Решение от 15 апреля 2014 года №12-79/2014

    Дело № 12-79/2014
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
    г. Ленинск-Кузнецкий                        15 апреля 2014 года
 
    Судья Ленинск-Кузнецкого городского суда Ромасюк А.В.
 
    рассмотрев в судебном заседании жалобу Федянина А. А. на постановление о привлечении его к административной ответственности по ч.1 ст.12.14 КРФобАП и назначении административного наказания в виде штрафа в размере <данные изъяты> от <дата> №<адрес>,
 
    У С Т А Н О В И Л :
 
    Постановлением инспектора ДПС ОГИБДД МО МВД России «Ленинск-Кузнецкий» от <дата> №<адрес> Федянин А.А. привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.14 КРФобАП, ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере <данные изъяты>
 
    Не согласившись с данным постановлением, Федянин А.А. обратился в Ленинск-Кузнецкий городской суд с жалобой, мотивируя свои требования тем, что <дата> ИДПС ОГИБДД МО МВД России «Ленинск-Кузнецкий» Шалковым А.А. в отношении него составлен протокол <адрес> по делу об административном правонарушении за нарушение п. 8.5. ПДД, управляя автомобилем Hyundai Santa Fe <номер>, при повороте направо заблаговременно не занял крайнее правое положение и совершил столкновение с автомобилем Chevrolet Niva <номер> под управлением М.
 
    Постановлением по делу об административном правонарушении <адрес>, он был привлечен к административной ответственности в виде административного штрафа в размере <данные изъяты> на основании ч.1 ст. 12.14 КРФ об АП.
 
    Считает данное постановление не законным и не обоснованным по следующим основаниям.
 
    В соответствии с п. 9.1 ПДД количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
 
    Принимая во внимание запись с видео регистратора Carcam HD CAR DVD (которую инспектор отказался приложить в качестве доказательства), установленного в его машине, по которому отчетливо видно, что на ул.Шевцовой в г.ЛенинскеКузнецком имеется по одной полосе движения в каждом направлении разделенных наледью и заснеженными обочинами с правого края проезжей части, каких либо знаков с указаниями количества полос на данном участке дороги нет. Поэтому, соблюдая п.п. 9.1, он, двигаясь в крайней правой полосе, заблаговременно показав правый указатель поворота, снизив скорость движения начал съезжать на парковку обозначенную знаком 6.4 «Парковка», почти завершив маневр, он почувствовал удар в заднюю правую часть автомобиля, что подтверждается записью с видео регистратора и фотографиями с места ДТП.
 
    В соответствии с п. 9.10. ПДД, водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения; п. п. 10.1. водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; п.п. 9.9. запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
 
    Принимая во внимание локализацию удара и расположение транспортных средств в момент ДТП, можно судить о том, что вмененный ему пункт п.8.5. ПДД не обоснован и тем более, не является причиной ДТП, поскольку, водитель Chevrolet Niva <номер> двигался в нарушении п.п. 9.9, 9.10, 10.1, а именно: не соблюдая дистанции и скоростной режим, двигаясь почти по правой обочине, пренебрегая правилами дорожного движения совершил столкновение с его автомобилем.
 
    В схеме, составленной инспектором, не верно указаны расположение транспортных средств на проезжей части, а так же направление движение его Федянина А.А.) автомобиля, о чем имеется запись в схеме ДТП о его несогласии, так же как и в протоколе об административном правонарушении.
 
    Просит суд постановление по делу об административном правонарушении от <дата> <адрес> отменить, производство по делу прекратить.
 
    Суд, заслушав представителя Федянина А.А. – Ермолаеву Е.В., поддержавшую доводы жалобы, изучив материалы дела, приходит к следующему.
 
    Как видно из протокола по делу об административном правонарушении <адрес> от <дата> Федянин А.А. нарушил п.8.5 ПДД, то есть, управляя транспортным средством, при повороте направо не занял заблаговременно крайнее правое положение, совершил столкновение с автомобилем Chevrolet NIVA, под управлением М, то есть совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст.12.14 КРФобАП. В связи с чем, по указанным основаниям Федянин А.А. был привлечен <дата> к административной ответственности по ч.1 ст.12.14 КРФобАП.
 
    Суд находит данное постановление ДПС ОГИБДД МО МВД России «Ленинск-Кузнецкий» от <дата> №<адрес> незаконным по следующим основаниям.
 
    Согласно п.8.5 ПДД, перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
 
    Как видно из материалов дела, в том числе из приобщенной видеозаписи, Федянин А.А. не совершал ни поворот, ни разворот, в связи с чем вменение нарушения п.8.5 ПДД является необоснованным.
 
    Кроме того, вменение ч.1 ст.12.14 КРФобАП предусматривает невыполнение требования Правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой.
 
    Из представленной видеозаписи отчетливо усматривается, что Федяниным А.А., при выполнении маневра подавался сигнал правого указателя поворота.
 
    Нельзя согласиться и с выводами о том, что Федянин А.А. при повороте направо не занял заблаговременно крайнее правое положение, совершил столкновение с автомобилем Chevrolet NIVA, поскольку поворот направо, требующий занятие крайнего правого положения не выполнялся. Более того, столкновение произошло у правого края дороги.
 
    Таким образом, выводы, содержащиеся в постановлении об административном правонарушении, противоречат материалам дела, в связи с чем постановление подлежит отмене как незаконное.
 
    Решая вопрос о возможности переквалификации действий Федянина А.А. по ч.3 ст.12.14 КРФобАП, предусматривающей ответственность за невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса, поскольку наказание однородного состава не ухудшает положение Федянина А.А. по сравнению с частью 1 названной нормы, суд приходит к следующему.
 
    Согласно Правил дорожного движения, "Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
 
    Как видно из материалов дела, в частности, схемы ДТП, фотографий места ДТП, дорожной схемы, а также видеозаписи, участок дороги, на котором произошло ДТП имеет, имеет парковку.
 
    Из видеозаписи усматривается, что выполняя маневр, переместившись на ширину корпуса вправо, Федянин А.А. заехал на парковку, обозначенную знаком 6.4, где и произошло ДТП.
 
    Таким образом, исходя из понятий «дорога», «проезжая часть», «парковка» и «полоса движения», в действиях Федянина А.А. не усматривается состава административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.14 КРФоб АП, поскольку им не допущено нарушений п.8.4 ПДД, который применяются в отношении водителей, движущихся по полосам движения.
 
    Руководствуясь п.3 ч.1 ст.30.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд
 
Р Е Ш И Л:
 
    Постановление инспектора ДПС ОГИБДД МО МВД России «Ленинск-Кузнецкий» от <дата> №<адрес> о привлечении Федянина А. А. к административной ответственности по ч.1 ст.12.14 КРФобАП и назначении административного наказания в виде штрафа в размере <данные изъяты> отменить, производство по делу прекратить.
 
    Судья:          подпись                              Ромасюк А.В.
 
    Копия верна:
 
    Судья Ромасюк А.В.