Дата принятия: 14 марта 2014г.
Номер документа: 12-29/2014
№12-29/2014
РЕШЕНИЕ
г. Орск 14 марта 2014 года
Ленинский районный суд города Орска Оренбургской области в составе председательствующего — судьи Турмухамбетовой В.Т.,
при секретаре Мамедовой Э.М.,
с участием лица, привлекаемого к административной ответственности, Чернова А.Ю.,
рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Чернова А.Ю. на постановление инспектора <данные изъяты> ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> И.Д.Е. от ДД.ММ.ГГГГ серии №, которым:
Чернов А.Ю., <данные изъяты>
признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ,
УСТАНОВИЛ:
ДД.ММ.ГГГГ в Ленинский районный суд <адрес> из Советского районного суда <адрес> по подсудности поступила жалоба Чернова А.Ю. на постановление инспектора <данные изъяты> ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> И.Д.Е. от ДД.ММ.ГГГГ серии № по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ.
Административный материал по жалобе лица поступил в суд ДД.ММ.ГГГГ.
Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ Чернов А.Ю., управляя автомобилем <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, двигаясь по <адрес> в нарушение требований п. 8.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090, при повороте налево не занял заблаговременно соответствующее положение на трамвайных путях попутного направления при отсутствии знаков 5.15.1 или 5.15.2, в результате чего совершил столкновение с автомобилем <данные изъяты>.
Постановлением инспектора <данные изъяты> ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ серии № Чернов А.Ю. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 1 500 рублей.
Не согласившись с указанным постановлением, Чернов А.Ю. обратился в суд с жалобой, в которой просит его отменить, производство по делу прекратить. Данная жалоба впоследствии была направлена по подсудности в Ленинский районный суд <адрес>.
В судебном заседании лицо, привлекаемое к административной ответственности, Чернов А.Ю. доводы жалобы поддержал в полном объёме, просил её удовлетворить. Суду пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он ехал со стороны железнодорожных рельс в сторону <адрес>. При движении руководствовался дорожной разметкой 1.1 и 1.2.2 ПДД РФ. Местами разметку не было видно. Он повернул налево и стал пропускать встречный автомобиль, слегка притормозил, почти остановился и увидел сзади, что на его автомобиль движется другой автомобиль попутного направления. Почувствовал удар с левой задней стороны автомобиля. Со схемой места совершения административного правонарушения он знакомился, с ней согласен. На месте ДТП сотрудник ГИБДД разъяснил ему, что месторасположение его автомобиля неправильное, в связи с чем в отношении него вынесли постановление о привлечении к административной ответственности.
Уточнил, что он приостановился, чтобы пропустить попутное транспортное средство, а не встречное, как указывал ранее. Поскольку он знает всю дорожную разметку в городе, считал, что, несмотря на ее отсутствие в данный период времени, должен руководствоваться именно ею.
Должностное лицо — инспектор <данные изъяты> ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> И.Д.Е., допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля показал суду, что ДД.ММ.ГГГГ в дневное время по сообщению из дежурной части прибыл на место ДТП на <адрес>. На месте ДТП находилось два автомобиля, они опросили водителей и зарисовали схему места совершения административного правонарушения, с которой все участники согласились. Водитель Чернов А.Ю. в исследуемой ситуации был не прав, так как он должен был занять крайнее левое положение на трамвайных линиях попутного направления, после чего повернуть налево. Второй автомобиль под управлением М.А.В. двигался по правильной траектории. Чернов А.Ю. повернул сразу же с проезжей части, хотя по правилам должен был заблаговременно перестроиться. В связи с отсутствием разметки Чернов А.Ю. должен был руководствоваться дорожными знаками.
Судом исследованы письменные материалы дела:
протокол об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ серии №. В своих объяснениях в протоколе Чернов А.Ю. отказался от объяснений в соответствии со ст. 51 Конституции РФ;
постановление инспектора <данные изъяты> ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> И.Д.Е. от ДД.ММ.ГГГГ серии №, согласно которому Чернов А.Ю. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, за нарушение п.п. 8.5 ПДД РФ. В постановлении Чернов А.Ю. указал, что оспаривает наличие события административного правонарушения и назначенное административное наказание;
рапорт инспектора ДПС <данные изъяты> ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> И.Д.Е. от ДД.ММ.ГГГГ, в котором изложено событие административного правонарушения, совершённое Черновым А.Ю.;
схема места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой указано место столкновения (место удара) транспортных средств <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, и <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №. С указанной схемой водители Чернов А.Ю. и М.А.В. согласились;
объяснение водителя автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № М.А.В. от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что ДД.ММ.ГГГГ он управлял транспортным средством <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, двигался по <адрес> при подъезде к перекрестку по <адрес>, он заблаговременно перестроился на трамвайные пути попутного направления для того, чтобы повернуть налево. Впереди движущийся автомобиль <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № с полосы движения резко повернул налево, он сразу среагировал, нажав на тормоз, но столкновение с данным автомобилем избежать не удалось;
объяснение водителя автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № Чернова А.Ю. от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что ДД.ММ.ГГГГ он управлял транспортным средством <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, двигался по <адрес>, при подъезде к перекрёстку по <адрес>, он сбавил скорость при повороте налево, чтобы пропустить встречный автотранспорт, и в этот момент он увидел в боковое стекло, что автомобиль <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № допустил наезд на его движущийся автомобиль. При повороте налево он заблаговременно перестроился на трамвайные пути попутного направления;
два фото с места совершения ДТП ДД.ММ.ГГГГ;
видеозапись с видеорегистратора автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № под управлением Чернова А.Ю.
Выслушав мнение Чернова А.Ю., исследовав представленные материалы дела, суд приходит к следующему.
Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Чернов А.Ю., управляя автомобилем <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, двигаясь по <адрес> в нарушение требований п. 8.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090, при повороте налево не занял заблаговременно соответствующее положение на трамвайных путях попутного направления при отсутствии знаков 5.15.1 или 5.15.2, в результате чего совершил столкновение с автомобилем <данные изъяты>.
Несмотря на объяснение Чернова А.Ю. о том, что при повороте налево на <адрес> заблаговременно перестроился с полосы движения на трамвайные пути попутного направления, в судебном заседании достоверно установлено, что при повороте налево Чернов А.Ю. нарушил п.п. 8.5 ПДД РФ.
Из показаний участника ДТП М.А.В. следует, что при подъезде к перекрестку по <адрес> он заблаговременно перестроился на трамвайные пути попутного направления для того, чтобы повернуть налево. Впереди движущийся автомобиль <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № с полосы движения резко повернул налево, он сразу среагировал, нажав на тормоз, но столкновение с данным автомобилем избежать не удалось.
У суда не имеется оснований ставить под сомнения показания М.А.В., поскольку они согласуются с показаниями допрошенного в судебном заседании свидетеля И.Д.Е. о том, что при повороте налево водитель Чернов А.Ю. заблаговременно не перестроился на трамвайные пути попутного направления, заняв крайнее левое положение, а повернул налево с проезжей части в нарушение п.п. 8.5 ПДД РФ.
Согласованные показания М.А.В. и И.Д.Е. также объективно подтверждаются письменными материалами дела, в том числе предоставленными фото и видеоматериалами, согласно которым суд приходит к выводу о том, что действительно водитель Чернов А.Ю. в нарушение п.п. 8.5 ПДД РФ повернул налево с проезжей части дороги, не заняв крайнее левое положение на трамвайных путях попутного направления, в результате чего произошло столкновение с автомобилем <данные изъяты>, водитель которого осуществлял тот же маневр – поворот налево, но с трамвайных путей попутного направления.
Доводы Чернова А.Ю. о том, что он, осуществляя маневр, поворот налево через трамвайные пути руководствовался разметкой 1.1 и 1.2.2 ПДД РФ, суд находит несостоятельными по следующим основаниям.
В судебном заседании достоверно установлено, что административное правонарушение имело место ДД.ММ.ГГГГ, то есть в зимний период времени, когда дорожная разметка не видима, что подтверждено достоверно совокупностью доказательств, и не оспаривалось Черновым А.Ю.
Согласно разделу 1 приложения № 2 к Правилам дорожного движения РФ, в случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Таким образом, в исследуемой ситуации водитель Чернов А.Ю. ошибочно руководствовался разметками 1.1 и 1.2.2 ПДД РФ, которые не были различимы в указанное время года.
Вместе с тем, согласно п.п. 8.5. ПДД РФ перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1. или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
Суд считает, что с учетом совокупности исследованных доказательств достоверно установлено, что Чернов А.Ю. нарушил п.п. 8.5 ПДД РФ при повороте налево, не перестроившись заблаговременно на трамвайные пути попутного направления.
Вывод должностного лица о виновности Чернова А.Ю. в совершении инкриминированного ему административного правонарушения является правильным.
Его действия правильно квалифицированы должностным лицом по ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ как нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, за что предусмотрена ответственность в виде административного штрафа в размере 1500 рублей.
При таких обстоятельствах суд находит жалобу Чернова А.Ю. необоснованной и не подлежащей удовлетворению.
Согласно п. 4 ст. 30.7 КоАП РФ постановление отменяется и дело возвращается на новое рассмотрение судье, в орган, должностному лицу, правомочным рассмотреть дело, в случаях существенного нарушения процессуальных требований, предусмотренных настоящим Кодексом, если это не позволило всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело.
Какие-либо существенные процессуальные нарушения судом не установлены.
Руководствуясь статьями 30.6-30.8 КоАП РФ, суд
РЕШИЛ:
постановление инспектора ДПС <данные изъяты> ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> И.Д.Е. от ДД.ММ.ГГГГ серии №, которым Чернов А.Ю. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, — оставить без изменения, а жалобу Чернова А.Ю. — без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в установленном законом порядке в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.
Судья В.Т. Турмухамбетова