Дата принятия: 11 июня 2020г.
Номер документа: 16АП-1308/2020, А63-21558/2019
ШЕСТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 11 июня 2020 года Дело N А63-21558/2019
Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего Сулейманова З.М., судей: Луговой Ю.Б., Егорченко И.Н., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Денисовым В.О., рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу индивидуального предпринимателя Шипилова Михаила Викторовича на решение Арбитражного суда Ставропольского края от 18.02.2020 по делу N А63-21558/2019, принятое по заявлению общества с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы" (ОГРН 1147746841340, ИНН 7704869777), к индивидуальному предпринимателю Шипилову Михаилу Викторовичу (ОГРНИП 304264511100107, ИНН 260600526310), о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в размере 730 361 руб. 61 коп., расходов по уплате государственной пошлины в размере 17 607 руб., третьи лица: крестьянское хозяйство "Молчановых", Москвитин Виктор Иванович, Шипилова Татьяна Михайловна, в отсутствие лиц участвующих в деле,
УСТАНОВИЛ:
общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы" (далее - истец, общество), обратилось в Арбитражный суд Ставропольского края с исковым заявлением к индивидуальному предпринимателю Шипилову Михаилу Викторовичу (далее - ответчик, предприниматель), о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в размере 730 361 руб. 61 коп., расходов по уплате государственной пошлины в размере 17 607 руб.
к участию в деле в качестве третьих лиц, привлечены: крестьянское хозяйство "Молчановых", п. Кирова Труновского района Ставропольского края, Москвитина Виктора Ивановича, с. Грачевка Грачевского района Ставропольского края, Шипилову Татьяну Михайловну, г. Ставрополь.
Решением Арбитражного суда Ставропольского края от 18.02.2020 исковые требования удовлетворены в полном объеме. Решение мотивировано отсутствием основания для освобождения ответчика от обязанности по внесению платы, начисленной по каждому из указанных в иске транспортных средств, до момента возврата им переданных бортовых устройств.
Не согласившись с решением суда, предприниматель подал апелляционную жалобу, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт, которым в удовлетворении иска отказать. Апелляционная жалоба обоснована тем, что при вынесении обжалуемого решения судом не учтено, что 15 автомобилей выбыли из собственности и владения предпринимателя.
В отзыве на апелляционную жалобу истец просит оставить решение суда без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.
Информация о времени и месте судебного заседания с соответствующим файлом размещена на сайте http://arbitr.ru// в соответствии с положениями части 6 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Дело рассмотрено в соответствии со статьями 123, 156, 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие лиц, участвующих в деле, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного заседания.
Законность и обоснованность принятого судебного акта проверяется апелляционным судом в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд пришел к выводу, что жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно материалам дела, 11.03.2016 года предприниматель на основании заявления о регистрации в Реестре системы взимания платы был зарегистрирован в реестре системы взимания платы в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие Оператором расчетной записи (записи, формируемой оператором в отношении собственника (владельца) транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета (абз. 3 п. 2 Правил взимания платы) (до 17.11.2016 - лицевого счета) N 102017522008, которая формируется оператором в отношении ВТС для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета (п. 52 Правил). Также Ответчик осуществил регистрацию в реестре государственной системы взимания платы принадлежащих ему транспортных средств и имеющих следующие государственные регистрационные знаки: В211КС126; У639СЕ26; У193РА26; У151МВ26; У567СМ26; У638СЕ26; У787СМ26; У063СС26; У965Н026; А915СЕ126; У957СМ26; А913СЕ126; УI92PA26; У568СМ26; У959СМ26; У636СЕ26; У685СМ26; В533КР126; А282РЕ126; У816МА26.
Между истцом и ответчиком заключен договор безвозмездного пользования N 216922 от 13.04.2016, на основании которого ответчиком получены в безвозмездное пользование бортовые устройства, что подтверждается актами передачи бортовых устройств (далее - БУ).
Ответчик в соответствии с пунктом 1 актов передачи бортовых устройств самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию полученных БУ на нижеследующих транспортных средствах: В211КС126, У639СЕ26, У193РА26, У151МВ26, У567СМ26, У638СЕ26, У787СМ26, У063СС26, У965Н026, А915СЕ126, У957СМ26, А913СЕ126, У192РА26, У568СМ26, У959СМ26, 16 У636СЕ26, У685СМ26, В533КР126, А282РЕ126, У816МА26.
На основании заявлений ответчика ему была предоставлена оператором отсрочка по внесению платы в отношении транспортных средства, указанных в заявлении.
Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа, ВТС была открыта оператором постоплатная расчетная запись N 112017522008, которая была закрыта оператором 03.04.2017 15:35:54 (МСК) на основании абз. 9 п. 9(2) Правил в связи с нарушением ответчиком порядка внесения платы.
Согласно выписке операций по постоплатной расчетной записи N 112017522008 за период с 01.02.2017 2:39:47 (МСК) по 02.04.2017 17:19:32 (МСК), содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемой государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, сумма задолженности ответчика по внесению платы составила 94 694,34 (девяносто четыре тысячи шестьсот девяносто четыре) руб. 34 коп., которую оператор в силу абз. 10 п. 9 (1) Правил объединил с суммой задолженности по расчётной записи N 102017522008.
В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи N 102017522008, содержащей данные персонифицированной записи Ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 03.04.2017 13:51:20 (МСК) по 31.10.2019 11:16:1 1 (МСК) вышеуказанные транспортные средства Ответчика осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 442 737,527 км. Плата в счет возмещения вреда (начисленная) составила сумму 836 760,42 (восемьсот тридцать шесть тысяч семьсот шестьдесят) руб. 42 коп.
Нa начало указанного периода баланс расчетной записи Ответчика составлял 1 093,15 (одна тысяча девяносто три) руб. 15 коп.
Во исполнение требований п. 1 ст. 31.1 Закона N 257-ФЗ и п. 7 Правил взимания платы, ответчик обязан был внести оператору плату в размере 930 361,61 руб. 61 коп. (836 760,42 (сумма платы, начисленной в обычном режиме) + 94 694,34 (сумма задолженности, начисленной в режиме отсрочки) - 1 093,15 (остаток на расчетной записи)).
В период с 02.06.2017 14:48:32 (МСК) по 21.07.2017 14:59:22 (МСК) ответчиком была внесена плата в размере 200 000 (двести тысяч) руб.
При этом оставшуюся часть денежных средств, подлежащих внесению при движении транспортного средства по планируемому маршруту ответчик не внес, в связи с чем, допустил задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, которая до настоящего времени не погашена.
Таким образом, предприниматель, являясь собственником (владельцем) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, нарушил обязанность по внесению Платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
По состоянию на 05.11.2019 10:12:49 (МСК) задолженность ответчика по внесению платы составляет 730 361,61 руб. 61 коп. (836 760,42 (сумма начисленной платы) + 94 694,34 (сумма задолженности, начисленной в режиме отсрочки) - 200 000,00 (сумма добровольно погашенной ответчиком задолженности) - 1 093,15 (остаток на расчетной записи)).
В связи с неудовлетворением требований об оплате в досудебном порядке, истец обратился с иском в суд с настоящим иском.
Удовлетворяя требования истца, суд первой инстанции правильно исходил из следующего.
Согласно статьям 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.
Согласно ч. 1 ст. 9, ч. 3 ст. 10 ГК РФ, граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права. В случаях, когда закон ставит защиту гражданских прав в зависимость от того, осуществлялись ли эти права разумно и добросовестно, разумность действий и добросовестность участников гражданских правоотношений предполагаются.
В соответствии со ст. 31.1 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257- ФЗ) установлена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам (далее - плата).
Согласно ч. 6 ст. 31.1 Закона N 257-ФЗ плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и зачисляется в федеральный бюджет.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 N 504 (далее - Постановление N 504) установлен размер платы, равный 3,73 руб. на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила взимания платы).
В соответствии с п. 4 Правил Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - Реестр), представляющим собой собственниках (владельцах) транспортных средств. Реестр ведется оператором в электронном виде.
Согласно п. 5 Правил регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в реестре осуществляется в соответствии с пунктами 38 - 55 настоящих Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения оператором заявления собственника (владельца) транспортного средства о такой регистрации.
На основании п./п. "а" п. 38 Правил регистрация транспортного средства и его собственника (владельца) в Реестре может осуществляться самостоятельно через интернетсайт (регистрация в личном кабинете), при этом ВТС указывает сведения, указанные в п. 43 и п. 44 Правил.
Согласно подп. б) пункта 6 Правил взимания платы оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре, предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство (объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз. 1 п. 2 Правил взимания платы) и информацию о порядке и об условиях его использования, и на основании заявления, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство.
В соответствии с п.п. "в" п. 6 правил взимания платы Оператор в отношении каждого зарегистрированного в Реестре транспортного средства ведет персонифицированную запись ВТС, содержащую, в том числе, следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца): - маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту; операции по внесению ВТС платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления; операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.
В соответствии с п. 7 Правил ВТС обеспечивает внесение платы Оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера шипы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
Согласно пункту 87 Правил взимания платы бортовое устройство предоставляется ВТС, зарегистрированному в реестре, на основании его заявления о намерении использовать бортовое устройство и закрепляется Оператором за транспортным средством в соответствии с Правилами.
Для получения бортового устройства между ВТС и Оператором заключается договор безвозмездного пользования бортовым устройством согласно приложения N 2 (пункт 89 Правил взимания платы).
При изложенных обстоятельствах, судом первой инстанции правильно удовлетворены требования иска, поскольку материалами дела подтверждена задолженность ответчика и не представлено доказательств его оплаты.
Довод апелляционной жалобы о том, что при вынесении обжалуемого решения судом не учтено, что 15 автомобилей выбыли из собственности и владения предпринимателя, подлежит отклонению по следующим основаниям.
Пунктом 93 Правил взимания платы установлено, что при отсутствии подтверждения осуществления возврата, фактов утери или поломки бортового устройства со стороны собственника (владельца) транспортного средства факт получения бортового устройства собственником (владельцем) транспортного средства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет платы в размере начислений но данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.
При этом, даже в случае изменения каких-либо сведений о зарегистрированном в реестре СВП транспортном средстве, включая сведения его о собственнике (владельце), обязанность по внесению платы несет именно лицо, зарегистрированное в качестве такового в реестре до момента внесения в установленном порядке соответствующих изменений.
Согласно пункту 65 Правил взимания платы при изменении данных о транспортном средстве и (или) о собственнике (владельце) транспортного средства, не доступных к редактированию посредством личного кабинета, собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей и представляет оператору оригиналы и заверенные в установленном порядке копии документов, подтверждающих изменения.
Собственник (владелец) транспортного средства в целях изменения данных может направить по адресу оператора, указанному на интернет-сайте, либо посредством личного кабинета (в разделе "обращения") заявление об изменении данных, к которому прилагаются заверенные в соответствии с настоящими Правилами копии документов на бумажных носителях или в электронной форме в зависимости от способа направления информации.
Собственник (владелец) транспортного средства несет ответственность за достоверность, полноту и актуальность данных (сведений), представленных оператору, а также за своевременность внесения в них изменений.
Таким образом, пункт 65 Правил взимания платы регулирует порядок и способы обращения собственника транспортного средства к оператору за внесением изменений в данные о принадлежащем ему транспортном средстве.
Снятие с учета (исключение из реестра системы взимания платы) транспортных средств, в том числе, в результате отчуждения или иного прекращения права владения, осуществляется в соответствии с пунктами 69-72 Правил взимания платы. Снятие с учета транспортного средства осуществляется по требованию (заявлению) собственника (владельца) транспортного средства.
При этом действующим законодательством не предусмотрен иной порядок снятия с учета (исключения из реестра системы взимания платы) транспортных средств, в том числе в результате отчуждения или иного прекращения права владения, помимо заявительного, а у Оператора отсутствуют полномочия и механизм внесения в реестр соответствующих изменений в реестр без обращения прежнего или нового собственника (владельца) транспортных средств.
В письме от 28.02.2019, поступившее в ООО "РТИТС" 29.03.2019 (вх. N 6375 от 29.03.2019) "истцу предлагалось внести изменения в реестре взимания платы, исключив транспортные средства, не используемые ИП Шипиловым М.В. и произвести перерасчет задолженности, однако указанные требования оставлены без рассмотрения".
В то же время, истцом представлен ответ на приложенное к возражениям ответчика письмо - письменное уведомление исх. N ЮФО-19-179 от 03.04.2019, содержащее сведения об отказе в исключении указанных в письме транспортных средств по основаниям, предусмотренным п. 70 Правил взимания платы, и разъяснение порядка инициирования исключение транспортного средства из реестра СВП, а также возможности повторного обращения с заявлением об исключении транспортных средств из реестра CBII после устранения причин, явившихся основанием для такого отказа.
Так, в соответствии с п. 70 Правил, основаниями для отказа в исключении транспортного средства из реестра СВП являются: а) представление заявления об исключении транспортного средства из реестра СВП неуполномоченным представителем; б) невозврат Бортового устройства, закрепленного за транспортным средством; в) наличие оплаченной и неотмененной маршрутной карты для транспортного средства, не использованной в течение срока ее действия; г) наличие задолженности ВТС по внесению платы; д) наличие неоплаченного отсроченного платежа, срок внесения которого, предусмотренный Правилами, не наступил.
В соответствии с подпунктом "г" пункта 70 Правил взимания платы (но причине наличия задолженности ВТС по внесению платы) Оператором было принято решение об отказе в исключении из реестра СВП транспортных средств с государственными регистрационными знаками: А915СЕ126, У816МА26, У787СМ26, У685СМ26, У638СЕ26, У568СМ26, У567СМ26, У063СС26, А913СЕ126, А282РЕ126, У193РА26.
В соответствии с подпунктами "б" и "г" (по причине наличия задолженности ВТС по внесению платы, а также невозврата бортовых устройств) Оператором было принято решение об отказе в исключении из реестра СВП транспортных средств с государственными регистрационными знаками: У639СЕ26, У151МВ26, У959СМ26, У192РА26.
К исковому заявлению приложены копии актов передачи бортовых устройств с серийными номерами 500357419, 500357446, 500357515, 500357510, 510061921, 510110905, 500357424, 500357484, 500357549,510076998, 500398728.510110722, 500357522, 510061934, 510076992, 500357534, 500357535, 510010648, согласно которым указанные бортовые устройства были переданы Оператором Ответчику, что в силу вышеприведенной нормы пункта 93 Правил взимания платы является основанием для начисления и списания платы Ответчика.
Указанные бортовые устройства были возвращены Ответчиком Оператору в период с октября 2018 по сентябрь 2019 года, а именно: 1. Бортовое устройство с серийным номером 500357419, установленное на ТС с ГРЗ У639СЕ26 - 18.09.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 2. Бортовое устройство с серийным номером 500357446, установленное на ТС с ГРЗ У193РЛ26 -23.10.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 3. Бортовое устройство с серийным номером 500357515, установленное на ТС с ГРЗ У151МВ26 - 18.09.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 4. Бортовое устройство с серийным номером 500357510, установленное на ТС с ГРЗ У567СМ26 - 13.12.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 5. Бортовое устройство с серийным номером 510061921, установленное на ТС с ГРЗ У638СЕ26 -04.02.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 6. Бортовое устройство с серийным номером 510110905, установленное на ТС с ГРЗ У787СМ26 - 23.01.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 7. Бортовое устройство с серийным номером 500357424, установленное на ТС с ГРЗ У063СС26 -23.01.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 8. Бортовое устройство с серийным номером 500357484, установленное на ТС с ГРЗ У965Н026 -31.10.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 9. Бортовое устройство с серийным номером 500357549, установленное на ТС с ГРЗ А915СЕ126 -21.02.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 10. Бортовое устройство с серийным номером 510076998, установленное на ТС с ГРЗ У957СМ26 -31.10.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 11. Бортовое устройство с серийным номером 500398728, установленное на ТС с ГРЗ А9ПСЕ 126 -21.02.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 12. Бортовое устройство с серийным номером 510110722, установленное на ТС с ГРЗ У192РА26 - 18.09.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 13. Бортовое устройство с серийным номером 500357522, установленное на ТС с ГРЗ У568СМ26 - 13.12.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 14. Бортовое устройство с серийным номером 510061934, установленное на ТС с ГРЗ У959СМ26 - 18.09.2019, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 15. Бортовое устройство с серийным номером 510076992, установленное на ТС с ГРЗ У636СЕ26 -31.10.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 16. Бортовое устройство с серийным номером 500357534, установленное на ТС с ГРЗ У685СМ26 -25.10.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 17. Бортовое устройство с серийным номером 500357535, установленное на ТС с ГРЗ А282РЕ126 - 13.12.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ; 18. Бортовое устройство с серийным номером 510010648, установленное на ТС с ГРЗ У816МЛ26 - 13.12.2018, что подтверждается прилагаемым актом возврата БУ.
При этом задолженность, предъявленная ко взысканию в отношении каждого из указанных транспортных средств, начислена до момента возврата ответчиком соответствующих бортовых устройств оператору в установленном порядке.
Таким образом, в период, за который начислена предъявляемая ко взысканию задолженность, ответчик свои обязанности по исключению транспортных средств из реестра СВП надлежащим образом не выполнил (в том числе, не возвратил бортовые устройства, не погасил задолженность но плате).
В этой связи совершение должником сделок в отношении транспортных средств, в том числе по их отчуждению третьим лицам (включая передачу в аренду) без совершения надлежащих действий по исключению транспортных средств из реестра не прекращает установленной законом обязанности по внесению платы.
Согласно пункту 72 Правил взимания платы оператор исключает из реестра транспортное средство, закрепленное за собственником (владельцем) транспортного средства, и осуществляет регистрацию этого транспортного средства в реестре за другим собственником (владельцем) транспортного средства в случае подачи новым собственником (владельцем) транспортного средства заявления о регистрации транспортного средства в реестре с представлением документов, предусмотренных настоящими Правилами.
Оператор не может нести неблагоприятных имущественных последствий за бездействие прежнего и нового собственника (владельца) транспортного средства по обращению с заявлением о регистрации транспортного средства. Поскольку в рассматриваемом случае после смены собственника (владельца) ранее находившихся в собственности (пользовании) ответчика транспортных средств ни Ответчик, ни новый владелец не обратились к оператору в установленном порядке за внесением соответствующих изменений в реестр, на Истца не могут быть возложены последствия данного бездействия в виде отказа в удовлетворении требования за соответствующий период.
Обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн предусмотрена императивной нормой ст. 31.1. Закона N 257-ФЗ и является публично-правовой обязанностью владельца транспортных средств, а заключение в отношении транспортных средств сделок, в том числе по их отчуждению, указанной обязанности не отменяет, а в случае не совершения владельцем транспортных средств предусмотренных правилами взимания платы действий (с соблюдением предусмотренного порядка таких действий) по внесению соответствующих изменений в реестр взимания платы продолжает оставаться обязанностью лица, не совершившего таких действий.
Таким образом, основания для освобождения ответчика от обязанности по внесению платы, начисленной по каждому из указанных в иске транспортных средств, до момента возврата им переданных бортовых устройств, отсутствуют.
Кроме того, в отзыве на исковое заявление ответчик признавал факт продолжения на текущий момент использования им лично двух транспортных средств, при этом плату в счет возмещения ущерба не вносит.
Все доводы апелляционной жалобы исследованы судом апелляционной инстанции и признаются необоснованными, поскольку не подтверждены соответствующими доказательствами.
Учитывая изложенное, оценив в совокупности материалы дела и доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия считает, что выводы, изложенные в обжалуемом решении, соответствуют обстоятельствам дела, судом применены нормы права, подлежащие применению, вследствие чего апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению.
Нарушений норм процессуального права, предусмотренных частью 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и являющихся безусловными основаниями для отмены судебного акта, судом первой инстанции не допущено.
В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по апелляционной жалобе относятся на заявителя.
Руководствуясь статьями 266, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Ставропольского края от 18.02.2020 по делу N А63- 21558/2019 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в двухмесячный срок через арбитражный суд первой инстанции.
Председательствующий
З.М. Сулейманов
Судьи И.Н. Егорченко
Ю.Б. Луговая
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
