными ведомостями, актами о выполненных работах, в связи с чем истцу выставлен счет на оплату от 20.06.2018 N 32-320 (т.1, л.д. 40-60).
С учетом произведенной обществом "Ингосстрах" выплаты страхового возмещения обществу "ВРК-2" в сумме 628 588 руб. 59 коп. платежным поручением от 29.06.2018 N 521785 (т.2, л.д. 12) истец обоснованно предъявил ко взысканию с ответчика 240 129 руб. 30 коп. убытков, связанных с ремонтов вагонов, в недоплаченной страховой компанией части. Указанная недоплаченная сумма также подтверждена обществом "ВРК-2" в претензии от 08.02.2019 N 187 (т.1, л.д. 23).
Кроме того, в сумму убытков истцом включена выставленная ему обществом "Инварда Транс" плата за нахождение вагонов в ремонте в размере 258 000 руб.
Ответчик в отзыве на апелляционную жалобу указывает, что в силу действующего законодательства перевозчик несет ограниченную имущественную ответственность, предусмотренную УЖТ РФ. Требование истца о взыскании штрафной платы по договору транспортной экспедиции между истцом и третьим лицом не имеют законных оснований.
Апелляционный суд не может согласиться с данными доводами.
Статья 105 УЖТ РФ предусматривает обязанность перевозчика по возмещению убытков, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.
Как указывалось ранее, положения УЖТ РФ не лишают собственников и законных владельцев вагонов и контейнеров права на защиту их нарушенных прав и законных интересов в порядке и способами, предусмотренными гражданским законодательством.
Согласно пункту 5.7.1 договора экспедиции в случае повреждения или утраты вагонов в указанный период общество "Чумлякский элеватор" обязано возместить стоимость ремонта вагонов и все связанные с ремонтом расходы, а в случае утраты вагонов уплатить их рыночную стоимость на момент утраты. Кроме возмещения непосредственной стоимости ремонта вагонов и связанных с ним расходов общество "Чумлякский элеватор" также уплачивает 2 000 руб. за один вагон в сутки, не включая НДС, за период с момента повреждения (утраты) вагонов до момента их восстановления (выплаты рыночной стоимости).
Обществом "РЖД" в ответе от 17.07.2018 на претензию истца (т.1, л.д. 16) указано, что в связи с отсутствием оплаты со стороны общества "Чумлякский элеватор" общество "ВРК-2" приостановило выпуск вагонов N 95185575, N 95185302, N 59944454, N 59944520 из ремонта до поступления денежных средств на расчетный счет депо.
В то же время лицом, обязанным оплатить данные расходы, является ответчик.
В данном случае общество "РЖД" не исполнило обязанность по ремонту поврежденных в результате схода с путей вагонов, оплату за ремонт вагонов также своевременно и в полном объеме не внесло, что явилось причиной увеличения сроков нахождения вагонов в ремонте.
В связи с изложенным обществом "Инварда Транс" обществу "Чумлякский элеватор" выставлены штрафные санкции по пункту 5.7.1 договора экспедиции за сверхнормативное пользование вагонами, что подтверждается представленными в материалах дела актами, счетами на оплату на общую сумму 258 000 руб. (т.1, л.д. 61-68). Данные расходы истца находятся в причинно-следственной связи с неправомерными действиями ответчика.
При таких обстоятельствах исковые требования общества "Чумлякский элеватор" о взыскании 897 116 руб. 48 коп. убытков подлежат удовлетворению в полном объеме.
Решение суда первой инстанции подлежит отмене в связи с неправильным применением норм материального права (п.4 ч.1, ч.2 ст. 270 АПК РФ).
Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены вынесенного судебного акта, не установлено.
При цене иска 897 116 руб. 48 коп. сумма государственной пошлины в соответствии со статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации составит 20 942 руб.
В связи с предоставленной обществу "Чумлякский элеватор" отсрочкой уплате государственной пошлины по иску и по апелляционной жалобе, на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в доход федерального бюджета следует взыскать 20 942 руб. государственной пошлины по иску, 3 000 руб. государственной пошлины по апелляционной жалобе.
Руководствуясь статьями 176, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд апелляционной инстанции
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Челябинской области от 21.01.2020 по делу N А76-16388/2019 отменить.
Исковые требования общества с ограниченной ответственностью "Чумлякский элеватор" удовлетворить.
Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Чумлякский элеватор" (ОГРН 1054582009393) 897 116 руб. 48 коп. убытков.
Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295) в доход федерального бюджета 20 942 руб. государственной пошлины по иску, 3 000 руб. государственной пошлины по апелляционной жалобе.
Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Уральского округа в течение двух месяцев со дня его принятия (изготовления в полном объеме) через арбитражный суд первой инстанции.
Председательствующий судья С.А. Карпусенко
Судьи: Н.В. Махрова
С.В. Тарасова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
