Дата принятия: 09 марта 2021г.
Номер документа: 01АП-7790/2020, А43-24204/2019
ПЕРВЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 9 марта 2021 года Дело N А43-24204/2019
Резолютивная часть постановления объявлена 01 марта 2021 года.
Полный текст постановления изготовлен 09 марта 2021 года.
Первый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Долговой Ж.А.,
судей Фединской Е.Н., Богуновой Е.А.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Васильевой Л.В., рассмотрел в открытом судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" на решение Арбитражного суда Нижегородской области от 23.09.2020 по делуА43-24204/2019, принятое по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) к обществу с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ИНН5250043567, ОГРН1085250002111), о взыскании 704 200 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 5449 руб. 19коп. процентов за пользование денежными средствами за период с 07.05.2019 по 11.06.2019, а также процентов по день фактической уплаты долга,
при участии в судебном заседании:
от истца - Мольков А.В., доверенность от 02.12.2020 N 55 АА 4943030 сроком действия до 26.10.2023, доверенность с правом передоверия от 26.10.2020 N 574-Д, диплом от 29.06.2018 N 135224 3641259, Бердников А.О., доверенность от 02.12.2020 55 АА 4943003 сроком действия до 26.10.2023, доверенность с правом передоверия от 26.10.2020 N 574-Д, диплом от 07.08.2007 ВСГ N 1790785, Арямин В.А., доверенность от 17.06.2019 N 52 АА 4431342 сроком действия по 17.12.2021, Павлов С.Н., доверенность от 14.08.2020 N 55 АА 4658894 сроком действия по 17.12.2021, Крупнов В.И., доверенность от 24.02.2021 N 55 АА 4943825 сроком действия до 03.02.2024; Велиев Э.М.о., доверенность от 02.12.2020 N 55 АА 4943005, Горьк-285/Д сроком действия до 26.10.2023, диплом от 25.06.1982 ИВ N 576366;
от ответчика - Кузнецов А.В., доверенность от 01.01.2021 N 30 сроком действия до 31.12.2021, диплом от 17.06.1991 УВ N 045547, Половинко О.В., доверенность от 04.09.2020 N 164 А сроком действия по 31.12.2023,
установил.
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД", истец) обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (далее - ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", ответчик) о взыскании 704 200 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 5449 руб. 19 коп. процентов за пользование денежными средствами за период с 07.05.2019 по 11.06.2019, а также процентов по день фактической уплаты долга.
Решением от 23.09.2020 Арбитражный суд Нижегородской области в удовлетворении иска отказал.
Не согласившись с принятым по делу решением, ОАО "РЖД" обратилось в Первый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить судебный акт на основании статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Оспаривая законность принятого судебного акта, заявитель указал на несогласие с выводом суда о наличии возможности у перевозчика подать спорные вагоны на пути ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" во временной промежуток между уборкой одной партии вагонов и подачей следующей партии. По мнению апеллянта, судом не приняты во внимание обстоятельства, исключающие подачу и уборку партий вагонов по нескольким эстакадам одновременно; не исследованы нарушения ответчиком сроков на грузовые операции, неритмичное уведомление ответчиком перевозчика и влияние этих действий на уборку вагонов с путей необщего пользования. Апеллянт полагает, что судом ошибочно установлена возможность подачи спорных вагонов на пути ООО "Сервисная грузовая компания". Также ОАО "РЖД" считает, что у ООО "Сервисная грузовая компания" отсутствовало право принять спорные вагоны без переадресовки и без документов, подтверждающих волеизъявление последнего.
Апеллянт отмечает, что вывод суда первой инстанции о наличии обязанности у перевозчика подавать вагоны на пути ответчика исключительно по максимальной вместимости эстакад, не соответствует обстоятельствам дела и договору.
Кроме того, заявитель указывает, что между ОАО "РЖД" и ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" заключен договор на подачу и уборку вагонов от 05.10.2012 N 2/199, согласно которому именно на ответчика возложена обязанность по соблюдению сроков на погрузку и выгрузку вагонов.
По мнению заявителя, в действующем законодательстве предусмотрено взыскание платы за задержку вагонов в пути следования, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, в том числе в результате нарушения предусмотренных договором сроков.
Ответчик в судебном заседании и в возражениях на апелляционную жалобу не согласился с ее доводами, считает решение суда первой инстанции законным и обоснованным.
Проверив законность и обоснованность принятого по делу решения в порядке главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исследовав доводы апелляционной жалобы и материалы дела, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 05.10.2012 между ОАО "РЖД" (Перевозчик) и ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (Пользователь) заключен договор N 2/199 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по станции Зелецино Горьковской железной дороги, в соответствии с которым осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино через стрелки N 9 (путь 51с) и N 17 (путь 49с) нечетной горловины приемо-отправочного парка, локомотивом Перевозчика.
Параграфом 13 договора от 05.10.2012 N 2/199 установлены технологические сроки на погрузку и выгрузку грузов, составляющие 2 часа на партию вагонов по фронту.
Из пункта 7 дополнительного соглашения к договору N 2/199 следует, что ответчик принял обязательство по внесению платы, предусмотренной статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 N 127-т/1.
В январе-феврале 2019 года в адрес ответчика на станцию Зелецино следовали порожние вагоны. На основании обращений начальника станции Зелецино имела места задержка следовавших в адрес ответчика вагонов на промежуточных станциях.
Так в период с 02.02.2019 по 10.02.2019 на путях общего пользования станции Кудьма находилось 45 вагонов, следовавших в составе поезда N 3780 индекс 2600-126-2696.
В период с 26.01.2019 по 12.02.2019 на путях общего пользования станции Балахна простаивали 16 вагонов, следовавших в составе поезда N 3612 индекс 2600-075-2696.
В период с 31.01.2019 по 09.02.2019 на путях общего пользования станции Окская в поезде N 3763 индекс 2600-113-2696 находилось 54 вагона.
В период с 22.02.2019 по 27.02.2019 на путях общего пользования станции Балахна в составе поезда N 3582 индекс 2600-263-2696 находилось 19 вагонов.
В период с 25.02.2019 по 26.02.2019 на путях общего пользования станции Петряевка в составе поезда N 3619 индекс 2600-286-2696 находилось 17 вагонов.
В период с 27.02.2019 по 28.02.2019 на станции Петряевка в составе поезда N 3766 индекс 2600-299-2696 простаивало 2 вагона.
В период с 28.01.2019 по 10.02.2019 на путях общего пользования станции Кстово в составе поезда N 3768 индекс 2600-091-2696 простаивало 20 вагонов.
В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" перевозчиком составлены следующие документы:
- обращение начальника станции Зелецино от 02.02.2019 N 64 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез":
- оперативный приказ от 02.02.2019 N 198 на временное отставление от движения грузового поезда на станции Кудьма;
- акт общей формы на начало задержки вагонов на промежуточной станции от 02.02.2019 N 343;
- извещение о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 02.02.2019 N 100;
- акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования ответчика NN 9/486. 9/487, 9/493, 9/495, 9/496. 9/499 от 02.02.2019, 9/500, 9/501, 9/503. 9/508 от 03.02.2019. 9/510. 9/511. 9/515. 9/521. 9/522. 9/523 от 04.02.2019. 9/524, 9/525, 9/526, 9/527. 9/528, 9/530, 9/531 от 05.02.2019, 9/532, 9/533, 9/534. 9/535. 9/538, 9/539. 9/540 от 06.02.2019. 9/541. 9/541. 9/542. 9/543, 9/544. 9/547. 9/548 от 07.02.2019. 9/522. 9/553. 9/555. 9/558. 9/559. 9/560. 9/561 от 08.02.2019. 9/565, 9/566, 9/567, 9/569. 9/570, 9/576. 9/577 от 09.02.2019, 9/580, 9/581, 9/582, 9/589. 9/590. 9/591 от 10.02.2019:
- обращению начальника станции Зелецино о возможности приема фузовых поездов от 10.02.2019 N 77;
- оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 10.02.2019 N 199;
- акт общей формы на окончание задержки вагонов на промежуточной станции от 10.02.2019 N 466;
-извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 10.02.2019 N 112;
- акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов от 10.01.2019 N 2/2295. NN 2/2298 - 2/2298, 2/2303 - 2/2317, 2/2453 - 2/2457;
- акты общей формы на увеличение срока доставки от 10.02.2019 NN 2/2223 - 2/2226, 2/2228 - 2/2229, 2/2274 - 2/2287, 2/2289 - 2/2290, 2/2292.
В адрес грузополучателя ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по накладным NN ЭД049061. ЭД038710, ОД023691. ЭД078468. ЭД078476, ЭД078447. ЭД078435, ЭД078423. ЭД078421 в поезде N 3612 индекс 2600-075-2696 следовало 16 вагонов.
По причине занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" указанные вагоны отставлены от движения на станции Балахна в 13 часов 28 минут 26.01.2019.
В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" перевозчиком составлены следующие документы:
- обращение начальника станции Зелецино от 26.01.2019 N 52 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез":
- оперативный приказ от 26.01.2019 N 146 на временное отставление от движения грузового поезда на станции Балахна;
- акт общей формы на начало задержки вагонов на промежуточной станции от 26.01.2019 N 253;
- извещение о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 26.01.2019 N 84;
- акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования ответчика NN 9/473, 9/476-9/482 от 01.02.2019, 9/486, 9/487, 9/493, 9/495, 9/496, 9/499 от 02.02.2019, 9/500, 9/501, 9/503, 9/508 от 03.02.2019, 9/510, 9/511, 9/515, 9/521, 9/522, 9/523 от 04.02.2019, 9/524-9/528, 9/530, 9/531 от 05.02.2019, 9/532-9/535, 9/538, 9/539, 9/540 от 06.02.2019, 9/541-9/544, 9/547, 9/548 от 07.02.2019, 9/552, 9/553, 9/555, 9/558-9/561 от 08.02.2019, 9/565-9/567, 9/569, 9/570, 9/576, 9/577 от 09.02.2019, 9/580-9/582, 9/589-9/591 от 10.02.2019, 9/609-9/612, 9/619 от 11.02.2019, 9/621-9/624, 9/631, 9/632, 9/633 от 12.02.2019;
- обращению начальника станции Зелецино о возможности приема грузовых поездов от 12.02.2019 N 78;
- оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 12.02.2019 N 214;
- акт общей формы на окончание задержки вагонов на промежуточной станции от 12.02.2019 N 451;
- извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 12.02.2019 N 116;
- акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов от 12.01.2019 NN 2/2416-2/2424;
- акты общей формы на увеличение срока доставки от 12.02.2019 NN 2/2407 -2/2415.
В адрес грузополучателя ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по накладным NN ЭГ841290. ЭД068276. ЭГ991584. ЭД227676, ЭД384030, ЭД149463. ЭД081617, ЭД266520. ЭД266773, ЭД248426, ЭД248361, ЭД340191, ЭД304495, ЭД276645, ЭД276599. ЭД304991, ЭДЗП046. ЭД270056, ЭД270080, ЭД270073. ЭД251656 в поезде N 3763 индекс 2600-113-2696 следовало 54 вагонов.
По причине занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" указанные вагоны отставлены от движения на станции Окская в 09 часов 56 минут 31.01.2019.
В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" перевозчиком составлены следующие документы:
- обращение начальника станции Зелецино от 31.01.2019 N 61 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез":
- оперативный приказ от 31.01.2019 N 175 на временное отставление от движения грузового поезда на станции Окская;
- акт общей формы на начало задержки вагонов на промежуточной станции от 31.01.2019 N 22;
- извещение о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 31.01.2019 N 118;
- акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования ответчика NN 9/398, 9/397, 9/400-9/402, 9/405, 9/408, 9/408, 9/409 от 26.01.2019, 9/410-9/413, 9/416, 9/417 от 27.01.2019, 9/418, 9/419, 9/420, 9/421, 9/428, 9/428 от 28.01.2019, 9/429, 9/430, 9/431, 9/433, 9/434, 9/435, 9/436, 9/438 от 29.01.2019, 9/440, 9/441, 9/442. 9/450, 9/451, 9/454. 9/455 от 30.01.2019. 9/456. 9/457. 9/459. 9/460. 9/464. 9/465. 9/468. 9/471, 9/472 от 31.01.2019.
- обращению начальника станции Зелецино о возможности приема грузовых поездов от 09.02.2019 N 75;
- оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 09.02.2019 N 196;
- акт общей формы на окончание задержки вагонов на промежуточной станции от 09.02.2019 N 25;
- извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 09.02.2019 N 108;
- акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов от 09.02.2019 NN 2/2086-2/2106;
- акты общей формы на увеличение срока доставки от 09.02.2019 NN 2/2065 - 2/2085.
В адрес грузополучателя ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по накладным NN ЭЕ291496, ЭЕ005862, ЭЕ268048, ЭЕ265356, ЭЕ117936, ЭЕ117973, ЭЕ117989, ЭЕ117949, ЭЕ265022, ЭЕ274373, ЭЕ000132, ЭЕ320557, ЭЕ189404, ЭЕ043955, ЭД852143 в поезде N 3582 индекс 2600-263-2696 следовало 19 вагонов.
По причине занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" указанные вагоны отставлены от движения на станции Балахна в 04 часа 22 минуты 22.02.2019.
В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" перевозчиком составлены следующие документы:
- обращение начальника станции Зелецино от 22.02.2019 N 95 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез";
- оперативный приказ от 22.02.2019 N 301 на временное отставление от движения грузового поезда на станции Балахна:
- акт общей формы на начало задержки вагонов на промежуточной станции от 22.02.2019 N 538;
- извещение о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 22.02.2019 N 136:
- акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования ответчика NN 9/757, 9/758, 9/759, 9/761, 9/768, 9/769, 9/770 от 22.02.2019, 9/771-9/776, 9/782 от 23.02.2019, 9/783, 9/784, 9/787, 9/789, 9/790-9/792 от 24.02.2019, 9/795-9/798, 9/804, 9/806 от 25.02.2019, 9/808-9/814 от 26.02.2019, 9/815, 9/817, 9/819-9/823 от 27.02.2019, 9/824-9826, 9/828-9/830 от 28.02.2019;
- обращению начальника станции Зелецино о возможности приема грузовых поездов от 27.02.2019 N 104;
- оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 27.02.2019 N 348;
- акт общей формы на окончание задержки вагонов на промежуточной станции от 27.02.2019 N 608;
- извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 27.02.2019 N 148;
- акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов от 28.02.2019 NN 2/2917-2/2931;
- акты общей формы на увеличение срока доставки от 28.02.2019 NN 2/2881 -2/2885, 2/2905-2/2913, 2/2816.
В адрес грузополучателя ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по накладным NN ЭД427034, ЭД561336, ЭД328430, ЭЕ289935, ЭЕ216402, ЭЕ498279, ЭЕ289909, ЭЕ307961 в поезде N 3619 индекс 2600-286-2696 следовало 17 вагонов.
По причине занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" указанные вагоны отставлены от движения на станции Петряевка в 11 часов 20 минут 25.02.2019.
В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" перевозчиком составлены следующие документы:
- обращение начальника станции Зелецино от 25.02.2019 N 99 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез";
- оперативный приказ от 25.02.2019 N 345 на временное отставление от движения грузового поезда на станции Петряевка:
- акт общей формы на начало задержки вагонов на промежуточной станции от 25.02.2019 N 297;
- извещение о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 25.02.2019 N 143;
- акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования ответчика NN 9/795-9/798, 9/804, 9/806 от 25.02.2019, 9/808-9/814 от 26.02.2019;
- обращению начальника станции Зелецино о возможности приема грузовых поездов от 26.02.2019 N 101;
- оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 26.02.2019 N 329;
- акт общей формы на окончание задержки вагонов на промежуточной станции от 26.02.2019 N 302;
-извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 26.02.2019 N 143;
- акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов от 26.02.2019 NN 2/2792 - 2/2799;
- акты общей формы на увеличение срока доставки от 26.02.2019 NN 2/2784 -2/2791.
В адрес грузополучателя ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по накладной N ЭЕ033732 в поезде N 3766 индекс 2600-299-2696 следовало 2 вагона.
По причине занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" указанные вагоны отставлены от движения на станции Петряевка в 12 часов 19 минут 27.02.2019.
В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" перевозчиком составлены следующие документы:
- обращение начальника станции Зелецино от 27.02.2019 N 102 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез";
- оперативный приказ от 27.02.2019 N 348 на временное отставление от движения грузового поезда на станции Петряевка;
- акт общей формы на начало задержки вагонов на промежуточной станции от 27.02.2019 N 321;
- извещение о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 27.02.2019 N 146;
- акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования ответчика NN 9/815, 9/817, 9/819-9/823 от 27.02.2019, 9/824-9826, 9/828-9/830 от 28.02.2019;
- обращению начальника станции Зелецино о возможности приема грузовых поездов от 28.02.2019 N 108;
- оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 28.02.2019 N 361;
- акт общей формы на окончание задержки вагонов на промежуточной станции от 28.02.2019 N 325;
- извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 28.02.2019 N 150;
- акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов от 28.02.2019 N 2/2849;
- акты общей формы на увеличение срока доставки от 28.02.2019 N 2/2848.
В адрес грузополучателя ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по накладным NN ЭГ954343, ЭГ868328, ЭД040214, ЭД04252, ЭД040270, ЭД040302, ЭД040230, ЭД097517, ЭД097397, ЭД097409, ЭД097443, ЭД097451, ЭД097473, ЭД097510, ЭД097483, ЭД175372 в поезде N 3768 индекс 2600-091-2696 следовало 20 вагонов.
По причине занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" указанные вагоны отставлены от движения на станции Кстово в 11 часов 58 минут 28.01.2019.
В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" перевозчиком составлены следующие документы:
- обращение начальника станции Зелецино от 28.01.2019 N 54 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез";
- оперативный приказ от 28.01.2019 N 149 на временное отставление от движения грузового поезда на станции Кстово;
- акт общей формы на начало задержки вагонов на промежуточной станции от 28.01.2019 N 47;
- извещение о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 28.01.2019 N 88;
- акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования ответчика NN 9/473, 9/476-9/482 от 01.02.2019, 9/486, 9/487, 9/493, 9/495, 9/496, 9/499 от 02.02.2019, 9/500, 9/501, 9/503, 9/508 от 03.02.2019, 9/510, 9/511, 9/515, 9/521, 9/522, 9/523 от 04.02.2019, 9/524-9/528, 9/530, 9/531 от 05.02.2019, 9/532-9/535, 9/538-9/540 от 06.02.2019, 9/541-9/544, 9/547, 9/548 от 07.02.2019, 9/552, 9/553, 9/555, 9/558, 9/559, 9/560, 9/561 от 08.02.2019, 9/565-9/567, 9/569, 9/570, 9/576, 9/577 от 09.02.2019, 9/580, 9/581, 9/582, 9/589, 9/590, 9/591 от 10.02.2019, 9/418, 9/419-9/421, 9/428 от 28.01.2019, 9/429-9/431, 9/433-9/436 от 29.01.2019, 9/438 от 29.01.2019, 9/440-9/442, 9/450, 9/451, 9/454, 9/455 от 30.01.2019, 9/456, 9/457, 9/459, 9/460, 9/464, 9/465, 9/468, 9471, 9/472 от 31.01.2019;
- обращению начальника станции Зелецино о возможности приема грузовых поездов от 08.02.2019 N 74;
- оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 10.02.2019 N 200;
- акт общей формы на окончание задержки вагонов на промежуточной станции от 10.02.2019 N 64;
-извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 10.02.2019 N 115;
- акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов от 10.01.2019 N 2/2209, NN 2/2230 - 2/2244;
- акты общей формы на увеличение срока доставки от 10.02.2019 NN 2/2174 -2/2179.
Первичные документы составлены в соответствии с требованиями приказа МПС РФ от 18.06.2003 N 45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом", пункта 4.7 приказа МПС РФ от 18.06.2003 N 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования" и распоряжения ОАО "РЖД" от 30.12.2016 N 2827р "Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования".
Извещения о задержке вагонов и акты общей формы, фиксирующие занятость путей необщего пользования, подписаны ответчиком с разногласиями следующего содержания: "Невозможность приема порожних вагонов по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев путей необщего пользования, не подтверждаем. Вагоны следуют в адрес ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" под налив нефтепродуктов по согласованньм перевозчиком объемам, согласно ГУ-12. Норма погрузки 2 часа на налив соблюдается. Информация, указанная в актах не соответствует действительности".
За время нахождения отставленных от движения вагонов на промежуточных станциях перевозчиком начислена плата в общей сумме 704200 руб., а также оформлены накопительные ведомости.
Направленные истцом претензии с требованием об оплате спорной суммы оставлены ответчиком без удовлетворения, в связи с чем перевозчик обратился за судебной защитой с рассматриваемым иском.
Отказывая в удовлетворении исковых требований о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, суд первой инстанции исходил из того, что спорные отношения возникли из договора на подачу и уборку вагонов, при этом Уставом железнодорожного транспорта предусмотрена специальная ответственность владельцев железнодорожных путей необшего пользования за нахождение на железнодорожных путях общего пользования. Суд указал на отсутствие доказательств, подтверждающих наличие совокупности обстоятельств, являющихся необходимыми условиями для возложения гражданско-правовой ответственности в виде платы за нахождение на путях общего пользования.
Апелляционная коллегия судей, изучив доводы жалобы, выслушав пояснения и возражения сторон, пришла к выводу об удовлетворении исковых требований на основании следующего.
Согласно части 11 статьи 39 Устава нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, независящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.
Если в указанных в части 11 статьи 39 Устава случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть двенадцатая статьи 39 Устава).
Пунктом 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила N 26), установлено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.
Как следует из материалов дела, в качестве доказательств вины ответчика и причинно-следственной связи между задержкой вагонов на промежуточных станциях и неприемом вагонов станцией назначения ОАО "РЖД" в материалы дела были представлены ведомости на подачу и уборку вагонов, включающие в себя информацию, содержащуюся в памятках приемосдатчика, акты общей формы, которые в совокупности подтверждают нарушение технологических сроков оборота вагонов ответчиком, и, как следствие, невозможность приема спорных вагонов на пути необщего пользования товарно-сырьевого производства ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез".
Согласно названным документам, ответчик не соблюдал установленные договором технологические сроки на погрузку, выгрузку грузов вагонов (срок невыполнения достигал 22 часов) в течение всего периода нахождения вагонов на промежуточной станции.
Данное нарушение приводит к неритмичной (беспорядочной) подаче уведомлений о готовности вагонов к уборке, что в силу ограничений, накладываемых путевым развитием, лишает возможности перевозчика осуществлять уборку вагонов в сроки, установленные договором от 05.10.2012 N 2/199.
Так, например, 26.01.2019 в 02 часа 15 минут перевозчик подал на пути необщего пользования ответчика партию вагонов под грузовую операцию. В 09 часов 40 минут 26.01.2019 ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" уведомил перевозчика о завершении грузовой операции, таким образом, нарушение ответчиком сроков на осуществление грузовой операции на партию вагонов по нефтяной эстакаде составило 05 часов 25 минут. В момент уведомления перевозчик осуществлял подачу на комбинированную эстакаду в 08 часов 00 минут 26.01.2019 и после завершения перевозчик приступил 8 часов 10 минут 26.01.2019 к уборке вагонов с бензиновой эстакады ответчика по уведомлению, поданному 05 часов 40 минут 26.01.2019. Уборка вагонов с бензиновой эстакады закончилась в 09 часов 50 минут 26.01.2019. Однако в целях исключения простоя бензиновой эстакады, осуществлена подача вагонов на эстакаду, завершившаяся в 11 часов 15 минут 26.01.2019. После чего перевозчик приступил к уборке с нефтяной эстакады, завершив уборку в 12 часов 20 минут 26.01.2019.
Из имеющихся в материалах дела анализов следует, что нарушение ответчиком сроков на грузовые операции носит системный характер, что исключало возможность перевозчика, осуществлять уборку вагонов в сроки, установленные договором.
При этом, принимая во внимание специфику спорных правоотношений, апелляционная коллегия судей принимает во внимание то обстоятельство, что перевозчик не освобожден от обязанностей подавать ответчику прибывающие, скопившиеся и простаивающие в ожидании подачи вагоны.
Ведомости подачи и уборки вагонов графе "Подпись перевозчика", "Подпись владельца" подписаны представителями ОАО "РЖД" и ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" без каких-либо возражений. Ведомость подачи и уборки формы ГУ-46 оформляется исключительно на основании памяток приемосдатчика и содержит подробную информацию о времени подачи вагонов па пути необщего пользования, предоставлении уведомления о завершении грузовой операции и о времени уборки вагонов.
По факту занятости путей общего пользования станции Зелецино, перевозчик, на основании заявок ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" формы ГУ-12 и памяток приемосдатчика формы ГУ-45, составил справки о наличии вагонов на станции Зелецино.
Из содержания данных справок следует, что пути общего пользования станции Зелецино, где происходит сортировка вагонов по предназначению груза для нужд ответчика, заняты вагонами, прибывшими в адрес ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", и по причинам, зависящим от ответчика, подачу вагонов грузополучателю осуществить невозможно.
Информацию, указанную в данных справках, ответчик не оспаривал, что свидетельствует о согласии ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" с достоверностью и реальностью фактов, зафиксированных в справках.
Пунктом 4.5 Правил N 26 предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.
Порядок оформления случаев задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях (нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования), регулируются пунктами 4.6. 4.7 названных Правил N 26.
Согласно абзацу 5 пункта 4.7 Правил N 26 перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.
Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.
На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.
На основании этого акта перевозчик при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.
С учетом данных положений закона основанием для начисления спорной платы служат именно акты общей формы на станции назначения, поскольку имеют не только доказательственное значение, но и являются основанием ответственности для лиц, связанных с исполнением договора перевозки, поскольку именно посредством составления акта общей формы на станции назначения устанавливается вся необходимая совокупность обстоятельств, свидетельствующая об ответственности грузополучателя, грузоотправителя или владельца путей необщего пользования.
Таким образом, судом первой инстанции не учтены сведения, отраженные в ведомостях подачи и уборки вагонов, актах общей формы, справках о наличии вагонов на станции Зелецино, подтверждающих как невыполнение ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" технологических сроков оборота вагонов, так и занятость путей общего пользования станции Зелецино.
Апелляционный суд принимает во внимание позицию истца, из которой следует, что в случае если все пути общего пользования станции Зелецино будут заняты вагонами ответчика, то осуществление операций по подаче и уборке вагонов, в том числе, в адрес ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", производить будет невозможно, поскольку образуется "пробка" из простаивающих вагонов, что противоречит технологии работы железнодорожной станции.
Ответчик подписал акты общей формы (от 10.02.2019 NN 2/2295, 2/2298, 2/2299. от 12.02.2019 NN 2/2416, 2/2417, 2/2418, составленные для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО "РЖД") с разногласиями.
Данные разногласия сводятся к тому, что у ответчика имелась техническая возможность принять вагоны.
Однако возражения, заявленные ответчиком при подписании указанных актов общей формы, не подтверждены достаточными и относимыми доказательствами, сами по себе разногласия не могут опровергать обстоятельства, зафиксированные в актах общей формы.
Суд первой инстанции не учел заявление ответчика, сделанное в судебном заседании 19.08.2020 (20 минута 30 секунда аудиопротокола судебного заседания), о том, что количество вагонов в спорный период времени, необходимое для отгрузки продукции, произведенной ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", формируется ежедневно на совместных совещаниях с ОАО "РЖД".
В судебном заседании, состоявшемся 01.02.2021, ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" подтвердило данное обстоятельство.
Перевозчик осуществлял подачу порожних вагонов в количестве, заявленном ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез". Подписание ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" ведомостей подачи и уборки вагонов без возражений свидетельствует о согласии с количеством поданных вагонов.
В связи с этим вывод суда о возможности подачи вагонов по максимальной вместимости опровергается заявлениями ответчика.
Кроме того, указание суда первой инстанции на заключенный между ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (Принципал) и ООО "Сервисная грузовая компания" (Агент) 01.01.2018 агентский договор, в целях реализации которого между ОАО "Российские железные дороги" (Перевозчик) и ООО "Сервисная грузовая компания" (Владелец) действовал договор от 28.07.2014 N 2/195 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, необоснованно.
Вопреки выводу суда первой инстанции, договор, заключенный 28.07.2014 не может являться основанием для реализации договора от 01.01.2018.
Договор от 28.07.2014 N 2/195 заключен исключительно для эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, о чем прямо указано в параграфе 1 договора.
Судом первой инстанции не учтены положения параграфов 17 и 18 договора от 28.07.2014 N 2/195 определяющих, что на условиях договора вагоны подаются, в том числе, ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" исключительно для налива нефтебитума, масла, серной кислоты и сжиженного газа.
Ответчиком не подтвержден факт передачи агенту полномочий в установленном законом порядке, а также не доказана возможность размещения спорных вагонов на путях ООО "Сервисная грузовая компания", в том числе путем оформления заявления о переадресовке, в связи с чем ответственность за отказ в размещении вагонов на путях агента на истца возложена быть не может.
Оценив представленные в материалы дела доказательства, сопоставив исходные данные, отраженные в анализах, с первичными документами, суд апелляционной инстанции приходит к выводу, что отставленные от движения спорные вагоны простаивали на путях общего пользования по вине ответчика, в связи с систематическим нарушением сроков, предусмотренных параграфом 13 договора от 05.10.2012 N 2/199.
По причине превышения технологических сроков оборота вагонов, составляющего 2 часа на партию вагонов но фронту, по вине ответчика, истец был вынужден отставить от движения спорные вагоны на промежуточных станциях.
Ввиду отсутствия со стороны ответчика доказательств, опровергающих его вину в нарушении сроков оборота вагонов, суд приходит к выводу о доказанности обстоятельств начисления платы, предусмотренной частью одиннадцатой статьи 39 Устава, и законности её взимания.
Учитывая изложенное, суд апелляционной инстанции считает требования истца о взыскании платы за нахождение на путях общего пользования ОАО "РЖД" подлежащими удовлетворению в сумме 704 200 руб.
При этом суд апелляционной инстанции также считает необходимым указать на несогласие с выводом суда первой инстанции о том, что для взыскания платы, предусмотренной статьей 39 Устава, необходимо подтвердить наличие причинно-следственной связи между задержкой и невозможностью подачи спорных вагонов в течение 32-х дней простоя на промежуточных станциях.
В данном случае, истец обратился в суд с заявлением о взыскании платы за нахождение вагонов в семи отставленных от движения в разные периоды времени поездах N 3780 индекс 2600-126-2696 с 02.02.2019 по 10.02.2019, N 3612 индекс 2600-075-2696 с 26.01.2019 по 12.02.2019, N 3763 индекс 2600-113-2696 с 31.01.2019 по 09.02.2019, N 3582 индекс 2600-263-2696 с 22.02.2019 по 27.02.2019, N 3619 индекс 2600-286-2696 с 25.02.2019 по 26.02.2019, N 3766 индекс 2600-299-2696 с 27.02.2019 по 28.02.2019, N 3768 индекс 2600-091-2696 с 28.01.2019 по 10.02.2019.
В связи с чем доказыванию не подлежали периоды времени, в которые плата за нахождение на путях общего пользования истцом не заявлена, а именно с 13.02.2019 по 21.02.2019.
Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 5449 руб. 19 коп., а также процентов до момента фактического исполнения обязательств.
В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательною получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.
Требование истца о взыскании процентов по день фактического исполнения обязательства является правомерным, поскольку согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ).
Расчет процентов судом апелляционной инстанции повторно проверен и признан верным, в связи с чем требование истца в части взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами в заявленной им сумме удовлетворено обоснованно.
В соответствии с пунктом 2 статьи 269 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд апелляционной инстанции по результатам рассмотрения апелляционной жалобы вправе отменить или изменить решение суда первой инстанции в части или полностью и принять по делу новый судебный акт.
Учитывая изложенное, апелляционная жалоба открытого акционерного общества "Российские железные дороги" подлежит удовлетворению, а решение Арбитражного суда Нижегородской области от 23.09.2020 по делу N А43-24204/2019 подлежит отмене на основании пункта 3 части 1 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно пункту 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.
В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на заявителя апелляционной жалобы.
На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение искового заявления и апелляционной жалобы относятся на общество с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез".
Руководствуясь статьями 49, 110, 176, 258, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Первый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Нижегородской области от 23.09.2020 по делу А43-24204/2019 отменить, апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" удовлетворить.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 1085250002111) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295) плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в сумме 704 200 руб., проценты за пользование денежными средствами за период с 07.05.2019 по 11.06.2019 в размере 5449 руб. 19 коп., а также проценты по день фактической уплаты долга с суммы 704 200 руб., начиная с 12.06.2019.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 1085250002111) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295) 17 193 руб. расходов по оплате государственной пошлины за рассмотрение иска в суде первой инстанции и 3000 руб. государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы.
Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 65 руб., уплаченную по платежному поручению от 21.06.2019 N 218045.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.
Постановление может быть обжаловано в двухмесячный срок со дня его принятия в Арбитражный суд Волго-Вятского округа через суд первой инстанции, принявший решение.
Председательствующий судья
Ж.А. Долгова
Судьи
Е.А. Богунова
Е.Н. Фединская
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
