Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 19 мая 2020 года №03АП-8887/2019, А33-30170/2019

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 19 мая 2020 года Дело N А33-30170/2019
Резолютивная часть постановления объявлена "19" мая 2020 года.
Полный текст постановления изготовлен "19" мая 2020 года.
Третий арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Хабибулиной Ю.В.,
судей: Петровской О.В., Радзиховской В.В.,
при ведении протокола судебного заседания Маланчик Д.Г.,
при участии:
от открытого акционерного общества "Российские железные дороги": Ситниковой Е.В., представителя по доверенности от 23.01.2018 N КРАС-10/Д серии 24 АА 3010312, диплом БВС 0995851,
от общества с ограниченной ответственностью "Транспортная компания Русь":
Кириллова Е.А, директора на основании решения учредителя общества от 25.10.2007 N 2, выписки из ЕГРЮЛ от 17.02.2020,
рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "Транспортная компания Русь" (ИНН 2463200931, ОГРН 1072468012440)
на решение Арбитражного суда Красноярского края от "28" ноября 2019 года по делу N А33-30170/2019,
установил:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, далее - истец, ОАО "РЖД") обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Транспортная компания Русь" (ИНН 2463200931, ОГРН 1072468012440, далее - ответчик, ООО "ТК Русь") о рассмотрении разногласий к договору от 24.04.2019 N 3/4009 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО "ТК Русь", примыкающего к станции Чунояр Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", при обслуживании локомотивом перевозчика по пункту 11, абзацу 1 подпункта "б" пункта 14, пункту 15 Договора и принять спорные пункты в редакции Перевозчика, а именно:
Пункт 11 Договора:
"На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород - 1,1 часа, в соответствии с приказом N 70 "О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов"."
абзац 1 подпункта "б" пункта 14 Договора:
"Плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования, протяженностью 53 метра, принадлежащими ОАО "РЖД" в размере 177 рублей 18 копеек в сутки без НДС, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов."
пункт 15 Договора:
"Списание сборов, плат и штрафов по настоящему Договору взимаются в соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет Владельца.
Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" - путем списания с единого лицевого счета Владельца до 15 числа каждого месяца.".
Решением Арбитражного суда Красноярского края от 28.11.2019 урегулированы разногласия, возникшие при заключении договора от 24.04.2019 N 3/4009 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО "ТК Русь", примыкающего к станции Чунояр Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", при обслуживании локомотивом перевозчика, между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" и обществом с ограниченной ответственностью "Транспортная компания Русь", изложив пункт 11, абзац 1 подпункта "б" пункта 14, пункт 15 договора в следующей редакции: 1) пункт 11 договора: "На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород - 1,1 часа, в соответствии с приказом N 70 от 10.11.2003 "О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов"." 2) абзац 1 подпункта "б" пункта 14 договора: "Плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования, протяженностью 53 метра, принадлежащими ОАО "РЖД" в размере 177,18 рублей в сутки без НДС, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов.". 3) пункт 15 договора: "Списание сборов, плат и штрафов по настоящему Договору взимается в соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет Владельца. Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" - путем списания с единого лицевого счета Владельца в последнее число каждого месяца.".
Не согласившись с данным судебным актом, ответчик обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просил решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт.
В апелляционной жалобе ответчик указывает на обоснованность взимание платы за периоды фактического пользования железнодорожными путями. Условие договора о необходимости внесения ежесуточной платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования независимо от выхода локомотива является для истца явно обременительным и существенным образом нарушает баланс интересов сторон.
От истца в материалы дела поступил отзыв на апелляционную жалобу, дополнительные пояснения, согласно которым просит решение суда первой инстанции оставить без изменения.
Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 09.01.2020 апелляционная жалоба принята к производству, судебное заседание назначено на 17.02.2020. В соответствии со статьёй 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание отложено на 18.03.2020, 21.04.2020, 19.05.2020.
В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 23.06.2016 N 220-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части применения электронных документов в деятельности органов судебной власти" предусматривается возможность выполнения судебного акта в форме электронного документа, который подписывается судьей усиленной квалифицированной электронной подписью. Такой судебный акт направляется лицам, участвующим в деле, и другим заинтересованным лицам посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его вынесения, если иное не установлено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.
Текст определения о принятии к производству апелляционной жалобы от 09.01.2020, подписанного судьей усиленной квалифицированной электронной подписью, опубликован в Картотеке арбитражных дел (http://.kad.arbitr.ru/) 10.01.2020 13:58:40 МСК.
В силу части 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.
Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 18.05.2020 в составе суда произведена замена судьи Споткай Л.Е. на судью Радзиховскую В.В.
В судебном заседании представитель ответчика поддержал требования апелляционной жалобы (с учетом дополнений). Пояснил, что решения суда в части разногласия разногласий по пункту 11 договора не оспаривает, ответчик не согласен с решением суда первой инстанции только в части порядка взимания платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования и порядка внесения указанной платы (абзац 1 подпункт "б" пункта 14, пункт 15 договора).
Представитель истца отклонил доводы апелляционной жалобы по основаниям, изложенным в представленном суду апелляционной инстанции отзыве, дополнении. Полагает решение суда первой инстанции законным и обоснованным. Не возразил против рассмотрения решения суда первой инстанции в обжалуемой части.
В силу части 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части.
Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства.
В соответствии с пунктом 2.12 "Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования" ОАО "РЖД" направило ответчику проект договора от 24.04.2019 N 3/4009 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО "ТК Русь", примыкающего к станции Чунояр Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", при обслуживании локомотивом перевозчика.
ООО "ТК Русь" подписало указанный договор с протоколом разногласий от 23.05.2019.
По результатам рассмотрения разногласий был составлен протокол согласования разногласий, в соответствии с которым стороны не пришли к согласию по пункту 11, абзацу 1 подпункта "б" пункта 14, пункту 15 договора от 24.04.2019 N 3/4009.
При недостижении согласия по условиям договора споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством РФ.
По пункту 11 договора неурегулированному сторонами, перевозчик предлагает изложить в следующей редакции:
"На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород - 1,1 часа, в соответствии с приказом N 70 "О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов".
Владелец с редакцией, предложенной перевозчиком не согласен, предложил свою редакцию пункта 11 договора:
"На железнодорожном пути необщего пользования Владельца нормы на погрузку лесных грузов, включая тяжелые породы, устанавливаются согласно договорных отношений между "Владельцем" и собственником вагонов. В случае подачи под погрузку вагонов, принадлежащих Перевозчику на праве собственности или аренды устанавливаются нормы согласно Приказа МПС N 70 от 10.11.2003г.".
По абзацу 1 подпункта "б" пункта 14 Договора неурегулированному сторонами, Перевозчик предлагает изложить в следующей редакции:
"Плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования, протяженностью 53 метра, принадлежащими ОАО "РЖД" в размере 177,18 рублей в сутки без НДС, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов.".
Владелец с редакцией, предложенной перевозчиком не согласен, предложил свою редакцию абзаца 1 подпункта "б" пункта 14 договора:
"Плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования, протяженностью 53 метра, принадлежащими ОАО "РЖД" в размере 177,18 рублей в сутки без НДС, производить по фактической подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов.".
По пункту 15 договора неурегулированному сторонами, перевозчик предлагает изложить в следующей редакции:
"Списание сборов, плат и штрафов по настоящему Договору взимаются в соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет Владельца.
Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" - путем списания с единого лицевого счета Владельца до 15 числа каждого месяца."
Владелец с редакцией, предложенной перевозчиком не согласен, предложил свою редакцию пункта 15 договора:
"Списание сборов, плат и штрафов по настоящему договору взимаются в соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет владельца.
Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" - путем списания с единого лицевого счета Владельца на дату фактически оказанной услуги по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца.".
Из протокола согласования разногласий к договору следует, что стороны не пришли к согласию относительно редакции указанных пунктов договора.
На основании вышеизложенного, истец обратился в Арбитражный суд Красноярского края с настоящим исковым заявлениям об урегулировании возникших разногласий.
Удовлетворяя исковых требований и утверждая спорные разногласия в редакции истца, суд первой инстанций исходил из того, что обязанность по внесению платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, возлагается на пользователя железнодорожного пути необщего пользования (грузоотправителя, грузополучателя и т.д.) в силу статьи 58 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (с учетом вступивших с 01.04.2015 изменений). Ежесуточное взимание платы, не привязанной к количеству выходов локомотива, обусловлено необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения исполнения своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент.
В силу частей 1, 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в их взаимной связи и совокупности.
Согласно части 1 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дела в порядке апелляционного производства суд по имеющимся и дополнительно представленным доказательствам повторно рассматривает дело, что предполагает право апелляционного суда на переоценку доказательств по делу.
Повторно рассмотрев материалы дела, проверив в пределах, установленных статьей 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, выводы, содержащихся в обжалуемом судебном акте, имеющимся в материалах дела доказательствам, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный апелляционный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о наличии оснований для отмены обжалуемого судебного акта, в силу следующего.
В силу частей 1, 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в их взаимной связи и совокупности.
Согласно части 1 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дела в порядке апелляционного производства суд по имеющимся и дополнительно представленным доказательствам повторно рассматривает дело, что предполагает право апелляционного суда на переоценку доказательств по делу.
Повторно рассмотрев материалы дела, проверив в пределах, установленных статьей 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, выводы, содержащихся в обжалуемом судебном акте, имеющимся в материалах дела доказательствам, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный апелляционный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о наличии оснований для отмены обжалуемого судебного акта, в силу следующего.
В соответствии с пунктом 2.12 Правил, при недостижении согласия по условиям договора споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" заключение договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя).
В соответствии со статьей 446 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 названного Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.
Как следует из материалов дела, у сторон возникли разногласия относительно размера и порядка оплаты услуг перевозчика по подаче и уборке вагонов, прибывающих в адрес пользователя.
Стороны подписали договор с протоколом разногласий от 23.05.2019, в соответствии с которым ответчик абзац первый подпункта "б" пункта 14 предложил изложить в следующей редакции: "Плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования, протяженностью 53 метра, принадлежащими ОАО "РЖД" в размере 177,18 рублей в сутки без НДС, производить по фактической подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов."; пункт 15 в следующей редакции: "Списание сборов, плат и штрафов по настоящему договору взимаются в соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет владельца. Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" - путем списания с единого лицевого счета Владельца на дату фактически оказанной услуги по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца.".
В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и 3 кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Согласно статье 55 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.
Частью 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (с учетом вступивших с 01.04.2015 изменений) установлено, что перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.
Согласно части 6 статья 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
В соответствии с пунктом 1 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации в предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.) устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами.
В силу статьи 4 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" железнодорожные перевозки отнесены к естественно-монопольным сферам деятельности.
Согласно статье 6 указанного нормативного правового акта одним из методов регулирования деятельности субъектов естественных монополий является ценовое регулирование, осуществляемой посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня. Перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и оплаты в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозом" утвержден Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и оплата в отношении которых регулируется государством.
Согласно подпункту "а" пункта 4 Перечня к работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов.
Услуга по предоставлению в пользование принадлежащего ОАО "РЖД" железнодорожного пути необщего пользования для подачи и уборки вагонов не включена в Перечень. Однако отсутствие государственного регулирования не исключает компенсацию расходов перевозчика на содержание инфраструктурной составляющей. Данная компенсация является платой за одну из оказываемых перевозчиком услуг, исходя из презумпции возмездности гражданско-правового договора (пункт 3 статьи 423 ГК РФ), законность которой установлена статьей 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.
То обстоятельство, что плата за работу локомотива подлежит государственному регулированию согласно подпункта "а" пункта 4 Перечня, не исключает возможности договорного согласования платы за использования железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, которая является самостоятельной услугой, что прямо следует из части 5 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, то есть обладает собственной коммерческой ценностью.
Вместе с тем, применительно к положениям пункта 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации необходимо учесть то, что ежесуточное взимание платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования в отсутствие его фактического использования контрагентом перевозчика нормативными правовыми актами не определено, в связи с чем, суд апелляционной инстанции считает, что обязание заключить договор именно с таким условием, предложенным перевозчиком, неправомерно.
При этом суд апелляционной инстанции исходит из того, что условие договора о необходимости внесения ежесуточной платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования независимо от выхода локомотива является для истца явно обременительным и существенным образом нарушает баланс интересов сторон.
Решением Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.2011 N ВАС-5095/11 признаны недействующими пункты 2.7.1, 2.7.6.1, 2.7.6.2, 2.7.13 Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3) в части, устанавливающей такую составляющую ставки сбора, как ежесуточная плата за пользование железнодорожным подъездным путем.
Ссылка суда первой инстанции на письмо Минтранса России от 01.04.2016 N АЦ-26/3881 о том, что до законодательного закрепления размера указанной платы, плата за пользование железнодорожными путями необщего пользования взимается ежесуточно, вне зависимости от выхода локомотива или занятия железнодорожных путей необщего пользования вагонами, является неверной, поскольку данное письмо не является нормативным правовым актом, не влечет правовых последствий для неопределенного круга лиц, не имеет обязательной юридической силы и в соответствии с частью 1 статьи 13 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не входит в круг нормативных правовых актов, применяемых при рассмотрении дел арбитражными судами.
Кроме того, в силу статьи 210 Гражданского кодекса Российской Федерации, собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.
В соответствии с абзацем 3 пункта 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.
Содержание железнодорожных путей необщего пользования указывает на необходимость обеспечения их функционирования, то есть проведение мероприятий, направленных на обеспечение работоспособности данного объекта инфраструктуры.
Указанная норма определяет данные обязанности владельца по содержанию железнодорожного пути необщего пользования. В данном случаи, владельцем железнодорожного пути необщего пользования является ОАО "РЖД". Соответственно. Ссылка истца на необходимость компенсации затрат на содержание путей необщего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД" за счет ответчика является неправомерной.
Учитывая положения пункта 1 статьи 446 Гражданского кодекса Российской Федерации об определении судом переданных сторонами на урегулирование в судебном порядке разногласий по договору, заключение которого является для сторон обязательным, установив обязательность в заключаемом сторонами договоре условия о взимании платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего перевозчику, суд апелляционной инстанции считает правомерным принятие спорного условия договора в редакции истца (пользователя), то есть в зависимости от фактического использования пути необщего пользования.
В Определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 22.04.2019 N 307-ЭС18-22127 по делу N А05-13331/2017 указано, что суд должен вынести на обсуждение сторон вопрос о размере такой платы, ее соответствии встречному характеру обязательств, возникающих из договора, и принципу недопустимости произвольного обогащения одной стороны за счет другой. Суд не связан ни правовой позицией перевозчика, указывающего на необходимость применения принятых им в одностороннем порядке правил определения платы, ни правовой позицией общества, указывающего на необходимость исключения данной платы из договора. Размер указанной платы определяет суд с учетом позиций сторон и представленных ими доказательств, в том числе доказательств экономической обоснованности размера платы и ее составляющих и доказательств ее чрезмерности и неразумности, с назначением в случае необходимости соответствующей экспертизы для определения экономически обоснованного размера платы за использование принадлежащего перевозчику пути необщего пользования.
В Определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 10.07.2019 N 305-ЭС19-1465 по делу N А40-249218/2016 указано, что поскольку перевозчиком предложен размер платы за использование принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования, а обществом доказательств ее чрезмерности и неразумности не представлено, иной размер платы не предложен, суд обоснованно принял спорное условие договора в редакции ответчика.
Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Риск наступления последствий несовершения соответствующих процессуальных действий несут лица, участвующие в деле (часть 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
Поскольку перевозчиком предложен размер платы за использование принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования, в том числе за одну фактическую подачу или уборку вагонов в размере 356,42 рублей без учета НДС, а пользователем доказательств ее чрезмерности и неразумности не представлено, иной размер платы именно по факту подачу или уборки вагонов не предложен, суд апелляционной инстанции принимает размер названной платы по расчету истца.
Размер названной платы суд определяет с учетом позиций сторон и представленных ими доказательств, в том числе подтверждающих экономическую обоснованность размера платы и ее составляющих, ее соответствие встречному характеру обязательств, возникающих из договора, принципу недопустимости произвольного обогащения одной стороны за счет другой, и доказательств ее чрезмерности и неразумности.
На основании изложенного, поскольку при рассмотрении дела судом первой инстанции неправильно применены нормы материального права, суд апелляционной инстанции приходит к выводу о наличии оснований для урегулирования разногласий, возникших при заключении договора от 24.04.2019 N 3/4009 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, с изложением абзаца первого подпункта "б" пункта 14 договора в следующей редакции:
"Плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования, протяженностью 53 метра, принадлежащими ОАО "РЖД" в размере 356,42 рублей в сутки без НДС, производить по фактической подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца, согласно Единого перечня работ и услуг оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов.".
пункта 15 договора в следующей редакции:
"Списание сборов, плат и штрафов по настоящему договору взимаются в соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет владельца.
Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" - путем списания с единого лицевого счета Владельца на дату фактически оказанной услуги по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца.".
В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принимаемые арбитражным судом судебные акты должны быть законными, обоснованными и мотивированными.
Согласно пункту 2 статьи 269 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по результатам рассмотрения апелляционной жалобы арбитражный суд апелляционной инстанции вправе отменить или изменить решение суда первой инстанции полностью или в части и принять по делу новый судебный акт.
Исходя из изложенного, решение суда первой инстанции подлежит отмене на основании пункта 4 части 1 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в связи с неправильным применением норм материального права.
В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.
С учетом результатов рассмотрения настоящего дела, расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение иска относятся на истца, расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы подлежат взысканию с истца в пользу ответчика в размере 3000 рублей.
Руководствуясь статьями 268, 269, 270, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Красноярского края от "28" ноября 2019 года по делу N А33-30170/2019 изменить. Изложить резолютивную часть решения в следующей редакции.
Урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора от 24.04.2019 N 3/4009 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО "ТК Русь", примыкающего к станции Чунояр Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", при обслуживании локомотивом перевозчика, между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" и обществом с ограниченной ответственностью "Транспортная компания Русь", изложив пункт 11, абзац 1 подпункта "б" пункта 14, пункт 15 договора в следующей редакции:
1) пункт 11 договора:
"На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород - 1,1 часа, в соответствии с приказом N 70 от 10.11.2003 "О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов"."
2) абзац 1 подпункта "б" пункта 14 договора:
"Плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования, протяженностью 53 метра, принадлежащими ОАО "РЖД" в размере 356,42 рублей в сутки без НДС, производить по фактической подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца, согласно Единому перечню работ и услуг, оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов.".
3) пункт 15 договора:
"Списание сборов, плат и штрафов по настоящему договору взимаются в соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет владельца.
Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" - путем списания с единого лицевого счета Владельца на дату фактически оказанной услуги по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца.".
Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Транспортная компания Русь" расходы по уплате государственной пошлины в размере 3000 рублей.
Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.
Председательствующий
Ю.В. Хабибулина
Судьи:
О.В. Петровская
В.В. Радзиховская
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка