Дата принятия: 20 августа 2021г.
Номер документа: 11АП-10957/2021, А49-11116/2020
ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 20 августа 2021 года Дело N А49-11116/2020
Резолютивная часть постановления объявлена 16 августа 2021 года
Постановление в полном объеме изготовлено 20 августа 2021 года
Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Некрасовой Е.Н., судей Бажана П.В., Корнилова А.Б.,
при ведении протокола секретарем судебного заседания Курочкиной Т.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании 16.08.2021 в помещении суда апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "ТрансИнерт 58" на решение Арбитражного суда Пензенской области от 17.06.2021 по делу N А49-11116/2020 (судья Дудорова Н.В.), возбужденному по заявлению общества с ограниченной ответственностью "ТрансИнерт 58" (ИНН 5834113770, ОГРН 1155835005875), г.Пенза, к Центральному межрегиональному управлению государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (ИНН 7743228223, ОГРН 5177746032789), г.Москва, третье лицо: общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы" (ИНН 7704869777, ОГРН 1147746841340), г.Москва,
об обжаловании постановления по делу об административном правонарушении,
в отсутствие представителей участвующих в деле лиц, извещенных надлежащим образом,
УСТАНОВИЛ:
общество с ограниченной ответственностью "ТрансИнерт 58" (далее - ООО "ТрансИнерт 58", общество) обратилось в Арбитражный суд Пензенской области с заявлением об оспаривании постановления Центрального межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - административный орган) от 09.11.2020 N 10673342203406563650 о привлечении к административной ответственности по ч.1 ст.12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ) в виде штрафа в сумме 5 000 руб.
К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы" (далее - ООО "РТИТС").
Решением от 17.06.2021 по делу N А49-11116/2020 Арбитражный суд Пензенской области в удовлетворении требований общества отказал.
ООО "ТрансИнерт 58" в апелляционной жалобе просило отменить решение суда первой инстанции и принять новый судебный акт об удовлетворении заявленных требований.
Иные участвующие в деле лица отзывы на апелляционную жалобу не представили, что не препятствует рассмотрению настоящего дела по имеющимся в нем доказательствам.
На основании ст.ст.156 и 266 АПК РФ дело рассматривается в отсутствие представителей участвующих в деле лиц, надлежащим образом извещенных о времени и месте проведения судебного заседания.
Рассмотрев материалы дела в порядке апелляционного производства, проверив доводы, приведенные в апелляционной жалобе, суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены или изменения обжалуемого судебного акта.
Как видно из материалов дела, ООО "ТрансИнерт 58" зарегистрировано в качестве юридического лица 15.12.2015, основной вид деятельности - деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам (код ОКВЭД 49.4).
В указанной деятельности ООО "ТрансИнерт 58" использовало, в том числе транспортное средство - 689956 грузовой самосвал (Р156МК/58).
Административный орган установил, что 29.10.2020 в 12:35:42 по адресу: 635км 510м автомобильной догори общего пользования федерального значения М5 "Урал" Пензенская область, ООО "ТрансИнерт 58", как собственник (владелец) транспортного средства - 689956 грузовой самосвал (Р156МК/58), допустило нарушение требований ч.1 ст.31.1 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) - движение транспортного средства, имеющего разрешенную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством.
По данному факту административный орган вынес постановление от 09.11.2020 N 10673342203406563650, которым привлек общество к административной ответственности по ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ в виде штрафа в сумме 5 000 руб.
Не согласившись с постановлением административного органа, ООО "ТрансИнерт 58" обратилось с заявлением в арбитражный суд.
При принятии обжалуемого судебного акта суд первой инстанции обоснованно исходил из следующего.
На основании ч.6 и 7 ст.210 АПК РФ при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании проверяет законность и обоснованность оспариваемого решения, устанавливает наличие соответствующих полномочий административного органа, принявшего оспариваемое решение, устанавливает, имелись ли законные основания для привлечения к административной ответственности, соблюден ли установленный порядок привлечения к ответственности, не истекли ли сроки давности привлечения к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для дела. При рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа арбитражный суд не связан доводами, содержащимися в заявлении, и проверяет оспариваемое решение в полном объеме.
В соответствии с ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.
Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулирует Закон N 257-ФЗ. Действие данного закона распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения.
Ч.1 ст.29 Закона N 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами установлен запрет осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
Согласно ч.1 ст.31.1 Закона N 257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.
ООО "ТрансИнерт 58" не отрицает, что принадлежавшее ему транспортное средство - грузовой самосвал (Р156МК/58) относится к транспортным средствам, имеющим разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 N 504 утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила N 504).
В соответствии с п.2 Правил N 504 бортовое устройство - объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения; оператор - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы; система взимания платы - совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
Согласно п.3 Правил N 504 взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы.
П.4 Правил N 504 предусмотрено, что оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы, представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств. Реестр ведется оператором в электронном виде.
В силу пп."в" п.6 Правил N 504 оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца):
- маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;
- планируемый маршрут, время и дата движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в соответствии с маршрутной картой, оформленной и выданной в соответствии с п.10 данных правил;
- операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;
- операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте;
- сумма платы, в отношении которой предоставлена отсрочка (далее - отсроченный платеж) (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с п.9(1) и 9(2) данных правил;
- срок внесения отсроченного платежа (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с п.9(1) и 9(2) данных правил;
- сумма задолженности по внесению платы (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с п.9(1) и 9(2) данных правил и не внесении ее).
В соответствии с п.7 Правил N 504 до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.
При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.
П.8 Правил N 504 предусмотрено следующее: если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства возникла во время движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, собственник (владелец) транспортного средства после остановки транспортного средства на стоянке доводит до оператора в порядке, предусмотренном разделом IV данных правил, информацию о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в том числе информацию о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном п.10 данных правил.
Согласно п.12 Правил N 504 движением без внесения платы считается:
а) движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты;
б) движение транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без оформления при этом маршрутной карты;
в) движение транспортного средства, в отношении которого оформлена маршрутная карта, в дату, время или по маршруту, которые не соответствуют указанным в этой маршрутной карте;
г) продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы;
д) движение транспортного средства, собственнику которого предоставлена отсрочка по внесению платы, без уплаты отсроченного платежа в полном объеме до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован такой платеж.
Судом первой инстанции установлено и материалами дела подтверждается, что с 10.08.2018 10:00:14 транспортное средство (Р156МК/58) зарегистрировано в реестре системы взимания платы за владельцем (собственником) ООО "ТрансИнерт 58", расчетная запись N 101056096999.
В соответствии с договором безвозмездного пользования от 10.08.2018 N 835063 и актом передачи за указанным транспортным средством с 23.04.2020 10:23:02 закреплено бортовое устройство N 510753111.
На момент фиксации движения транспортного средства (Р156МК/58) 29.10.2020 21:35:42 МСК на 635км 510м автомобильной дороги общего пользования федерального значения М5 "Урал" бортовое устройство N 510753111 в штатном режиме не функционировало, оформленная маршрутная карта отсутствовала, отсрочка по внесению платы на момент фиксации проезда не предоставлялась.
Как следует из пояснений ООО "РТИТС", по результатам изучения специалистами оператора системы взимания платы ситуации установлено, что начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) по бортовому устройству N 510753111 за движение транспортного средства (Р156МК/58) в период 29.10.2020 21:34:24 - 11.11.2020 (дата возврата бортового устройства) отсутствуют, о чем свидетельствует логистический отчет.
Логистический отчет отражает пройденный транспортным средством путь по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при включенном и исправном бортовом устройстве. Начисление платы (списания денежных средств с расчетной записи) производится в автоматическом режиме на основании данных о пройденном пути, полученных от бортового устройства, которые отражаются в логистическом отчете.
П.106 Правил N 504 установлено, что собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью и сроком службы бортового устройства (стороннего бортового устройства), своевременное информирование оператора о факте неисправности или утраты бортового устройства (стороннего бортового устройства), а также своевременный возврат бортового устройства с истекшим сроком службы.
Если утрата или неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства до начала движения, то в целях регистрации факта утраты или неисправности бортового устройства и (или) возврата бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей.
В соответствии с п.107 Правил N 504 в случае если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства во время движения, собственником (владельцем) транспортного средства осуществляются следующие действия:
а) продолжение движения до места стоянки;
б) остановка транспортного средства на стоянке;
в) доведение до оператора посредством обращения в колл-центр информации о факте неисправности или утраты бортового устройства или стороннего бортового устройства, а также информации, предусмотренной настоящими Правилами, в том числе информации о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством;
г) оформление маршрутной карты.
На момент фиксации проезда владелец транспортного средства (Р156МК/58) не сообщал оператору о неисправности бортового устройства. Бортовое устройство N 510753111 возвращено доверенным лицом собственника транспортного средства лишь 11.11.2020. При возврате владелец транспортного средства пояснял, что бортовое устройство не списывает денежные средства, при выключении из прикуривателя сразу выключается, на данное транспортное средство приходят штрафы.
Согласно акту технической экспертизы от 01.02.2021 N 878 в бортовом устройстве N 510753111 выявлена аппаратная неисправность, требуется гарантийный ремонт.
ООО "ТрансИнерт 58" заявило об отсутствии его вины, поскольку неисправность бортового устройства не могла быть выявлена владельцем транспортного средства при его эксплуатации; в акте возврата отражено, что индикаторы устройства горят корректно, по результатам процедуры самодиагностики устройства, проведенной в процессе возврата, выявлено, что состояние бортового устройства соответствует технически исправному состоянию, и только по результатам экспертного исследования была выявлена аппаратная неисправность. При этом денежные средства на счете общества имелись в достаточном количестве.
Суд первой инстанции эти доводы общества обоснованно отклонил, так как обязанность по осуществлению контроля за работоспособностью бортового устройства и по своевременному информированию оператора о неисправности бортового устройства, его возврату и оформлению маршрутной карты Правилами N 504 возложена именно на владельца транспортного средства.
Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 18.01.2019 N 5-П, на собственнике (владельце) транспортного средства лежит основная обязанность по соблюдению правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.
ООО "ТрансИнерт 58" указало, что подозрение на неисправность бортового устройства возникла у него только после обнаружения оспариваемого постановления.
Из переписки ООО "ТрансИнерт 58" и ООО "РТИТС" видно, что обществом отмечался сбой в работе бортового устройства при подъезде к объекту системы стационарного контроля N 020, расположенному на 635км 510м автомобильной дороги М5 "Урал": начинали мигать световые индикаторы устройства. Как верно указал суд первой инстанции, в силу Закона N 257-ФЗ и Правил N 504 общество должно было учесть это обстоятельство и проконтролировать корректность работы бортового устройства при прохождении спорного участка автодороги, однако этого не сделало.
Общество не проявило должной степени заботливости и осмотрительности при исполнении возложенной на него обязанности по контролю за работоспособностью бортового устройства.
Довод ООО "ТрансИнерт 58" о том, что плата за рассматриваемый период была списана с его счета несвоевременно (только 10.11.2020), подлежит отклонению, поскольку в детализации отражен факт списания платы за проезд данного транспортного средства 29.10.2020 с 21:26:31 по 21:34:24, тогда как правонарушение зафиксировано позднее - 29.10.2020 в 21:35:42 (т.1, л.д.90). Допустимых и достаточных доказательств того, что за передвижение транспортного средства (Р156МК/58), зафиксированное 29.10.2020 в 21:35:42, оплата также была произведена, суду не представлено.
ООО "ТрансИнерт 58" сослалось на то, что используемый ООО "РТИТС" комплекс аппаратно-программный "АвтоУраган-ВСМ2" не предназначен для фиксации факта внесения (невнесения) платы.
Этот довод общества суд первой инстанции правильно счел несостоятельным.
Согласно п.2, 3 Правил N 504 взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы, то есть при помощи совокупности технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.
Бортовое устройство в автоматическом режиме передает по каналам связи в систему взимания платы информацию о пройденном пути, детализация операций по расчетной записи.
То есть, как верно указал суд первой инстанции, контроль за внесением платы осуществляется не только собственно комплексом аппаратно-программным "АвтоУраган-ВСМ2", но совместным взаимодействием комплекса технически и технологически связанных объектов, в том числе с участием автоматизированной системы стационарного контроля, которая обеспечивает реализацию положений Закона N 257-ФЗ и Правил N 504, формирование и передачу информации о проезде транспортного средства в подсистеме передачи и обработки данных системы стационарного контроля и системы мобильного контроля, получение и подтверждение получения данных о транзакции.
ООО "РТИТС" представило в материалы дела паспорт системы эксплуатационного контроля, в котором описан порядок взаимодействия системы с другими объектами в комплексе системы взимания платы.
Правонарушение установлено с использованием системы стационарного контроля N 020, расположенной на 635км 510м автомобильной дороги общего пользования федерального значения М5 "Урал" (географические координаты 53.250167, 45.036625).
Представленные ООО "РТИТС" материалы фиксации подтверждают, что на момент проезда транспортного средства (Р156МК/58) по тарифицированному участку автомобильной дороги общего пользования федерального значения бортовое устройство, закрепленное за этим транспортным средством, не функционировало в штатном режиме, оформленная маршрутная карта отсутствовала.
Таким образом, факт совершения ООО "ТрансИнерт 58" вменяемого правонарушения подтверждается материалами дела.
В силу ч.1 ст.1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.
В соответствии с ч.2 ст.2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых КоАП РФ или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.
Доказательств того, что ООО "ТрансИнерт 58" были предприняты все зависящие от него меры, направленные на соблюдение лицензионных требований, за нарушение которых ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность, суду не представлено.
С учетом изложенного суд первой инстанции сделал правильный вывод о доказанности события административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ, и наличии вины ООО "ТрансИнерт 58" в его совершении.
Ст.2.9 КоАП РФ установлено, что при малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.
Квалификация правонарушения как малозначительного может иметь место только в исключительных случаях и производится с учетом п.18 и 18.1 Постановления Пленума ВАС РФ от 02.06.2004 N 10 "О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях" применительно к обстоятельствам конкретного совершенного лицом деяния.
Последствия деяния (при наличии признаков как материального, так и формального составов) не исключаются при оценке малозначительности содеянного. Существенная угроза охраняемым общественным отношениям может заключаться в пренебрежительном отношении заявителя к исполнению своих публично-правовых обязанностей, к формальным требованиям публичного права.
Освобождение от административной ответственности ввиду малозначительности совершенного административного правонарушения допустимо лишь в исключительных случаях, поскольку иное способствовало бы формированию атмосферы безнаказанности и было бы несовместимо с принципом неотвратимости ответственности правонарушителя (Постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 14.02.2013 N 4-П и Определение Конституционного Суда Российской Федерации от 03.07.2014 N 1552-О).
Оснований для признания совершенного ООО "ТрансИнерт 58" административного правонарушения малозначительным не имеется, поскольку выявленное нарушение создает существенную угрозу охраняемым общественным отношениям, посягает на установленный порядок правоотношений в области использования автомобильных дорог на платной основе. Существенная угроза охраняемым общественным отношениям заключается в пренебрежительном отношении общества к исполнению своих публично-правовых обязанностей, к формальным требованиям публичного права.
Из материалов дела не усматривается также оснований для применения в отношении ООО "ТрансИнерт 58" положений, предусмотренных ст.3.4, ч.3.2 ст.4.1, ст.4.1.1 КоАП РФ.
Доказательств исключительности применительно к обстоятельствам совершенного деяния, наличия объективных причин, препятствовавших соблюдению требований законодательства, обществом не представлено.
Материалами дела подтверждается, что постановление принято уполномоченным органом, порядок привлечения к административной ответственности соблюден, основания для привлечения к ответственности имеются, срок давности привлечения к ответственности не истек, обстоятельства, смягчающие и отягчающие административную ответственность, отсутствуют, штраф назначен в пределах санкции вменяемой статьи, в связи с чем отсутствуют основания для признания назначенного наказания несправедливым и несоразмерным характеру совершенного правонарушения.
Наложение на ООО "ТрансИнерт 58" штрафа в сумме 5 000 руб. соответствует всем обстоятельствам дела, имеющим существенное значение для индивидуализации ответственности и наказания за совершенное административное правонарушение, соотносится со степенью общественной опасности совершенного административного правонарушения, обладает разумным сдерживающим эффектом, необходимым для соблюдения находящихся под защитой административно-деликтного законодательства запретов.
Приведенные в апелляционной жалобе доводы проверены судом апелляционной инстанции в полном объеме, но учтены быть не могут, так как не опровергают обстоятельств, установленных судом первой инстанции.
Ссылка ООО "ТрансИнерт 58" на судебные акты по другим делам не принимается судом во внимание, поскольку эти акты были приняты в отношении иной совокупности фактических обстоятельств, с участием других лиц.
Фактические обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены судом первой инстанции на основе полного и всестороннего исследования имеющихся в деле доказательств, нормы материального и процессуального права не нарушены, в связи с чем суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены обжалуемого судебного акта.
Таким образом, решение суда первой инстанции является законным и обоснованным, апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит.
Уплата государственной пошлины по данной категории споров действующим законодательством не предусмотрена.
Руководствуясь статьями 110, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Пензенской области от 17 июня 2021 года по делу N А49-11116/2020 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в двухмесячный срок в Арбитражный суд Поволжского округа через суд первой инстанции.
Председательствующий
Е.Н. Некрасова
Судьи
П.В. Бажан
А.Б. Корнилов
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
