Дата принятия: 31 августа 2020г.
Номер документа: 07АП-6360/2020, А27-25830/2019
СЕДЬМОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 31 августа 2020 года Дело N А27-25830/2019
Резолютивная часть постановления объявлена 24 августа 2020 года.
Постановление в полном объеме изготовлено 31 августа 2020 года.
Седьмой арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего
Марченко Н.В.,
судей
Молокшонова Д.В.,
Сухотиной В.М.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Заболотниковой А.В., рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (N 07АП-6360/20) на решение от 29.05.2020 Арбитражного суда Кемеровской области по делу N А27-25830/2019 (судья Андуганова О.С.) по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г. Москва (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) к акционерному обществу "Междуречье", г. Междуреченск Кемеровская область, (ОГРН 1024201387902, ИНН 4214000252) о взыскании неустойки за перегруз вагона сверх его грузоподъемности, неустойки за занижение провозных платежей, суммы недобора провозных платежей, процентов за пользование чужими денежными средствами.
Третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора: акционерное общество "Обогатительная фабрика "Междуреченская", г. Междуреченск Кемеровской области - Кузбасс (ОГРН 1024201387650, ИНН 4214018370).
УСТАНОВИЛ:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к акционерному обществу "Междуречье" (далее - АО "Междуречье") о взыскании 325 975 руб. неустойки за перегруз вагона сверх грузоподъемности, 328 725 руб. неустойки за занижение провозных платежей по вагону N 54602818, 275 руб. сумму недобора провозных платежей, 7 руб. 10 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 05.06.2019 по 11.10.2019 года, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга в размере 275 руб., начиная с 12.10.2019 года по день фактического исполнения денежного обязательства, исходя из ключевой ставки, действующей в соответствующие периоды, от невыплаченной в срок суммы за каждый день просрочки платежа.
К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Акционерное общество "Обогатительная фабрика "Междуреченская".
Определением от 11.03.2020 Арбитражного суда Кемеровской области дело N А27-30469/2019 по иску АО "Российские железные дороги" к АО "Междуречье" о взыскании 1 679 764 руб. 23 коп. неустойки, объединено в одно производство для совместного рассмотрения с делом N А27-25830/2019 с присвоением объединенному делу номера А27-25830/2019.
Определением от 10.03.2020 года дело N А27-31/2020 по иску АО "Российские железные дороги" к АО "Междуречье" о взыскании 1 345 876 руб. 81 коп. неустойки, объединено в одно производство для совместного рассмотрения с делом N А27-25830/2019 с присвоением объединенному делу номера А27-25830/2019.
Определением от 10.03.2020 дело N А27-28334/2019 по иску АО "Российские железные дороги" к АО "Междуречье" о взыскании 1 305 650 коп. неустойки, объединено в одно производство для совместного рассмотрения с делом N А27-25830/2019 с присвоением объединенному делу номера А27-25830/2019.
Решением от 29.05.2020 Арбитражного суда Кемеровской области исковые требования удовлетворены частично. С АО "Междуречье" в пользу ОАО "РЖД" взысканы 162 987 рублей 50 коп. неустойки за перегруз вагона сверх грузоподъемности вагона N 54602818, 164 362 рубля 50 коп. неустойки за занижение провозных платежей по вагону 54602818, 275 рублей недобора провозных платежей, 7 рублей 10 коп. начисленных за период с 05.06.2019 по 11.10.2019 процентов за пользование чужими денежными средствами с последующим взысканием процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности в размере 275 рублей с 12.10.2019года до момента фактической оплаты суммы задолженности в размере 275 рублей, исходя из расчета 1/365 в день от размера ключевой ставки ЦБ РФ, действующей в соответствующие период просрочки; 488 962 рубля 50 коп. неустойки (штрафа) за перегруз вагонов N 62176672, 54689807, 52548286 сверх грузоподъемности вагонов, 164 362 рубля 50 коп. неустойки за занижение размера провозных платежей по вагону N 52548286; 334 485 рублей неустойки (штрафа) за превышение грузоподъемности вагонов N 56095466 и N 51809259, 338 010 рублей неустойки за занижение провозных платежей по вагонам N 56095466 и N 51809259, 846 рублей суммы недобора провозных платежей по вагону N 51809259, 40 рублей 81 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период просрочки оплаты с 29.04.2019года по 31.12.2019года, а также проценты за пользование чужими денежными средствами подлежащие начислению на сумму задолженности в размере 846 рублей, начиная с 01.01.2020 по день фактической оплаты суммы недобора провозных платежей в размере 846 рублей, исходя из расчета 1/365 в день ключевой ставки ЦБ РФ, действующей в соответствующие периоды просрочки оплаты; 501 727 руб. 50 коп. неустойки (штрафа) за перегруз вагонов N 54141460, 55316442, 53556783 сверх грузоподъемности вагонов; 338 010 рублей неустойки за занижение размера провозных платежей по вагонам N 54141460, 53556783, 282 рубля сумму недобора провозных платежей , 7 руб. 23 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 05.06.2019 по 10.10.2019 с последующим начислением суммы процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности по оплате провозных платежей в размере 282 рубля, начиная с 11. 10.2019 до момента фактической оплаты долга, исходя из 1/365 ключевой ставки ЦБ РФ за каждый день просрочки платежа, 47 936 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины по иску; в остальной части в иске отказано.
В апелляционной жалобе ОАО "РЖД", ссылаясь на незаконность и необоснованность решения, просит его отменить, принять новый судебный акт об удовлетворении исковых требований в полном объеме.
По мнению заявителя апелляционной жалобы, суд применил к спорным правоотношениям статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, не подлежащую применению. Заявитель указывает на недоказанность ответчиком явной несоразмерности неустойки последствиям нарушенного обязательства.
Ответчик в отзыве просит отказать в удовлетворении апелляционной жалобы.
В порядке части 1 статьи 266, части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд рассмотрел апелляционную жалобу в отсутствие сторон.
Исследовав материалы дела, изучив доводы апелляционной жалобы, проверив в соответствии с частью 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации законность и обоснованность решения, арбитражный суд апелляционной инстанции приходит к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных статьей 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для отмены судебного акта в обжалуемой части.
Как следует из материалов дела, в апреле 2019 года между ОАО "РЖД" и АО "Междуречье" был заключен договор перевозки груза железнодорожным транспортом.
Согласно железнодорожной транспортной накладной N 27148358 со станции Кийзак ЗСБ ЖД был отправлен вагон N 54602818, груженый углем каменным марки Т-Тощий, марка ТМСШ, на станцию Суйфэньхэ КЖД.
Поскольку груз принят к перевозке в международном сообщении, между Россией и Китаем, к спорным правоотношениям подлежат применению положения Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС).
04.06.2019 года при контрольной перевеске вагонов на ст. Суйфэньхэ на вагонных электронных динамических весах модели ZGU-100-BWL, заводской N 2016-211 (последняя поверка 19.03.2019г.) в вагоне N 54602818 был обнаружен перегруз сверх грузоподъемности вагона.
В соответствии с СМГС был составлен Акт общей формы N 91/5116 от 04.06.2019 и коммерческий акт N 0120812 от 04.06.2019г., которыми установлено несоответствие массы груза против грузоподъемности вагона и против документа-транспортной железнодорожной накладной. По вагону N 54602818: в перевозочном документе- 69300 кг, в действительности оказалось- 72300 кг, грузоподъемность- 70 000 кг. Превышение на 3 000 кг.
Масса груза в вагоне N 54602818 по документам составляет 69 300 кг. С учетом нормы 1%, установленной п.35.4 Приложения N 1 к СМГС, допустимое отклонение массы составляет 69300 *1%=693 кг. С учетом допустимого отклонения масса груза нетто составит: 72300-693=71607 кг. Таким образом, выявленный перегруз против документа превышает указанную допустимую погрешность на 2307 кг, а против грузоподъемности вагона - на 1607 кг.
Согласно пункту 3.1 Рекомендации МИ 3115-2008, значения предельно допускаемых погрешностей измерений массы груза устанавливают исходя из метрологических характеристик используемых средств и методов измерений. В свою очередь эти характеристики содержатся в паспортах конкретных средств измерений.
Из данных технического паспорта весов грузоотправителя следует, пределы допускаемой погрешности весов ТС-РС-ЖД-1150-2/L "Рекон" при эксплуатации составляют +/- 0,1%.
Весы, на которых производилось контрольное взвешивание, согласно представленному в материалы дела акту проверки весов, имеют предел допускаемой погрешности +/-0,5 %. Далее путем применений Таблицы А1 Рекомендации МИ 3115-2008 определена суммарную погрешность и получены 0,56 %.
Допустимая погрешность по вагону N 54602818 составляет: 69300 кг х 0,56 %=388,08 кг. Излишки против документа составляют: 72 300-69 300 - 388,08= 2 611, 92 кг.
Перегруз вагона сверх грузоподъемности составил 69300+ 2 611,92= 71 911,92-70 000=1911,92 кг.
Из изложенного следует, что в вагоне N 54602818 имелся перегруз, масса груза превышала грузоподъемность вагона и отличалась от сведений, содержащихся в перевозочных документах.
Искажение сведений в перевозочных документах о массе груза повлекло за собой занижение размера провозной платы. Так, стоимость перевозки груза массой 69300 кг составляет 65 195,00 рублей, а стоимость перевозки груза массой 71 607 кг - 65 745,00 рублей.
Согласно §3 ст.16 СМГС, за перегруз вагона сверх его грузоподъемности размер неустойки взыскивается в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек. За искажение сведений в перевозочных документах, повлекших занижение размера провозных платежей, неустойка взыскивается в пятикратном размере провозной платы причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.
Размер неустойки за перегруз вагона сверх грузоподъемности составляет: по вагону N 54602818: 65195 руб. х 5=325 975 рублей. Размер неустойки за занижение провозных платежей по вагону N 54602818 составляет: 65745 руб. х 5= 328 725 рублей.
Общий размер неустойки составляет: 325 975 руб. +328 725 руб. = 654 700 руб.
За перевозку 69 300 кг. груза грузоотправителем АО "Междуречье" было оплачено 65 470 руб. Провозная плата за перевозку 71 607 кг. составляет 65 745 руб., недобор провозных платежей за перевозку фактической массы груза составил 275 руб. (65 745 руб.- 65 470 руб.).
20.08.2019 истцом в адрес ответчика направлена претензия (исх.N 54/70 от 19.08.2019) с предложением в течение 30 календарных дней со дня направления претензии произвести оплату неустоек и суммы недобора платы провозных платежей.
Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения, что послужило истцу основанием для обращения в суд с требованием о взыскании неустойки за перегруз вагона N 54602818 сверх грузоподъемности, неустойки за занижение провозных платежей по вагону N 54602818, 275 руб. недобора провозных платежей и процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму недобора провозных платежей в размере 275 руб. (N А27-25830/2019).
04.06.2019 при сдаче экспортного груза и перевеске на электронных вагонных весах ZGU-100-BWL на ст. Суйфэньхэ КЖД в вагонах N 62176672, 54689807, 52548286 по отправке N 27148437 Кийзак ЗСБ -Суйфэньхэ (Китай) были обнаружены перегрузы сверх грузоподъемности вагонов. В вагоне N 52548286 также обнаружен излишек груза против накладной.
В соответствии с СМГС был составлен Акт общей формы N 91/5127 от 04.06.2019 г. и коммерческий акт N 0120821 от 04.06.2019 г., которыми установлено несоответствие массы грузов против грузоподъемности вагонов и против документа - железнодорожной транспортной накладной:
- вагон N 62176672, масса по накладной - 69350 кг., масса фактическая - 71920 кг., грузоподъемность вагона - 69,5 тн.;
- вагон N 54689807, масса по накладной 69 150кг., масса фактическая - 71960 кг., грузоподъемность вагона - 69,5 тн.;
- вагон N 52548286, масса по накладной -69 250кг., масса фактическая - 72160 кг., грузоподъемность вагона - 69,5 тн.
Взвешивание производилось на вагонных электронных динамических весах ZGU-
100-BWL
Согласно пункту 35.4. Приложения N 1 к СМГС, если при проверке массы груза констатируют несоответствие массы груза данным, указанным в накладной, коммерческий акт составляют только в том случае, если увеличение массы груза, перевозимого насыпью или навалом, превышает 1%, для остальных грузов - 0,2% от массы груза, указанной в накладной.
Согласно пункту 35.4. Приложения N 1 к СМГС, предельное отклонение в результатах измерения составляет 1%.
Таким образом, допустимое отклонение:
- по вагону N 62176672 составит: 69350кг. х 1%=693,5 кг. С учетом допустимого отклонения масса груза нетто составит: 71 920кг. - 693,5 =71 226,5кг. Таким образом, выявленный излишек превышает грузоподъемность вагона N 62176672 на 1726,5 кг.;
- по вагону N 54689807 составит: 69150кг. х 1%=691,5кг. С учетом допустимого отклонения масса груза нетто составит: 71960кг. - 691,5кг. = 71268,5кг.
Таким образом, выявленный излишек превышает грузоподъемность вагона N 54689807 на 1726,5 кг.;
- по вагону N 52548286 составит: 69250кг. х 1%=692,5кг. С учетом допустимого отклонения масса груза нетто составит: 72160кг. - 692,5 = 71 467,5кг. Таким образом, выявленный перегруз против документа превышает указанную допустимую погрешность на 2217,5кг., и против грузоподъемности вагона N 52548286 на 1967,5 кг.
Согласно пункту 3.1 Рекомендации МИ 3115-2008, значения предельно допускаемых
погрешностей измерений массы груза устанавливают исходя из метрологических характеристик используемых средств и методов измерений. В свою очередь эти характеристики содержатся в паспортах конкретных средств измерений.
Согласно техническому паспорту весов грузоотправителя следует, что погрешность весов ТС-РС-ЖД-1150-2/L "Рекон" при эксплуатации составляет +/-0,1 %.
Весы, на которых производилось контрольное взвешивание, согласно представленному в материалы дела акту проверки весов, имеют предел допускаемой погрешности +/-0,5 %. Далее путем применений Таблицы А1 Рекомендации МИ 3115- 2008 определена суммарная погрешность и получаем -0,56%.
Допустимая погрешность составляет:
- по вагону N 62176672 - 69350 кг х 0,56 %=388,3 кг., перегруз вагона N 62176672 сверх грузоподъемности составляет: 71920кг. - 69 500кг.- 388,3кг. =2031,7 кг;
- по вагону N 54689807 - 69150 кг х 0,56 %=387,2 кг., перегруз вагонаN 54689807 сверх грузоподъемности составил: 71960кг. - 69500кг. - 387,2кг. = 2072,8 кг.;
- по вагону N 52548286 - 69250 кг х 0,56 %=387,8 кг.; перегруз вагона N 52548286 сверх грузоподъемности составил: 72160 кг. - 69500 кг. - 387,8 кг = 2522,2 кг.; масса излишков против перевозочных документов: 72160кг. - 69 250кг. - 387,8кг. = 2522,2кг.
Согласно §3 статьи 16 СМГС, за перегруз вагона сверх его грузоподъемности размер
неустойки взыскивается в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение. За искажение сведений в перевозочных документах, повлекших занижение размера провозных платежей, неустойка взыскивается в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.
Размер неустойки за перегруз вагонов сверх грузоподъемности составляет:
- по вагону N 62176672: 65195кг. х 5 = 325975 руб.;
- по вагону N 54689807: 65195 кг. х 5 = 325975 руб.;
- по вагону N 52548286: 65195 кг. х 5 = 325 975 руб.
Общий размер неустойки за перегруз вагонов сверх грузоподъемности составляет 977 925 руб.
Размер неустойки за занижение размера провозных платежей составляет по вагону N 52548286: 65 745 кг. х 5 = 328 725 руб.
11.08.2019 истцом ответчику направлена претензия (N исх-54/68 от 07.08.2019) с уведомлением о необходимости в течение 30 календарных дней со дня направления претензии уплатить неустойку (штрафа) за перегруз вагонов N 62176672, N 54689807, N 52548286 сверх грузоподъемности вагонов, неустойку за занижение размера провозных платежей по вагону N 52548286. Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения, что послужило истцу основанием для обращения в суд с требованием о взыскании неустойки за перегруз вагонов N 62176672, N 54689807. N 52548286 сверх грузоподъемности, неустойки за занижение провозных платежей по вагону N 52548286. (дело N А27-28334/2019).
Согласно железнодорожной транспортной накладной N 27147749 со станции Кийзак были отправлены вагоны N 56095466 и N 51809259, груженые Антрацитом, на станцию Суйфэньхэ (Китайская ж.д.).
04.06.2019 года при контрольной перевеске вагона на ст. Суйфэньхэ на вагонных весах ZGU-100-BWL, в вагонах N 56095466 и N 51809259 был обнаружен перегруз.
В соответствии с СМГС были составлены Акт общей формы N 91/5130 от 04.06.2019 и коммерческий акт N 0120824 от 04.06.2019, которыми установлено несоответствие массы груза против грузоподъемности вагона и против документа - транспортной железнодорожной накладной.
Согласно указанных документов, в вагонах выявлены следующие массы груза:
- вагон N 56095466, масса по накладной - 69500 кг., фактическая масса груза - 72 340 кг., грузоподъемность вагона -70 000 кг.;
- вагон N 51809259, масса по накладной -69 800 кг., фактическая масса груза - 72
760 кг., грузоподъемность вагона -70 000 кг.
Согласно пункту 35.4 Приложения N 1 к СМГС, если при проверке массы груза констатируют несоответствие массы груза данным, указанным в накладной, коммерческий акт составляют только в том случае, если увеличение массы груза, перевозимого насыпью или навалом, превышает 1%, для остальных грузов - 0,2% от массы груза, указанной в накладной.
Груз перевозился насыпью, соответственно, основанием для составления акта в данном случае является выявление излишка, превышающего 1% от массы, указанной в накладной:
- вагон N 56095466: 695 кг. - 1% от массы, указанной в накладной: 72 340 - 69 500 = 2 840 кг. (излишек против накладной); 72 340 - 70 000 = 2 340 кг. (излишек против грузоподъемности);
- вагон N 51809259: 698 кг. - 1% от массы, указанной в накладной: 72 760 - 69 800 = 2 960 кг. (излишек против накладной); 72 760 - 70 000 = 2 760 кг. (излишек против грузоподъемности).
Из указанного следует, что размер излишков превышает 1% от массы, указанной в накладной, что послужило основанием для составления коммерческого акта.
Масса груза и размер излишков составили:
- вагон N 56095466: фактическая масса 71 951 кг., излишек против накладной - 2 451 кг., излишек против грузоподъемности - 1 951 кг.;
- вагон N 51809259: фактическая масса - 72 369 кг.; излишек против накладной -
2 569 кг., излишек против грузоподъемности - 2 369 кг.
Согласно §3 CT.16 СМГС, за перегруз вагона сверх его грузоподъемности, неустойка взыскивается в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.
Размер неустойки за перегруз вагонов сверх грузоподъемности составляет:
- вагон N 56095466: излишек против грузоподъемности - 1 951 кг.; стоимость перевозки излишка - 66 897 руб.; размер штрафа составляет: 66 897 руб. х 5 = 334 485 руб.
- вагон N 51809259: излишки против грузоподъемности - 2 369 кг.; стоимость перевозки излишка - 66 897 руб.; размер штрафа составляет: 66 897 руб. х 5 = 334 485 руб.
Общий размер неустойки (штрафа) за превышение грузоподъемности вагонов, составляет 668 970 руб.
Согласно §3 статьи16 СМГС за занижение размера провозных платежей штраф взыскивается в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.
Размер неустойки за занижение провозных платежей составляет:
- вагон N 56095466: фактическая масса груза - 71 951 кг.; стоимость перевозки излишка - 67 461 руб.; расчет штрафа: 67 461 руб. х 5 = 337 305 руб.;
- вагон N 51809259: фактическая масса груза - 72 369 кг.; стоимость перевозки излишка - 67 743 руб.; расчет штрафа: 67 743 руб. х 5 = 338 715 руб.
Итого, общий размер неустойки за занижение размера перевозных платежей по вагонам N 56095466 и N 51809259, составляет 676 020 руб.
Искажение в перевозочных документах сведений о массе груза повлекло занижение провозных платежей по вагону N 51809259, из расчета: стоимость перевозки 69 800 кг. - 66 897 руб.; стоимость перевозки 72 369 кг. - 67 743 руб.
Недобор провозных платежей составил: 67 743 руб. - 66 897 руб. = 846 руб.
По вагону N 56095466 так же произошло занижение провозных платежей, размер недобора был добровольно уплачен ответчиком.
15.08.2019 истцом в адрес ответчика направлена претензия (N исх.-1258/ЗСИБ - ДЦС - 6 от 02.08.2019года ) с уведомлением ответчика о необходимости в течение 30 календарных дней со дня направления претензии произвести оплату неустоек и сумму недобора провозных платежей.
Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения, что послужило истцу основанием для обращения в суд с иском о взыскании неустойки (штрафа) за превышение грузоподъемности вагонов N 56095466 и N 51809259, неустойки за занижение провозных платежей по вагонам N 56095466 и N 51809259, суммы недобора провозных платежей по вагону N 51809259, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму недобора провозных платежей (дело N А27-31/2020).
04.06.2019 при сдаче экспортного груза и перевеске на электронных вагонных весах ZGU-100-BWL на ст. Суйфэньхэ КЖД в вагонах N 54141460, N 55316442, N 53556783 по отправке N 27147684 Кийзак ЗСБ -Суйфэньхэ (Китай) были обнаружены перегрузы сверх грузоподъемности вагонов. В вагонах N 54141460, 53556783 также обнаружен излишек груза против накладной.
В соответствии с СМГС был составлен Акт общей формы N 91/5129 от 04.06.2019 и коммерческий акт N 0120823 от 04.06.2019, которыми установлено несоответствие массы грузов против грузоподъемности вагонов и против документа - железнодорожной транспортной накладной:
- вагон N 54141460: масса в накладной - 69 540кг., масса фактическая - 72720 кг., грузоподъемность вагона - 70,3 т.;
- вагон N 55316442: масса в накладной - 68 900 кг.; масса фактическая -72060кг., грузопоъемность вагона - 69,5 т.;
- вагон N 53556783: масса в накладной - 69 750кг, масса фактическая - 72 660кг., грузоподъемность вагона - 70т.
Взвешивание производилось на вагонных электронных динамических весах ZGU-100-BWL.
Согласно пункту 35.4. Приложения N 1 к СМГС, если при проверке массы груза
констатируют несоответствие массы груза данным, указанным в накладной, коммерческий акт составляют только в том случае, если увеличение массы груза, перевозимого насыпью или навалом, превышает 1%, для остальных грузов - 0,2% от массы груза, указанной в накладной.
Согласно пункту 35.4. Приложения N 1 к СМГС, предельное отклонение в результатах измерения составляет 1%.
Таким образом, допустимое отклонение:
- по вагону 54141460 составит: 69540кг. х 1% = 695,4кг. С учетом допустимого отклонения масса груза нетто составит: 72720кг. - 695,4=72024,6кг. Таким образом, выявленный излишек превышает грузоподъемность вагона на 1724,6 кг.; выявленный излишек против документа превышает указанную допустимую погрешность на 2484,6кг.;
- по вагону N 55316442 составит: 68900кг. х 1% = 689кг. С учетом допустимого отклонения масса груза нетто составит: 72060кг. - 689кг. = 71371кг. Таким образом, выявленный излишек превышает грузоподъемность вагона на 1871 кг.;
- но вагону N 53556783 составит: 69750кг. х 1% = 697,5кг. С учетом допустимого отклонения масса груза нетто составит: 72660кг. - 697,5 = 71962,5кг. Таким образом, выявленный излишек против документа превышает указанную допустимую погрешность на 2 212,5кг., против грузоподъемности вагона на 1962,5 кг.
Согласно пункту 3.1 Рекомендации МИ 3115-2008, значения предельно допускаемых
погрешностей измерений массы груза устанавливают исходя из метрологических характеристик используемых средств и методов измерений. В свою очередь эти характеристики содержатся в паспортах конкретных средств измерений.
С учетом изложенного, допустимая погрешность составляет:
- по вагону N 54141460: 69540 кг х 0,56 %=389,4 кг.; перегруз вагона сверх грузоподъемности составляет: 72720 кг. - 70300кг. - 389,4 кг. =2030,6 кг.;
- по вагону N 55316442: 68900 кг х 0,56 % = 385,84 кг.; перегруз вагона сверх грузоподъемности составляет: 72060 кг .- 69500 кг. - 384,84 кг. = 2174,16 кг.;
- по вагону N 53556783: 69750 кг х 0,56 % = 390,6 кг.; перегруз вагона сверх грузоподъемности составляет: 72660 кг. - 70000 кг. - 390,6 кг. = 2519,4 кг.
Согласно §3 стать 16 СМПС, за перегруз вагона сверх его грузоподъемности размер
неустойки взыскивается в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение. За искажение сведений в перевозочных документах, повлекших занижение размера провозных платежей, неустойка взыскивается в пятикратном размере провозной плазы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.
С учетом изложенного, размер неустойки за перегруз вагонов сверх грузоподъемности составляет:
- по вагону N 54141460: 66 897 кг. х 5 = 334 485 руб.;
- по вагону N 55316442: 66 897кг. х 5=334 485 руб.;
- по вагону N 53556783: 66 897 кг. х 5=334 485 руб.
Итого, общий размер неустойки за перегруз вагонов N 54141460, N 55316442, N 53556783 сверх грузоподъемности составляет 1 003 455 руб.
С учетом вышеизложенного, размер неустойки за занижение размера провозных платежей составляет:
- по вагону N 54141460: 67743 кг. х 5 = 338 715 руб.
- по вагону N 53556783: 67 461 кг. х 5 = 337 305 руб.
Итого, общий размер неустойки за занижение размера провозных платежей составляет 676 020 руб.
Согласно перевозочному документ за перевозку 69540кг., 68900кг., 69750кг. груза оплачено по 66897руб. Провозная плата за перевозку 71962 кг. составляет 67461 руб., за перевозку 71005 кг., 72025кг. составляет 67743 руб. Недобор провозных платежей за перевозку фактической массы груза составляет 564руб. (67 461руб. - 66 897 руб.), 846 руб. (67743 руб. - 66 897руб.). Всего: 1410 руб. В связи с тем, что по прибытию вагонов на станцию назначения был произведен добор тарифа в размере 128 руб., сумма недобора провозных платежей составляет 282 руб.
13.09.2019 истцом ответчику направлена претензия (N исх-52/124 от 09.09.2019) о необходимости уплатить сумму неустойки за занижение размера провозных платежей по
вагонам N 54141460 и N 53556783, неустойки за перегруз вагонов N 54141460, N 55316442, N 53556783 сверх грузоподъемности, суммы недобора провозных платежей по вагонам N 54141460 и N 53556783 в течение 30 календарных дней со дня направления претензии.
Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения, что послужило истцу основанием для обращения в суд с иском о взыскании неустойки (штрафа) за перегруз вагонов N 54141460, 55316442, 53556783 сверх грузоподъемности вагонов, неустойки за занижение размера провозных платежей по вагонам N 54141460, 53556783, суммы недобора провозных платежей, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму задолженности по оплате провозных платежей в размере 282 рубля. (дело N А27-30469/2019).
Суд первой инстанции при разрешении спора исходил из доказанности материалами дела фактов нарушения ответчиком правил перевозки, в связи с чем исковые требования предъявлены истцом правомерно. На основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации суд первой инстанции посчитал необходимым уменьшить размер неустойки.
Повторно рассмотрев дело в пределах доводов апелляционной жалобы, суд апелляционной инстанции не установил оснований для отмены решения суда первой инстанции в обжалуемой части.
Согласно пункту 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации штрафом (неустойкой, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.
В соответствии с пунктом 1 статьи 332 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.
В силу пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.
В соответствии с пунктом 71 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - Постановление N 7), если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Согласно пункту 69 Постановление N 7 подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (пункт 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).
В пункте 73 постановление N 7 разъяснено, что несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
В пункте 78 Постановления N 7 указано, что правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями УЖТ РФ.
Кроме того, критериями для установления несоразмерности подлежащей уплате неустойки последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства. При этом суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела.
Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000 N 263-О, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.
Принимая во внимание отсутствие доказательств наступления для истца в результате допущенных ответчиком нарушений неблагоприятных последствий, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также повлекших для истца потери в объеме, соразмерном сумме неустойки, которую он требует взыскать, конкретные обстоятельства дела, суд первой инстанции правомерно применил положения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и снизил размер штрафа, начисленного по статье 98, 102 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.
С учетом изложенного апелляционный суд отклоняет довод ОАО "РЖД" об отсутствии оснований для применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Уменьшение судом первой инстанции сумм неустойки способствует установлению баланса интересов сторон. При этом доводы апелляционной жалобы о возможных негативных последствиях не находят своего подтверждения в материалах дела, носят предположительный характер, что не может повлиять на выводы относительно применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Кроме того, данные доводы не опровергают соразмерность взысканного судом первой инстанции штрафа последствиям нарушения.
Изложенные в апелляционной жалобе доводы не опровергают выводов суда первой инстанции в обжалуемой части, не подтверждают нарушение норм материального права, по существу сводятся к несогласию истца с оценкой доказательств, данной судом, и установленными фактическими обстоятельствами дела, и не могут являться основанием в силу статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации для отмены обжалуемого судебного акта.
Принятое по делу решение суда в обжалуемой части подлежит оставлению без изменения, апелляционная жалоба - без удовлетворения.
Расходы по оплате государственной пошлины по апелляционной жалобе в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ее подателя.
Руководствуясь статьями 110, 268, пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
решение от 29.05.2020 Арбитражного суда Кемеровской области по делу N А27-25830/2019 в обжалуемой части оставить без изменения, апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" - без удовлетворения.
Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления его в законную силу, путем подачи кассационной жалобы через Арбитражный суд Кемеровской области.
Председательствующий: Н.В. Марченко
Судьи: Д.В. Молокшонов
В.М. Сухотина
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
