Дата принятия: 05 августа 2020г.
Номер документа: 15АП-10356/2020, А53-40789/2019
ПЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 5 августа 2020 года Дело N А53-40789/2019
Резолютивная часть постановления объявлена 05 августа 2020 года.
Полный текст постановления изготовлен 05 августа 2020 года.
Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Глазуновой И.Н.,
судей Р.Р. Илюшина, Н.В. Нарышкиной,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Чекуновой А.Т.,
при участии:
от истца: представитель Дягтерев Д.С. по доверенности N СКАВ МЮ-202/Д от 27.08.2019,
от ответчика: представитель Руденко О.А. по доверенности N 94 от 25.11.2019.
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу
акционерного общества "Ростовский порт"
на решение Арбитражного суда Ростовской области от 03.06.2020 по делу N А53-40789/2019
по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги"
к акционерному обществу "Ростовский порт"
о взыскании задолженности и процентов,
УСТАНОВИЛ:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с иском к акционерному обществу "Ростовский порт" (далее - ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 9758,60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 13.11.2018 по 11.11.2019 в размере 728,69 руб.
Решением Арбитражного суда Ростовской области от 03.06.2020 исковые требования удовлетворены, распределены расходы по оплате государственной пошлины по иску.
Акционерное общество "Ростовский порт" обжаловало решение суда первой инстанции в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, просило решение суда от 03.06.2020 отменить и принять по делу новый судебный акт.
В обоснование апелляционной жалобы заявитель указал следующее:
- причины задержки вагонов в пути следования, указанные истцом в акте N 14130 от 12.11.2018, не соответствуют действительности и не подтверждены документально;
- ответчик не получал уведомления о задержке и отправлении поезда.
Истцом представлен отзыв на апелляционную жалобу, согласно которому последний просит оставить решение суда без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Представитель ответчика в судебном заседании доводы апелляционной жалобы поддержал в полном объеме, дал пояснения по существу спора.
Представитель истца против доводов апелляционной жалобы возражал, просил решение суда первой инстанции оставить без изменения.
Законность и обоснованность решения суда проверены судом апелляционной инстанции в соответствии со статьями 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, выслушав представителей сторон, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (перевозчик) и акционерным обществом "Ростовский порт" (владелец) заключен договор N 135/1 от 11.10.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО "Ростовский порт" при станции Заречная СКжд, согласно условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом N 64 к нечетной горловине станции Заречная, стрелочным переводом N 4 к нечетной горловине станции Заречная и стрелочным переводом N 3 к нечетной горловине станции Заречная. Обслуживание пути необщего пользования производится локомотивом владельца.
Пунктом 5 договора предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению.
Согласно пункту 6 договора уведомление передается перевозчиком владельцу: ДСП стации Заречная или приемосдатчик по телефону 89185845429 мастеру ПРР ЗАО "Ростовский порт", с последующей записью в книгу уведомлений.
В соответствии с пунктом 7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом "Перевозчика" на выставочный путь N 4 владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки/разгрузки.
Пунктом 12 договора установлен технологический срок оборота на путях необщего пользования - 9 часов.
В силу пунктов 14 - 16 договора, владелец уплачивает перевозчику с учетом коэффициентов, действующих на дату оказания услуг плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от владельца по ставкам Тарифного руководства "Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения", утвержденного Приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 г. N 127-т/1 с учетом индексации.
На железнодорожной станции Замчалово СКВ 26.10.2018 в пути следования был отставлен от движения по причине, зависящей от владельца пути необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования, нарушение технологических норм выгрузки), и 31.10.2018 отправлен на станцию назначения поезд с индексом 5100-504-5107 с вагонами, адресованными акционерному обществу "Ростовский порт".
По прибытии поезда на станцию назначения Заречная в соответствии с пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования составлены акты общей формы о задержке поезда на промежуточной станции по причине, зависящей от владельца.
О задержке и отправлении поезда перевозчиком в адрес грузополучателя, владельца были направлены уведомления N 7168 от 26.10.2018 и N 6964 от 31.10.2018.
На основании абзацев 11,12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ), пунктов 2.1 и 2.3 приказа ФСТ РФ N 127-т/1 от 29.04.2015 истцом ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 9758,60 руб.
Поскольку с актами общей формы ответчик не согласился, сумма платы не была списана с его лицевого счета.
Истцом в адрес ответчика направлялась претензия N 19/1603 от 05.09.2019 с о внесении платы за нахождение вагонов на путях общего пользования (т. 1, л.д. 34-36), которая оставлена без удовлетворения.
Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением.
В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Согласно пункту 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
В силу части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.
Если в указанных в части 11 данной статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожного пути необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.
Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ.
Согласно пункту 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Статьей 119 УЖТ РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08, плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.
Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331 разъяснено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.
Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам (не истца), устанавливается в договорах с этими перевозчиками.
В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами. Устав не содержит нормы, предусматривающей плату при использовании пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров. Вместе с тем, следует учитывать волю сторон на принятие обязательства по оплате использования пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров.
Действующее законодательство не содержит норм, запрещающих сторонам договора определять порядок начисления и расчета платы за пользование вагонами, в том числе определять перечень документов, которыми подлежит подтверждению факт задержки вагонов. Установление такой платы как ответственности грузополучателя за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования согласуется с принципом свободы договора, закрепленным в статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Таким образом, поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на станционных путях предусмотрена договором, следовательно, истцом правомерно может быть начислена плата и списана перевозчиком при наличии оснований для ее начисления.
Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС N 26 от 18.06.2003 (Правила), предусматривают, что на основании акта общей формы Перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.
В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожном транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 при перевозках грузов акт общей формы составляется на станциях, в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.
Согласно пункту 3.4. Правил составления актов при перевозках грузов ж.д. транспортом в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, - указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
В пункте 3.5. Правил составления актов также указано, что акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. Как усматривается из материалов дела, обстоятельства простоя и причины задержки вагонов на путях общего пользования железнодорожной станции, послужившие основанием для начисления спорной платы, удостоверены актами общей формы ГУ-23, представленными истцом в материалы дела.
В составленных истцом актах общей формы, представленных в материалы дела в обоснование заявленных требований, указано: "причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования АО "Ростовский порт".
Указанная причина является зависящей от ответчика, поскольку соблюдение технологического срока оборота вагонов возложено на ответчика договором N 135/1 от 11.10.2016. Акты общей формы содержат отметки о том, что представитель ответчика от подписания акта отказался, с актом не согласен.
Правомерность составления актов общей формы подтверждается памятками приемосдатчика.
Факт нарушения сроков доставки подтверждается актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.
Апелляционная коллегия соглашается с позицией суда первой инстанции, согласно которой расчет истца является верным.
Расчет платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования выполнен ОАО "РЖД" в соответствии с Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12" (далее - Тарифное руководство).
В соответствии с пунктом 2.4 Тарифного руководства по ставкам таблицы N 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.
Таблица N 2 Тарифного руководства определяет порядок расчета платы в зависимости от времени нахождения вагонов на путях и количества таких вагонов.
Таким образом, порядок расчета платы утвержден уполномоченным органом по тарифному регулированию и представляет собой следующую формулу: Время простоя * кол-во вагонов * ставка платы из таблицы = сумма платы.
Стороны в пунктах 14 - 16 договора N 135/1 согласовали, что владелец уплачивает Перевозчику с учетом коэффициентов, действующих на дату оказания услуг плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от Владельца по ставкам Тарифного руководства "Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения", утвержденного Приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 г. N 127-т/1 с учетом индексации.
Поскольку ответчиком не представлено доказательств, подтверждающих погашение задолженности, требование истца о взыскании платы за нахождение на пути общего пользования в размере 9758,60 руб. правомерно удовлетворены судом первой инстанции.
Доводы ответчика о том, что причины задержки вагонов в пути следования, указанные истцом в акте N 14130 от 12.11.2018, не соответствуют действительности и не подтверждены документально, отклоняется судом апелляционной инстанции, как необоснованные.
Действующее законодательство устанавливает два условия, соблюдение которых необходимо для начисления платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в составах поездов, отставленных в пути следования на промежуточных станциях: невыполнение технологических норм на грузовые операции и нарушение срока доставки. Невыполнение технологических норм на грузовые операции ответчиком, подтверждается представленными в материалы дела и в данном документе памятками приемосдатчика, где зафиксировано сверхнормативное время нахождения вагонов под грузовыми операциями, установленного в пункте 12 договора от 11.10.2016 N 135/1, где указан срок в размере 9 (девять) часов.
Нарушение срока доставки подтверждается представленными в материалы дела и дорожной ведомостью N ЭЯ551127, где указан нормативный срок доставки - 09.11.2018 и фактический прибытия на станцию назначения - 12.11.2018.
Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утверждены приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. N 45) акты общей формы составляются на станциях для удостоверения, в том числе, задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользовании и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения.
Пунктом 3.5 Правил допускается оформление акта общей формы в пути следования одним уполномоченным представителем перевозчика на основании данных, передаваемых ему по телефону или радиосвязи.
Законодатель четко определил, какими нормативными документами удостоверяется факт задержки груженых вагонов на промежуточных станциях в пути следования.
В материалы дела представлен акт общей формы N 14130 от 12.11.2018, составленный для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях ОАО "РЖД" по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО "Ростовский порт". Помимо причины задержки в акте общей формы N 14130 от 12.11.2018 указаны номера вагонов, станция задержки Замчалово, номера и даты приказов на бросание N 7168 от 26.10.2018 в 17-23 час и подъем N 6964 от 31.10.2018 в 12-02 час. Время и даты приказов совпадают со временем начала и окончания задержки. Также указано время прибытия вагонов на станцию назначения 12.11.2018, совпадающее со временем прибытия вагонов прибытия на станцию назначения по дорожной ведомости N ЭЯ551127 и датой нормативного срока доставки - 09.11.2018.
Приказ начальника станции Заречная N 7038 от 26.10.2018 в 15-10 час о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента АО "Ростовский порт" указывает основанием акт общей формы о невозможности прием от 26.10.2018 N 13195.
Актом общей формы от 26.10.2018 N 13195, составленным на ст. Заречная, указано на отсутствие возможности приема груженых поездов на станции Заречная СКВ в связи с занятостью путей необщего пользования по причине - нарушение технологических норм переработки вагонов на пути необщего пользования (ПНП), норма переработки ПО. Ответственность владельца ПНП АО "Ростовский порт", вагоны следуют в адрес получателей: АО "Ростовский порт", что подтверждается памятками приемосдатчика NN 6803 от 24.10.2018, 6917 от 28.10.2018, 6902 от 29.10.2018, 6968 от 03.11.2018, 6950 от 31.10.2018, 6943 от 01.11.2018, договором на эксплуатацию от 11.10.2016 N 135/1.
Ссылка апеллянта на неполучение уведомления о задержке и отпрввлении поезда во внимание апелляционной коллегией не принимается, поскольку опровергается имеющимся в материалах дела уведомлением от 26.10.2018 N 7168 (поезд задержан в 17-23 час), удостоверяющим факт задержки вагонов на станции Заречная (т. 1, л.д. 120).
Арбитражный суд Ростовской области верно указал на то, что материалами дела подтвержден факт нарушения ответчиком технологических норм на выгрузку грузов.
Из памяток приемосдатчика следует, что под грузовой операцией в период отставления поезда от движения вагоны находились вместо 9 часов, предусмотренных договором N 135/1:
1) 2 суток по памятке N 6803 с 14 час 00 мин 24.10.2018 до 14 час 30 мин 25.10.2018;
2) 2 суток по памятке N 6917 с 10 час 00 мин 27.10.2018 до 4 час 57 мин 28.10.2018;
3) 3 суток по памятке N 6902 с 23 час 30 мин 27.10.2018 до 5 час 58 мин 29.10.2018;
4) 5 суток по памятке N 6968 с 16 час 30 мин 30.10.2018 до 20 час 30 мин 03.11.2018;
5) 2 суток по памятке N 6950 с 22 час 00 мин 30.10.2018 до 11 час 47 мин 31.11.2018;
6) 3 суток по памятке N 6943 с 14 час 00 мин 29.10.2018 до 16 час 52 мин 31.11.2018.
В соответствии с пунктами 14 - 16 договора N 135/1 владелец уплачивает перевозчику с учетом коэффициентов, действующих на дату оказания услуг плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от владельца по ставкам Тарифного руководства "Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения", утвержденного Приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 г. N 127-т/1 с учетом индексации.
Рассмотрев повторно обстоятельства дела в части требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 13.11.2018 по 11.11.2019 в размере 728,69 руб., апелляционный суд исходит из следующего.
В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в редакции Федерального закона от 03.07.2016 N 315-ФЗ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.
Указанная редакция статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации вступила в действие с 01.08.2016.
Суд первой инстанции, проверив расчет истца и признав его верным, удовлетворил исковые требования в данной части в заявленном размере - 728,69 руб.
Арифметическая правильность расчета процентов ответчиком не оспорена (статьи 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
Выводы суда соответствуют обстоятельствам дела. Доводы апелляционной жалобы не опровергают выводов решения суда и не содержат указаний на новые имеющие значение для дела обстоятельства, не исследованные судом первой инстанции, в связи с чем, оснований для отмены решения суда по доводам апелляционной жалобы не имеется.
Нарушений норм процессуального права, являющихся основанием для безусловной отмены судебного акта в соответствии с частью 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судом первой инстанции при рассмотрении дела не допущено.
Расходы по уплате государственной пошлины в размере 3000 руб. (платежное поручение N 3385 от 03.07.2020), по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, подлежат отнесению на заявителя жалобы.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 258, 269 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Ростовской области от 03.06.2020 по делу N А53-40789/2019 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.
Постановление может быть обжаловано в порядке, определенном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа.
Председательствующий И.Н. Глазунова
Судьи Р.Р. Илюшин
Н.В. Нарышкина
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
