Дата принятия: 22 ноября 2019г.
Номер документа: 05АП-7797/2019, А51-26711/2018
ПЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 22 ноября 2019 года Дело N А51-26711/2018
Резолютивная часть постановления объявлена 20 ноября 2019 года.
Постановление в полном объеме изготовлено 22 ноября 2019 года.
Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего С.Б. Култышева,
судей С.М. Синицыной, Е.Н. Шалагановой,
при ведении протокола секретарем судебного заседания Н.В. Навродской,
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "Автопорт-Групп",
апелляционное производство N 05АП-7797/2019
на решение от 17.09.2019 судьи И.С. Чугаевой
по делу N А51-26711/2018 Арбитражного суда Приморского края
по иску общества с ограниченной ответственностью "Автопорт-Групп"
(ИНН 2723180743, ОГРН 1152723003454, дата регистрации: 15.07.2015)
к обществу с ограниченной ответственностью "Локомотив-Транзит"
(ИНН 2538087362, ОГРН 1042503715605, дата регистрации: 04.11.2004)
третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований: акционерное общество "РЖД Логистика"; публичное акционерное общество "Трансконтейнер", общество с ограниченной ответственностью "Пасифик-Транс", САО "ВСК", Мурашко Марина Михайловна
о взыскании ущерба в размере 106 171 рублей,
при участии: стороны не явились
УСТАНОВИЛ:
Общество с ограниченной ответственностью "Автопорт-Групп" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Локомотив-Транзит" о взыскании ущерба в размере 106 171 рубль, в том числе 95 866 рублей 50 копеек сумму ущерба, причиненного транспортному средству, 5 304 рубля 50 копеек расходов по оплате экспертизы, 5 000 рублей расходов, компенсированных Мурашко М.М. по оплате услуг юриста.
К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены акционерное общество "РЖД Логистика"; публичное акционерное общество "Трансконтейнер", общество с ограниченной ответственностью "Пасифик-Транс", САО "ВСК", Мурашко Марина Михайловна.
Решением Арбитражного суда Приморского края от 17.09.2019 в удовлетворении искового требования отказано.
Не согласившись с вынесенным судебным актом, ООО "Автопорт-Групп" обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение Арбитражного суда Приморского края от 17.09.2019 отменить. В обоснование жалобы заявитель со ссылками на обстоятельства взаимоотношений участников настоящего процесса указывает на то, что отсутствие между истцом и ответчиком договорных отношений не имеет значения для настоящего дела, основанного на нормах статей 15, 1064 ГК РФ, настаивает на том, что вина ответчика была установлена решением Арбитражного суда Приморского края по делу N А51-19227/2017, ответчиком не оспорены коммерческий акт и акт экспертизы, считает, что отметка ответчика в транспортной железнодорожной накладной о правильном размещении и закреплении груза в соответствии с главой 12 технических условий не является допустимым доказательством, поскольку противоречит обстоятельствам дела. Настаивал на надлежащем подтверждении материалами дела размера причиненных истцу убытков.
Через канцелярию суда от публичного акционерного общества "Трансконтейнер" и общества с ограниченной ответственностью "Локомотив-Транзит" поступили письменные отзывы, которые в порядке статьи 262 АПК РФ приобщены к материалам дела.
Стороны, извещенные надлежащим образом о дате, времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы, явку представителей в судебное заседание не обеспечили. Руководствуясь частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), суд рассмотрел апелляционную жалобу в отсутствие их представителей.
Исследовав и оценив материалы дела, проверив в порядке статей 266-271 АПК РФ правильность применения судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции пришел к следующему.
В соответствии со вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Приморского края от 29.08.2018 по делу NА51-19227/2017 установлено, что между ООО "Автопорт-Групп" (перевозчик) и Мурашко М.М. (клиент) заключен договор на перевозку груза от 20.07.2016 N198, по которому перевозчик принял на себя обязательства по заявке клиента оказать услуги по перевозке транспортных средств по территории РФ в пункт назначения, указанный клиентом, а именно, автомобиля "Volkswagen Touareg" из г. Владивосток в г. Краснодар.
Для данных целей ООО "Автопорт-групп" заключен договор транспортной экспедиции от 21.07.2016 N МПГ250100136/16 с АО "РЖД Логистика" (экспедитор), по которому экспедитор за вознаграждение принимает на себя обязательство по поручению и за счет ООО "Автопорт-групп" оказать или организовать оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг при перевозке груза мелкими партиями железнодорожным транспортом.
Экспедитор за вознаграждение принимает на себя обязательство по поручению и за счет клиента оказать или организовать оказание транспортно - экспедиционных и иных услуг при перевозке груза клиента мелкими партиями железнодорожным, автомобильным, морским, речным, воздушным или смешанным видами транспорта, в том числе услуги по организации перевозки груза, хранению, упаковке, погрузке, выгрузке, перевалке, пломбированию, маркировке, консолидации груза, оформлению документов, обеспечению охраны груза по маршруту следования, платежно - финансовые услуги (пункт 1.1. указанного договора).
Сторонами согласован и подписан заказ от 02.08.2016 N2590109763, в соответствии с которым экспедитор принял на себя обязательство оказать транспортно-экспедиционные и иные услуги по перевозке автомобиля по маршруту город Владивосток - город Краснодар, а истец оплатить эти услуги в сумме 103 000 рублей.
В этот же день автомобиль передан экспедитору, о чем последний выдал клиенту экспедиторскую расписку N2590109763 от 02.08.2016. Со своей стороны истец на основании счета N2590101097630 от 03.08.2016 произвел оплату за транспортно - экспедиционные и иные услуги в сумме 103 000 рублей.
В рамках договора на транспортно-экспедиционное обслуживание от 21.04.2016 N256010552/2016, заключенного между АО "РЖД Логистика" (экспедитор 1) и ООО "Пасифик-Транс" (экспедитор 2), АО "РЖД Логистика" подана заявка на организацию перевозки автомобиля "Volkswagen Touareg" из г. Владивосток в г. Краснодар.
Для исполнения принятых на себя по договору с АО "РЖД Логистика" обязательств, ООО "Пасифик-Транс" (клиент) заключило с ПАО "ТрансКонтейнер" (экспедитор 3) договор транспортной экспедиции NНКП ДВЖД-508660 от 14.08.2014 (далее договор ТЭ), согласно пункту 1.1 которого ПАО "ТрансКонтейнер" обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить и/или организовать выполнение указанных в заказе клиента транспортно-экспедициоиных услуг, связанных с перевозкой грузов железнодорожным, водным и автомобильным транспортом, а также выполнить иные транспортно-экспедиционные услуги по организации перемещения внутрироссийских, импортных, экспортных и транзитных грузов. Перечень и объем услуг ПАО "ТрансКонтейнер", необходимых клиенту, определяются клиентом в заказе (пункт 1.2. договора ТЭ).
Согласно п.2.2.7 договора ТЭ клиент обязуется предъявлять к перевозке грузы в таре и упаковке, предохраняющей груз от порчи и повреждений в пути следования и во время перевалки. Загружать, размещать и закреплять грузы в вагонах и/или контейнерах в соответствии с Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах и другими нормативными документами.
В соответствии с заказом N9947882 от 01.08.2016 на станции отправления Первая Речка Дальневосточной железной дороги клиенту оказаны следующие услуги ПАО "ТрансКонтейнер": 2.01.01. предоставление крупнотоннажного контейнера и вагона для перевозки груза; 2.06.14. проведение расчетных операций; 2.04.01.01. использование контейнерной площадки для перегруза груза на станции отправления; 2.02.06. пользование контейнером ПАО "ТрансКонтейнер" при 8 А51-26711/2018 завозе/отправлении; 2.04.18. предоставление ЗПУ по просьбе заказчика; 2.04.21. крепление/раскрепление груза в контейнере.
Решением от 29.08.2018 по делу NА51-19227/2017 установлено, что во исполнение заказа N9947882 от 01.08.2016 клиенту предоставлен порожний 20-футовый контейнер RZDU0272728, собственности ПАО "ТрансКонтейнер" для перевозки железнодорожным транспортом груза - автомобиль легковой "Volkswagen Touareg" по маршруту Первая Речка Дальневосточной железной дороги - Краснодар - Сортировочный Северо-Кавказской железной дороги.
Крепление автомобиля "Volkswagen Touareg" в контейнере осуществлялось 02.08.2016 ООО "Локомотив-Транзит" (исполнитель) на основании договора NНКПд/16/05/119 от 20.05.2016, заключенного с ПАО "ТрансКонтейнер".
Согласно пункту 1.1 договора NНКПд/16/05/119 от 20.05.2016 исполнитель принял на себя обязательства по оказанию услуг и выполнению работ по креплению груза в контейнере, установке деревянных щитов ограждения, раскреплению грузов в контейнере, погрузке/выгрузке груза силами ПАО "ТрансКонтейнер" (с использованием малогабаритного погрузчика), а также оказание иных терминальных услуг на контейнерном терминале ПАО "ТрансКонтейнер", расположенном на станции Первая Речка Дальневосточной железной дороги.
В силу пунктов 1.5, 4.3 договора услуги считаются оказанными после подписания акта выполненных работ оказанных услуг заказчиком или его уполномоченным представителем.
При этом, работники исполнителя удостоверяют подписью и отметкой о правильности погрузки и крепления груза, на оборотной стороне железнодорожной накладной в графе 1, в порядке, предусмотренном "Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом", утвержденными Приказом МПС от 18.06.2003 N39 (пункт 3.6 договора).
В силу пунктов 7.3, 7.4 договора исполнитель несет ответственность за правильность погрузки, выгрузки, размещении и крепления грузов в контейнерах. Исполнитель обязан возместить убытки в полной сумме сверх предусмотренных законом неустоек, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением своих обязательств по договору.
Вступившим в законную силу решением от 29.08.2018 по делу NА51-19227/2017 установлено, что на основании наряда на выполнение работ по креплению/раскреплению автомобилей в период с 01.08.2016 по 03.08.2016, автомобиль "Volkswagen Touareg" закреплен ООО "Локомотив-Транзит" в контейнере RZDU0272728, согласно акта об оказанных услугах N408 от 23.08.2016, приложению к акту, счету-фактуре N408 от 23.08.2016.
Контейнер RZDU0272728 с грузом - автомобиль легковой "Volkswagen Touareg" принят к перевозке железнодорожным транспортом перевозчиком - ОАО "РЖД" на основании транспортной железнодорожной накладной ЭФ376966 03.08.2016 в техническом и коммерческом отношении исправным, без замечаний, назначением на станцию Краснодар-Сортировочный Северо-Кавказской железной дороги.
Исследовав транспортную железнодорожную накладную ЭФ376966 03.08.2016 суд установил, что она содержит печать грузоотправителя - ООО "Пасифик-Транс" и подпись представителя грузоотправителя в разделе "1" с отметкой о том, что груз в контейнере размещен и закреплен в соответствии с главой 12 Технических условий правильно. Грузоотправитель или организация, производящая погрузку и крепление груза, несет ответственность за несоблюдение Технических условий размещения и крепления грузов.
Также указанная накладная имеет штамп ПАО "ТрансКонтейнер" от 03.08.2019 о приемке груза к перевозке.
Каких-либо возражений транспортная железнодорожная накладная не содержит.
По итогам исполнения заказа N9947882 от 01.08.2016 ООО "Пасифик-Транс" и ПАО "ТрансКонтейнер" подписаны акты об оказанных услугах N3187921 от 10.08.2016 и N3205953 от 31.08.2016, в соответствии с которыми услуги приняты клиентом без замечаний.
При выгрузке в пункте назначения (г. Краснодар) 29.08.2016 обнаружено, что автомобиль имеет повреждения заднего бампера. Причиной выявленных повреждений явилось нарушение технических условий по размещению и креплению грузов. О данном факте составлен коммерческий акт NСКВ 1602745/5 от 29.08.2016 и акт экспертизы торгово-промышленной палаты N011-1/2-00253 от 31.08.2016.
Истец возместил собственнику автомобиля Мурашко М.М. убытки в общей сумме 106 171 рублей.
Вступившим в законную силу решением от 29.08.2018 по делу NА51-19227/2017 в удовлетворении требований ООО "АвтопортГрупп" к АО "РЖД Логистика" о взыскании 106 171 рубля убытков, вызванных ненадлежащим исполнением обязательств по договору транспортной экспедиции NМПГ250100136/16 от 21.07.2016, отказано, поскольку истцом не доказана причинно-следственная связь между действиями ответчика и причиненными убытками, а также вина ответчика в их причинении.
В апелляционном, кассационном порядке указанный судебный акт не пересматривался.
Истец направил 11.09.2018 претензию с требованием оплатить 106 171 рублей в адрес ответчика, как исполнителя на основании наряда на выполнение работ по креплению/раскреплению автомобилей в период в 01.08.2016 по 03.08.2016 ввиду установленного актом экспертизы Союза "Торгово-промышленная палата Краснодарского края" нарушения технических условий по размещению и креплению грузов, отсутствие удовлетворения которой послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд.
Законность и обоснованность обжалуемого судебного акта проверены арбитражным судом апелляционной инстанции в порядке, предусмотренном главой 34 АПК РФ.
Судом первой инстанции обосновано приняты во внимание положения действующего законодательства, регулирующего транспортно-экспедиционную деятельность, включая нормы Гражданского кодекса РФ, Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон от 30.06.2003 N 87-ФЗ), в соответствии с которыми за ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ и названным Законом.
Согласно пункту 1 статьи 7 Закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Правовые основания и условия взыскания убытков согласно положений статьей 15, 393 ГК РФ также обоснованно учтены судом первой инстанции.
Возмещение убытков выступает мерой гражданско-правовой ответственности, в силу чего лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт нарушения права, наличие и размер понесенных убытков, причинную связь между нарушением права и возникшими убытками.
Согласно представленного в материалы дела коммерческого акта NСКВ1602745/5 от 29.08.2016, составленного по факту перевозки контейнера RZDU0272728 по транспортной железнодорожной накладной ЭФ376966 от 03.08.2016 следует, что в контейнере перевозился автомобиль "Volkswagen Touareg в адрес грузополучателя ООО "Южная грузовая компания". При выгрузке груза из контейнера, установлено, что автомобиль в задней части имеет повреждение бампера. Актом экспертизы N011-1/2-00253 от 31.08.2016, произведенной Торгово-промышленной палатой Российской Федерации союз "Торгово-промышленная палата Краснодарского края" установлено, что повреждение автомобиля произошло в результате нарушения правил крепления груза в контейнере.
ООО "Локомотив-Транзит" не отрицал факт оказания услуг по креплению/раскреплению спорного груза в контейнере RZDU0272728, однако, указывал, что данные услуги были оказаны в рамках договора, заключенного с ПАО "ТрансКонтейнер", договорных отношений между ООО "Автопорт-Групп" и ООО "Локомотив-Транзит", в рамках услуг по креплению/раскреплению груза, у ответчика не имеется.
Апелляционным судом установлено, что материалами дела подтвержден факт заключения между ПАО "ТрансКонтейнер" (заказчик) и ООО "Локомотив-Транзит" (исполнитель) договора NНКПд/16/05/119 от 20.05.2016, согласно пункту 1.1 которого исполнитель принял на себя обязательства по оказанию услуг и выполнению работ по креплению груза в контейнере, установке деревянных щитов ограждения, раскреплению грузов в контейнере, погрузке/выгрузке груза силами ПАО "ТрансКонтейнер" (с использованием малогабаритного погрузчика), а также оказание иных терминальных услуг на контейнерном терминале ПАО "ТрансКонтейнер", расположенном на станции Первая Речка Дальневосточной железной дороги.
В дальнейшем между ПАО "ТрансКонтейнер" и ООО "Локомотив-Транзит" подписан акт выполненных работ N408 от 23.08.2016, согласно которому исполнитель ООО "Локомотив-Транзит" произвел следующие работы: работы по креплению автомобилей за август 2016 года (джипы); работы по креплению автомобилей за август 2016 года (легковые); раскрепление автомобилей в контейнерах за август 2016 года; работы по установке щита ограждения (20-ги т. контейнер) за август 2016 года; услуга по работе на погрузчике механизатором в август 2016. Акт подписан без каких-либо замечаний со стороны заказчика ПАО "ТрансКонтейнер"
Согласно приложению к акту выполненных работ N408 от 23.08.2016 исполнитель оказал услугу по закреплению контейнера NRZDU027278 от 01.08.2016 на сумму 3 740 рублей надлежащим образом, без претензии со стороны заказчика, о чем свидетельствует подпись представителя заказчика ПАО "ТрансКонтейнер.
Таким образом, материалами дела подтверждается факт исполнения ООО "Локомотив-Транзит" обязанности по креплению груза в рамках договора NНКПд/16/05/119 от 20.05.2016 перед своим договорным контрагентом, о чем свидетельствует акт выполненных работ N408 от 23.08.2016 и приложение к указанному акту, подписанных сторонами договора NНКПд/16/05/119 от 20.05.2016 без замечаний.
Помимо этого, пунктом 3.6 договора NНКПд/16/05/119 от 20.05.2016 предусмотрено, что работники исполнителя удостоверяют подписью и отметкой о правильности погрузки и крепления груза, на оборотной стороне железнодорожной накладной в графе 1, в порядке, предусмотренном "Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом", утвержденными Приказом МПС от 18.06.2003 N39.
В свою очередь, согласно данной транспортной железнодорожной накладной ЭФ376966 03.08.2016 грузоотправителем спорного груза является ООО "Пасифик-Транс", в разделе транспортной железнодорожной накладной о соответствии размещения и закрепления груза в контейнере главе 12 Технических условий содержится отметка ООО "Пасифик-Транс" в лице экспедитора Баранова А.А. о том, что груз в контейнере размещен и закреплен правильно в соответствии с главой 12 Технических условий. Грузоотправитель или организация, производящая погрузку и крепление груза, несет ответственность за несоблюдение Технических условий размещения и крепления грузов.
Также, указанная накладная имеет штамп ПАО "ТрансКонтейнер" от 03.08.2019 о приемке груза к перевозке.
Каких-либо возражений со стороны ПАО "ТрансКонтейнер" относительно размещения и крепления груза транспортная железнодорожная накладная не содержит.
Из представленного в материалы дела договора транспортной экспедиции NНКП ДВЖД-508660 от 14.08.2014, заключенного между ПАО "ТрансКонтейнер" и ООО "Пасифик-Транс" (клиент) судом установлено, что согласно пункту 1.1 ПАО "ТрансКонтейнер" обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить и/или организовать выполнение указанных в заказе клиента транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов железнодорожным, водным и автомобильным транспортом, а также выполнить иные транспортноэкспедиционные услуги по организации перемещения внутрироссийских, импортных, экспортных и транзитных грузов. Перечень и объем услуг ПАО "ТрансКонтейнер", необходимых клиенту, определяются клиентом в заказе (пункт 1.2. договора).
В соответствии с заказом N9947882 от 01.08.2016 на станции отправления Первая Речка Дальневосточной железной дороги ПАО "ТрансКонтейнер", помимо прочего, должен оказать услугу по коду 2.04.21 - крепление/раскрепление груза в контейнере.
Судом первой инстанции на основании материалов дела, положений Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, содержания пункта 2.2.7 договора транспортной экспедиции NНКП ДВЖД-508660 от 14.08.2014, сделан верный вывод о том, что обязанность по обеспечению сохранности груза, а также обязанность по размещению и закреплению груза в вагонах и/или контейнерах в соответствии с Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах и другими нормативными документами возлагалась на ООО "Пасифик-Транс".
Таким образом суд первой инстанции по существу верно исходил из того, что истцом не доказана причинно-следственная связь между действиями ответчика и причиненными убытками, а также вина ответчика в их причинении.
Доводы апеллянта о том, что вина ответчика установлена вступившим в силу решением по делу N А51-19227/2017 сводятся к указанию на получивший надлежащую оценку суда первой инстанции факт непосредственного оказания ответчиком услуг по закреплению груза в пользу грузоотправителя ООО "Пасифик-Транс", без учета вышеизложенных норм УЖТ РФ и принципов распределения бремени несения ответственностями, в связи с чем отклоняются.
Позиция апеллянта об отсутствии правового значения не нахождения истца и ответчика по настоящему спору в прямых договорных отношениях с учетом действия статей 15 и 1064 ГК РФ подлежит отклонению, поскольку положениями статьи 15 ГК РФ установлены общие положения о возмещении убытков лицу, чье субъективное гражданское право нарушено, со стороны правонарушителя, предполагая конкретизацию данного вида гражданско-правовой ответственности в зависимости от вида нарушенного субъективного гражданского права.
При этом, статья 1064 ГК РФ закрепляет общие положения о возмещении вреда, причиненного непосредственно причинителем потерпевшему (деликтные обязательства).
Вместе с тем, факта причинения вреда имуществу истца действиями ответчика, нарушившего его то или иное абсолютное гражданское право, материалы дела не подтверждают.
Обстоятельство несения истцом ответственности перед собственным контрагентом в рамках действующих между ними договорных правоотношений не охватывается диспозицией отмеченной статьи 1064 ГК РФ применительно к заявленным доводам истца.
Отсутствие между сторонами настоящего спора прямых договорных обязательств также исключает применение ответственности за нарушение таковых п правилам статьи 393 ГК РФ.
Иные доводы жалобы также не направлены на опровержение обстоятельства отсутствия достаточных правовых оснований для предъявления требований к ответчику, и не имеют правового значения для настоящего дела.
В силу вышеизложенного, апелляционная коллегия приходит к выводу, что у суда первой инстанции отсутствовали основания для удовлетворения исковых требований.
Суд апелляционной инстанции пришел к выводу, что рассматривая настоящий спор, суд первой инстанции полно и всестороннее исследовал все существенные обстоятельства дела и дал им надлежащую оценку, правильно применил нормы материального и процессуального права. Основания для отмены судебного акта не установлены, а доводы заявителя апелляционной жалобы не нашли своего объективного подтверждения.
Руководствуясь статьями 258, 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
Решение Арбитражного суда Приморского края от 17.09.2019 по делу NА51-26711/2018 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Дальневосточного округа через Арбитражный суд Приморского края в течение двух месяцев.
Председательствующий
С.Б. Култышев
Судьи
С.М. Синицына
Е.Н. Шалаганова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
