Дата принятия: 10 февраля 2020г.
Номер документа: 14АП-12452/2019, А13-12615/2019
ЧЕТЫРНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 10 февраля 2020 года Дело N А13-12615/2019
Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе судьи Романовой А.В. без вызова сторон, рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу акционерного общества "Вагонная ремонтная компания-2" на решение Арбитражного суда Вологодской области от 25 ноября 2019 года по делу N А13-12615/2019,
установил:
общество с ограниченной ответственностью "Регионтранссервис" (ОГРН 1145009002775; далее - ООО "Регионтранссервис") обратилось в Арбитражный суд Вологодской области с иском к акционерному обществу "Вагонная ремонтная компания-2" (ОГРН 1117746294126; далее - АО "ВРК-2") о взыскании 21 076 руб. 91 коп. в возмещение расходов на текущий ремонт грузовых вагонов N 92608702 и N 43785906 в рамках гарантии по договору от 20.11.2014 N 197-Д/РТС-35 в связи с проведением деповского ремонта 28.09.2016 и 24.11.2016.
Исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).
Решением Арбитражного суда Вологодской области от 25.11.2019 (резолютивная часть вынесена 14.10.2019) исковые требования удовлетворены в полном объеме.
АО "ВРК-2" с решением не согласилось по вагону N 92608702, обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит его изменить и принять новый судебный акт об отказе в иске в сумме 12 392 руб. 26 коп.
Доводы жалобы сводятся к следующему:
- ответчик не несет ответственности за работы, которые им не выполнялись, не указаны в его расчетно-дефектной ведомости,
- суд не учел и не применил условия об ограниченной гарантии, предусмотренные абзацем 2 пункта 6.1 договора;
- акт-рекламация от 09.08.2018 составлен не комиссией ОАО "РЖД", что противоречит пункту 2.7 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного 26.07.2016 президентом Некоммерческого партнерства "Объединение перевозчиков железнодорожного транспорта" (далее - Регламент).
Стороны надлежащим образом извещены о принятии апелляционной жалобы к производству в порядке упрощенного производства и ее рассмотрении без вызова сторон.
Дело рассмотрено апелляционным судом единолично без вызова сторон в соответствии с частью 1 статьи 272.1 АПК РФ и пунктом 47 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 N 10 "О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве".
Истец в отзыве на жалобу против ее удовлетворения возражал.
Согласно части 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений.
Исследовав доказательства по делу, проверив законность и обоснованность судебного акта в обжалуемой части, арбитражный суд апелляционной инстанции не находит оснований для удовлетворения жалобы.
Как следует из материалов дела, 20.11.2014 между АО "ВРК-2" (подрядчик) и ООО "Регионтранссервис" (заказчик) заключен договор от 20.11.2014 N 197-Д/РТС-35 на плановые виды ремонта грузовых вагонов.
В сентябре 2016 года ответчиком произведен деповский ремонт вагона N 92608702.
Согласно пункту 18.1 Руководства по деповскому ремонту "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм", утвержденного на пятьдесят четвертом заседании Совета по железнодорожному транспорту государоств-участников Содружества (протокол от 18-19.05.2011 N 54), вагонное депо, производящее деповский ремонт вагонов несет ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая с даты выписки уведомления формы ВУ-36 об окончании ремонта вагонов при соблюдении правил эксплуатации вагонов.
После проведенного ответчиком деповского ремонта вагон в период гарантийного срока эксплуатации был отцеплен работниками ОАО "РЖД" для устранения в текущем отцепочном ремонте неисправностей, возникших вследствие некачественного планового вида (деповского) ремонта.
Согласно пункту 7.1 договора за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору стороны несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации и договором.
В подтверждение ненадлежащего исполнения ответчиком обязательств истец ссылается на форму ВУ-23М, справку 2612 ГВЦ ОАО "РЖД", форму ВУ-41 М (акт-рекламацию от 09.08.2018).
Акт-рекламация ВУ-41 составлен в установленном порядке комиссией ОАО "РЖД", председателем которой был заместитель начальника эксплуатационного депо Лоста, определен дефект (излом пружин) и причины возникновения, а также виновник возникновения дефекта.
На основании заключения комиссии, изложенного в акте формы ВУ-41М о причинах появления дефектов и определения виновного лица, установлено, что предприятием, нарушившим требования нормативных документов по ремонту, является АО "ВРК-2".
Согласно пункту 2.1 Регламента работниками ОАО "РЖД" были направлены ответчику телеграммы о вызове его представителя для участия в расследовании отцепки вагонов в текущий ремонт.
Ответчик своего представителя для принятия участия в расследовании причин отцепки вагона в текущий ремонт не направил.
В подтверждение размера убытков истцом представлена расчетно-дефектная ведомость формы ВУ-102 ЭТД.
Право заказчика на устранение третьими лицами дефектов, возникших в период гарантийного срока, предусмотрено пунктом 6.4 договора.
В данном случае неисправности вагона возникли в период гарантийного срока по вине подрядчика, работы по устранению неисправности были оплачены заказчиком третьему лицу - ОАО "РЖД".
Сам по себе факт нахождения спорных вагонов в промежуточном ремонте правомерно не признан судом достаточным основанием для освобождения ответчика от гарантийных обязательств. Для обеспечения безотцепочной работы вагона в течение установленного сторонами срока Руководствами по деповскому и капитальному ремонту определены работы, которые должны быть произведены подрядчиком в ходе плановых ремонтов.
В соответствии с правовой позицией Верховного Суда, изложенной в определении от 21.03.2016 по делу N 305-ЭС15-19207, все дефекты должны быть выявлены и устранены, чтобы обеспечить вагону безотказную работу до следующего планового ремонта. Если какие-то работы на вагоне не производились, однако вагон в течение гарантийного срока был отцеплен в ремонт по технологической неисправности, это означает, что ответчик не выполнил надлежащим образом своих обязательств и не выявил все дефекты, не исследовал все детали, которые при надлежащей эксплуатации должны были быть исправны до следующего планового ремонта вагона.
Если работы по устранению неисправностей вагонов ответчиком не производились, с него не снимается ответственность за выявленные неисправности в течение гарантийного срока, в связи с чем ответчиком при проведении планового ремонта грузового вагона истца допущено отступление от требований нормативно-технической документации, обязательной при проведении деповского ремонта и необеспечение проведения ремонта надлежащим качеством, вследствие чего вагон не выдержал гарантийного срока эксплуатации, установленного договором и нормативной документацией.
Судом учтено требование Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 20.11.2007 N 2194р, Руководства по деповскому ремонту "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм" утвержденного Министерством путей сообщения Российской Федерации, которыми установлено, что вагоноремонтные заводы и вагонные депо, выполняющие капитальный/деповский ремонт вагонов, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового вида ремонта, или до выполнения заданного объема перевозок при эксплуатации по "пробегу"; пункты 18.1 "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов", 16.1 "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011, вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта.
Таким образом, вагоноремонтное депо, проводившее деповской ремонт вагона, проводит контроль всех составных частей вагона и при выпуске вагона из ремонта дает гарантию на безотказную работу вагона и всех его составных частей в течение всего гарантийного срока.
Для обеспечения безотцепочной работы вагона в течение установленного сторонами и РД гарантийного срока Руководством по деповскому ремонту определены работы, которые должны быть произведены подрядчиком в ходе плановых ремонтов грузовых вагонов, независимо от внесения в расчетно-дефектную ведомость.
Как следует из положений п. 1.1 Руководящего документа "Ремонт тележек грузовых вагоны с бесконтактными скользунами РД 32 ЦВ 052-2009", утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протоколом от 13 - 14 мая 2010 (далее - РД 32 ЦВ 052-2009), руководство определяет порядок проведения плановых видов ремонта, а также устанавливает нормы и требования, которым должны удовлетворять тележки при выпуске из деповского и капитального ремонта вагонов.
В силу пункта 7.1 Руководства по деповскому ремонту ремонт тележек грузовых вагонов, составной частью которых являются пружины рессорных комплектов и боковые рамы осуществляется в соответствии с требованиями ряда нормативных документов, в том числе РД 32 ЦВ 052-2009.
В соответствии с РД 32 ЦВ-052-2009 при производстве плановых ремонтов проводятся "работы по ремонту тележек", в состав которых входят такие операции как, входной контроль, визуальный и инструментальный и инструментальный контроль деталей тележки, раму тележки в моечной машине обмыть и очищенной подать на позицию дефектоскопирования, проверить раму средствами неразрушающего контроля, испытание на стенде, подбор пружин, окрашивание пружин, навешивание бирок, выходной контроль.
Пунктом 11.1 РД 32 ЦВ 052-2009 предусмотрено, что все пружины при плановом ремонте снимаются с тележки независимо от технического состояния, очищаются и осматриваются. Контроль технических параметров пружин должен осуществляться в соответствии с требованиями "Методики выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении плановых видов ремонта тележек 18-100". Пружины, имеющие дефекты (изломы, отколы, трещины витков, протертости, уменьшение высоты пружин менее установленной величины), не подлежат установке на вагон. На вагон должны устанавливаться пружины соответствующие ГОСТу 1452 с обязательной термической обработкой и уплотнением наклепом дробью. Согласно п. 11.3 РД 32 ЦВ 052-2009 запрещается постановка пружин в одном комплекте с разницей по высоте более 4 мм. Согласно пункту 2.2 РД 32 ЦВ 052-2009 пружины являются составными частями тележки (тележечный участок). При проведении планового ремонта пружины снимают с тележки независимо от технического состояния, очищают и осматривают. Также приведены дефекты, наличие которых исключает ремонт деталей. При выполнении планового вида ремонта обязательно производится контроль технических параметров пружин (пункты 11.1, 11.2 данного руководящего документа).
На основании пункта 7.4.12 Руководства по деповскому ремонту вагонные ремонтные предприятия, выполняющие ремонт тележек, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных тележек и их деталей до следующего планового вида ремонта. Ремонт 2-осных и 4-осных тележек грузовых вагонов производится в соответствии с требованиями в том числе, РД 32 ЦВ 052-2009 (пункт 7.1 Руководства по деповскому ремонту).
При установленных обстоятельствах надлежащее проведение подрядных работ по деповскому ремонту грузовых вагонов в части тележек заключается в снятии пружин с тележки, их очистке и осмотре в целях выявления дефектов, а не только ремонт в случае обнаружения дефекта.
Судом принимается во внимание раздел 15 РД 32 ЦВ 052-2009, которым предусмотрен порядок проведения промежуточного контроля качества при выполнении деповского ремонта, согласно которому промежуточному контролю качества ремонта должны быть подвергнуты в том числе, пружины и их комплектование. Перечень работ по контролю пружин предусмотрен "Методикой выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении плановых видов ремонта тележек 18-100" РД ЦВ 050-2005, в которые входят работы по контролю качества поверхности и высоты пружин в свободном состоянии, контроль диаметра, пределы искажений геометрии пружин и испытание пружин рабочей нагрузкой.
Судом установлено и материалами дела подтверждено, что при выпуске вагона из ремонта, депо ответчика гарантировало, что узлы и детали вагонов исправны до следующего планового ремонта, в том числе проведено испытание пружин рабочей нагрузкой.
С учетом вышеуказанных норм права и установленных обстоятельств, оцененных в совокупности, суд приходит к выводу, что подрядчик, исполняя условия договора надлежащим образом, обязан провести контроль всех технических параметров пружин, по результатам которого определить пригодность старых пружин, и, в случае необходимости заменить старые пружины на новые, качество которых ответчик гарантирует.
В соответствии с положениями статей 309, 702, 721, 722 ГК РФ и пункта 6.1 договора ответчик обязан возместить истцу расходы на ремонт в период гарантийного срока на выполненные работы по деповскому ремонту.
Апелляционная инстанция считает, что судом первой инстанции правильно установлены обстоятельства дела, выводы суда им соответствуют. Нормы материального и процессуального права применены правильно. Оснований для отмены решения суда не имеется.
Руководствуясь статьями 268, 269, 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд
постановил:
решение Арбитражного суда Вологодской области от 25 ноября 2019 года по делу N А13-12615/2019 оставить без изменения, апелляционную жалобу акционерного общества "Вагонная ремонтная компания - 2" - без удовлетворения.
Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Судья
А.В. Романова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
