Решение от 01 августа 2013 года №12-83/2013

 
Дело № 12 – 83/2013 РЕШЕНИЕ 01 августа 2013 года г.Азнакаево
    Судья Азнакаевского городского суда Республики Татарстан Харрасов Н.М.,
 
    с участием заявителя – привлеченного к административной ответственности Шарифуллина А.А. ,
 
    представителя заявителя – Закиевой И.М. ,
 
    представителя ОГИБДД отдела МВД России по Азнакаевскому району Черных В.А.,
 
    заинтересованного лица – ФИО2
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Шарифуллина А.А. на постановление начальника отделения ГИБДД отдела МВД России по Азнакаевскому району Шарафиева Р.Х. от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении по ч.1 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
 
УСТАНОВИЛ:
 
    Шарифуллин А.А. обратился в суд с жалобой на постановление начальника ОГИБДД отдела МВД России по Азнакаевскому району Шарафиева Р.Х. от ДД.ММ.ГГГГ, которым он привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в виде административного штрафа в размере 500 рублей. С указанным постановлением он не согласен. В обоснование жалобы указано, что ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 28 минут он в <адрес>, двигался на мотоцикле <данные изъяты> по крайней правой полосе по <адрес> возле <адрес>. Автомобиль марки <данные изъяты> за регистрационным номером № под управлением ФИО2 двигался по левой полосе, после чего резко начал совершать маневр в правую сторону, не включив сигнал поворота. Он не ожидал этого маневра, вследствие чего произошло столкновение. Кроме того, на автомобиле ФИО2 задние фары были заклеены черной тонировочной пленкой, что является существенным нарушением. До приезда сотрудников ОГИБДД ФИО2 снял тонировочную пленку, тем самым скрыл этот факт. Согласно п.8.1 правил дорожного движения (далее - ПДД РФ), перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой, ФИО2 обязан был подать сигналы световым указателем поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. Согласно п.п.8.4 и 8.5 ПДД РФ «При перестроении водитель должен уступить транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение». Кроме того, ФИО2 переставил свое транспортное средство с места ДТП. Сотрудниками ОГИБДД схема ДТП нарисована без его участия, он находился в это время в приемном отделении Азнакаевской ЦРБ. Это является грубым нарушением его прав. Просит постановление начальника ОГИБДД ОМВД России по Азнакаевскому району отменить и направить административное дело на новое рассмотрение.
 
    Привлеченный к административной ответственности Шарифуллин А.А. свою жалобу поддержал и показал, что правил дорожного движения он не нарушал, ехал по своей правой полосе. По его мнению, в каждом направлении движения на той дороге имеются по две полосы, хотя имеется только одна разделительная полоса посреди дороги. По левой полосе в том же направлении двигался автомобиль <данные изъяты> Когда он справа хотел обогнать автомобиль и проезжал мимо автостоянки возле <адрес>, на него наехал этот автомобиль под управлением ФИО2, который без включения сигналов поворота повернул направо и заезжал на стоянку. Автомобиль резко затормозил и повернул направо, в это время он догонял этот автомобиль справа. Права управления мотоциклом у него самого нет, мотоцикл не зарегистрирован, регистрационных номеров нет.
 
    Заинтересованное лицо ФИО2, не согласившись с жалобой Шарифуллина А.А., показал, что он ехал по <адрес>, в каждом направлении по одной полосе движения, сзади ни автомобиля, ни мотоцикла не было, убедился в этом. Когда подъезжал к автостоянке, включил сигнал правого поворота и повернул направо. Когда уже заехал на стоянку, на его автомобиль на большой скорости наехал мотоцикл, при этом удар был не касательный, а сбоку, так как он уже завершал маневр, поэтому этот мотоцикл после столкновения заехал на территорию стоянки, в случае скользящего столкновения мотоцикл отлетел бы в прямом направлении по проезжей части дороги.
 
    Представитель ОГИБДД ОМВД России по Азнакаевскому району просил в удовлетворении жалобы Шарифуллина А.А. отказать и показал, что он нарушил п.9.1 Правил дорожного движения. Об этом свидетельствует место столкновения – на краю проезжей части дороги. На данной <адрес> установлено двустороннее движение, в каждом направлении только по одной полосе. Автомобиль <данные изъяты> ехал по своей полосе, мотоцикл хотел обогнать его справа с нарушением правил дорожного движения, чем нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части. Обгонять транспортное средство разрешается только слева. Справа можно обгонять, когда впереди идущее транспортное средство приступило выполнять маневр поворота налево, чего в данном случае не было. Шарифуллин А.А. не имел права управления мотоциклом, не имеет опыта его вождения, управлял мотоциклом без шлема, без регистрационных номеров. Кроме того, Шарифуллин управлял мотоциклом со скоростью, не обеспечивающей безопасность дорожного движения, при возникновении опасности он не принял меры к снижению скорости вплоть до полной его остановки.
 
    Выслушав доводы участников процесса, исследовав письменные материалы дела, прихожу к следующему.
 
    Судом установлено, что в отношении Шарифуллина А.А. ДД.ММ.ГГГГ составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Согласно протоколу Шарифуллин А.А. ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 28 минут, управляя мотоциклом <данные изъяты> без регистрационных номеров, двигаясь со скоростью, не обеспечивающей безопасность дорожного движения, нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, чем нарушил п.п.9.1, 10.1 Правил дорожного движения РФ.
 
    ДД.ММ.ГГГГ в отношении Шарифуллина А.А. начальником ОГИБДД отдела МВД России по Азнакаевскому району Шарафиевым Р.Х. вынесено постановление, которым он привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в виде административного штрафа в размере 500 рублей.
 
    Согласно п.6.1.3 ГОСТ Р 52289-2004 при разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения.
 
    Согласно схеме ДТП ширина проезжей части дороги составляет 11,4м. Каких-либо ограничении режима движения грузовых автомобилей не установлены. Следовательно, в каждом направлении на данном участке дороги по одной полосе движения. Место столкновения мотоцикла с автомобилем указано на краю проезжей части справа. Из справки о ДТП следует, что на автомобиле <данные изъяты> под управлением имеются повреждения на всей правой части автомобиля. Данные обстоятельства свидетельствуют о том, что в момент столкновения автомобиль <данные изъяты> уже завершал маневр поворота направо.
 
    Согласно объяснительной Шарифуллина А.А. от ДД.ММ.ГГГГ впереди него ехал автомобиль <данные изъяты>, он на мотоцикле совершал обгон с правой стороны, не заметил, что машина повернула направо, в результате чего произошло столкновение.
 
    Пунктом 10.1 ПДД установлено, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
 
    Частью 1 ст.12.15 КоАП РФ установлена административная ответственность за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги.
 
    Таким образом, установлено, что Шарифуллин А.А., управлял мотоциклом в нарушение п.10.1 ПДД со скоростью, не обеспечивающей безопасность дорожного движения, и в нарушение п.9.1 ПДД нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, неправильно оценив количество полос для движения в одном направлении. Следовательно, он обоснованно привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.15 КоАП РФ
 
    Руководствуясь п.1 ч.1 ст.30.7 КоАП РФ,
 
РЕШИЛ:
 
    Постановление начальника отделения ГИБДД отдела МВД России по Азнакаевскому району Шарафиева Р.Х. от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении в отношении Шарифуллина А.А. по ч.1 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях оставить без изменения, жалобу Шарифуллина А.А. – без удовлетворения.
 
    Решение может быть обжаловано в Верховный суд РТ в течение 10 суток.
 
    Судья Харрасов Н.М.
 
    Решение не вступило в законную силу.